德瑞博董事長王德倫：從合資品牌手中奪回中國汽車市場要靠小型電動車

人類發展進步的浪潮滾滾而來，將所有的污泥和渾濁的水都清理干凈，勢不可擋！特別是在石油能源、計算機、互聯網和即將到來的人工智能的推動下，人類進步走上了快車道，可謂翻江倒海、日新月異，一個行業可以在幾年內被淘汰。上世紀中葉，美國汽車普及率達到50%。今天，在20世紀20年代，中國的乘用車滲透率僅為10%，至少有1億多消費者希望我們為他們提供交通工具。

未來的小型電動汽車之路還有很長的路要走。讓我們肩負起彎道超車的重任，然后通過小型電動汽車向純電動乘用車過渡，從而實現中國人制造自己汽車的夢想，奪回失去的乘用車市場！

在首屆全國小型電動汽車測試比賽中，第一電氣網絡就微型電動汽車行業的現狀、市場發展和趨勢采訪了山東德瑞博新能源汽車制造有限公司董事長王德倫。

第一電氣網：您對當前小型電動汽車市場的發展有何看法？

王德倫：目前，小型電動汽車仍將專注于行業法規和剛需市場。也就是說，未來國家相關產業政策出臺后，整個行業將按照最新的政策法規發展。另一個是市場剛性需求帶來的市場增長。同時，為了滿足市場需求，所有的技術和研發都應該集中在這方面。

第一電動網絡：未來小型電動汽車市場的發展趨勢會發生什么變化？

王德倫：目前，小型電動汽車市場的發展還處于起步階段，未來整體發展仍存在許多不確定性。我只想從我個人的角度發表幾點意見。

（1） 未來，小型電動汽車行業的主體將專注于提高性價比，這意味著我們將為客戶提供更高性價比的產品。

（2） 安全將變得越來越重要。安全性是乘用車最重要的指標。盡管目前，我們的小型電動汽車并沒有按照乘用車或特定的汽車進行管理。但事實上，在我們整個行業中，每個人實際上都在下意識地遵守一些最基本的安全標準。例如，最基本的標準是GB7258，還有GB11555。未來的行業標準也將以更加標準化和詳細的方式實施。

（3） 節能。節能包括車載電源、控制器、電機、傳動機構、輪轂單元、制動系統和輪胎。基本涵蓋了配件的各個方面。當我們衡量汽車是否能節能時，第一個是汽車在沒有動力的情況下滑行的距離越長越好。第二個問題是，當汽車巡航時，電機效率越高越好。此外，控制器的效率越高越好；

當電池放電時，內阻越小越好。固定式橋梁的能源效率比獨立懸掛的能源效率越高越好。

總之，節能是一項系統工程，不是通過優化電機或控制器來實現的。

第一個電動網絡：小型電動汽車發展的關鍵部件有哪些制約和促進因素？

王德倫：現階段，還沒有制約小型電動汽車發展的關鍵零部件。相反，這些關鍵部件將其專業優勢應用于小型電動汽車產品，這帶來了巨大的推動力。未來，整機企業還將與零部件企業開展聯合研發，共同推動產品創新升級，二者關系互補。

第一電動網絡：未來三年小型電動汽車產品的發展趨勢是什么？

王德倫：未來有可能將小型電動汽車的最高速度提高到60公里。你可能會問，你為什么這么說？因為我認為60公里是剛性需求，現在大多數城市道路都以60公里的限速為門檻，比如很少有道路會提到70公里和80公里。從用戶的角度來看，如果我是一名上班族，而你想讓我買這樣一輛踏板車，那只是在城市里散步。如果我是成年人，如果你的產品沒有60公里的速度，那么我認為它太慢了，無法滿足我的日常需求。想象一下，如果速度能達到每小時60公里，我們在城市地區行駛的許多傳統乘用車可能會被60公里所取代，這是未來幾年小型電動汽車發展的剛性需求。

