2017年廢電池再生利用率達90% 2020年形成全國鉛資源循環利用體系

[第一電氣網]（特約作者，大部落首領）電動汽車最令人不安的是電池壽命和充電，而最令人著迷的地方是你為解決電池壽命和電池充電問題而帶來的興奮和愉悅。當然，想想你的旅行費用幾乎為零，像奧特曼一樣保護地球，那種酸酸甜甜的感覺只能理解，卻無法表達。

我來自安徽蕪湖，你一定知道這里是奇瑞的大本營。2015年初，蕪湖開始試點電動汽車租賃。在我拿到駕照的第二天，我去租了一輛帶卡的車。毫無疑問，這都是奇瑞eQ。因此，在城市內外旅行開始頻繁使用eQ。我的家鄉離蕪湖市有100公里。起初，我擔心我的電池壽命不夠。后來，我試了幾次，不需要在在中間充電。但為了安全起見，我買了一個接地引腳，并通過家鄉的空調插座成功地為汽車充電。

從那以后，每次出門，你都可以通過計算地圖上的距離來知道自己能跑多遠。當時，還沒有在目的地找到充電樁的概念。畢竟，數量太少了。即使我沒有在中途沖刺，我也成功地在南京和涇縣繞行，不斷刷新eQ的耐力紀錄。見下圖。我記得這次我開了226公里，我的電池壽命還有20公里。

安靜、經濟、環保，當時我一直有買車的沖動，但我對充電和電池電量衰減的擔憂也讓人們猶豫不決。我妻子最擔心的是這輛車太小了，無法在新年期間開車回她媽媽家。

那時，我仍然很幸運。從我的家鄉到我婆婆家有215公里。根據以前的記錄，可能會開車。但到了2015年下半年，我發現這個美好的愿望幾乎不可能實現。在冬季，電動汽車的電池壽命將大幅下降。所以，我們幾乎放棄了開這輛電動車回婆婆家的計劃，不得不和家人多次倒車。

去年11月，我無意中聽到有人說有一個出租待售的活動。經過一番波折，我終于有了自己的車——奇瑞eQ。雖然它不是一款豪華配置，但至少它可以遮風擋雨，旅行而不是步行，帶著家人一起旅行而不會有任何麻煩。

回老家過年，開這輛電動車沒有問題，所以我一直在計劃如何開車去婆婆家。

我開始瘋狂搜索充電樁，安裝各種充電應用程序，并加入周邊城市的電動汽車群進行咨詢。本來以為合肥應該是一個不錯的中轉站，但不小心打開充電樁APP，發現廬江湯池鎮有一個充電樁。在與充電樁所在的酒店反復電話確認后，他們表示可以充電。但我還是不放心，于是在充電樁App的探樁任務中認領了充電樁，并在前一個周末前往現場調查。從蕪湖到廬江塘池的距離是120公里。為了防止充電樁被使用，我還帶了應急充電設備、開關插座、臨時接地線等。

這是一個以溫泉聞名的小鎮。去了那里之后，我發現它真的可以用。它是一種具有快速充電和慢速充電功能的特殊充電樁。我欣喜若狂，但只有兩個緩慢的填充樁通了電。通過這次調查，我終于可以安全地開車去婆婆家過年了。因為它就在旅途的中間，距離我的家鄉145公里，距離我岳母的家90多公里。

這仍然沒有吸引力。在這樣一個僻靜的地方等待充電會不會很無聊？絕對不是，因為你可以泡在溫泉里，同時充電。你能找到比這更好的充電環境嗎？

在充電樁附近，發現了許多江淮電動汽車，其中一些已經閑置了很長時間。我不知道發生了什么。。。

經過這次調查，我們決定在正月初二回到兒媳家。與此同時，在農歷新年前幾天，我經常打開易充APP看一看。雖然這個應用程序不是很好用，但畢竟……

re是關于高速和快速灌注樁的信息。那天看到的時候，我甚至發現京臺高速安徽段有充電樁的信息，而且顯示出閑置狀態。我立即打電話給國家電網，但我詢問了一些客服，但我說不清楚。后來我不再指望這個了，因為肯定沒有正式的通知。無論如何，這里沒有快速充電，也不會影響我。因此，我決定在第二天在每個高速服務區停車。經過實地考察，我也可以提交給充電樁APP，完成探樁任務并領取獎金，哈哈。我已經完全被充電樁APP“收買”了，我想在哪里充電就在哪里調查。

