1.新補貼方案曝光：每噸100公里用電量要求改為每節100公里用電。
第一電氣網作者從業內人士處獲得了新能源汽車補貼標準的最新調整方案，名為“134號文調整”。第134號通知是2015年4月發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，即2016-2020年補貼措施（見：2016-2020年新型能源汽車補貼十大變化：普惠制，大幅下降…）。
總的來說，新曝光的新補貼草案與第一電氣此前采訪中了解到的調整方向一致。新能源乘用車補貼規則將進行微調，商用車將發生巨大變化。各種新能源汽車都面臨著更嚴格、更詳細的技術要求。
2.新能源推廣目錄將重新審查，電池只有進入標準目錄才能通過。
第一電氣網從知情人士處獲悉，中國國機中心對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復審，第四批車型也被退回進行復審。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業不予核準。經第一電網核實，多家新能源企業已收到相關通知。
自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。在電池規范方面，工信部公示了三批符合汽車動力電池行業規范要求的企業目錄，共有25家企業入選。
3.工業和信息化部發布《汽車動力電池行業規范與條件》申報通知，并將其與新能源推廣目錄掛鉤。
4月29日，工業和信息化部發布了關于符合汽車動力電池行業要求的企業申請的補充通知（以下簡稱“通知”）。根據通知，未列入公告的單體和系統企業在申請“規范條件”時，應按照附件所列標準對典型產品進行檢測，并提供具有動力電池檢測資質的機構出具的檢測報告。未列入目錄的企業申報單項產品時，需提交具有動力電池檢驗資質的機構出具的單項產品檢驗報告。
此前，第一電氣網獨家獲悉，中國國機中心對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復審，第四批車型也被退回重審。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業將不予批準，多家新能源企業已收到相關通知。（請參閱：新能源推廣目錄將重新審查，除非電池進入規格目錄，否則不會通過。）
自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。在電池規范方面，工信部公示了三批符合汽車動力電池行業規范要求的企業目錄，共有25家企業入選。然而，被選中的企業不能坐視不管。據業內人士透露，首批企業的準入是按照行業標準QC/T 743《電動汽車用鋰離子電池》通過的。《通知》提出，已在公告中上市的個別企業應重新測試典型p……
符合GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015的要求，并在2016年6月底前提交具有動力電池測試資質的機構出具的測試報告。逾期未提交的，將被取消公告資格。
4.《上海市關于鼓勵購買和使用新能源汽車的通知》及相關操作規程。
2016年4月27日，上海市經濟信息化委員會、上海市新能源汽車推廣工作領導小組辦公室發布《關于鼓勵上海市購買和使用新能源汽車相關操作程序的通知》（以下簡稱《通知》）。梳理《通知》可以發現，2016年上海補貼申請規則不僅對企業和產品提出了嚴格要求，還將充電樁的建設管理和用戶管理納入了體系。總的來說，審計和監督制度更加完善和嚴格。
與以往的補貼申請管理相比，2016年上海的補貼申請需要增加對用戶信息的審核，需要一人一車；強調充電樁建設完成后新能源汽車的采購順序，引入第三方監管機構對充電基礎設施進行抽查；
在生產企業和產品備案方面，強調對產品關鍵性能指標的管理，零部件、電池容量等產品的一致性，以及對車輛安全的監督抽查。采取“嚴格審查用戶信息”、“車前有樁”、“產品質量監督抽查”等措施，有助于解決消費者購買新能源汽車后無樁可用的尷尬局面，杜絕犯罪分子利用虛假信息、重復利用用戶信息取補貼的現象，以及目錄產品索引與之前銷售的產品索引之間的不一致。可以說，上海已經將新能源汽車補貼監管延伸到了產品生產、銷售和使用的全鏈條。
5.到2020年，甘肅將滿足3萬輛以上電動汽車的充電需求。
