李想撰文講述汽車之家股權交易真相

6月27日下午，汽車之家董事會今天任命了新的首席執行官。原平安健康總經理盧敏成為汽車之家新任首席執行官。汽車之家前首席執行官秦志和前首席財務官鐘一奇被免職。原第一大股東澳大利亞電信將更新后的股東名單交給了平安信托，平安持有汽車之家47.4%的股份，正式成為汽車之家的第一大股東。汽車之家創始人李想撰文從三個方面闡述了汽車之家股權的變化以及管理層變革的本質。

李想（左）和秦志

以下是李想的全文：

新任首席執行官的信息已經公布，我可以按照披露標準說出來，以免大家和媒體猜測。作為創始人和董事（我于2015年6月30日離開汽車之家的管理團隊，繼續擔任一家上市公司的董事），我目睹了整個過程，我只描述了我眼中的真相。我只代表我自己，不代表汽車之家或任何利益相關者。"

三個主要段落是：競購股票、更換管理層和我的心態。

[股份投標]

從大范圍來看，秦志的本質并不是小股東或管理團隊阻擋大股東的進入，而是未能競購澳大利亞電力的股份，這與萬科仍有區別。澳大利亞電信去年有出售多數股權的想法，這部分股份有幾個目標買家。平安就是其中之一，潛在買家在早期也與管理團隊有過接觸。去年的股價仍然偏高，以秦志為代表的管理團隊也沒有購買的打算，因為真的很難拿出這么多錢。隨著中國證券交易所整體的走弱，澳大利亞電信出售的股票價格也在下降。此外，還有一個回歸a股的渠道。此外，汽車之家確實是一項優質資產，其股價也不貴，因此有可能計劃這筆錢。

因此，秦志獲得了幾筆大牌資金，支持秦志，并參與了收購和私有化的競標。這些大牌資本也很有名，而且信息也被披露了。他們在公開市場上永遠不會認真對待這件事。

然而，從時間的角度來看，現在有些晚了。澳大利亞電信的完整財政年度是6月30日，因此澳大利亞電信非常有動力在6月30之前完成交易和交付。從澳大利亞電信的角度來看，平安確實會是一個更穩定的選擇，盡管它不是一個更好的選擇。就像2008年6月29日澳大利亞電信戰略性投資汽車之家一樣，這個時間點非常重要。

中間發生的各種事情也與投標有關。然而，競標失敗了。

[變更管理]

當秦志決定出價時，我問了他一個關鍵問題。如果投標失敗，你認為最壞的結果是什么？他說，我要走了。我不認為秦志的職業道德有什么問題，我早就理解他選擇的兩種可能結果，成功或失敗，以及代價。

在更換公司董事的臨時董事會會議上，一切順利。公司的五名董事由平安派駐的董事更換，包括首席執行官和首席財務官的更換（首席執行官、首席財務官需要董事會批準，其余高管的更換可以決定）。無論是作為董事、股東、經理還是創始人（我想在這里補充一點，秦智是汽車之家的三位創始人之一，李想、范正和秦智，因為汽車之家在秦智到來后建立了企業文化，這一點非常重要。在此之前，汽車之家只有基本的產品和用戶運營，而且有一個特別離譜的努力），秦志在董事會中表現非常專業，對交接工作和新任首席執行官陸敏也有非常深刻的理解。

至于被殺或自愿辭職，這已經不重要了。

我也理解平安的選擇，因為從歷史上看，平安成為任何一家公司的大股東后，幾乎第一件事都是從更換管理團隊開始的。這是一個選擇，沒有對錯之分。就像汽車之家合并168汽車時，168汽車的團隊只能選擇汽車之家的文化，留下或離開都是殘酷的。

汽車之家更像是一個戰略投資者，上市公司的團隊中沒有員工或前員工……

在回家的車里。這里面沒有對錯之分，這是企業風格的選擇。

[我的精神狀態]

告訴我我的精神狀態。不要罵我。例如，我的創業心態就像墜入愛河一樣。當我從事一項事業時，我會全力以赴，就像愛一個女朋友一樣。當我發現我的全力和愛情都沒有結果，無法實現我想要的婚姻和家庭時，我會選擇放棄，全力以赴尋找一個可以和我組建家庭的愛人。

我之前兩次試圖離開汽車回家，但都被秦志留住了。我想在2011年出去創業。秦志說，無論如何，我們都應該開車回家。事實上，我們可以在2012年上市，但中國股市不好，所以我們放棄了，并于2013年底在紐約證券交易所上市。上市后，我仍然想去。秦志說，無論如何，我們都應該把公司打造成數百億美元。當時，已經有四五十億美元了。我說好的，我們繼續吧。