第一電動網：與前兩年相比，目前小型電動汽車的消費群體和產品需求是否發生了較大變化？企業如何確保產品的競爭力？

王德倫：過去幾年，小型電動車市場的消費群體基本以老年人為主，60%以上的市場份額是以家庭為單位的老齡化群體。而對小型電動汽車的需求也很簡單，只用于交通或一些簡單的日常生活需求。在過去的兩年里，對小型電動汽車的需求趨于年輕化，主要是針對上班族和第二家庭汽車。這部分年輕群體，對產品的要求往往是個性化的，比如更注重外觀、內飾、智能化等。而且，未來老年消費者和年輕消費者在小型電動車市場的需求可以達到1:1的份額。從這些消費群體的演變中，我們可以看到小型電動汽車正在不斷發展和創新，以適應市場。因此，對于一家企業來說，在保證其產品的可持續市場競爭力方面，仍然需要堅持不懈地努力，堅持自主創新、高質量、高質量和高性價比。

第一電動網：您認為未來小型電動汽車的市場增長空間是什么？目前，山東等地聚集了眾多企業和經銷商，競爭十分激烈。市場飽和了嗎？未來還有哪些地區具有更大的市場潛力？

王德倫：山東的小型電動汽車發展由于時間較早，已經形成了一定的產業規模。與國內其他地區市場相比，產品競爭略顯激烈。事實上，無論是什么市場或產品，市場競爭都是不可避免的。在當前整體經濟下行壓力下，也是行業市場整體規范調整的良好時期，這是市場發展的正常規律。只有在過渡期進行一些整合之后，市場才能持續健康地發展。

在中國其他區域市場，小型電動汽車數量較少，市場剛剛起步，這對小型電動汽車產品進入區域市場具有許多優勢。同時，在促進環保、節能減排政策的推動下，中國小型電動汽車的增長空間非常廣闊。因此，小型電動汽車產品的未來市場必須是輻射型的，覆蓋多個領域。人類發展進步的浪潮滾滾而來，將所有的污泥和渾濁的水都清理干凈，勢不可擋！

特別是在石油能源、計算機、互聯網和即將到來的人工智能的推動下，人類進步走上了快車道，可謂翻江倒海、日新月異，一個行業可以在幾年內被淘汰。上世紀中葉，美國汽車普及率達到50%。今天，在20世紀20年代，中國的乘用車滲透率僅為10%，至少有1億多消費者希望我們為他們提供交通工具。

未來的小型電動汽車之路還有很長的路要走。讓我們肩負起彎道超車的重任，然后通過小型電動汽車向純電動乘用車過渡，從而實現中國人制造自己汽車的夢想，奪回失去的乘用車市場！

在首屆全國小型電動汽車測試比賽中，第一電氣網絡就微型電動汽車行業的現狀、市場發展和趨勢采訪了山東德瑞博新能源汽車制造有限公司董事長王德倫。

第一電氣網：您對當前小型電動汽車市場的發展有何看法？

王德倫：目前，小型電動汽車仍將專注于行業法規和剛需市場。也就是說，未來國家相關產業政策出臺后，整個行業將按照最新的政策法規發展。另一個是市場剛性需求帶來的市場增長。同時，為了滿足市場需求，所有的技術和研發都應該集中在這方面。

第一電動網絡：未來小型電動汽車市場的發展趨勢會發生什么變化？

王德倫：目前，小型電動汽車市場的發展還處于起步階段，未來整體發展仍存在許多不確定性。我只想從我個人的角度發表幾點意見。

（1） 未來，小型電動汽車行業的主體將專注于提高性價比，這意味著我們將為客戶提供更高性價比的產品。

（2） 安全將變得越來越重要。安全性是乘用車最重要的指標。盡管目前，我們的小型電動汽車并沒有按照乘用車或特定的汽車進行管理。但事實上，在我們整個行業中，每個人實際上都在下意識地遵守一些最基本的安全標準。例如，最基本的標準是GB7258，還有GB11555。未來的行業標準也將以更加標準化和詳細的方式實施。