近日，甘肅省發布《甘肅省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。到2020年，初步建立適度先進的充電基礎設施體系，將滿足3萬多輛電動汽車的充電需求，滿足充電基礎設施建設作為國家電動汽車示范推廣區的總體要求，基本形成統一、開放、競爭的充電服務市場。力爭在2020年初步形成連接各大城市的城際快速充電網絡，滿足電動汽車城際出行需求。
甘肅將加大對充電基礎設施建設的補貼力度。在全面落實中央補貼政策的基礎上，將充電基礎設施建設項目納入省級預算內產業發展專項資金范圍，原則上按項目設備投資的5%左右給予補貼。
6.儲備動力總成技術廣汽正在根據消費者需求開發產品。
2016年4月27日，在中國汽車論壇第十二屆新能源汽車專題分論壇上，廣汽集團汽車工程研究院常務副院長吳健，與其他幾位新能源汽車行業相關企業負責人就“電動汽車充電的生態機遇與挑戰”進行了深入探討。演講結束后，吳健接受了第一電氣網作者的采訪，介紹了廣汽2016年新能源汽車的技術儲備、技術路線選擇、產品規劃以及廣汽在汽車智能化方向上的發展情況。
7.北京已有1萬多人獲得了新能源汽車指數，個人指標仍占55%。
4月26日，北京市乘用車指標調控管理辦公室公布了新一期新能源汽車配置結果。本期共分配10252個新能源客車單項示范應用指標和1139個新能源小客車單元示范應用指標。
根據市小客車指標辦公室此前發布的通知，2016年小客車指標年度限額為15萬個，其中6萬個為新能源指標示范應用（個人5.1萬個，單位3000個，運營6000個）。在今年2月的第一期中，新能源汽車的個人申請人已經拿走了12214項指標。4月之后，今年北京5.1萬個人中有28534個新能源汽車指標，占所有指標的55%。
8、北汽新能源全面推進電力替代戰略。第一座充換電站即將投入運行。
4月26日上午，北汽新能源換電運營商業模式高峰論壇在北京舉行。北汽新能源將推進從單一城市到全國互聯、從單一行業到全行業覆蓋的換電戰略，力爭實現100座充換電站和不低于8000輛純電動汽車的推廣規模。此外，北汽新能源與中石化合作建設的北京博達路充換電站即將投入運營。
9、新能源汽車造假核查：國務院一直在監督，即將關閉。
4月19日，國家發展和改革委員會工業司網站……
sion發布消息稱，國務院辦公廳組織對15個省市的新能源汽車推廣應用情況進行了現場檢查。由于核查涉及財政補貼資金的監督使用、新能源汽車的推廣應用等，與近期發生的新能源汽車欺詐賠償事件有關，該事件一度引起業內質疑：欺詐賠償調查接近尾聲，為什么對疑似問題升級的國務院辦公廳進行實地檢查？
據第一電力網調查，與此消息相關的政策文件《國務院辦公廳關于對新能源汽車推廣應用進行專項監管的通知》已于2月5日發布，此次監管工作并非對取補償現象的升級調查。
新能源汽車造假事件最早的核查通知可以在1月21日工業和信息化部、財政部發布的《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》中找到。核查方式包括地方“自查”，自查報告截止2月5日提交，“選擇部分省份進行現場核查”。
隨后，1月26日，財政部發布《關于開展新能源汽車推廣應用補貼專項檢查的通知》。本次檢查采取現場檢查和非現場檢查相結合的方式，組織全國35個專員辦事處對北京、上海、江蘇等25個省市進行了檢查，覆蓋了2013-2015年中央財政補貼支持的90家新能源汽車生產企業，并對部分購買和使用新能源汽車的企事業單位和地方政府相關部門進行推廣。檢查工作于2016年2月1日正式開始，并于3月下旬結束。
10.“58汽車”品牌的推出目標是在2-3年內成為第一個新車電商交易平臺。
4月24日，以“連接汽車與世界，創造未來”為主題的“58汽車”品牌正式發布。“58汽車”戰略布局汽車生活，致力于提供有效的互聯網營銷解決方案，整合58體系內所有與汽車相關的服務產品，從汽車生活的前端需求將服務理念融入產品中。58汽車的目標是在2-3年內成為新車領域的第一個電子商務交易平臺。
本周的熱點廣播結束了。祝你周末愉快，下周見！
1.新補貼方案曝光：每噸100公里用電量要求改為每節100公里用電。
第一電氣網作者從業內人士處獲得了新能源汽車補貼標準的最新調整方案，名為“134號文調整”。第134號通知是2015年4月發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，即2016-2020年補貼措施（見：2016-2020年新型能源汽車補貼十大變化：普惠制，大幅下降…）。
總的來說，新曝光的新補貼草案與第一電氣此前采訪中了解到的調整方向一致。新能源乘用車補貼規則將進行微調，商用車將發生巨大變化。各種新能源汽車都面臨著更嚴格、更詳細的技術要求。
