截至2016年6月7日，近一半的時間里，中國已有9個省13個市發布了新能源汽車地方補貼標準，覆蓋江蘇、海南、山西、河北、貴州、河南、青海、內蒙古、廣西等9個省、自治區，以及北京、上海、深圳、天津、哈爾濱、沈陽、Xi的、海口、石家莊、長春、武漢、，貴陽和廣西。在這些城市中，除廣西壯族自治區、青海省和無錫市外，其他城市屬于2013-2015年分兩批發布的88個新能源汽車推廣試點城市。同時，這也意味著，此前被確定為新能源汽車推廣試點城市的城市中，有77個沒有出臺相關的地方補貼標準。
近半年來，各地出臺了一批新能源汽車推廣計劃和地方補貼政策。在本文中，作者以具體的補貼標準為事實，不包括已經發布推廣計劃的城市。因為，即使有沒有具體補貼標準和實施規范的推廣計劃，企業和消費者仍然沒有買賣新能源汽車的依據。
在已經發布的新能源汽車補貼標準中，河南和內蒙古僅發布了新能源公交車補貼標準。大多數城市采用了與中央政府1:1的補貼標準；貴州、青海、石家莊按照1:0.5的比例與中央財政補貼；海口市與中央政府按照1:0.6的比例進行補貼；
貴州和無錫按照1:1的比例與全省進行補貼。
盡管中國推廣新能源汽車的城市多達88個，但在中央和地方政策不明確的情況下，有多少城市能真正賣車？補貼政策的存在使得賣家想要賺更多的錢，這使得制造商將其視為選擇促銷城市的依據，而買家想要節省更多的資金，這使得消費者將其視作為選擇購買車輛的參考。因此，補貼政策的不確定性必然導致制造商和消費者觀望，從而影響新能源汽車的推廣。
此外，與以往的地方補貼政策相比，2016年后出臺的補貼政策標準更嚴格，監管更好，但仍能感受到一些城市的地方保護主義。設立地方保護對這個城市的企業自然有好處，但如果每個城市都設立地方保護，那么當企業進入其他城市時，必然會浪費更多的精力和成本。與其造成不必要的資源浪費，不如每個城市都采取開放的態度，讓市場自由發展，這將更有利于新能源汽車的推廣。
當然，新能源汽車的推廣不能只看數量。數量最多并不意味著實力最強。通過補貼政策提高技術水平和產品質量，使新能源汽車能夠與傳統汽車競爭，使國產品牌能夠與國外品牌競爭，這是至關重要的。這才是補貼的真正含義。希望通過新能源汽車推廣政策和補貼標準的調整，能夠為高技術標準的產品分配更多紅利，從而形成良性循環，實現新能源汽車產業的真正進步。同時，也希望調整后的政策能夠確保連續性和穩定性。只有獎懲標準明確，企業才能放心，專心做產品，而不必每天都按政策辦事，這消耗了精力和資源。
2016年上半年土地補償政策匯總
城市
政策
北京
關于推進純電動客車財政補貼政策的通知（修訂）
關于推進純電動專用車財政補貼政策的通知（修訂）
關于印發《北京市新能源乘用車示范應用財政補貼資金管理辦法（修訂）》的通知
上海
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》的通知
深圳
深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法
關于臨時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知
天津
天津市人民政府辦公廳關于轉發市科委關于促進我市新能源汽車推廣應用的若干政策的通知
沈陽
《沈陽市新能源汽車推廣應用財政補貼管理辦法（暫行）》的通知
哈爾濱市
關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定
西安
關于繼續實施新能源汽車推廣應用優惠政策的通知
海口市
海口市新能源汽車推廣應用財政補貼管理暫行辦法
青海市
青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法
石家莊
關于印發石家莊市加快發展和推廣新能源汽車產業若干措施的通知
長春市
關于印發《2015-2016年新能源汽車推廣應用實施方案》的通知
武漢（市）
武漢市鼓勵單位和個人購買和使用新能源汽車地方配套補貼實施辦法（暫行）
貴陽市
實施……
關于促進貴陽市新能源汽車推廣應用的若干意見
無錫市
無錫市2016年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則
江蘇省
關于印發《江蘇省2016年新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》的通知
海南省
海南省人民政府關于大力推進新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見
山西省
關于印發《電動汽車推廣應用省級補貼資金管理辦法》的通知
河北省
加快新能源汽車產業發展、推廣和應用的措施
貴州省
《貴州省政府辦公廳關于促進新能源汽車推廣應用的意見》（以下簡稱《意見》）
河南省
關于《河南省城市公交車成品油價格補貼與節能新能源公交車運營》的發布
關于補貼專項資金管理辦法的通知
廣西
關于完善廣西城市公交車成品油價格補貼政策加快新能源汽車在廣西推廣應用的通知
內蒙古
轉發財政部、工業和信息化部、交通運輸部關于完善城市公交車成品油價格補貼政策的意見
關于加快新能源汽車推廣應用的通知>：通知“截至2016年6月7日，近一半的時間里，中國9個省份和13個城市已經發布了新能源汽車地方補貼標準，覆蓋江蘇、海南、山西、河北、貴州、河南、青海、內蒙古和廣西等9個省和自治區，以及北京、上海、深圳、天津、哈爾濱、沈陽、Xi的、海口、石家莊、長春、武漢、貴陽和廣州xi在這些城市中，除廣西壯族自治區、青海省和無錫市外，其他城市屬于2013-2015年分兩批發布的88個新能源汽車推廣試點城市。同時，這也意味著，此前被確定為新能源汽車推廣試點城市的城市中，有77個沒有出臺相關的地方補貼標準。
