繼5月新能源汽車產銷逼近4萬輛后，6月新能源車產銷繼續保持高位，輕松突破4萬輛，實現今年以來連續5個月的平穩增長。在7月11日舉行的中汽協月度信息發布會上，中汽協副秘書長姚杰根據今年上半年的市場情況判斷，今年下半年新能源汽車月產量將繼續呈指數級增長。他強調，根據過去幾年下半年產銷數據的定期變化（下半年月產銷量將大幅增加），中汽協曾預測今年70萬輛的產銷目標將保持不變。
據中汽協統計，6月份，新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，環比均保持在20%以上，與去年同期相比分別增長107.4%和107.3%。（關于新能源乘用車的數據，請參閱：6月份，新能源乘客車銷量達到3.4萬輛，吉利爆炸式增長至8367輛。）
資料來源：中國汽車協會（1-2月數據為兩個月平均累計產量）。
細分來看，純電動汽車和插電式汽車的產銷量基本保持了上月（7:2）的比例，純電動車輛的同比增速仍領先于插電式車輛。其中，純電動汽車產銷分別為3.5萬輛和3.4萬輛，分別增長126.1%和126.6%。插電式混合動力汽車產銷均達到1萬輛，分別增長61.3%和61.8%。
從積累來看，2016年1-6月，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，均實現同比增長一倍以上。分別增長125.0%和126.9%。其中，與去年同期相比，新能源汽車銷量增長近10萬輛。
其中，純電動汽車產銷分別為13.4萬輛和12.6萬輛，分別比上年同期增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷分別為43萬輛和4.4萬輛，分別比上年同期增長57.1%和64.2%。
進一步細分，在前6個月新能源汽車的銷售分布中，純電動汽車仍保持著主要地位，占據了近一半的市場份額，達到48%；
其次，純電動商用車和插電式乘用車的市場份額基本相同，分別占26%和23%。插電式商用車的市場份額只有3%。
在傳統燃油車方面，6月中國汽車產銷較上月略有下降，與去年同期相比，產銷持續增長，增速達到10%以上。本月產銷率達到101.1%，企業庫存持續下降。
6月份，汽車產銷分別為204.9萬輛和207.1萬輛，分別比上月下降0.8%和1.0%，分別比上年同期增長10.5%和14.6%，分別比去年同期提高10.7和16.9個百分點。1-6月，汽車產銷分別為1289.2萬輛和1283萬輛，分別比上年同期增長6.5%和8.1%，比上年同期提高3.9和6.7個百分點。繼5月新能源汽車產銷逼近4萬輛后，6月新能源車產銷繼續保持高位，輕松突破4萬輛，實現今年以來連續5個月的平穩增長。在7月11日舉行的中汽協月度信息發布會上，中汽協副秘書長姚杰根據今年上半年的市場情況判斷，今年下半年新能源汽車月產量將繼續呈指數級增長。他強調，根據過去幾年下半年產銷數據的定期變化（下半年月產銷量將大幅增加），中汽協曾預測今年70萬輛的產銷目標將保持不變。
據中汽協統計，6月份，新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，環比均保持在20%以上，與去年同期相比分別增長107.4%和107.3%。（關于新能源乘用車的數據，請參閱：6月份，新能源乘客車銷量達到3.4萬輛，吉利爆炸式增長至8367輛。）
資料來源：中國汽車協會（1-2月數據為兩個月平均累計產量）。
細分來看，純電動汽車和插電式汽車的產銷量基本保持了上月（7:2）的比例，純電動車輛的同比增速仍領先于插電式車輛。其中，純電動汽車產銷分別為3.5萬輛和3.4萬輛，分別增長126.1%和126.6%。插電式混合動力汽車產銷均達到1萬輛，分別增長61.3%和61.8%。
從積累來看，2016年1-6月，新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，均實現同比增長一倍以上。分別增長125.0%和126.9%。其中，與去年同期相比，新能源汽車銷量增長近10萬輛。
其中，純電動汽車產銷分別為13.4萬輛和12.6萬輛，分別比上年同期增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產銷分別為43萬輛和4.4萬輛，分別比上年同期增長57.1%和64.2%。
進一步細分，在前6個月新能源汽車的銷售分布中，純電動汽車仍保持著主要地位，占據了近一半的市場份額，達到48%；
其次，純電動商用車和插電式乘用車的市場份額基本相同，分別占26%和23%。插電式商用車的市場份額只有3%。
在傳統燃油車方面，6月中國汽車產銷較上月略有下降，與去年同期相比，產銷持續增長，增速達到10%以上。本月產銷率達到101.1%，企業庫存持續下降。
6月份，汽車產銷分別為204.9萬輛和207.1萬輛，分別比上月下降0.8%和1.0%，分別比上年同期增長10.5%和14.6%，分別比去年同期提高10.7和16.9個百分點。1-6月，汽車產銷分別為1289.2萬輛和1283萬輛，分別比上年同期增長6.5%和8.1%，比上年同期提高3.9和6.7個百分點。
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“當前是新能源汽車發展的最好機遇期，我們要倡導企業正向開發產品。讓創新成為行業發展的第一驅動力。創新需要意識和膽量，但關鍵在于提高敏感性，加大專利保護力度。
1900/1/1 0:00:00近日，一則美國某著名汽車品牌發生事故致駕駛者死亡的新聞引起了全球關注，這應該是無人駕駛這項技術推向量產車后的第一起交通事故案例，而這起事故的發生，
1900/1/1 0:00:00電動汽車是未來行業內的香饃饃，各大廠家紛紛開發了自家的電動車型，大家在看車的時候，各種各樣的電機冒了出來。
1900/1/1 0:00:00近年來，在國家戰略引導和政策指導下，我國新能源汽車產業快速發展，產業規模不斷擴大。
1900/1/1 0:00:002016年7月7日，由于6日晚的連夜大雨，南京兩輛電動汽車在水中自燃，引起了大家的廣泛熱議，電動汽車的安全性再次被推到了“風口浪尖”。
1900/1/1 0:00:001、中汽協：16月新能源汽車產銷量均超17萬輛閱讀原文繼5月新能源汽車產銷量逼近4萬輛后，6月新能源汽車產銷量繼續維持高位走勢，輕松突破4萬輛，實現今年開年以來連續5個月穩步增長。
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