2.新能源推廣目錄將重新審查，電池只有進入標準目錄才能通過。
第一電氣網從知情人士處獲悉，中國國機中心對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復審，第四批車型也被退回進行復審。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業不予核準。經第一電網核實，多家新能源企業已收到相關通知。
自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。在電池規范方面，工信部公示了三批符合汽車動力電池行業規范要求的企業目錄，共有25家企業入選。
3.工業和信息化部發布《汽車動力電池行業規范與條件》申報通知，并將其與新能源推廣目錄掛鉤。
4月29日，工業和信息化部發布了關于符合汽車動力電池行業要求的企業申請的補充通知（以下簡稱“通知”）。根據通知，未列入公告的單體和系統企業在申請“規范條件”時，應按照附件所列標準對典型產品進行檢測，并提供具有動力電池檢測資質的機構出具的檢測報告。未列入目錄的企業申報單項產品時，需提交具有動力電池檢驗資質的機構出具的單項產品檢驗報告。
此前，第一電氣網獨家獲悉，中國國機中心對2016年發布的1-3批新能源汽車推廣目錄進行了全部復審，第四批車型也被退回重審。未進入《汽車動力電池行業規范與條件》企業目錄的電池生產企業將不予批準，多家新能源企業已收到相關通知。（請參閱：新能源推廣目錄將重新審查，除非電池進入規格目錄，否則不會通過。）
自2016年1月起，工信部發布了新一批《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》。目前，已經公布了三批名單，共有1022輛新能源汽車入選。在電池規范方面，工信部公示了三批符合汽車動力電池行業規范要求的企業目錄，共有25家企業入選。然而，被選中的企業不能坐視不管。據業內人士透露，首批企業的準入是按照行業標準QC/T 743《電動汽車用鋰離子電池》通過的。《通知》提出，已在公告中上市的個別企業應重新測試典型……
按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015的要求生產，并在2016年6月底前提交具有動力電池測試資質的機構出具的測試報告。逾期未提交的，將被取消公告資格。
4.《上海市關于鼓勵購買和使用新能源汽車的通知》及相關操作規程。
2016年4月27日，上海市經濟信息化委員會、上海市新能源汽車推廣工作領導小組辦公室發布《關于鼓勵上海市購買和使用新能源汽車相關操作程序的通知》（以下簡稱《通知》）。梳理《通知》可以發現，2016年上海補貼申請規則不僅對企業和產品提出了嚴格要求，還將充電樁的建設管理和用戶管理納入了體系。總的來說，審計和監督制度更加完善和嚴格。
與以往的補貼申請管理相比，2016年上海的補貼申請需要增加對用戶信息的審核，需要一人一車；強調充電樁建設完成后新能源汽車的采購順序，引入第三方監管機構對充電基礎設施進行抽查；
在生產企業和產品備案方面，強調對產品關鍵性能指標的管理，零部件、電池容量等產品的一致性，以及對車輛安全的監督抽查。采取“嚴格審查用戶信息”、“車前有樁”、“產品質量監督抽查”等措施，有助于解決消費者購買新能源汽車后無樁可用的尷尬局面，杜絕犯罪分子利用虛假信息、重復利用用戶信息取補貼的現象，以及目錄產品索引與之前銷售的產品索引之間的不一致。可以說，上海已經將新能源汽車補貼監管延伸到了產品生產、銷售和使用的全鏈條。
5.到2020年，甘肅將滿足3萬輛以上電動汽車的充電需求。
近日，甘肅省發布《甘肅省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。到2020年，初步建立適度先進的充電基礎設施體系，將滿足3萬多輛電動汽車的充電需求，滿足充電基礎設施建設作為國家電動汽車示范推廣區的總體要求，基本形成統一、開放、競爭的充電服務市場。力爭在2020年初步形成連接各大城市的城際快速充電網絡，滿足電動汽車城際出行需求。
甘肅將加大對充電基礎設施建設的補貼力度。在全面落實中央補貼政策的基礎上，將充電基礎設施建設項目納入省級預算內產業發展專項資金范圍，原則上按項目設備投資的5%左右給予補貼。
6.儲備動力總成技術廣汽正在根據消費者需求開發產品。
