東風裕隆將發布全新品牌 推微型電動汽車

東風裕隆憑借去年推出的新款7 SUV、優6 SUV和全新納5，全年銷量超過6萬輛，同比增長15.54%。與此同時，企業進行了新一輪的新車規劃，其中新能源市場成為重點。近日，從東風裕隆官方獲悉，東風裕隆將發布全新電動汽車品牌裕祿，未來將主要專注于城市電動化。第一輛車被確定為微型電動汽車Yulu V2，預計將于2017年上市。

東風裕隆傳統燃油車目前擁有納智捷品牌，包括五款車型：全新納5、卓越6 SUV、信達7 SUV、信大7MPV和MASTER CEO。目前，省有企業在運營，開發新能源市場，但大陸市場未涉及。此次爆發的裕祿V2將成為東風裕隆打開內地市場的重要車型，裕祿未來將在東風裕隆的布局下形成新能源品牌。

裕祿V2定位為一款微型純電動汽車，車身尺寸接近鈴木奧拓，車身長寬高分別為3643*1669*1496毫米，軸距為2340毫米。新車將配備最大輸出27千瓦的電機和三元鋰離子電池組，可為新車提供100公里/小時的最高速度和150公里的巡航里程。

早在去年的廣州車展上，東風裕隆汽車有限公司有限公司副總經理白慶元就表達了他對新能源的理解。“從小城市地區來看，小型汽車更適合純電動汽車，更適合跨省市的混合動力汽車。還需要考慮充電的便利性和續航里程。可以看出，目前國際市場的發展趨勢是如何提高電池的效率，擁有更強的充電續航能力成本。“規劃中的微型電動汽車將成為東風裕隆未來的主要發展方向，不排除混合動力的加入。

關于東風裕隆新能源汽車未來的渠道銷售方向，白清源說：“新能源市場在一二線城市發展迅速，有更大的發展空間。上海上市8萬元，杭州上市3萬元。新能源汽車的推出可以幫助消費者避免限購政策，降低其他牌照的成本。國家在中央和地方層面也有補貼，包括免征追逐稅收和消費稅。新能源汽車更具競爭力。在所謂的渠道中，它不會脫離傳統的性能車。畢竟，它將相對較小，不足以支持經銷商，也不會在不同的網絡中銷售。“東風裕隆憑借去年推出的新款7 SUV、You 6 SUV和全新Na 5，全年銷量超過6萬輛，同比增長15.54%。與此同時，企業已經進行了新一輪的新車規劃，其中新能源市場成為焦點。近日，從東風裕隆官方獲悉，東風裕隆將發布全新電動汽車品牌裕祿，未來將主要專注于城市電氣化。第一輛車被確定為微型電動汽車Yulu V2，預計將于2017年上市。

東風裕隆傳統燃油車目前擁有納智捷品牌，包括五款車型：全新納5、卓越6 SUV、信達7 SUV、信大7MPV和MASTER CEO。目前，省有企業在運營，開發新能源市場，但大陸市場未涉及。此次爆發的裕祿V2將成為東風裕隆打開內地市場的重要車型，裕祿未來將在東風裕隆的布局下形成新能源品牌。

裕祿V2定位為一款微型純電動汽車，車身尺寸接近鈴木奧拓，車身長寬高分別為3643*1669*1496毫米，軸距為2340毫米。新車將配備最大輸出27千瓦的電機和三元鋰離子電池組，可為新車提供100公里/小時的最高速度和150公里的巡航里程。

早在去年的廣州車展上，東風裕隆汽車有限公司有限公司副總經理白慶元就表達了他對新能源的理解。“從小城市地區來看，小型車更適合純電動汽車……

ric汽車，更適合跨省市的混合動力汽車。還需要考慮充電的便利性和續航里程。由此可見，目前國際市場的發展趨勢是如何提高電池的效率，擁有更強的充電續航能力，降低成本。“規劃中的微型電動汽車將成為東風裕隆未來的主要發展方向，不排除混合動力的加入。

關于東風裕隆新能源汽車未來的渠道銷售方向，白清源說：“新能源市場在一二線城市發展迅速，有更大的發展空間。上海上市8萬元，杭州上市3萬元。新能源汽車的推出可以幫助消費者避免限購政策，降低其他牌照的成本。國家在中央和地方層面也有補貼，包括免征追逐稅收和消費稅。新能源汽車更具競爭力。在所謂的渠道中，它不會脫離傳統的性能車。畢竟，它將相對較小，不足以支持經銷商，也不會在不同的網絡中銷售。"

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