6月22日，第十七屆中國青海綠色發展投資貿易洽談會閉幕式暨第三屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽完美落幕。這項挑戰持續了三天，全長981公里，共有12個階段的嚴格測試。其中，在前兩次環青海湖挑戰賽中獲獎的北汽新能源，今年再次成為最大贏家。北汽EU260和EX200是青海湖拉力賽的主要車型，其中EU260包括最佳制動距離、最佳舒適配置和最佳續航三個獎項。
源自薩博9-3平臺底盤結構的北汽EU260，不僅擁有電動車不可多得的運動基因，更以其安全性為傲。在動力部分，最大馬力為136Ps，最大扭矩為260N·m，幾乎是北汽EV200的兩倍。據了解，北汽EU260搭載的電池為普愛德生產的動力三元鋰電池，電池容量為42kwh
; 相應的電池和電池由當代安培科技有限公司制造（昂宿星是當代安培科技股份有限公司、北汽集團和北京大學的合資企業，主要使用當代安培技術股份有限公司的電池和BMS）。在環青海湖的比賽中，專家評委綜合考慮了比賽距離、坡度、電池容量、能量回收等因素后，最終計算出EU260在這種評估路況下的最長巡航里程可達340公里，因此最終獲得了最佳續航獎。
EU260搭載的電池系統兼顧了整車的輕量化設計，為整車提供了260NM的驚人峰值扭矩輸出。同時，當代安培科技股份有限公司自主研發的BMS電池管理系統為整車電池組的熱平衡性能提供了良好的技術保障，確保了EU260在競爭條件下具有穩定可靠的功率輸出，無論是從海拔4120米的大量攀登路段，還是嚴寒、雨雪等極端天氣，都經受住了嚴峻的考驗。
作為北汽EU260的親密戰友，當代安培科技股份有限公司是如何與整車合作，在青海湖比賽中實現強勁續航的？首先，作為動力電池系統的核心部件之一，整車搭載當代安培科技股份有限公司的270節電池，總功率為42kWh。這種高能特性大大減輕了電池組的重量，從而實現了輕量化。同時，隨著技術的進步，當代安培科技有限公司的三元材料結構將不斷優化，電池本身的穩定性和安全性能也有了很大的提高。
西寧的環境溫度多變，因此整車有必要有一個熱管理循環通道，以便在極冷時提供隔熱。在冷熱管理方面，當代安培技術有限公司也有獨特的處理方式。以電子控制設計中經常使用的繼電器為例。盡管一些小品牌繼電器制造商規定低溫為-55℃，但事實上，在這種情況下，繼電器無法正常切換。雖然控制電池組的繼電器是耐熱元件，但溫度過低也會影響安全性和可靠性。低溫會加劇觸點的冷粘附，使觸點表面暴露，并在電樞表面產生冰膜，使觸點無法正常切換。當代安培技術有限公司在設計中充分考慮了各種電子電氣元件的環境適應性，有效地保證了電池組的可靠性。
高海拔讓參加本次比賽的車手們吃了不少苦頭，而高海拔給車輛帶來的問題是，在低氣壓下，電氣元件的散熱條件會變差，影響正常工作；
低氣壓也會帶來電氣系統絕緣電阻降低、有觸點部件難以熄滅、觸點熔化、電氣可靠性降低等問題。面對各種可能出現的問題，當代安培技術有限公司的工程團隊專門設計了一種提高氣密性的方法，并通過專門開發的氣動平衡閥在氣密性和安全性之間取得最佳平衡。同時，通過精確控制箱體絕緣材料的材料和爬電距離，以及高可靠性的BMS絕緣檢測電路，電池組在海拔4000米以下的極端環境中取得了優異的性能。
當代安培科技股份有限公司在確保電池系統安全方面也有著獨特的理解，就像它之前在當代安培科技有限公司銷售一樣。營銷副總裁譚立斌在接受第一電網采訪時表示，作為一家在電池生產方面有著十多年經驗的企業，當代安培技術有限公司在電池安全方面已經形成了一套良好的控制方法。在電池產品設計方面，通過產品結構的設計和產品材料的選擇，從根源上避免了安全問題。在制造過程中，制造參數也會對電池的安全性產生影響。當代安培科技有限公司將嚴格控制整個生產過程，并將其落實到每一個工位和生產線，以確保產品的安全和穩定。6月22日，第十七屆中國青海綠色發展投資貿易洽談會閉幕式暨第三屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽完美落幕。這項挑戰持續了三天，全長981公里，共有12個階段的嚴格測試。其中，在前兩次環青海湖挑戰賽中獲獎的北汽新能源，今年再次成為最大贏家。北汽EU260和EX200是青海湖拉力賽的主要車型，其中EU260包括最佳制動距離、最佳舒適配置和最佳續航三個獎項。
