7月16日，在“2016硅谷高科技博覽會暨全球產業互聯網大會”上，奇瑞新能源與北京眾創空間聯合發布了全球首個開放式汽車共享平臺，將實現汽車設計制造的完全開放，可以輕松實現每一位造車企業家的夢想。奇瑞新能源總經理高立新表示，“奇瑞開放小型純電動汽車框架和專用技術平臺，是汽車行業嘗試進入2.0共享經濟模式的重要一步。”
奇瑞新能源總經理高立新
“過去幾年，以優步為代表的汽車共享形式在全球迅速傳播，共享理念深入人心。新能源、智能化、互聯互通、共享已成為汽車行業發展的新動力。共享經濟深深影響著社會和人民生活的發展y生活。使用環節的共享只是汽車共享的1.0版本，這是汽車共享的開始。真正對汽車行業本身產生根本性影響的行業共享尚未實現，即汽車制造業的共享尚未實現。汽車行業是一個相對封閉的產業結構，一次以1億為單位的資本投資使汽車制造領域的共享變得遙不可及，難以逾越。
為了打破產業壁壘，實現真正的全行業共享，奇瑞汽車作為中國自主品牌的領軍者，進行了深入思考和大膽嘗試。如何將原有產業鏈打造成生態圈，如何共享奇瑞更多更豐富的優勢資源，如何反哺和培育中國汽車產業的自主研發，一直激勵著我們不斷前進和創新。為此，我們選擇發布奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司新開發的小型純電動汽車平臺，作為今天這里第一個開放共享的汽車平臺，以期為汽車行業的共享探索一條新的發展道路。高立新預計，這個開放的汽車共享平臺將帶動汽車設計、研發、生產、制造、銷售等全產業鏈的創新，以及運營模式的轉變。汽車共享將從大眾化應用走向產業化共享，進入汽車共享2.0時代。
雙方此次選擇開放的是奇瑞最新研發的S51電動汽車平臺。根據計劃，汽車企業家可以以此平臺為基礎，在創新的使用場景下進行創新功能車型的二次開發，也可以與奇瑞新能源汽車共享開發、設計和制造流程，最終與奇瑞新能量聯合進行驗證和測試，在滿足國家安全法規要求并獲得批準后，再批量生產定制產品，從而大大降低了造車成本，實現了雙贏。
S51車型的平臺基于全新的全鋁車身，重量比傳統汽車減輕了40%。采用復雜截面設計、高強度鋁鎂合金擠壓成型、三維空間精密彎曲、激光組合焊接等技術，突破了傳統的車身設計制造技術。共享結構平臺可以設計、生產和制造“跨平臺、跨模塊”的差異化車身，以滿足不同的車輛外觀造型和功能結構要求。
任何夢想造車的公司甚至個人都可以基于這個平臺開發和制造掀背車、轎車、SUV等車型。請看一些關鍵參數：軸距范圍在1800-2700mm之間；整車長度在2600至4400毫米之間；整車的寬度范圍從1400毫米到1800毫米；最高速度可達180公里/小時；
安全等級可達到C-NCAP五星。該平臺擁有領先的電動驅動系統技術和產品，具有高效率、寬量程、寬扭矩和可變繞組技術。奇瑞新能源還開發了具有相同標準尺寸電池模塊和相同標準電子架構的電池管理系統。模塊數量可根據客戶需求靈活匹配，最大巡航里程可達500公里。
此外，該平臺還構建了一個標準化、可擴展的電子控制技術平臺，滿足Autosar和功能安全ISO26262等國際標準的要求。除了滿足傳統汽車的功能配置外，還可以實現云技術、ADAS、環境識別等先進的智能網聯技術。
對于此次合作，高立新表示，“雙方的想法是，創業者可以在奇瑞新能源和北京眾創空間共同創立的共享平臺上申請，經過相應的評估和篩選，可以在奇瑞新能的小型純電動汽車平臺上方便快捷地開發、生產和銷售自己的汽車。”
北京創客空間創始人兼董事長王盛林表示，“工業互聯網的核心是企業價值觀的互聯網化，從而誕生真正的工業共享經濟，從而擴大企業的邊界，讓世界上最聰明的人為您工作。我們很高興在這一點上與奇瑞新能源不謀而合。“全球首個開放式汽車共享平臺的誕生，標志著汽車共享從“大眾共享1.0時代”躍升為“產業共享2.0時代”。7月16日，在“2016硅谷高科技博覽會暨全球工業互聯網大會”上”，奇瑞新能源和北京眾創空間聯合發布了全球首個開放式汽車共享平臺，將實現汽車設計和制造的完全開放，可以輕松實現每一位造車企業家的夢想。奇瑞新能源總經理高立新表示，“奇瑞開放小型純電動汽車框架和專用技術平臺電動汽車是汽車行業嘗試進入2.0共享經濟模式的重要一步。"
