1.杭州新能源汽車將于4月5日起被禁，4月1日起可申請特殊標識[閱讀原文]
3月29日，杭州市召開新能源汽車推廣應用新聞發布會。筆者了解到，自2016年4月5日起，杭州（浙A品牌）新能源公交車尾號限制將有所調整。主要包括2016年4月5日前注冊的車輛，燃料類型注冊不屬于單一汽油或柴油的浙江A品牌公交車，以及2016年4月份5日后注冊的符合《杭州市乘用車總量調控管理條例》的浙江A牌新能源公交車。限制調整的內容主要是從2016年4月5日開始。上述類型的浙A品牌新能源公交車不受杭州“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。
資料來源：第一電網
2.比亞迪2015年新能源汽車營收近200億，與傳統汽車不相上下[閱讀原文]
比亞迪于3月28日晚間披露了2015年年報。報告期內，公司實現營業收入800億元，同比增長37.48%。實現凈利潤28.23億元，比上年增長551.28%。其中，新能源汽車業務收入約193.42億元，較上年增長1.64倍，占集團總收入的24.17%，這成為公司收入和利潤的重要來源。
報告顯示，隨著新電池產能的推出，比亞迪的新能源汽車業務實現了快速增長，銷量同比增長208.13%，達到5.8萬輛，位居新能源汽車銷量全球第一。相比之下，比亞迪的傳統汽車銷售比例下降了9.73%，降至約32萬輛，但由于產品結構的改善，傳統汽車業務的收入同比增長4.87%，達到約193.43億元。
拜德·唐
2014年，比亞迪新能源汽車業務收入約73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。2015年，集團汽車業務收入占比已增至50%，與傳統汽車業務相當。
資料來源：第一電網
3.新能源公交車將成為焦點，GB7258將進行修訂，看看監管是否到位[閱讀原文]
交通運輸部近日發布了《機動車運行安全技術要求》（GB7258）征求意見稿。自1987年首次實施以來，GB7258已經經歷了四次修訂（1997年、2004年、2012年和2016年），此次修訂無疑是四次修訂中時間最短的一次，而且大多數修訂涉及中型和重型卡車、危險貨物運輸車輛和新能源公交車。
本征求意見稿中的一項重大修訂針對的是新能源公交車。例如，插電式混合動力公交車的純電動續航里程應大于或等于50公里
; 車輛長度大于或等于6米的純電動公交車、插電式混合動力公交車和燃料電池汽車應配備具有警告駕駛員功能的電池盒專用自動滅火裝置。
資料來源：第一電網
4、吉林省政協建議，新能源汽車產業要讓產業找到新的增長點。
吉林是新中國汽車工業的搖籃。1953年，第一家汽車廠建成，1956年制造出新中國第一輛解放牌卡車，1958年制造出第一輛東風轎車和第一輛紅旗豪華轎車。面對汽車產業的快速發展和后起之秀的追趕，吉林汽車老工業基地轉型升級的突破口在哪里？吉林汽車工業如何重現昔日輝煌？3月21日，吉林省政協就“積極推廣新能源汽車”舉行協商。委員、專家學者與政府部門就新能源汽車產業的發展前景進行了交談。
來源：人民政協報
5、天津濱海高新區舉行新能源汽車產業對接交流早餐會。
3月28日，天津濱海高新區在花園科技園舉行新能源汽車產業對接早餐會，以實現區內新能源汽車及相關產業企業更好的溝通對接。天津濱海高新區工委書記倪翔宇出席并講話。高新區管委會主任尹繼輝主持介紹了爭創國家新能源汽車動力電池制造業創新中心的情況。高新區工委副書記、巡視員張世軍作總結講話。高新區管委會副主任王偉介紹了新能源汽車產業的整體發展情況。天津濱海高新區管委會副主任孫至正、管委會副巡視員王慧晨出席會議。來自力神電池、八毛科技、國能電動汽車、金沙江動力電池等25家相關企業的代表出席。
來源：人民網
6、多氟年報點評：六氟磷酸鋰和鋰電池采用兩輪驅動，性能進入爆發期。
公司公布2015年年報，實現營業收入21.96億元，同比增長2.67%；
實現歸母凈利潤3919.15萬元，同比增長828.28%。在新能源板塊業務的推動下，公司預計2016年一季度實現凈利潤1.08億-11200萬元，較上年同期增長1200%-1250%。
