近日，筆者從北汽新能源了解到，截至2016年3月21日，北汽新能源純電動汽車累計銷量突破3萬輛，2014年純電動汽車累積銷量為5510輛；2015年，它突破了20000輛的大關，達到20129輛；
如今，北汽新能源已向30044家俱樂部銷售了3萬輛純電動汽車，穩定了其在純電動汽車市場的領先地位。
在國家政策紅利深入推動新能源汽車市場的背景下，北汽新能源在技術研發、優質服務和充電設施布局等方面投入巨資，采取了多維度、創新的營銷模式。從市場培育期的“蔚藍先鋒”行動，到市場爆發期的“威藍眾享”計劃，再到今年的“威蘭眾創”，北汽新能源的產銷量將得到快速提振。
開拓市場
2014年，國家出臺了包括補貼和免征購置稅在內的十幾項新能源汽車政策，但并沒有完全消除消費者對新能源汽車的疑慮，市場反響并不強烈。基于特殊的市場環境，北汽新能源積極行動，于當年啟動了“蔚藍先鋒”行動。在眾多關心環保的明星、名人等公眾人物的影響下，他們率先使用北汽新能源EV純電動汽車踐行綠色出行理念，從而引導市場消費結構轉型。
蔚來先鋒行動啟動一個月后，北汽新能源產品訂單超過800單，實際提車人數超過200人，位居北京新能源汽車銷量第一，成為新能源汽車推廣模式的成功探索，也標志著蔚來行動1.0時代的正式開啟。
鐘祥聯盟
隨著限購城市的增多和空氣污染的嚴峻形勢，公眾的環保意識越來越強。2015年，新能源汽車市場正式進入爆發期。面對新的市場形勢，如何做大新能源汽車市場的蛋糕，北汽新能源提出了“共贏”的理念。在世界環境保護日，《威蘭行動》第二季啟動，“威蘭享A+”計劃發布。同日，北汽新能源還攜手行業合作伙伴，共同成立分時聯盟、電動物流聯盟和充電樁聯盟，構建全新的新能源汽車生態圈。數據顯示，截至2015年底，北汽新能源已完成1.3萬多個充電樁建設，布局144個分時網點，投放5000輛汽車，打開了新能源汽車市場的藍海。
全民參與
市場的逐漸加強使競爭更加激烈。如何在激烈的競爭中獲勝？僅僅提供一輛好車顯然無法滿足日益多樣化和個性化的消費需求。在解決了產品和便捷出行的問題后，北汽新能源希望吸引更多的力量參與到新能源汽車的產品創造、品牌建設和公益行動中來，讓產品和企業文化更好地滿足市場的需求。為此，2016年，“蔚攬眾創”應運而生，“蔚覽行動”正式進入3.0時代。
作為“蔚攬眾創”計劃的首次落地，北汽新能源邀請用戶和媒體作為“蔚覽體驗官”，全面參與EX概念車等新產品的名稱定義、標識設計乃至軟硬選擇的創意開發，打造全球首款眾創汽車。與此同時，大眾創作的新穎理念在當前的網絡時代取得了良好的效果。以命名活動為例，相關話題閱讀量超過700萬，參與討論人數達到2.4萬，進一步提升了北汽新能源的關注度和影響力。
從“蔚藍先鋒”到“蔚藍眾創”，北汽新能源的營銷措施不斷升級，體驗式營銷活動為輔，新能源汽車銷量積極擴大。未來，北汽新能源將繼續在技術研發、產品質量提升等方面發力，為用戶提供更好的產品和服務。近日，筆者從北汽新能源獲悉，截至2016年3月21日，北汽純電動汽車累計銷量……
新能源已突破3萬輛，2014年純電動汽車累計銷量為5510輛；2015年，它突破了20000輛的大關，達到20129輛；如今，北汽新能源已向30044家俱樂部銷售了3萬輛純電動汽車，穩定了其在純電動汽車市場的領先地位。
在國家政策紅利深入推動新能源汽車市場的背景下，北汽新能源在技術研發、優質服務和充電設施布局等方面投入巨資，采取了多維度、創新的營銷模式。從市場培育期的“蔚藍先鋒”行動，到市場爆發期的“威藍眾享”計劃，再到今年的“威蘭眾創”，北汽新能源的產銷量將得到快速提振。
開拓市場