奇瑞新能源總經理高立新
“過去幾年，以優步為代表的汽車共享形式在全球迅速傳播，共享理念深入人心。新能源、智能化、互聯互通、共享已成為汽車行業發展的新動力。共享經濟深深影響著社會和人民生活的發展y生活。使用環節的共享只是汽車共享的1.0版本，這是汽車共享的開始。真正對汽車行業本身產生根本性影響的行業共享尚未實現，即汽車制造業的共享尚未實現。汽車行業是一個相對封閉的產業結構，一次以1億為單位的資本投資使汽車制造領域的共享變得遙不可及，難以逾越。
為了打破產業壁壘，實現真正的全行業共享，奇瑞汽車作為中國自主品牌的領軍者，進行了深入思考和大膽嘗試。如何將原有產業鏈打造成生態圈，如何共享奇瑞更多更豐富的優勢資源，如何反哺和培育中國汽車產業的自主研發，一直激勵著我們不斷前進和創新。為此，我們選擇發布奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司新開發的小型純電動汽車平臺，作為今天這里第一個開放共享的汽車平臺，以期為汽車行業的共享探索一條新的發展道路。高立新預計，這個開放的汽車共享平臺將帶動汽車設計、研發、生產、制造、銷售等全產業鏈的創新，以及運營模式的轉變。汽車共享將從大眾化應用走向產業化共享，進入汽車共享2.0時代。
雙方此次選擇開放的是奇瑞最新研發的S51電動汽車平臺。雅高……
根據該計劃，汽車企業家可以以此平臺為基礎，在創新的使用場景下進行創新功能車型的二次開發，也可以與奇瑞新能源汽車共享開發、設計和制造流程，最終與奇瑞新能量聯合進行驗證和測試，在滿足國家安全法規要求并獲得批準后，再批量生產定制產品，從而大大降低了造車成本，實現了雙贏。
S51車型的平臺基于全新的全鋁車身，重量比傳統汽車減輕了40%。采用復雜截面設計、高強度鋁鎂合金擠壓成型、三維空間精密彎曲、激光組合焊接等技術，突破了傳統的車身設計制造技術。共享結構平臺可以設計、生產和制造“跨平臺、跨模塊”的差異化車身，以滿足不同的車輛外觀造型和功能結構要求。
任何夢想造車的公司甚至個人都可以基于這個平臺開發和制造掀背車、轎車、SUV等車型。請看一些關鍵參數：軸距范圍在1800-2700mm之間；整車長度在2600至4400毫米之間；整車的寬度范圍從1400毫米到1800毫米；最高速度可達180公里/小時；安全等級可達到C-NCAP五星。該平臺擁有領先的電動驅動系統技術和產品，具有高效率、寬量程、寬扭矩和可變繞組技術。奇瑞新能源還開發了具有相同標準尺寸電池模塊和相同標準電子架構的電池管理系統。模塊數量可根據客戶需求靈活匹配，最大巡航里程可達500公里。
此外，該平臺還構建了一個標準化、可擴展的電子控制技術平臺，滿足Autosar和功能安全ISO26262等國際標準的要求。除了滿足傳統汽車的功能配置外，還可以實現云技術、ADAS、環境識別等先進的智能網聯技術。
對于此次合作，高立新表示，“雙方的想法是，創業者可以在奇瑞新能源和北京眾創空間共同創立的共享平臺上申請，經過相應的評估和篩選，可以在奇瑞新能的小型純電動汽車平臺上方便快捷地開發、生產和銷售自己的汽車。”
北京創客空間創始人兼董事長王盛林表示，“工業互聯網的核心是企業價值觀的互聯網化，從而誕生真正的工業共享經濟，從而擴大企業的邊界，讓世界上最聰明的人為您工作。我們很高興在這一點上與奇瑞新能源不謀而合。“全球首個開放式汽車共享平臺的誕生，標志著汽車共享已從“大眾共享1.0時代”躍升為“產業共享2.0時代”。”
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