唐駿劉國增：1-4月份銷量超一萬臺，同比去年增長37%

5月29日，在首屆全國小型電動汽車測試大賽頒獎晚宴前，第一電氣網絡采訪了有限公司總經理劉國增，介紹了微型電動汽車行業的現狀、市場發展和趨勢。

劉國增山東唐駿電動汽車銷售公司總經理

當筆者談到如何看待今年微型電動汽車的市場趨勢和銷量增長以及唐駿電動汽車在市場上的表現時，劉國增表示，今年1-4月，唐駿公司的銷量增長了約37%，直到5月中旬，銷量增長才放緩。一方面，行業進入了傳統的淡季，這個淡季比以前來得更早。另一方面，那是很久以前的事了。國家發布了《低速電動汽車國家標準公眾咨詢》。由于政策的不確定性，消費者對購買產生了懷疑，消費者處于持幣觀望的狀態，這或多或少影響了市場的增長。然而，淡季的提前到來和夏季的立即到來對空調產品是有利的。例如，Angel和Prince Tang Jun這兩款車都增加了空調，這成為了汽車淡季的新賣點。但由于這些產品質量高、產品個性強、配置高，在夏季更具競爭力，能夠得到市場的認可，較少受到市場銷量下降的影響。劉國增還表示，今年唐軍的小型電動車產品銷量已經突破了1萬輛。在銷售計劃方面，唐駿今年的計劃是“4加1”，即銷售4萬輛小型電動汽車產品和1萬輛純電動物流車。

在談到微型電動汽車消費者和產品的變化時，劉先生也進行了詳細的分析和回答。劉國增表示，在消費者群體方面，唐軍做了專門的研究和分析。在2013-2014年之前，大多數微型電動汽車主要由老年人購買用于交通，占比60%~70%。自2014年下半年以來，微型電動汽車產品不再僅僅是用于老年人步行的產品。以唐駿的產品為例，唐駿的微型電動車產品消費者用于老年人代步的比例從60%下降到70%。30歲左右的上班族群體越來越多，尤其是以女性為代表的消費者越來越多，另一個群體是年輕人，他們追求產品的時尚個性，對速度和配置有更高的要求。

在談到市場時，劉國增表示，未來市場將繼續爆發，但關鍵是國家要給微型電動汽車一個“身份”，盡快實施《低速電動汽車國家標準》。如果國家能夠賦予微型電動汽車合法身份，在政策上明確此類產品的合法性，并實施微型電動汽車產品的標準化開發，微型電動汽車的市場將大爆炸。劉先生用國家放開二胎的政策來描述政策對市場的影響，也解釋了政策對市場產生的巨大影響。

劉國增還向筆者反饋了一個行業中非常不好的現象，即行業中的抄襲和模仿非常嚴重，導致大廠在研發和設計上沒有投入太多資金，以至于今年市場上的新產品越來越少，這已經成為一場價格戰。劉先生呼吁整車制造商和供應商加強整車和零部件的技術研發，共同提高微型電動汽車產品的質量和實力，為行業的快速發展做好技術準備。5月29日，在首屆全國小型電動汽車測試大賽頒獎晚宴前，第一電氣網絡采訪了有限公司總經理劉國增，介紹了微型電動汽車行業的現狀、市場發展和趨勢。

劉國增山東唐駿電動汽車銷售公司總經理

當作者談到如何看待今年微型電動汽車的市場趨勢和銷量增長，以及唐駿電動汽車在市場上的表現時，劉國增表示……

今年1-4月，唐駿公司的銷售額增長了約37%，直到5月中旬，銷售額增長才放緩。一方面，行業進入了傳統的淡季，這個淡季比以前來得更早。另一方面，那是很久以前的事了。國家發布了《低速電動汽車國家標準公眾咨詢》。由于政策的不確定性，消費者對購買產生了懷疑，消費者處于持幣觀望的狀態，這或多或少影響了市場的增長。然而，淡季的提前到來和夏季的立即到來對空調產品是有利的。例如，Angel和Prince Tang Jun這兩款車都增加了空調，這成為了汽車淡季的新賣點。但由于這些產品質量高、產品個性強、配置高，在夏季更具競爭力，能夠得到市場的認可，較少受到市場銷量下降的影響。劉國增還表示，今年唐軍的小型電動車產品銷量已經突破了1萬輛。在銷售計劃方面，唐駿今年的計劃是“4加1”，即銷售4萬輛小型電動汽車產品和1萬輛純電動物流車。

在談到微型電動汽車消費者和產品的變化時，劉先生也進行了詳細的分析和回答。劉國增表示，在消費者群體方面，唐軍做了專門的研究和分析。在2013-2014年之前，大多數微型電動汽車主要由老年人購買用于交通，占比60%~70%。自2014年下半年以來，微型電動汽車產品不再僅僅是用于老年人步行的產品。以唐駿的產品為例，唐駿的微型電動車產品消費者用于老年人代步的比例從60%下降到70%。30歲左右的上班族群體越來越多，尤其是以女性為代表的消費者越來越多，另一個群體是年輕人，他們追求產品的時尚個性，對速度和配置有更高的要求。

在談到市場時，劉國增表示，未來市場將繼續爆發，但關鍵是國家要給微型電動汽車一個“身份”，盡快實施《低速電動汽車國家標準》。如果國家能夠賦予微型電動汽車合法身份，在政策上明確此類產品的合法性，并實施微型電動汽車產品的標準化開發，微型電動汽車的市場將大爆炸。劉先生用國家放開二胎的政策來描述政策對市場的影響，也解釋了政策對市場產生的巨大影響。

劉國增還向筆者反饋了一個行業中非常不好的現象，即行業中的抄襲和模仿非常嚴重，導致大廠在研發和設計上沒有投入太多資金，以至于今年市場上的新產品越來越少，這已經成為一場價格戰。劉先生呼吁整車制造商和供應商加強整車和零部件的技術研發，共同提高微型電動汽車產品的質量和實力，為行業的快速發展做好技術準備。

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