除夕夜，在我放棄之前，我再次給國家電網打了電話。這次他們明確告訴我，他們可以提前45分鐘充電并預約，但我仍然心存疑慮。

初二那天，我哥哥要去銅陵北站坐高鐵。如果我繞道去送他，我的電很可能無法到達溫泉鎮的充電樁，所以我派了一個滴水車，實際上有人搶了賬單。本來他是高速的，但他愿意走下面的路，帶我哥哥去高鐵站。我靈機一動，心想，難道我也不能搭便車嗎？果不其然，運氣一般都不好。有一家三口離我2.5公里，他們和我一起在路上。他們的目的地就在路上的高速公路出口旁邊。

第二天起得早，天氣好，溫度合適，8點準時出發。我搭了一個三口之家的車，小行李箱里裝滿了兩個家庭的行李。盡管eQ有一個小行李箱，但這位太空大師的智慧是無限的。后備箱的空間就是這樣。總會有擠壓的時候。因此，電動汽車的電池壽命是王道，其他方面都可以找到。

我一上車，另一個孩子的媽媽就開始拿出塑料袋等著我。我突然明白有人暈車了。所以我還發誓這是一輛電動汽車，我不會暈車。我認為所有人的暈車都是由汽油味引起的。后來，孩子的實際行動給我上了一堂難忘的課，我對坐電動車不暈車的自豪感只能深深地埋在心里。：-(

電動汽車的另一個優點是，它可以把任何人變成話匣子。一旦有人聽說他們是電動汽車，這個話題就會立刻浮出水面。基本上，你可以聊上幾個小時，從看門人的老人到剛離開校園的可愛女孩，總是有說不完的話。無論在哪里，你都可以成為焦點，成為新能源推廣大使，讓旅途充滿歡聲笑語，讓一個害羞內向、懶得搭訕的男人變得活潑開朗。有時你松開手剎，然后被拖去說話十多分鐘。那種讓你停不下來的“追趕”，讓你看到電動汽車光明而廣闊的未來。

穿過銅陵長江大橋后，你就上了京臺高速公路。為了節省電力，它保持在80公里/小時左右。為了證明電動汽車可以更快，我還體驗了100多公里/小時的速度，閃電般的速度也讓我汗流浹背。

很快就到了，第一服務區周灘看到了拐角處的標志，電動汽車充電站在一排眼睛里駛過。充電設備已通電，應為可充電設備。立即給設備上的聯系人打電話，對方甚至說：設備有故障，無法充電。前往下一個服務區。我不知道這是真是假。這是一個重要的元旦，所以很難堅持。

下車后，我開始聯系國家電網，并提前45分鐘預約充電。因此，手機成了一條熱線電話。從中央政府到地方政府，每一級都會有一個人回電話確認，并詢問我的充電時間、地點、車牌等。

當我到達沙溪服務區時，我接了幾個電話，并明確告訴他們我已經到達。等了半個小時后，我終于看到一個人來了。我以為是另一個想咨詢電動汽車的人。我沒想到他會從口袋里掏出一張卡片問，你沒拿到卡片嗎？答：沒有。他說：拿著這張卡充錢。我們新年不收現金。

……

所以第一次快速充電是這樣開始的。

不時注意充電狀態，最大電流達到80 A以上，仿佛達到70%就會降至37.5 A，達到78%就會自動完成，自動斷電。

然后用信用卡支付，11元會多支付。還有一個掃描碼支付選項，但尚未打開。我希望它能盡快開放。易收費的應用程序確實需要大幅改進，否則手動維護運營將是人力物力的浪費。問如何辦卡，師傅打電話過來幫忙，最后向我確認只有省會合肥的營業廳才能辦。我說六年級回來可能需要收費。他有點不好意思，說他可能六年級不在這里，所以不要預約。如果你有信用卡，最好直接充值。我也明白手動預約對雙方來說都很麻煩，所以我沒有強迫。無論如何，我還有B計劃要收費。

沒有收到錢，我交了一支煙。這位主人一點也不想要，甚至說他不會吸煙。我可以清楚地看到他口袋里有一半的煙盒，但我真的很抱歉這個正直的人被邀請出去過年。雖然眼淚還沒有打濕我的眼睛，但我突然覺得這不僅僅是電，而是聚會的溫暖。我的心臟很快充滿了37.5A到80A的電流。

