1月上汽榮威e550銷售1153輛 同比增長231%

繼2015年最后兩個月的井噴式銷售之后，今年1月，全國新能源汽車銷量進入“速凍”。根據該協會剛剛發布的統計數據，2016年1月，新能源乘用車銷量達到1.37萬輛，同比增長180%，但環比下降63%。盡管總體呈下降趨勢，但少數新能源汽車的銷量仍在持續改善。其中，上汽榮威e550插電式混合動力汽車銷量1153輛，同比增長231%，增速明顯快于整體市場，連續第二個月蟬聯新能源中級車“銷量王”。

受新能源汽車補貼政策和相關部門介入“補”調查等多重因素影響，多地新能源補貼政策遲遲不出臺，或補貼遲遲不到位，導致不少新能源汽車銷售處于半停滯狀態，與去年12月相比，整體銷量大幅下降。盡管如此，市場對新能源汽車的需求依然強勁。為了減少補貼退坡帶來的影響，上汽在一定程度上采取了“退坡”的做法，極大地刺激了1月份新能源汽車的銷量。榮威e550以1153輛的成績逆勢上漲，連續第二個月蟬聯新能源中級車“銷量王”。

資料來源：騎手聯合會

新能源汽車補貼對購車成本的影響是非常明顯的。以榮威e550為例，按照去年的補貼標準，消費者可享受國家補貼3.5萬元，上海補貼3萬元，共計6.5萬元；

今年國家補貼降至3萬后，上海很可能會效仿，補貼總額可能會低于6萬。由于上汽承擔了減少的補貼金額，并增加了至少1萬項企業補貼，上海消費者今年購買榮威e550可享受7.5萬的補貼總額，終端價格在18萬左右，比以前更親民，有效提振了銷量。

上牌汽車的數量可以更直觀地反映消費者對榮威e550等新能源汽車的偏好。以上海為例，2015年上海上牌數據顯示，榮威e550上牌量為1.17萬輛，遠高于途觀、拉維達等主流傳統動力汽車。原因是榮威e550可以獲得價值8萬元以上的新能源專用牌照，并享受免征購置稅和車船稅的一系列優惠政策。總之，汽車的購買成本與傳統燃油車的購買成本相同。不難想象，未來，在中國各大城市防治霧霾、限制全國名額的趨勢下，新能源汽車銷售超傳統燃油車的業績將成為常態。

榮威e550

榮威e550的銷量持續火爆。除了補貼和免費許可證等優惠政策帶來的低購買成本外，主要原因是使用方便、使用成本低、配置齊全和電池安全。

在使用方面，由于采用了領先的EDU插電式混合動力技術，榮威e550的純電動巡航續航里程為60公里，而大多數消費者每天通勤上班的距離都在60公里以內，這可以通過純電動驅動來滿足。同時，其綜合巡航續航里程長達600公里，不受電池電量和充電樁的限制。出行便利性與傳統燃油車相同，無需改變駕駛習慣。

使用成本也相當劃算。榮威e550搭載高效三核混合動力發動機組，綜合功率147千瓦，峰值扭矩587牛米。它的動力性能與同級2.0T發動機相當，但百公里油耗僅為1.6升，是傳統燃油車的三分之一。每百公里成本僅為13元左右（按上海低谷電價0.31元/千瓦時計算），純電動出行的使用成本低至每天幾美元。總的來說，長期使用汽車的成本優勢非常突出。

此外，榮威e550搭載了同級車型罕見的新能源汽車智能網聯駕駛系統inkaNet5.0。整個語音操作使駕駛更加安全，3D現實版GPS導航和手機互聯使駕駛更加方便。在消費者非常關心的電池安全方面，榮威e550采用的E模塊化磷酸亞鐵鋰動力電池組獲得了美國UL公司的大電池安全認證，防塵防水達到了IP67標準的最高水平。它不怕高原雨水和復雜的氣候，在雨季可以露天充電，極大地提高了便利性。上汽集團還承諾，電池衰減在5年或10萬公里內不會超過20%，在8年或12萬公里內不超過30%。此外，上汽集團還為其新能源汽車的三電系統提供8年或12萬公里的保修，這讓消費者更加放心。繼2015年最后兩個月的井噴式銷售之后，今年1月，全國新能源汽車銷量進入“速凍”。根據該協會剛剛發布的統計數據，2016年1月，新能源乘用車銷量達到1.37萬輛，同比增長180%，但環比下降63%。盡管總體呈下降趨勢，但少數新能源汽車的銷量仍在持續改善。其中，上汽榮威e550插電式混合動力汽車銷量1153輛，同比增長231%，增速明顯快于整體市場，連續第二個月蟬聯新能源中級車“銷量王”。