2016年4月27日，在中國汽車論壇第十二屆新能源汽車專題分論壇上，廣汽集團汽車工程研究院常務副院長吳健，與其他幾位新能源汽車行業相關企業負責人就“電動汽車充電的生態機遇與挑戰”進行了深入探討。演講結束后，吳健接受了第一電氣網作者的采訪，介紹了廣汽2016年新能源汽車的技術儲備、技術路線選擇、產品規劃以及廣汽在汽車智能化方向上的發展情況。
7.北京已有1萬多人獲得了新能源汽車指數，個人指標仍占55%。
4月26日，北京市乘用車指標調控管理辦公室公布了新一期新能源汽車配置結果。本期共分配10252個新能源客車單項示范應用指標和1139個新能源小客車單元示范應用指標。
根據市小客車指標辦公室此前發布的通知，2016年小客車指標年度限額為15萬個，其中6萬個為新能源指標示范應用（個人5.1萬個，單位3000個，運營6000個）。在今年2月的第一期中，新能源汽車的個人申請人已經拿走了12214項指標。4月之后，今年北京5.1萬個人中有28534個新能源汽車指標，占所有指標的55%。
8、北汽新能源全面推進電力替代戰略。第一座充換電站即將投入運行。
4月26日上午，北汽新能源換電運營商業模式高峰論壇在北京舉行。北汽新能源將推進從單一城市到全國互聯、從單一行業到全行業覆蓋的換電戰略，力爭實現100座充換電站和不低于8000輛純電動汽車的推廣規模。此外，北汽新能源與中石化合作建設的北京博達路充換電站即將投入運營。
9、新能源汽車造假核查：國務院一直在監督，即將關閉。
4月19日，國家發展和改革委員會工業司網站……
sion發布消息稱，國務院辦公廳組織對15個省市的新能源汽車推廣應用情況進行了現場檢查。由于核查涉及財政補貼資金的監督使用、新能源汽車的推廣應用等，與近期發生的新能源汽車欺詐賠償事件有關，該事件一度引起業內質疑：欺詐賠償調查接近尾聲，為什么對疑似問題升級的國務院辦公廳進行實地檢查？
據第一電力網調查，與此消息相關的政策文件《國務院辦公廳關于對新能源汽車推廣應用進行專項監管的通知》已于2月5日發布，此次監管工作并非對取補償現象的升級調查。
新能源汽車造假事件最早的核查通知可以在1月21日工業和信息化部、財政部發布的《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》中找到。核查方式包括地方“自查”，自查報告截止2月5日提交，“選擇部分省份進行現場核查”。
隨后，1月26日，財政部發布《關于開展新能源汽車推廣應用補貼專項檢查的通知》。本次檢查采取現場檢查和非現場檢查相結合的方式，組織全國35個專員辦事處對北京、上海、江蘇等25個省市進行了檢查，覆蓋了2013-2015年中央財政補貼支持的90家新能源汽車生產企業，并對部分購買和使用新能源汽車的企事業單位和地方政府相關部門進行推廣。檢查工作于2016年2月1日正式開始，并于3月下旬結束。
10.“58汽車”品牌的推出目標是在2-3年內成為第一個新車電商交易平臺。
4月24日，以“連接汽車與世界，創造未來”為主題的“58汽車”品牌正式發布。“58汽車”戰略布局汽車生活，致力于提供有效的互聯網營銷解決方案，整合58體系內所有與汽車相關的服務產品，從汽車生活的前端需求將服務理念融入產品中。58汽車的目標是在2-3年內成為新車領域的第一個電子商務交易平臺。
本周的熱點廣播結束了。祝你周末愉快，下周見！
新能源汽車發展得如火如荼的今天，相信大家都對純電動汽車的商家如數家珍，
1900/1/1 0:00:004月28日，特斯拉攜中國質量認證中心CQC共同啟動“特斯拉充電伙伴計劃“。
1900/1/1 0:00:00近日，第一電動網作者獲悉省政府辦公廳發布了關于印發2016年江蘇省新能源汽車推廣應用方案的通知，
1900/1/1 0:00:002016年4月25日5月4日，“2016第十四屆北京國際汽車展覽會”在北京中國國際展覽中心新館和老館隆重舉辦，“創新變革”的主題順應汽車產業發展趨勢。
1900/1/1 0:00:004月29日，工信部發布了關于符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業申報工作的補充通知簡稱“通知”。
1900/1/1 0:00:002016年4月27日，上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室發布了關于《上海鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》下文簡稱《通知》。
1900/1/1 0:00:00
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