2015年，中國新能源汽車產量達到37.9萬輛，新能源汽車銷量增長一再超出預期。六氟磷酸鋰和動力鋰電池迎來了快速發展時期。2015年，公司六氟磷酸鋰產量同比增長28%，銷量同比增長42%，居中國第一。與此同時，該公司的議價能力進一步提高。公司目前六氟磷酸鋰市場報價達到40萬元，仍處于上行通道。在鋰離子電池方面，公司在鞏固新大洋等原有客戶的基礎上，開發了少林汽車、東風祥旅等一批新客戶，助力公司鋰電池業績快速增長。
來源：騰訊財經
7、精錦電氣年產50萬臺新能源汽車電機項目奠基。
2016年3月27日，京津電氣公司河北正定基地第三基地破土動工。精密電氣正定基地計劃年產50萬臺新能源汽車驅動電機及驅動總成，總投資11億元，將成為國內最大、最高水平的新能源汽車電機及驅動組件生產基地。
資料來源：精錦電氣
8、120億固定計劃流產長城自主研發的新能源。
3月25日，長城汽車宣布，自2015年7月開始計劃的120億元非公開發行股票計劃流產。“鑒于2015年下半年以來資本市場波動較大，公司股價一直低于確定的底價。截至昨日收盤，公司股價收于9.19元。”長城汽車表示。該決議已由長城汽車第五屆董事會第十八次會議審議通過，尚待股東大會審議通過。
資料來源：經濟觀察網
9、2015年，豐田新能源汽車全球銷量突破8萬輛。
3月29日，筆者從豐田汽車（中國）投資有限公司獲悉，2015年，豐田汽車燃料電池汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車的全球累計銷量超過8萬輛。其中，燃料電池汽車520輛，純電動汽車4600輛，插電式混合動力汽車75160輛；
這三類新能源汽車的總銷量達到80280輛。
資料來源：電動汽車時代1。杭州新能源汽車將于4月5日被禁，4月1日起可申請特殊標識[閱讀原文]
3月29日，杭州市召開新能源汽車推廣應用新聞發布會。筆者了解到，自2016年4月5日起，杭州（浙A品牌）新能源公交車尾號限制將有所調整。主要包括2016年4月5日前注冊的車輛，燃料類型注冊不屬于單一汽油或柴油的浙江A品牌公交車，以及2016年4月份5日后注冊的符合《杭州市乘用車總量調控管理條例》的浙江A牌新能源公交車。限制調整的內容主要是從2016年4月5日開始。上述類型的浙A品牌新能源公交車不受杭州“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。
資料來源：第一電網
2.比亞迪2015年新能源汽車營收近200億，與傳統汽車不相上下[閱讀原文]
比亞迪于3月28日晚間披露了2015年年報。報告期內，公司實現營業收入800億元，同比增長37.48%。實現凈利潤28.23億元，比上年增長551.28%。其中，新能源汽車業務收入約193.42億元，較上年增長1.64倍，占集團總收入的24.17%，這成為公司收入和利潤的重要來源。
報告顯示，隨著新電池產能的推出，比亞迪的新能源汽車業務實現了快速增長，銷量同比增長208.13%，達到5.8萬輛，位居新能源汽車銷量全球第一。相比之下，比亞迪的傳統汽車銷售比例下降了9.73%，降至約32萬輛，但由于產品結構的改善，傳統汽車業務的收入同比增長4.87%，達到約193.43億元。
拜德·唐
2014年，比亞迪新能源汽車業務收入約73.28億元，同比增長約6倍，占集團汽車業務收入的27.05%。2015年，集團汽車業務收入占比已增至50%，與傳統汽車業務相當。
資料來源：第一電網
3.新能源公交車將成為焦點，GB7258將進行修訂，看看監管是否到位[閱讀原文]
交通運輸部近日發布了《機動車運行安全技術要求》（GB7258）征求意見稿。自1987年首次實施以來，GB7258已經經歷了四次修訂（1997年、2004年、2012年和2016年），此次修訂無疑是四次修訂中時間最短的一次，而且大多數修訂涉及中型和重型卡車、危險貨物運輸車輛和新能源公交車。
本征求意見稿中的一項重大修訂針對的是新能源公交車。例如，插電式混合動力公交車的純電動續航里程應大于或等于50公里
; 車輛長度大于或等于6米的純電動公交車、插電式混合動力公交車和燃料電池汽車應配備具有警告駕駛員功能的電池盒專用自動滅火裝置。
資料來源：第一電網
4、吉林省政協建議，新能源汽車產業要讓產業找到新的增長點。