有兩朵花，每張桌子一朵。換句話說，有了80%的電量，電池壽命顯示器仍然可以運行150公里。于是，我再次以“狂暴模式”趕往溫泉小鎮。現在是午餐時間。對了，慢慢充電，因為高速公路上有很多電，所以不需要等待很長時間才能慢慢充電。充電的美好心情，比如泡溫泉，比不上婆婆叫我們趕緊回家吃飯的誘惑。

因為伊娃在車里睡著了，我一個人去買食物。因為這是一個旅游景點，所以在正月初二很容易找到一家營業的餐廳。如果你煎兩個菜，然后帶上它們，你會在電堆旁邊吃。這時，大腦大開，才發現這個特殊呼叫的充電樁真的是用心良苦。別人家都是充電樁。它們應該被稱為充電板，這確實節省了空間。充電電纜不僅易于整理，還可以用作餐桌和嬰兒的小長椅。

吃完飯，我們將繼續我們的路。如果沒有高速公路，十幾公里的國道將建到一半，汽車將像船一樣行駛。顛簸了半個小時后，我終于回到了好的路上。寶寶睡著了，孩子玩媽媽的手機，還接到了幾通國家電網的回電。陽光一路暴曬，無言以對，終于在下午四點到達目的地。

經過縣城的汽車貿易城后，我實際上看到了知豆、雷丁和荔枝的電動汽車店。我從來沒有想到電動汽車已經深入縣城。我本來想問是否有充電樁。乍一看，雖然門口有一輛樣車，但商店的門是鎖著的。突然，我突然想到，現在才是正月初二。看來不可能對電樁進行勘測。我真的很著迷于勘探樁，哈哈。

當我到達婆婆家時，我拿出地線檢測插頭，看到空調插座的接線完全正確。把線拖到樓下充電，一切正常。

春節期間，我還去了附近的佛子嶺水庫玩。山路有十八個彎道，但電動汽車的優勢表現得淋漓盡致，加速快，爬坡有力。

此外，我還聯系了合肥的同學，幫我辦了一張充電卡。他一直很忙，終于在初五給我買了一個，還在微信上不斷拍照確認是否正確。他說這是營業廳的人第一次處理，我不知道是不是這樣。我本來打算讓他用順豐快遞快遞給我，但我可以在第六天早上拿到。我本來不想，但春節期間所有的快遞時間都慢了，所以我不得不放棄，讓他去……

把它推到蕪湖。

第六天，我要回老家，然后回到蕪湖。于是我經過京臺高速公路，在溫泉小鎮慢慢充電，估計可以回家了。所以我只是在經過沙溪服務區后對電樁進行了勘察，沒有預約再次打擾師傅。

但沒過多久，我發現長江大橋前開始堵車，而且堵得越多，時間就越長。這很麻煩。如果交通堵塞持續下去，將不可避免地增加電力消耗。有了充電的電，我幾乎無法回家。于是，我立即打電話給國家電網，預約給周灘服務區充電。和上次一樣，客服安排得很好，然后打了幾個電話確認，最后來了一個電話，應該是縣級營業廳打來的，說設備有故障，無法充電。到達服務區后，我聯系了充電站的聯系人，告訴他用電間旁邊有一個插座，而且有電，可以自己慢慢充電。我們必須執行b計劃，只要一點點就足夠了。

不管怎么說，前面堵車了，所以在等待充電的時候，我在服務區閑逛，和一些圍觀者一起推銷純電動汽車，并看著地圖上的堵車紅線。當我終于看到紅線被縮短時，我切斷了電源，繼續上路。我仍然以龜速行駛了將近三個小時，終于通過了銅陵長江大橋。一切順利，夜幕降臨，風刮得很大，雨下得很大，電池壽命只有40公里。當EQ的巡航里程低于30公里時，它不能在40公里/小時以上行駛。車里很冷，但我不敢打開空調，所以我如履薄冰。早上10點出門，晚上9點回家，電池壽命只剩下8公里，真是太刺激了。但考慮到旅行成本幾乎為零，廢氣排放為零，我不禁感到自豪和偉大，我堅定了保護地球、拯救生命成為一個好人的信念！