在投資汽車之家之后，該公司更換了幾位首席執行官。開玩笑吧，鐵甲房車就是自來水公司的首席執行官。在過去的八年里，我們與澳大利亞電力公司相處得很好。

當利益很小的時候，什么都可以說。當利益達到一定程度時，它們就超越了人性。在上市之前，確實是我們的管理團隊說了算，業績也在瘋狂增長。上市后，數十億美元的市值就在那里，面對巨大的利益，這是決策效率的下降（影響幾千萬美元的規模不是問題，但對公司來說不是小數），這就是為什么管理團隊看到有機會通過競標控制主動權時會全力以赴。

我從小的價值觀就是：掌握自己的主動權，掌握自己的命運。我認為我們的倡議真的正在消失，與此同時，我發現了一個我更喜歡的新業務：汽車和家庭的智能汽車。因此，在2015年6月30日，我正式離開了。

所以，在回家的車里發生這樣的事情，我很難過，但這并不痛苦，因為我找到了真愛。秦志和的管理團隊一定很痛苦，因為他被真愛拋棄了。

站起來看著它并不一定是一件壞事。

一輛汽車發生了一場大的交通事故，所以通過保險索賠仍然很麻煩。哪些零件需要更換，原零件還是副零件，工作時間是多少？當它被修理時，它也是一輛事故車（我描述了管理層和股東之間的關系，而不是汽車之家）。實際上，如果你能直接去取消索賠，買一輛新車，然后重新開始，那就更好了。

幾位核心高管都有著出色的經驗，使公司的收入從零增長到30多億，利潤超過10億，市值最高達到60億美元。找到一份收入更高的工作絕對不令人擔憂，而且這是創業的正確年份。

對于開車回家的所有同事來說，這只能怪我一個人。汽車之家是由泡沫網帶來的，繼承了泡沫網的股權結構。泡沫網的股權結構建立時，我18歲，剛剛高中畢業。我只想把事情做好，甚至只是讓企業先生存下來。我沒想到能夠獲得數十億美元。在過去的16年里，我盡力做出了當時能做出的每一個選擇，但我的能力有限，尤其是我的財力。

對于球隊來說，我只能說一件事：每個人都應該為自己做出最好的選擇。

非常感謝。

尤其要感謝秦志，我認為任何對秦志的誤讀都是不公平的。6月27日下午，汽車之家董事會今天任命了新的首席執行官。原平安健康總經理盧敏成為汽車之家新任首席執行官。汽車之家前首席執行官秦志和前首席財務官鐘一奇被免職。原第一大股東澳大利亞電信將更新后的股東名單交給了平安信托，平安持有汽車之家47.4%的股份，正式成為汽車之家的第一大股東。汽車之家創始人李想撰文從三個方面闡述了汽車之家股權的變化以及管理層變革的本質。

李想（左）和秦志

以下是李想的全文：

新任首席執行官的信息已經公布，我可以按照披露標準說出來，以免大家和媒體猜測。作為創始人和董事（我于2015年6月30日離開汽車之家的管理團隊，繼續擔任一家上市公司的董事），我目睹了整個過程，我只描述了我眼中的真相。我只代表我自己，不代表汽車之家或任何利益相關者。"

三個主要段落是：競購股票、更換管理層和我的心態。

[股份投標]

從大范圍來看，秦志的本質并不是小股東或管理團隊阻擋大股東的進入，而是未能競購澳大利亞電力的股份，這與萬科仍有區別。澳大利亞電信去年有出售多數股權的想法，這部分股份有幾個目標買家。平安就是其中之一，潛在買家在早期也與管理團隊有過接觸。去年的股價仍然偏高，以秦志為代表的管理團隊也沒有購買的打算，因為真的很難拿出這么多錢。隨著中國證券交易所整體的走弱，澳大利亞電信出售的股票價格也在下降。此外，還有一個回歸a股的渠道。此外，汽車之家確實是一項優質資產，其股價也不貴，因此有可能計劃這筆錢。

因此，秦志獲得了幾筆大牌資金，支持秦志，并參與了收購和私有化的競標。這些大牌資本也很有名，而且信息也被披露了。他們在公開市場上永遠不會認真對待這件事。

然而，從時間的角度來看，現在有些晚了。澳大利亞電信的完整財政年度是6月30日，因此澳大利亞電信非常有動力在6月30之前完成交易和交付。從澳大利亞電信的角度來看，平安確實會是一個更穩定的選擇，盡管它不是一個更好的選擇。就像2008年6月29日澳大利亞電信戰略性投資汽車之家一樣，這個時間點非常重要。

