為80%的出行，付諸100%的努力

目前，如果說霧霾、煙霧和尾氣污染等環境問題已經成為中國人心中揮之不去的霧霾，那么擁堵的路況和日益緊張的停車位等出行問題則刺痛著駕車者的心。一想到“深紅色的航道”和“困難的停車位”，司機們的心就崩潰了。

嚴重的環境污染問題推動了新能源汽車的普及，這已成為未來汽車發展的大趨勢。去年，相關部委披露了未來十年新能源汽車產業發展路線圖：到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場總需求的20%，自主新能源汽車市場份額將達到80%以上。目前，純電動汽車與小微汽車占絕對比例，是新能源汽車家族譜中最耀眼的一款。

數據顯示，80%的私家車出行1-2人，80%的日常出行半徑在30公里以內，中國8億多次汽車出行中，80%集中在短途工作和生活中。知豆作為城市微型電動汽車的倡導者，憑借其180公里的續航里程、加倍的微型空間占用、貼近民生的微型使用成本以及靈活便捷的微型出行方式，吸引了市場的大量關注。

努力開創工業新時代

從2014年開始，它正式在國內市場銷售了7400多輛汽車。到2015年，銷量超過3萬輛，占國內新能源汽車的近10%。知豆很快獲得了市場認可和消費者的青睞。

早在多年前，知豆就開始致力于新能源汽車的開發和研究：2004年，臨沂沂南成功招商，啟動知豆新能源汽車開發，并于2005年開始投產電機和控制器；

經過充足的技術儲備和開發，知豆于2013年3月獲得歐盟證書，成功進入歐洲市場。2014年在歐洲取得成功的知豆回到了中國，開始在國內市場打拼。知豆也開始為國內消費者所熟悉。

2015年6月，知豆D2在推出H系列和D1車型后正式上市。良好的市場銷售數據表明，知豆在國內城市的微型電動汽車領域邁出了堅實的一步。通過知豆十多年清晰的發展路線，我們可以看到知豆在開創新能源汽車產業新時代方面的努力和堅持。

專注于科學研究，努力創造新技術。

世界各地正在形成一個共識：只有在新能源技術革命中處于領先地位，才能在未來世界經濟結構中占據主導地位，新能源的開發利用將催生巨大的市場，新能源產業必將成為世界各國培育新的經濟增長點的重要突破口。

世界級市場需要世界級的技術，知豆的發展離不開背后的專業技術團隊：北京理工學院、江蘇大學等高等院校是知豆人才的搖籃，而清華大學教授陳全實和伊利諾伊大學教授廖建文的加入，讓知豆在純電動汽車領域擁有了更多的技術優勢。

自2006年以來，知豆一直在通過前瞻性設計開發新技術。2007年，我們與意大利的Greengo、EDI和SCE合作，設計和開發了一款輕型、小型化的純電動汽車。2008年，對電動汽車專用底盤和電機等核心技術進行了測試。經過多年的努力，知豆整合了全球資源，依托寧波作為研發總部，以及意大利、日本、北京和上海的四個研發中心，形成了全球研發和技術創新組織體系。知豆還將新能源、智能技術和互聯網技術創新融入微觀主體，實現互聯網化、智能化。經過幾十年的準備，知豆已經為其在純電動汽車領域的快速發展做好了準備。

合作共贏，開拓海外市場

與國內車企不同，知豆首先開拓的是國外市場。知豆擁有3項歐盟專利、6項國內發明專利、100多項實用新型和外觀專利，獲得了歐盟E-MARK和CE認證，成功進入意大利、法國、西班牙、盧森堡、瑞士、土耳其和斯洛文尼亞等歐美國家，在國際市場上得到了廣泛認可。作為意大利Share'N GO模式的重要合作伙伴和該項目的唯一載體，知豆開創了國內新能源汽車參與國外汽車共享模式的新篇章，這是知豆對傳統交通生態的創新，也是對城市可持續發展的有益探索。

數字驅動努力開創制造業新時代

目前，人們更關注新能源汽車的產品工程技術，因為它直接關系到里程、功率、加速度和電池壽命等主要性能指標。然而，為了在國際市場上獲得高質量、可靠和真正有競爭力的電動汽車，我們需要重視和發展電動汽車的制造工程技術以及相關技術和設備。新產業的發展總是促進新生產力的增長。在今年的兩會上，多位代表提出，新能源汽車將引領“中國智造”。

知豆以工業4.0為制造標準，以“中國制造2025”為行動計劃，開啟電動汽車發展新時代。2015年9月1日，寧波工廠開工建設。新落成的寧波工廠將建設以數據為核心、數據模型驅動的數字化管理工廠，這是知豆開啟智能制造的關鍵項目。知豆將與浙江、甘肅、山東三大現代化制造基地形成技術先進、質量可靠的制造能力中心，打造更符合時代要求的智能電動汽車。

業內專家認為，新能源產品依賴財政補貼的政策是不可持續的，新能源汽車……

只有依靠成熟的技術和更強的市場表現，萊斯才能真正成為戰略支柱產業。作為新能源汽車發展的終極理想純電動汽車，包括知豆在內的新能源汽車公司在優惠政策下爭分奪秒，正竭盡全力為中國汽車行業彎道超車貢獻100%的熱情。