哈哈哈

備注：充滿電后，將顯示最后剩余的電池壽命。

現在有時我路過加油站，看看別人是怎么加油的，或者排隊等加油的，感覺自己開的是純電動的，很酷。當我還是個孩子的時候，我甚至認為汽油是一種很好的氣味，認為我將來一定會來加油。但我沒想到，我的生活不再是加油的生活，而是充電的生活，不斷充電。那你的生活呢？加油還是充電，有什么選擇？這是你的選擇。

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充電樁應用程序[第一電氣網]（特約作者，大部落首領）電動汽車最令人不安的是電池壽命和充電，而最令人著迷的地方是你為解決電池壽命和電池充電問題而帶來的興奮和愉悅。當然，想想你的旅行費用幾乎為零，像奧特曼一樣保護地球，那種酸酸甜甜的感覺只能理解，卻無法表達。

我來自安徽蕪湖，你一定知道這里是奇瑞的大本營。2015年初，蕪湖開始試點電動汽車租賃。在我拿到駕照的第二天，我去租了一輛帶卡的車。毫無疑問，這都是奇瑞eQ。因此，在城市內外旅行開始頻繁使用eQ。我的家鄉離蕪湖市有100公里。起初，我擔心我的電池壽命不夠。后來，我試了幾次，不需要在在中間充電。但為了安全起見，我買了一個接地引腳，并通過家鄉的空調插座成功地為汽車充電。

從那以后，每次出門，你都可以通過計算地圖上的距離來知道自己能跑多遠。當時，還沒有在目的地找到充電樁的概念。畢竟，數量太少了。即使我沒有在中途沖刺，我也成功地在南京和涇縣繞行，不斷刷新eQ的耐力紀錄。見下圖。我記得這次我開了226公里，我的電池壽命還有20公里。

安靜、經濟、環保，當時我一直有買車的沖動，但我對充電和電池電量衰減的擔憂也讓人們猶豫不決。我妻子最擔心的是這輛車太小了，無法在新年期間開車回她媽媽家。

那時，我仍然很幸運。從我的家鄉到我婆婆家有215公里。根據以前的記錄，可能會開車。但到了2015年下半年，我發現這個美好的愿望幾乎不可能實現。在冬季，電動汽車的電池壽命將大幅下降。所以，我們幾乎放棄了開這輛電動車回婆婆家的計劃，不得不和家人多次倒車。

去年11月，我無意中聽到有人說有一個出租待售的活動。經過一番波折，我終于有了自己的車——奇瑞eQ。雖然它不是一款豪華配置，但至少它可以遮風擋雨，旅行而不是步行，帶著家人一起旅行而不會有任何麻煩。

回老家過年，開這輛電動車沒有問題，所以我一直在計劃如何開車去婆婆家。

我開始瘋狂搜索充電樁，安裝各種充電應用程序，并加入周邊城市的電動汽車群進行咨詢。本來以為合肥應該是一個不錯的中轉站，但不小心打開充電樁APP，發現廬江湯池鎮有一個充電樁。在與充電樁所在的酒店反復電話確認后，他們表示可以充電。但我還是不放心，于是在充電樁App的探樁任務中認領了充電樁，并在前一個周末前往現場調查。從蕪湖到廬江塘池的距離是120公里。為了防止充電樁被使用，我還帶了應急充電設備、開關插座、臨時接地線等。

這是一個以溫泉聞名的小鎮。去了那里之后，我發現它真的可以用。它是一種具有快速充電和慢速充電功能的特殊充電樁。我欣喜若狂，但只有兩個緩慢的填充樁通了電。通過這次調查，我終于可以安全地開車去婆婆家過年了。因為它就在旅途的中間，距離我的家鄉145公里，距離我岳母的家90多公里。