近半年來，各地出臺了一批新能源汽車推廣計劃和地方補貼政策。在本文中，作者以具體的補貼標準為事實，不包括已經發布推廣計劃的城市。因為，即使有沒有具體補貼標準和實施規范的推廣計劃，企業和消費者仍然沒有買賣新能源汽車的依據。
在已經發布的新能源汽車補貼標準中，河南和內蒙古僅發布了新能源公交車補貼標準。大多數城市采用了與中央政府1:1的補貼標準；貴州、青海、石家莊按照1:0.5的比例與中央財政補貼；海口市與中央政府按照1:0.6的比例進行補貼；
貴州和無錫按照1:1的比例與全省進行補貼。
盡管中國推廣新能源汽車的城市多達88個，但在中央和地方政策不明確的情況下，有多少城市能真正賣車？補貼政策的存在使得賣家想要賺更多的錢，這使得制造商將其視為選擇促銷城市的依據，而買家想要節省更多的資金，這使得消費者將其視作為選擇購買車輛的參考。因此，補貼政策的不確定性必然導致制造商和消費者觀望，從而影響新能源汽車的推廣。
此外，與以往的地方補貼政策相比，2016年后出臺的補貼政策標準更嚴格，監管更好，但仍能感受到一些城市的地方保護主義。設立地方保護對這個城市的企業自然有好處，但如果每個城市都設立地方保護，那么當企業進入其他城市時，必然會浪費更多的精力和成本。與其造成不必要的資源浪費，不如每個城市都采取開放的態度，讓市場自由發展，這將更有利于新能源汽車的推廣。
當然，新能源汽車的推廣不能只看數量。數量最多并不意味著實力最強。通過補貼政策提高技術水平和產品質量，使新能源汽車能夠與傳統汽車競爭，使國產品牌能夠與國外品牌競爭，這是至關重要的。這才是補貼的真正含義。希望通過新能源汽車推廣政策和補貼標準的調整，能夠為高技術標準的產品分配更多紅利，從而形成良性循環，實現新能源汽車產業的真正進步。同時，也希望調整后的政策能夠確保連續性和穩定性。只有獎懲標準明確，企業才能放心，專心做產品，而不必每天都按政策辦事，這消耗了精力和資源。
2016年上半年土地補償政策匯總
城市
政策
北京
關于推進純電動客車財政補貼政策的通知（修訂）
關于推進純電動專用車財政補貼政策的通知（修訂）
關于印發《北京市新能源乘用車示范應用財政補貼資金管理辦法（修訂）》的通知
上海
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》的通知
深圳
深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法
關于臨時延長新能源乘用車地方財政補貼政策的通知
天津
天津市人民政府辦公廳關于轉發市科委關于促進我市新能源汽車推廣應用的若干政策的通知
沈陽
《沈陽市新能源汽車推廣應用財政補貼管理辦法（暫行）》的通知
哈爾濱市
關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定
西安
關于繼續實施新能源汽車推廣應用優惠政策的通知
海口市
海口市新能源汽車推廣應用財政補貼管理暫行辦法
青海市
青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法
石家莊
關于印發石家莊市加快發展和推廣新能源汽車產業若干措施的通知
長春市
關于印發《2015-2016年新能源汽車推廣應用實施方案》的通知
武漢（市）
武漢市鼓勵單位和個人購買和使用新能源汽車地方配套補貼實施辦法（暫行）
貴陽市
實施……
關于促進貴陽市新能源汽車推廣應用的若干意見
無錫市
無錫市2016年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則
江蘇省
關于印發《江蘇省2016年新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》的通知
海南省
海南省人民政府關于大力推進新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見
山西省
關于印發《電動汽車推廣應用省級補貼資金管理辦法》的通知
河北省
加快新能源汽車產業發展、推廣和應用的措施
貴州省
《貴州省政府辦公廳關于促進新能源汽車推廣應用的意見》（以下簡稱《意見》）
河南省
關于《河南省城市公交車成品油價格補貼與節能新能源公交車運營》的發布
關于補貼專項資金管理辦法的通知
廣西
關于完善廣西城市公交車成品油價格補貼政策加快新能源汽車在廣西推廣應用的通知
內蒙古
轉發財政部、工業和信息化部、交通運輸部關于完善城市公交車成品油價格補貼政策的意見
關于加快新能源汽車推廣應用的通知>：《通知》
1江淮考慮在保加利亞投產電動車江淮汽車公司正在考慮在保加利亞投資建立電動汽車生產廠，以此作為將其新能源汽車打入歐洲市場的突破口。
1900/1/1 0:00:00近日，湖州市政府發布《2016年湖州市新能源汽車推廣應用工作實施方案》，通知表示湖州市今年將繼續加大推廣力度，力爭2016年全市新能源汽車推廣應用1140輛以上，進入“千輛級”城市，
1900/1/1 0:00:00而根據中機中心及中汽協提供的數據，2016年前五個月純電動物流車的產量為2768輛，與去年同期的1310輛相比增長1113，而15月新能源汽車生產總量為132萬輛，比上年同期增長131
1900/1/1 0:00:00在6月6日舉行的公司2015年度股東大會的投資者交流環節，比亞迪總裁王傳福表示，下半年公司新能源汽車出貨量將快速提升，帶動整體經營情況再上新臺階。
1900/1/1 0:00:006月6日晚間，廣汽集團正式發布公告稱，公司董事會審議并通過了《關于調整廣汽集團汽車互聯網生態圈項目的議案》。
1900/1/1 0:00:00
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