（3） 節能。節能包括車載電源、控制器、電機、傳動機構、輪轂單元、制動系統和輪胎。基本涵蓋了配件的各個方面。當我們衡量汽車是否能節能時，第一個是汽車在沒有動力的情況下滑行的距離越長越好。第二個問題是，當汽車巡航時，電機效率越高越好。此外，控制器的效率越高越好；

當電池放電時，內阻越小越好。固定式橋梁的能源效率比獨立懸掛的能源效率越高越好。

總之，節能是一項系統工程，不是通過優化電機或控制器來實現的。

第一個電動網絡：小型電動汽車發展的關鍵部件有哪些制約和促進因素？

王德倫：現階段，還沒有制約小型電動汽車發展的關鍵零部件。相反，這些關鍵部件將其專業優勢應用于小型電動汽車產品，這帶來了巨大的推動力。未來，整機企業還將與零部件企業開展聯合研發，共同推動產品創新升級，二者關系互補。

第一電動網絡：未來三年小型電動汽車產品的發展趨勢是什么？

王德倫：未來有可能將小型電動汽車的最高速度提高到60公里。你可能會問，你為什么這么說？因為我認為60公里是剛性需求，現在大多數城市道路都以60公里的限速為門檻，比如很少有道路會提到70公里和80公里。從用戶的角度來看，如果我是一名上班族，而你想讓我買這樣一輛踏板車，那只是在城市里散步。如果我是成年人，如果你的產品沒有60公里的速度，那么我認為它太慢了，無法滿足我的日常需求。想象一下，如果速度能達到每小時60公里，我們在城市地區行駛的許多傳統乘用車可能會被60公里所取代，這是未來幾年小型電動汽車發展的剛性需求。

第一電動網：與前兩年相比，目前小型電動汽車的消費群體和產品需求是否發生了較大變化？企業如何確保產品的競爭力？

王德倫：過去幾年，小型電動車市場的消費群體基本以老年人為主，60%以上的市場份額是以家庭為單位的老齡化群體。而對小型電動汽車的需求也很簡單，只用于交通或一些簡單的日常生活需求。在過去的兩年里，對小型電動汽車的需求趨于年輕化，主要是針對上班族和第二家庭汽車。這部分年輕群體，對產品的要求往往是個性化的，比如更注重外觀、內飾、智能化等。而且，未來老年消費者和年輕消費者在小型電動車市場的需求可以達到1:1的份額。從這些消費群體的演變中，我們可以看到小型電動汽車正在不斷發展和創新，以適應市場。因此，對于一家企業來說，在保證其產品的可持續市場競爭力方面，仍然需要堅持不懈地努力，堅持自主創新、高質量、高質量和高性價比。

第一電動網：您認為未來小型電動汽車的市場增長空間是什么？目前，山東等地聚集了眾多企業和經銷商，競爭十分激烈。市場飽和了嗎？未來還有哪些地區具有更大的市場潛力？

王德倫：山東的小型電動汽車發展由于時間較早，已經形成了一定的產業規模。與國內其他地區市場相比，產品競爭略顯激烈。事實上，無論是什么市場或產品，市場競爭都是不可避免的。在當前整體經濟下行壓力下，也是行業市場整體規范調整的良好時期，這是市場發展的正常規律。只有在過渡期進行一些整合之后，市場才能持續健康地發展。

在中國其他區域市場，小型電動汽車數量較少，市場剛剛起步，這對小型電動汽車產品進入區域市場具有許多優勢。同時，在促進環保、節能減排政策的推動下，中國小型電動汽車的增長空間非常廣闊。因此，小型電動汽車產品的未來市場必須是輻射型的，覆蓋多個領域。

標簽：世紀

汽車資訊熱門資訊