源自薩博9-3平臺底盤結構的北汽EU260，不僅擁有電動車不可多得的運動基因，更以其安全性為傲。在動力部分，最大馬力為136Ps，最大扭矩為260N·m，幾乎是北汽EV200的兩倍。據了解，北汽EU260搭載的電池為普愛德生產的動力三元鋰電池，電池容量為42kwh
; 相應的電池和電池由當代安培科技有限公司制造（昂宿星是當代安培科技股份有限公司、北汽集團和北京大學的合資企業，主要使用當代安培技術股份有限公司的電池和BMS）。在環青海湖的比賽中，專家評委綜合考慮了比賽距離、坡度、電池容量、能量回收等因素后，最終計算出EU260在這種評估路況下的最長巡航里程可達340公里，因此最終獲得了最佳續航獎。
EU260搭載的電池系統兼顧了整車的輕量化設計，為整車提供了260NM的驚人峰值扭矩輸出。同時，當代安培科技股份有限公司自主研發的BMS電池管理系統為整車電池組的熱平衡性能提供了良好的技術保障，確保了EU260在競爭條件下具有穩定可靠的功率輸出，無論是從海拔4120米的大量攀登路段，還是嚴寒、雨雪等極端天氣，都經受住了嚴峻的考驗。
作為北汽EU260的親密戰友，當代安培科技股份有限公司是如何與整車合作，在青海湖比賽中實現強勁續航的？首先，作為動力電池系統的核心部件之一，整車搭載當代安培科技股份有限公司的270節電池，總功率為42kWh。這種高能特性大大減輕了電池組的重量，從而實現了輕量化。同時，隨著技術的進步，當代安培科技有限公司的三元材料結構將不斷優化，電池本身的穩定性和安全性能也有了很大的提高。
西寧的環境溫度多變，因此整車有必要有一個熱管理循環通道，以便在極冷時提供隔熱。在冷熱管理方面，當代安培技術有限公司也有獨特的處理方式。以電子控制設計中經常使用的繼電器為例。盡管一些小品牌繼電器制造商規定低溫為-55℃，但事實上，在這種情況下，繼電器無法正常切換。雖然控制電池組的繼電器是耐熱元件，但溫度過低也會影響安全性和可靠性。低溫會加劇觸點的冷粘附，使觸點表面暴露，并在電樞表面產生冰膜，使觸點無法正常切換。當代安培技術有限公司在設計中充分考慮了各種電子電氣元件的環境適應性，有效地保證了電池組的可靠性。
高海拔讓參加本次比賽的車手們吃了不少苦頭，而高海拔給車輛帶來的問題是，在低氣壓下，電氣元件的散熱條件會變差，影響正常工作；
低氣壓也會帶來電氣系統絕緣電阻降低、有觸點部件難以熄滅、觸點熔化、電氣可靠性降低等問題。面對各種可能出現的問題，當代安培技術有限公司的工程團隊專門設計了一種提高氣密性的方法，并通過專門開發的氣動平衡閥在氣密性和安全性之間取得最佳平衡。同時，通過精確控制箱體絕緣材料的材料和爬電距離，以及高可靠性的BMS絕緣檢測電路，電池組在海拔4000米以下的極端環境中取得了優異的性能。
當代安培科技股份有限公司在確保電池系統安全方面也有著獨特的理解，就像它之前在當代安培科技有限公司銷售一樣。營銷副總裁譚立斌在接受第一電網采訪時表示，作為一家在電池生產方面有著十多年經驗的企業，當代安培技術有限公司在電池安全方面已經形成了一套良好的控制方法。在電池產品設計方面，通過產品結構的設計和產品材料的選擇，從根源上避免了安全問題。在制造過程中，制造參數也會對電池的安全性產生影響。當代安培科技有限公司將嚴格控制整個生產過程，并將其落實到每一個工位和生產線，以確保產品的安全和穩定。
標簽：北汽EV2
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