T……

s仍然沒有吸引力。在這樣一個僻靜的地方等待充電會不會很無聊？絕對不是，因為你可以泡在溫泉里，同時充電。你能找到比這更好的充電環境嗎？

在充電樁附近，發現了許多江淮電動汽車，其中一些已經閑置了很長時間。我不知道發生了什么。。。

經過這次調查，我們決定在正月初二回到兒媳家。與此同時，在農歷新年前幾天，我經常打開易充APP看一看。雖然這個APP不是很好用，但畢竟有關于高速快速充樁的信息。那天看到的時候，我甚至發現京臺高速安徽段有充電樁的信息，而且顯示出閑置狀態。我立即打電話給國家電網，但我詢問了一些客服，但我說不清楚。后來我不再指望這個了，因為肯定沒有正式的通知。無論如何，這里沒有快速充電，也不會影響我。因此，我決定在第二天在每個高速服務區停車。經過實地考察，我也可以提交給充電樁APP，完成探樁任務并領取獎金，哈哈。我已經完全被充電樁APP“收買”了，我想在哪里充電就在哪里調查。

除夕夜，在我放棄之前，我再次給國家電網打了電話。這次他們明確告訴我，他們可以提前45分鐘充電并預約，但我仍然心存疑慮。

初二那天，我哥哥要去銅陵北站坐高鐵。如果我繞道去送他，我的電很可能無法到達溫泉鎮的充電樁，所以我派了一個滴水車，實際上有人搶了賬單。本來他是高速的，但他愿意走下面的路，帶我哥哥去高鐵站。我靈機一動，心想，難道我也不能搭便車嗎？果不其然，運氣一般都不好。有一家三口離我2.5公里，他們和我一起在路上。他們的目的地就在路上的高速公路出口旁邊。

第二天起得早，天氣好，溫度合適，8點準時出發。我搭了一個三口之家的車，小行李箱里裝滿了兩個家庭的行李。盡管eQ有一個小行李箱，但這位太空大師的智慧是無限的。后備箱的空間就是這樣。總會有擠壓的時候。因此，電動汽車的電池壽命是王道，其他方面都可以找到。

我一上車，另一個孩子的媽媽就開始拿出塑料袋等著我。我突然明白有人暈車了。所以我還發誓這是一輛電動汽車，我不會暈車。我認為所有人的暈車都是由汽油味引起的。后來，孩子的實際行動給我上了一堂難忘的課，我對坐電動車不暈車的自豪感只能深深地埋在心里。：-(

電動汽車的另一個優點是，它可以把任何人變成話匣子。一旦有人聽說他們是電動汽車，這個話題就會立刻浮出水面。基本上，你可以聊上幾個小時，從看門人的老人到剛離開校園的可愛女孩，總是有說不完的話。無論在哪里，你都可以成為焦點，成為新能源推廣大使，讓旅途充滿歡聲笑語，讓一個害羞內向、懶得搭訕的男人變得活潑開朗。有時你松開手剎，然后被拖去說話十多分鐘。那種讓你停不下來的“追趕”，讓你看到電動汽車光明而廣闊的未來。

穿過銅陵長江大橋后，你就上了京臺高速公路。為了節省電力，它保持在80公里/小時左右。為了證明電動汽車可以更快，我還體驗了100多公里/小時的速度，閃電般的速度也讓我汗流浹背。

很快就到了，第一服務區周灘看到了拐角處的標志，電動汽車充電站在一排眼睛里駛過。充電設備已通電，應為可充電設備。立即給設備上的聯系人打電話，對方甚至說：設備有故障，無法充電。前往下一個服務區。我不知道這是真是假。這是一個重要的元旦，所以很難堅持。

下車后，我開始聯系國家電網，并撥打了……

藥膏提前45分鐘充電。因此，手機成了一條熱線電話。從中央政府到地方政府，每一級都會有一個人回電話確認，并詢問我的充電時間、地點、車牌等。

當我到達沙溪服務區時，我接了幾個電話，并明確告訴他們我已經到達。等了半個小時后，我終于看到一個人來了。我以為是另一個想咨詢電動汽車的人。我沒想到他會從口袋里掏出一張卡片問，你沒拿到卡片嗎？答：沒有。他說：拿著這張卡充錢。我們新年不收現金。

所以第一次快速充電是這樣開始的。

不時注意充電狀態，最大電流達到80 A以上，仿佛達到70%就會降至37.5 A，達到78%就會自動完成，自動斷電。

然后用信用卡支付，11元會多支付。還有一個掃描碼支付選項，但尚未打開。我希望它能盡快開放。易收費的應用程序確實需要大幅改進，否則手動維護運營將是人力物力的浪費。問如何辦卡，師傅打電話過來幫忙，最后向我確認只有省會合肥的營業廳才能辦。我說六年級回來可能需要收費。他有點不好意思，說他可能六年級不在這里，所以不要預約。如果你有信用卡，最好直接充值。我也明白手動預約對雙方來說都很麻煩，所以我沒有強迫。無論如何，我還有B計劃要收費。