中間發生的各種事情也與投標有關。然而，競標失敗了。

[變更管理]

當秦志決定出價時，我問了他一個關鍵問題。如果投標失敗，你認為最壞的結果是什么？他說，我要走了。我不認為秦志的職業道德有什么問題，我早就理解他選擇的兩種可能結果，成功或失敗，以及代價。

在更換公司董事的臨時董事會會議上，一切順利。公司的五名董事由平安派駐的董事更換，包括首席執行官和首席財務官的更換（首席執行官、首席財務官需要董事會批準，其余高管的更換可以決定）。無論是作為董事、股東、經理還是創始人（我想在這里補充一點，秦智是汽車之家的三位創始人之一，李想、范正和秦智，因為汽車之家在秦智到來后建立了企業文化，這一點非常重要。在此之前，汽車之家只有基本的產品和用戶運營，而且有一個特別離譜的努力），秦志在董事會中表現非常專業，對交接工作和新任首席執行官陸敏也有非常深刻的理解。

至于被殺或自愿辭職，這已經不重要了。

我也理解平安的選擇，因為從歷史上看，平安成為任何一家公司的大股東后，幾乎第一件事都是從更換管理團隊開始的。這是一個選擇，沒有對錯之分。就像汽車之家合并168汽車時，168汽車的團隊只能選擇汽車之家的文化，留下或離開都是殘酷的。

汽車之家更像是一種戰略投資……

汽車之家的上市公司團隊中沒有員工或前員工。這里面沒有對錯之分，這是企業風格的選擇。

[我的精神狀態]

告訴我我的精神狀態。不要罵我。例如，我的創業心態就像墜入愛河一樣。當我從事一項事業時，我會全力以赴，就像愛一個女朋友一樣。當我發現我的全力和愛情都沒有結果，無法實現我想要的婚姻和家庭時，我會選擇放棄，全力以赴尋找一個可以和我組建家庭的愛人。

我之前兩次試圖離開汽車回家，但都被秦志留住了。我想在2011年出去創業。秦志說，無論如何，我們都應該開車回家。事實上，我們可以在2012年上市，但中國股市不好，所以我們放棄了，并于2013年底在紐約證券交易所上市。上市后，我仍然想去。秦志說，無論如何，我們都應該把公司打造成數百億美元。當時，已經有四五十億美元了。我說好的，我們繼續吧。

在投資汽車之家之后，該公司更換了幾位首席執行官。開玩笑吧，鐵甲房車就是自來水公司的首席執行官。在過去的八年里，我們與澳大利亞電力公司相處得很好。

當利益很小的時候，什么都可以說。當利益達到一定程度時，它們就超越了人性。在上市之前，確實是我們的管理團隊說了算，業績也在瘋狂增長。上市后，數十億美元的市值就在那里，面對巨大的利益，這是決策效率的下降（影響幾千萬美元的規模不是問題，但對公司來說不是小數），這就是為什么管理團隊看到有機會通過競標控制主動權時會全力以赴。

我從小的價值觀就是：掌握自己的主動權，掌握自己的命運。我認為我們的倡議真的正在消失，與此同時，我發現了一個我更喜歡的新業務：汽車和家庭的智能汽車。因此，在2015年6月30日，我正式離開了。

所以，在回家的車里發生這樣的事情，我很難過，但這并不痛苦，因為我找到了真愛。秦志和的管理團隊一定很痛苦，因為他被真愛拋棄了。

站起來看著它并不一定是一件壞事。

一輛汽車發生了一場大的交通事故，所以通過保險索賠仍然很麻煩。哪些零件需要更換，原零件還是副零件，工作時間是多少？當它被修理時，它也是一輛事故車（我描述了管理層和股東之間的關系，而不是汽車之家）。實際上，如果你能直接去取消索賠，買一輛新車，然后重新開始，那就更好了。

幾位核心高管都有著出色的經驗，使公司的收入從零增長到30多億，利潤超過10億，市值最高達到60億美元。找到一份收入更高的工作絕對不令人擔憂，而且這是創業的正確年份。

對于開車回家的所有同事來說，這只能怪我一個人。汽車之家是由泡沫網帶來的，繼承了泡沫網的股權結構。泡沫網的股權結構建立時，我18歲，剛剛高中畢業。我只想把事情做好，甚至只是讓企業先生存下來。我沒想到能夠獲得數十億美元。在過去的16年里，我盡力做出了當時能做出的每一個選擇，但我的能力有限，尤其是我的財力。

對于球隊來說，我只能說一件事：每個人都應該為自己做出最好的選擇。

非常感謝。尤其要感謝秦志，我認為任何對秦志的誤讀都是不公平的。

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