2016年，自動駕駛汽車的受歡迎程度令人驚嘆，隨之而來的是一波又一波的新聞。盡管特斯拉最近在自動駕駛模式方面發生了事故，但這并沒有影響整個行業的快速發展。
為了促進自動駕駛相關技術和產品（包括汽車雷達）的開發和測試交流，車云網和薩斯工業研究院聯合主辦了“2016年自動駕駛汽車開發與測試研討會”（簡稱“自動駕駛發展論壇”），將于8月4日至5日在上海虹橋酒店舉行， 2016.
50家國內企業涌入車載雷達開發領域。
據左思產業研究院介紹，目前國內有近50家企業為汽車輔助駕駛提供ADAS視覺解決方案，30多家企業研發毫米波雷達，十幾家企業研發激光雷達。
根據英飛凌的數據，過去五年毫米波雷達芯片的總出貨量為1000萬片，預計2016年的出貨量將達到1000萬片。這表明這個市場充滿了機遇，但競爭也很激烈。誰能贏得行業領導者的地位取決于他們的研發速度。
為了深入探討毫米波雷達和激光雷達開發測試中的關鍵技術，探討行業發展趨勢，本次研討會邀請了來自汽車雷達相關企業的多位負責人和專家參與討論。
無人駕駛汽車的基礎——線控驅動技術
傳感器被稱為無人駕駛汽車的眼睛，控制和決策系統是無人駕駛汽車中的大腦，但最關鍵的執行系統很少被提及。人們通過神經系統控制四肢，無人駕駛汽車的神經系統就是線控技術。所謂線控，就是用電子信號控制機械系統的技術。
有三個系統需要有線控制，即動力、轉向和制動（在某些情況下包括懸架）。這不僅是國內企業的不足，也是美國車企的不足。目前，線控技術由少數公司控制，即使是像通用福特這樣的汽車巨頭也需要依賴他人的技術。
國內原始設備制造商和零部件公司長期缺乏底盤，使得線控系統成為國內ADAS和無人駕駛汽車開發商最困難的技術。目前，中國沒有一家制造商有一個標準的測試場地，這導致中國企業在在線控制系統領域，特別是線控制動和ESP領域存在空白。
然而，由于博世等大型企業的保密原則，以及為了降低阻力來推廣自己的ADAS產品，它們在通信協議的開放方面對國內企業幾乎沒有支持。國內企業獲得支持的前提是愿意購買全套設備及其背后的算法。
此外，國內企業習慣于使用外部干擾，即在不對原車進行任何更改的情況下直接添加一套電機設備，這與ADAS測試中使用的ADB機器人類似，但這種方法的安全性極低。
為了探討國產線控技術的發展測試技術和發展趨勢，本次研討會邀請行業專家參加會議，共同探討國產線控制技術的發展。
在這次研討會上，車云。com和左思工業研究院邀請了40多位行業專家，就毫米波雷達、激光雷達和線控技術等熱點話題展開討論。預計將有近400名行業專業人士出席研討會，與行業專家共同探討行業熱點話題。2016年，自動駕駛汽車的受歡迎程度令人驚嘆，隨之而來的是一波又一波的新聞。盡管特斯拉最近在自動駕駛模式方面發生了事故，但這并沒有影響整個行業的快速發展。
為了促進自動駕駛相關技術和產品（包括汽車雷達）的開發和測試交流，車云網和薩斯工業研究院聯合主辦了“2016年自動駕駛汽車開發與測試研討會”（簡稱“自動駕駛發展論壇”），將于8月4日至5日在上海虹橋酒店舉行， 2016.
五十家國內企業……
大量涌入車輛雷達開發。
據左思產業研究院介紹，目前國內有近50家企業為汽車輔助駕駛提供ADAS視覺解決方案，30多家企業研發毫米波雷達，十幾家企業研發激光雷達。
根據英飛凌的數據，過去五年毫米波雷達芯片的總出貨量為1000萬片，預計2016年的出貨量將達到1000萬片。這表明這個市場充滿了機遇，但競爭也很激烈。誰能贏得行業領導者的地位取決于他們的研發速度。
為了深入探討毫米波雷達和激光雷達開發測試中的關鍵技術，探討行業發展趨勢，本次研討會邀請了來自汽車雷達相關企業的多位負責人和專家參與討論。
無人駕駛汽車的基礎——線控驅動技術
傳感器被稱為無人駕駛汽車的眼睛，控制和決策系統是無人駕駛汽車中的大腦，但最關鍵的執行系統很少被提及。人們通過神經系統控制四肢，無人駕駛汽車的神經系統就是線控技術。所謂線控，就是用電子信號控制機械系統的技術。
有三個系統需要有線控制，即動力、轉向和制動（在某些情況下包括懸架）。這不僅是國內企業的不足，也是美國車企的不足。目前，線控技術由少數公司控制，即使是像通用福特這樣的汽車巨頭也需要依賴他人的技術。
國內原始設備制造商和零部件公司長期缺乏底盤，使得線控系統成為國內ADAS和無人駕駛汽車開發商最困難的技術。目前，中國沒有一家制造商有一個標準的測試場地，這導致中國企業在在線控制系統領域，特別是線控制動和ESP領域存在空白。
然而，由于博世等大型企業的保密原則，以及為了降低阻力來推廣自己的ADAS產品，它們在通信協議的開放方面對國內企業幾乎沒有支持。國內企業獲得支持的前提是愿意購買全套設備及其背后的算法。
此外，國內企業習慣于使用外部干擾，即在不對原車進行任何更改的情況下直接添加一套電機設備，這與ADAS測試中使用的ADB機器人類似，但這種方法的安全性極低。
為了探討國產線控技術的發展測試技術和發展趨勢，本次研討會邀請行業專家參加會議，共同探討國產線控制技術的發展。
在這次研討會上，車云。com和左思工業研究院邀請了40多位行業專家，就毫米波雷達、激光雷達和線控技術等熱點話題展開討論。預計將有近400名行業專業人士出席研討會，與行業專家共同探討行業熱點話題。
部黨委副書記、副部長黃明近日表示，要推動解決超標電動車、老年代步車等車輛非法生產、銷售等問題。
1900/1/1 0:00:00若干年前，有個干電池的廣告讓我印象深刻。兩個小朋友遙控車沒電更換干電池，隨手要將其丟棄，在一旁的父母急切的說道“別扔，有某功能在，一節更比6節強，遙控車用過后，遙控器上還能接著用”。
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