沒有收到錢，我交了一支煙。這位主人一點也不想要，甚至說他不會吸煙。我可以清楚地看到他口袋里有一半的煙盒，但我真的很抱歉這個正直的人被邀請出去過年。雖然眼淚還沒有打濕我的眼睛，但我突然覺得這不僅僅是電，而是聚會的溫暖。我的心臟很快充滿了37.5A到80A的電流。

有兩朵花，每張桌子一朵。換句話說，有了80%的電量，電池壽命顯示器仍然可以運行150公里。于是，我再次以“狂暴模式”趕往溫泉小鎮。現在是午餐時間。對了，慢慢充電，因為高速公路上有很多電，所以不需要等待很長時間才能慢慢充電。充電的美好心情，比如泡溫泉，比不上婆婆叫我們趕緊回家吃飯的誘惑。

因為伊娃在車里睡著了，我一個人去買食物。因為這是一個旅游景點，所以在正月初二很容易找到一家營業的餐廳。如果你煎兩個菜，然后帶上它們，你會在電堆旁邊吃。這時，大腦大開，才發現這個特殊呼叫的充電樁真的是用心良苦。別人家都是充電樁。它們應該被稱為充電板，這確實節省了空間。充電電纜不僅易于整理，還可以用作餐桌和嬰兒的小長椅。

吃完飯，我們將繼續我們的路。如果沒有高速公路，十幾公里的國道將建到一半，汽車將像船一樣行駛。顛簸了半個小時后，我終于回到了好的路上。寶寶睡著了，孩子玩媽媽的手機，還接到了幾通國家電網的回電。陽光一路暴曬，無言以對，終于在下午四點到達目的地。

經過縣城的汽車貿易城后，我實際上看到了知豆、雷丁和荔枝的電動汽車店。我從來沒有想到電動汽車已經深入縣城。我本來想問是否有充電樁。乍一看，雖然門口有一輛樣車，但商店的門是鎖著的。突然，我突然想到，現在才是正月初二。看來不可能對電樁進行勘測。我真的很著迷于勘探樁，哈哈。

當我到達婆婆家時，我拿出地線檢測插頭，看到空調插座的接線完全正確。把線拖到樓下充電，一切正常。

春節期間，我還去了附近的佛子嶺水庫玩。山路有十八個彎，但優勢……

電動汽車的快速加速和強勁爬坡表現得淋漓盡致。

此外，我還聯系了合肥的同學，幫我辦了一張充電卡。他一直很忙，終于在初五給我買了一個，還在微信上不斷拍照確認是否正確。他說這是營業廳的人第一次處理，我不知道是不是這樣。我本來打算讓他用順豐快遞快遞給我，但我可以在第六天早上拿到。我本來不想，但春節期間所有的快遞時間都慢了，所以我不得不放棄，讓他快遞到蕪湖。

第六天，我要回老家，然后回到蕪湖。于是我經過京臺高速公路，在溫泉小鎮慢慢充電，估計可以回家了。所以我只是在經過沙溪服務區后對電樁進行了勘察，沒有預約再次打擾師傅。

但沒過多久，我發現長江大橋前開始堵車，而且堵得越多，時間就越長。這很麻煩。如果交通堵塞持續下去，將不可避免地增加電力消耗。有了充電的電，我幾乎無法回家。于是，我立即打電話給國家電網，預約給周灘服務區充電。和上次一樣，客服安排得很好，然后打了幾個電話確認，最后來了一個電話，應該是縣級營業廳打來的，說設備有故障，無法充電。到達服務區后，我聯系了充電站的聯系人，告訴他用電間旁邊有一個插座，而且有電，可以自己慢慢充電。我們必須執行b計劃，只要一點點就足夠了。

