隨著新能源汽車行業的發展，充電需求猛增，充電基礎設施市場也隨之爆發。為此，越來越多的充電企業和產品加入了競爭。作為前期的海外市場，瑞和智電也將目光轉向了國內充電基礎設施市場，力爭在市場繁榮之初布局國內市場。[“O計劃”智電互動集團開放平臺合作計劃發布會]
“2016年，我們計劃在中國新建1萬個充電樁，主要面向華北地區的公共部門，以分銷商為導向的模式為輔。在海外市場，計劃實現5000-6000個新充電樁，重點是與原始設備制造商達成合作伙伴關系，共同擴張。”談到今年的計劃，北京瑞和智電科技有限公司銷售總監盧曙。，有限公司在北京充電樁展覽會上發表了上述聲明。
魯曙，瑞和智電銷售總監
有限公司主要開發生產全系列光伏逆變器、配電柜等多元化產品，并為用戶提供系統解決方案和技術咨詢服務。我們與中國礦業大學、西門子、ABB等企業在多個領域開展了合作，并建立了長期的戰略合作關系。此外，瑞和智電在開展國內業務的同時，在歐洲、美國、澳大利亞、東南亞、印度和中東開拓了市場，并在主要地區設立了分公司。
目前，瑞和智電在海外市場擁有約1000-2000個充電樁，覆蓋澳大利亞、歐美和東南亞。中國市場只有200多個充電樁，主要面向北京市場的企業，其中90%以上是交流充電樁。亦莊還有6個7KW的交流充電樁，專注于解決通勤車輛的充電需求。值得一提的是，瑞和智電正準備接入電子收費平臺。目前，其主要工作集中在技術對接上。
瑞和智電充電樁（第三代產品）
瑞和智電充電樁從早期的研發到投資，已經發展到第三代。同時，它也是國內為數不多的有出口標準的企業之一，出口地區主要是歐洲、澳大利亞等市場。面對國內從200個充電樁到10000個充電樁的擴張計劃，瑞和智電接下來將如何布局？陸澍表示，國內市場主要面向華北地區。在商業模式方面，它將主要分為三部分：一部分是作為供應商和設備供應商。為運營商提供從硬件到軟件的全方位服務。從長遠來看，瑞和智電仍然專注于提供平臺和服務。他們中的一些人自己也是運營商。自營的主要目的是通過實踐發現運營過程中的問題，及時形成解決方案，為合作伙伴提供更好的運營服務。另一部分是通過合作（與運營商、租賃公司和車企的多次合作），提供從硬件到軟件的一整套技術解決方案。
談到對當前充電樁行業趨勢的判斷，陸曙表示， “我們認為我們不能走得太快，尤其是在許多充電樁詳細標準尚未制定的階段，標準的制定還需要一段時間。此外，直流樁的重復建設成本太高，市場普及成本也很高。目前，充電樁市場的發展主要基于n北京等一線城市，而二三線城市仍然相對較低。“隨著新能源汽車行業的發展，充電需求猛增，充電基礎設施市場也出現了井噴式增長。為此，越來越多的充電企業和產品加入了競爭。作為早期的海外市場，瑞和智電也將目光轉向了國內充電基礎設施市場，努力布局國內市場開始繁榮。[“O計劃”智電互動集團開放平臺合作計劃發布會]
“2016年，我們計劃在中國新建10000個充電樁，主要用于北C的公共部門……
na，并輔以面向分銷商的模型。在海外市場，計劃實現5000-6000個新充電樁，主要是與主機廠達成合作伙伴關系，共同拓展。“談到今年的規劃，有限公司銷售總監陸書在北京充電樁展覽會上發表了上述聲明。
魯曙，瑞和智電銷售總監
有限公司主要開發生產全系列光伏逆變器、配電柜等多元化產品，并為用戶提供系統解決方案和技術咨詢服務。我們與中國礦業大學、西門子、ABB等企業在多個領域開展了合作，并建立了長期的戰略合作關系。此外，瑞和智電在開展國內業務的同時，在歐洲、美國、澳大利亞、東南亞、印度和中東開拓了市場，并在主要地區設立了分公司。
目前，瑞和智電在海外市場擁有約1000-2000個充電樁，覆蓋澳大利亞、歐美和東南亞。中國市場只有200多個充電樁，主要面向北京市場的企業，其中90%以上是交流充電樁。亦莊還有6個7KW的交流充電樁，專注于解決通勤車輛的充電需求。值得一提的是，瑞和智電正準備接入電子收費平臺。目前，其主要工作集中在技術對接上。
瑞和智電充電樁（第三代產品）
瑞和智電充電樁從早期的研發到投資，已經發展到第三代。同時，它也是國內為數不多的有出口標準的企業之一，出口地區主要是歐洲、澳大利亞等市場。面對國內從200個充電樁到10000個充電樁的擴張計劃，瑞和智電接下來將如何布局？陸澍表示，國內市場主要面向華北地區。在商業模式方面，它將主要分為三部分：一部分是作為供應商和設備供應商。為運營商提供從硬件到軟件的全方位服務。從長遠來看，瑞和智電仍然專注于提供平臺和服務。他們中的一些人自己也是運營商。自營的主要目的是通過實踐發現運營過程中的問題，及時形成解決方案，為合作伙伴提供更好的運營服務。另一部分是通過合作（與運營商、租賃公司和車企的多次合作），提供從硬件到軟件的一整套技術解決方案。
談到對當前充電樁行業趨勢的判斷，陸曙表示， “我們認為我們不能走得太快，尤其是在許多充電樁詳細標準尚未制定的階段，標準的制定還需要一段時間。此外，直流樁的重復建設成本太高，市場普及成本也很高。目前，充電樁市場的發展主要基于n北京等一線城市，而二三線城市仍然相對較低。"
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