努力從來不是為了證明自己的努力，而是為了擁有更好的生活。了解致力于滿足“最后一英里旅行需求”的豆子是創造更好生活的進化史。目前，如果說霧霾、煙霧和尾氣污染等環境問題已經成為中國人心中揮之不去的霧霾，那么擁堵的路況和日益緊張的停車位等出行問題則刺痛著駕車者的心。一想到“深紅色的航道”和“困難的停車位”，司機們的心就崩潰了。

嚴重的環境污染問題推動了新能源汽車的普及，這已成為未來汽車發展的大趨勢。去年，相關部委披露了未來十年新能源汽車產業發展路線圖：到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場總需求的20%，自主新能源汽車市場份額將達到80%以上。目前，純電動汽車與小微汽車占絕對比例，是新能源汽車家族譜中最耀眼的一款。

數據顯示，80%的私家車出行1-2人，80%的日常出行半徑在30公里以內，中國8億多次汽車出行中，80%集中在短途工作和生活中。知豆作為城市微型電動汽車的倡導者，憑借其180公里的續航里程、加倍的微型空間占用、貼近民生的微型使用成本以及靈活便捷的微型出行方式，吸引了市場的大量關注。

努力開創工業新時代

從2014年開始，它正式在國內市場銷售了7400多輛汽車。到2015年，銷量超過3萬輛，占國內新能源汽車的近10%。知豆很快獲得了市場認可和消費者的青睞。

早在多年前，知豆就開始致力于新能源汽車的開發和研究：2004年，臨沂沂南成功招商，啟動知豆新能源汽車開發，并于2005年開始投產電機和控制器；

經過充足的技術儲備和開發，知豆于2013年3月獲得歐盟證書，成功進入歐洲市場。2014年在歐洲取得成功的知豆回到了中國，開始在國內市場打拼。知豆也開始為國內消費者所熟悉。

2015年6月，知豆D2在推出H系列和D1車型后正式上市。良好的市場銷售數據表明，知豆在國內城市的微型電動汽車領域邁出了堅實的一步。通過知豆十多年清晰的發展路線，我們可以看到知豆在開創新能源汽車產業新時代方面的努力和堅持。

專注于科學研究，努力創造新技術。

世界各地正在形成一個共識：只有在新能源技術革命中處于領先地位，才能在未來世界經濟結構中占據主導地位，新能源的開發利用將催生巨大的市場，新能源產業必將成為世界各國培育新的經濟增長點的重要突破口。

世界級市場需要世界級的技術，知豆的發展離不開背后的專業技術團隊：北京理工學院、江蘇大學等高等院校是知豆人才的搖籃，而清華大學教授陳全實和伊利諾伊大學教授廖建文的加入，讓知豆在純電動汽車領域擁有了更多的技術優勢。

自2006年以來，知豆一直在通過前瞻性設計開發新技術。2007年，我們與意大利的Greengo、EDI和SCE合作，設計和開發了一款輕型、小型化的純電動汽車。2008年，對電動汽車專用底盤和電機等核心技術進行了測試。經過多年的努力，知豆整合了全球資源，依托寧波作為研發總部，以及意大利、日本、北京和上海的四個研發中心，形成了全球研發和技術創新組織體系。知豆還將新能源、智能技術和互聯網技術創新融入微觀主體，實現互聯網化、智能化。經過幾十年的準備，知豆已經為其在純電動汽車領域的快速發展做好了準備。

合作共贏，開拓海外市場

與國內車企不同，知豆首先開拓的是國外市場。知豆擁有3項歐盟專利、6項國內發明專利、100多項實用新型和外觀專利，獲得了歐盟E-MARK和CE認證，成功進入意大利、法國、西班牙、盧森堡、瑞士、土耳其和斯洛文尼亞等歐美國家，在國際市場上得到了廣泛認可。作為意大利Share'N GO模式的重要合作伙伴和該項目的唯一載體，知豆開創了國內新能源汽車參與國外汽車共享模式的新篇章，這是知豆對傳統交通生態的創新，也是對城市可持續發展的有益探索。

數字驅動努力開創制造業新時代

目前，人們更關注新能源汽車的產品工程技術，因為它直接關系到里程、功率、加速度和電池壽命等主要性能指標。然而，為了在國際市場上獲得高質量、可靠和真正有競爭力的電動汽車，我們需要重視和發展電動汽車的制造工程技術以及相關技術和設備。新產業的發展總是促進新生產力的增長。在今年的兩會上，多位代表提出，新能源汽車將引領“中國智造”。

知豆以工業4.0為制造標準，以“中國制造2025”為行動計劃，開啟電動汽車發展新時代。2015年9月1日，寧波工廠開工建設。新落成的寧波工廠將建設以數據為核心、數據模型驅動的數字化管理工廠，這是知豆開啟智能制造的關鍵項目。知豆將與浙江、甘肅、山東三大現代化制造基地形成技術先進、質量可靠的制造能力中心，打造更符合時代要求的智能電動汽車。

業內專家認為，新能源產品依賴財政補貼的政策是不可持續的，新能源汽車……

只有依靠成熟的技術和更強的市場表現，萊斯才能真正成為戰略支柱產業。作為新能源汽車發展的終極理想純電動汽車，包括知豆在內的新能源汽車公司在優惠政策下爭分奪秒，正竭盡全力為中國汽車行業彎道超車貢獻100%的熱情。

努力從來不是為了證明自己的努力，而是為了擁有更好的生活。了解致力于滿足“最后一英里旅行需求”的豆子是創造更好生活的進化史。

標簽：北京現代

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