小塊頭大動力 斯太爾發布M12 Rex增程器進軍新能源領域

2016年5月24日，斯太爾首次亮相以“來自歐洲的中國芯”為主題的第十五屆中國（上海）國際電力設備及發電機組展覽會。除了M11單缸發動機、M12 UI泵噴嘴發動機、M12 CR共軌發動機、M14 UI泵噴嘴引擎、M16UI泵噴嘴和V8八缸引擎外，斯太爾于25日下午首次亮相。

斯泰爾M12Rex發動機

斯太爾動力（常州）發動機有限公司市場營銷總監裴海兵表示，M12Rex發動機是基于100%的歐洲研發團隊設計的，是針對國內新能源市場的現狀而專門開發的。它采用水平2缸共軌柴油發動機結構，結合高壓共軌、渦輪增壓和內置中冷器等技術支持。柴油機的輸出功率為40kw，發電機的凈功率輸出為37kw。

在傳統發動機領域，斯太爾的可靠性一直被中國用戶口口相傳。近日，斯太爾還獲得了“閃電獎”，這是發電行業含金量最高的企業金獎，并得到了主辦方、中國電器工業協會、中國內燃機行業協會、中國電工學會等多個權威組織的認可。同樣，在新能源動力如火如荼之際，斯太爾在本次展會上正式推出了全球首款兩缸柴油增程器M12Rex，旨在解決新能源汽車續航里程捉襟見肘的問題。

斯太爾公司營銷總監裴海冰榮獲“閃電獎”企業金獎。

增加電動汽車的續航里程不僅是當前新能源汽車追求的目標，也是許多對新能源汽車持觀望態度的用戶的痛點。增程發動機與純電動驅動相比，最大的特點是增加了電動汽車的續航里程。裴海冰先生表示，從技術角度來看，增程器由發動機和發電機組成，可以將柴油燃燒時的化學能轉化為電能，為電池組充電，相當于用電動車攜帶充電寶。當電池中的電量幾乎用完時，發電機會給電池充電以增加里程。也就是說，增程器雖然屬于混合動力的范疇，但驅動車輛的是電池，而燃料并不是直接驅動車輛，只是給電池充電。從這個意義上說，增程器依靠純電動來驅動汽車。

最后，斯太爾動力（常州）發動機有限公司營銷總監裴海兵先生強調：“創造新能源和新未來不僅是斯太爾參加國際動力設備展覽會的主題，也是斯太爾中國的長遠目標。”

對于斯太爾來說，它曾經是中國商用車市場上一個經久不衰的品牌，正是其技術的引入幫助了重型汽車的巨大發展。然而，這個斯泰爾已經不是斯泰爾了。2013年9月，歐洲品牌斯太爾被博盈投資100%收購，進入中國上市公司的新階段。一年后，公司更名為斯太爾動力股份有限公司（Steyr Power Co.，Ltd.），斯太爾真正成為了一個基于中國的全球品牌。

隨后，2014年5月，全資子公司斯太爾動力（有限公司在常州成立，開始推進柴油發動機國產化項目。斯太爾將領導奧地利子公司和常州子公司的業務，包括發動機研發和常州本地化。產品涵蓋軍用汽車、乘用車、商用車、新能源、海事船舶等領域的柴油發動機產品。2016年5月24日，斯太爾首次亮相以“來自歐洲的中國芯”為主題的第十五屆中國（上海）國際電力設備及發電機組展覽會。除了M11單缸發動機、M12 UI泵噴嘴發動機、M12 CR共軌發動機、M14 UI泵噴嘴引擎、M16UI泵噴嘴和V8八缸引擎外，斯太爾于25日下午首次亮相。

斯泰爾M12Rex發動機

據斯太爾電力公司市場營銷總監裴海冰介紹……

)Engine Co.，Ltd.，M12Rex發動機是基于100%的歐洲研發團隊設計的，專門針對國內新能源市場的現狀而開發。它采用水平2缸共軌柴油發動機結構，結合高壓共軌、渦輪增壓和內置中冷器等技術支持。柴油機的輸出功率為40kw，發電機的凈功率輸出為37kw。

在傳統發動機領域，斯太爾的可靠性一直被中國用戶口口相傳。近日，斯太爾還獲得了“閃電獎”，這是發電行業含金量最高的企業金獎，并得到了主辦方、中國電器工業協會、中國內燃機行業協會、中國電工學會等多個權威組織的認可。同樣，在新能源動力如火如荼之際，斯太爾在本次展會上正式推出了全球首款兩缸柴油增程器M12Rex，旨在解決新能源汽車續航里程捉襟見肘的問題。

斯太爾公司營銷總監裴海冰榮獲“閃電獎”企業金獎。

增加電動汽車的續航里程不僅是當前新能源汽車追求的目標，也是許多對新能源汽車持觀望態度的用戶的痛點。增程發動機與純電動驅動相比，最大的特點是增加了電動汽車的續航里程。裴海冰先生表示，從技術角度來看，增程器由發動機和發電機組成，可以將柴油燃燒時的化學能轉化為電能，為電池組充電，相當于用電動車攜帶充電寶。當電池中的電量幾乎用完時，發電機會給電池充電以增加里程。也就是說，增程器雖然屬于混合動力的范疇，但驅動車輛的是電池，而燃料并不是直接驅動車輛，只是給電池充電。從這個意義上說，增程器依靠純電動來驅動汽車。

最后，斯太爾動力（常州）發動機有限公司營銷總監裴海兵先生強調：“創造新能源和新未來不僅是斯太爾參加國際動力設備展覽會的主題，也是斯太爾中國的長遠目標。”

對于斯太爾來說，它曾經是中國商用車市場上一個經久不衰的品牌，正是其技術的引入幫助了重型汽車的巨大發展。然而，這個斯泰爾已經不是斯泰爾了。2013年9月，歐洲品牌斯太爾被博盈投資100%收購，進入中國上市公司的新階段。一年后，公司更名為斯太爾動力股份有限公司（Steyr Power Co.，Ltd.），斯太爾真正成為了一個基于中國的全球品牌。

隨后，2014年5月，全資子公司斯太爾動力（有限公司在常州成立，開始推進柴油發動機國產化項目。斯太爾將領導奧地利子公司和常州子公司的業務，包括發動機研發和常州本地化。產品涵蓋軍用汽車、乘用車、商用車、新能源、海事船舶等領域的柴油發動機產品。

標簽：大發

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