不管怎么說，前面堵車了，所以在等待充電的時候，我在服務區閑逛，和一些圍觀者一起推銷純電動汽車，并看著地圖上的堵車紅線。當我終于看到紅線被縮短時，我切斷了電源，繼續上路。我仍然以龜速行駛了將近三個小時，終于通過了銅陵長江大橋。一切順利，夜幕降臨，風刮得很大，雨下得很大，電池壽命只有40公里。當EQ的巡航里程低于30公里時，它不能在40公里/小時以上行駛。車里很冷，但我不敢打開空調，所以我如履薄冰。早上10點出門，晚上9點回家，電池壽命只剩下8公里，真是太刺激了。但考慮到旅行成本幾乎為零，廢氣排放為零，我不禁感到自豪和偉大，我堅定了保護地球、拯救生命成為一個好人的信念！

哈哈哈

備注：充滿電后，將顯示最后剩余的電池壽命。

現在有時我路過加油站，看看別人是怎么加油的，或者排隊等加油的，感覺自己開的是純電動的，很酷。當我還是個孩子的時候，我甚至認為汽油是一種很好的氣味，認為我將來一定會來加油。但我沒想到，我的生活不再是加油的生活，而是充電的生活，不斷充電。那你的生活呢？加油還是充電，有什么選擇？這是你的選擇。

掃描代碼下載最準確、最完整的工件

充電樁應用程序1。李克強：加快新能源汽車充電設施建設[閱讀原文]

3月5日，十二屆全國人民代表大會第四次會議開幕式在人民大會堂舉行。中華人民共和國國務院總理李克強在政府工作報告中表示，將加快城市停車場和新能源汽車充電設施建設。全面推行車用燃料國五標準，淘汰380萬輛黃標車和老舊車。實施重點區域大氣污染聯防聯控。

截至2016年1月底，香港道路上有4464輛電動汽車，較2010年底的不足100輛快速增長。目前，香港運輸署已批準7個國家的52輛電動汽車，其中包括36輛私家車和16輛公共交通和商用車。

資料來源：第一電網

12.格力擬收購銀隆新能源，進軍新能源汽車領域。

3月6日，有限公司發布《關于暫停發行股份購買資產的公告》，確認其收購珠海銀龍新能源有限公司的意向，有限公司格力電氣承諾在4月4日前披露重組計劃。分析人士推測，格力電器有意通過銀隆進入新能源和新能源汽車領域。

來源：南方網絡

13.吉利與科力遠共同打造新能源汽車技術研發平臺。

浙江吉利控股集團和湖南科利源新能源有限公司6日在北京聯合宣布，將與自主品牌汽車公司共同打造新能源汽車開放式混合動力技術研發平臺。目前，長安等多家國內車企已加入該平臺。

由吉利和科力源聯合打造的節能與新能源汽車混合動力總成一期產業化項目于2月28日在湖南長沙正式開工。一期工程總投資36.85億元，計劃2017年投產，2018年全面投產。一期工程建成后，年生產能力將達到30萬套。

資料來源：新華網1。李克強：加快新能源汽車充電設施建設[閱讀原文]

3月5日，十二屆全國人民代表大會第四次會議開幕式在人民大會堂舉行。中華人民共和國國務院總理李克強在政府工作報告中表示，將加快城市停車場和新能源汽車充電設施建設。全面推行車用燃料國五標準，淘汰380萬輛黃標車和老舊車。實施重點區域大氣污染聯防聯控。

截至2016年1月底，香港道路上有4464輛電動汽車，較2010年底的不足100輛快速增長。目前，香港運輸署已批準7個國家的52輛電動汽車，其中包括36輛私家車和16輛公共交通和商用車。

資料來源：第一電網

12.格力擬收購銀隆新能源，進軍新能源汽車領域。

3月6日，有限公司發布《關于暫停發行股份購買資產的公告》，確認其收購珠海銀龍新能源有限公司的意向，有限公司格力電氣承諾在4月4日前披露重組計劃。分析人士推測，格力電器有意進軍新能源領域……

y和新能源汽車。

來源：南方網絡

13.吉利與科力遠共同打造新能源汽車技術研發平臺。

浙江吉利控股集團和湖南科利源新能源有限公司6日在北京聯合宣布，將與自主品牌汽車公司共同打造新能源汽車開放式混合動力技術研發平臺。目前，長安等多家國內車企已加入該平臺。

由吉利和科力源聯合打造的節能與新能源汽車混合動力總成一期產業化項目于2月28日在湖南長沙正式開工。一期工程總投資36.85億元，計劃2017年投產，2018年全面投產。一期工程建成后，年生產能力將達到30萬套。

來源：新華網

標簽：北京理念

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