2014年，國家出臺了包括補貼和免征購置稅在內的十幾項新能源汽車政策，但并沒有完全消除消費者對新能源汽車的疑慮，市場反響并不強烈。基于特殊的市場環境，北汽新能源積極行動，于當年啟動了“蔚藍先鋒”行動。在眾多關心環保的明星、名人等公眾人物的影響下，他們率先使用北汽新能源EV純電動汽車踐行綠色出行理念，從而引導市場消費結構轉型。
蔚來先鋒行動啟動一個月后，北汽新能源產品訂單超過800單，實際提車人數超過200人，位居北京新能源汽車銷量第一，成為新能源汽車推廣模式的成功探索，也標志著蔚來行動1.0時代的正式開啟。
鐘祥聯盟
隨著限購城市的增多和空氣污染的嚴峻形勢，公眾的環保意識越來越強。2015年，新能源汽車市場正式進入爆發期。面對新的市場形勢，如何做大新能源汽車市場的蛋糕，北汽新能源提出了“共贏”的理念。在世界環境保護日，《威蘭行動》第二季啟動，“威蘭享A+”計劃發布。同日，北汽新能源還攜手行業合作伙伴，共同成立分時聯盟、電動物流聯盟和充電樁聯盟，構建全新的新能源汽車生態圈。數據顯示，截至2015年底，北汽新能源已完成1.3萬多個充電樁建設，布局144個分時網點，投放5000輛汽車，打開了新能源汽車市場的藍海。
全民參與
市場的逐漸加強使競爭更加激烈。如何在激烈的競爭中獲勝？僅僅提供一輛好車顯然無法滿足日益多樣化和個性化的消費需求。在解決了產品和便捷出行的問題后，北汽新能源希望吸引更多的力量參與到新能源汽車的產品創造、品牌建設和公益行動中來，讓產品和企業文化更好地滿足市場的需求。為此，2016年，“蔚攬眾創”應運而生，“蔚覽行動”正式進入3.0時代。
作為“蔚攬眾創”計劃的首次落地，北汽新能源邀請用戶和媒體作為“蔚覽體驗官”，全面參與EX概念車等新產品的名稱定義、標識設計乃至軟硬選擇的創意開發，打造全球首款眾創汽車。與此同時，大眾創作的新穎理念在當前的網絡時代取得了良好的效果。以命名活動為例，相關話題閱讀量超過700萬，參與討論人數達到2.4萬，進一步提升了北汽新能源的關注度和影響力。
從“蔚藍先鋒”到“蔚藍眾創”，北汽新能源的營銷措施不斷升級，體驗式營銷活動為輔，新能源汽車銷量積極擴大。未來，北汽新能源將繼續在技術研發、產品質量提升等方面發力，為用戶提供更好的產品和服務。
近日，湖北十堰市發布《十堰市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》征求意見稿，有望成為湖北省繼襄陽市后另一個低速電動車市場破冰的地市。
1900/1/1 0:00:003月22日，北京市經信委官網公布《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息第6批》和《北京市示范應用純電動客車產品備案信息第3批》，純電動乘用車方面，
1900/1/1 0:00:001、上海市新能源汽車補貼草案曝光因補風波推遲發布閱讀原文近日，第一電動網作者從知情人處獲悉，上海市新能源汽車推廣應用補助標準草案已經制定，預計在近一兩周內就可以發布。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車走上風口浪尖，其理念和踐行綠色全球的思想，改變著整個汽車工業和中國社會。
1900/1/1 0:00:00日本豐橋科技大學與大成建設公司近日表示，他們已研發出全球首輛無需電池的電動汽車，并進行了公開測試。據悉，這款電動車采用特殊輪胎，靠電氣化車道獲得電力，可望大幅改善目前的電動車動力問題。
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