吉林是新中國汽車工業的搖籃。1953年，第一家汽車廠建成，1956年制造出新中國第一輛解放牌卡車，1958年制造出第一輛東風轎車和第一輛紅旗豪華轎車。面對汽車產業的快速發展和后起之秀的追趕，吉林汽車老工業基地轉型升級的突破口在哪里？吉林汽車工業如何重現昔日輝煌？3月21日，吉林省政協就“積極推廣新能源汽車”舉行協商。委員、專家學者與政府部門就新能源汽車產業的發展前景進行了交談。
來源：人民政協報
5、天津濱海高新區舉行新能源汽車產業對接交流早餐會。
3月28日，天津濱海高新區在花園科技園舉行新能源汽車產業對接早餐會，以實現區內新能源汽車及相關產業企業更好的溝通對接。天津濱海高新區工委書記倪翔宇出席并講話。高新區管委會主任尹繼輝主持介紹了爭創國家新能源汽車動力電池制造業創新中心的情況。高新區工委副書記、巡視員張世軍作總結講話。高新區管委會副主任王偉介紹了新能源汽車產業的整體發展情況。天津濱海高新區管委會副主任孫至正、管委會副巡視員王慧晨出席會議。來自力神電池、八毛科技、國能電動汽車、金沙江動力電池等25家相關企業的代表出席。
來源：人民網
6、多氟年報點評：六氟磷酸鋰和鋰電池采用兩輪驅動，性能進入爆發期。
公司公布2015年年報，實現營業收入21.96億元，同比增長2.67%；
實現歸母凈利潤3919.15萬元，同比增長828.28%。在新能源板塊業務的推動下，公司預計2016年一季度實現凈利潤1.08億-11200萬元，較上年同期增長1200%-1250%。
2015年，中國新能源汽車產量達到37.9萬輛，新能源汽車銷量增長一再超出預期。六氟磷酸鋰和動力鋰電池迎來了快速發展時期。2015年，公司六氟磷酸鋰產量同比增長28%，銷量同比增長42%，居中國第一。與此同時，該公司的議價能力進一步提高。公司目前六氟磷酸鋰市場報價達到40萬元，仍處于上行通道。在鋰離子電池方面，公司在鞏固新大洋等原有客戶的基礎上，開發了少林汽車、東風祥旅等一批新客戶，助力公司鋰電池業績快速增長。
來源：騰訊財經
7、精錦電氣年產50萬臺新能源汽車電機項目奠基。
2016年3月27日，京津電氣公司河北正定基地第三基地破土動工。精密電氣正定基地計劃年產50萬臺新能源汽車驅動電機及驅動總成，總投資11億元，將成為國內最大、最高水平的新能源汽車電機及驅動組件生產基地。
資料來源：精錦電氣
8、120億固定計劃流產長城自主研發的新能源。
3月25日，長城汽車宣布，自2015年7月開始計劃的120億元非公開發行股票計劃流產。“鑒于2015年下半年以來資本市場波動較大，公司股價一直低于確定的底價。截至昨日收盤，公司股價收于9.19元。”長城汽車表示。該決議已由長城汽車第五屆董事會第十八次會議審議通過，尚待股東大會審議通過。
資料來源：經濟觀察網
9、2015年，豐田新能源汽車全球銷量突破8萬輛。
3月29日，筆者從豐田汽車（中國）投資有限公司獲悉，2015年，豐田汽車燃料電池汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車的全球累計銷量超過8萬輛。其中，燃料電池汽車520輛，純電動汽車4600輛，插電式混合動力汽車75160輛；這三類新能源汽車的總銷量達到80280輛。
來源：電動汽車時代
伴隨新能源汽車行業的發展，充電需求隨之暴增，充電基礎設施市場也呈現爆發局面，為此越來越多的充電企業和產品也加入這場競爭中。
1900/1/1 0:00:00近日，經過嚴格的專家評審和公示，第三批甘肅省戰略性新興產業骨干企業名單已經確定。知豆作為新能源和節能環保兩大領域的示范企業，榜上有名。
1900/1/1 0:00:00一波未平一波又起，大眾在美國的發展之路這兩年走的頗為坎坷，就在年初大眾集團CEO穆倫還表示對“排放門”事件深感抱歉，并表達要堅定不移的投身美國市場的立場。
1900/1/1 0:00:003月29日，杭州召開新能源汽車推廣應用工作新聞發布會。作者了解到，從2016年4月5日起，杭州市浙A號牌新能源客車機動車尾號限行措施將進行調整。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（特約作者三豐）補貼是一劑“催化劑”但是催化劑會有副作用，可以說催成“補”對新能源汽車行業的影響不容小窺。
1900/1/1 0:00:002016年3月27日，精進電動公司繼北京、上海后的第三個基地河北正定基地破土動工。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航