受新能源汽車補貼政策、相關部門介入“補”調查等多重因素影響，多地新能源補貼政策遲遲不出臺，或補貼遲遲不到位，導致……

許多新能源汽車的銷售處于半停滯狀態，整體銷量與去年12月相比大幅下降。盡管如此，市場對新能源汽車的需求依然強勁。為了減少補貼退坡帶來的影響，上汽在一定程度上采取了“退坡”的做法，極大地刺激了1月份新能源汽車的銷量。榮威e550以1153輛的成績逆勢上漲，連續第二個月蟬聯新能源中級車“銷量王”。

資料來源：騎手聯合會

新能源汽車補貼對購車成本的影響是非常明顯的。以榮威e550為例，按照去年的補貼標準，消費者可享受國家補貼3.5萬元，上海補貼3萬元，共計6.5萬元；今年國家補貼降至3萬后，上海很可能會效仿，補貼總額可能會低于6萬。由于上汽承擔了減少的補貼金額，并增加了至少1萬項企業補貼，上海消費者今年購買榮威e550可享受7.5萬的補貼總額，終端價格在18萬左右，比以前更親民，有效提振了銷量。

上牌汽車的數量可以更直觀地反映消費者對榮威e550等新能源汽車的偏好。以上海為例，2015年上海上牌數據顯示，榮威e550上牌量為1.17萬輛，遠高于途觀、拉維達等主流傳統動力汽車。原因是榮威e550可以獲得價值8萬元以上的新能源專用牌照，并享受免征購置稅和車船稅的一系列優惠政策。總之，汽車的購買成本與傳統燃油車的購買成本相同。不難想象，未來，在中國各大城市防治霧霾、限制全國名額的趨勢下，新能源汽車銷售超傳統燃油車的業績將成為常態。

榮威e550

榮威e550的銷量持續火爆。除了補貼和免費許可證等優惠政策帶來的低購買成本外，主要原因是使用方便、使用成本低、配置齊全和電池安全。

在使用方面，由于采用了領先的EDU插電式混合動力技術，榮威e550的純電動巡航續航里程為60公里，而大多數消費者每天通勤上班的距離都在60公里以內，這可以通過純電動驅動來滿足。同時，其綜合巡航續航里程長達600公里，不受電池電量和充電樁的限制。出行便利性與傳統燃油車相同，無需改變駕駛習慣。

使用成本也相當劃算。榮威e550搭載高效三核混合動力發動機組，綜合功率147千瓦，峰值扭矩587牛米。它的動力性能與同級2.0T發動機相當，但百公里油耗僅為1.6升，是傳統燃油車的三分之一。每百公里成本僅為13元左右（按上海低谷電價0.31元/千瓦時計算），純電動出行的使用成本低至每天幾美元。總的來說，長期使用汽車的成本優勢非常突出。

此外，榮威e550搭載了同級車型罕見的新能源汽車智能網聯駕駛系統inkaNet5.0。整個語音操作使駕駛更加安全，3D現實版GPS導航和手機互聯使駕駛更加方便。在消費者非常關心的電池安全方面，榮威e550采用的E模塊化磷酸亞鐵鋰動力電池組獲得了美國UL公司的大電池安全認證，防塵防水達到了IP67標準的最高水平。它不怕高原雨水和復雜的氣候，在雨季可以露天充電，極大地提高了便利性。上汽集團還承諾，電池衰減在5年或10萬公里內不會超過20%，在8年或12萬公里內不超過30%。此外，上汽集團還為其新能源汽車的三電系統提供8年或12萬公里的保修，這讓消費者更加放心。

標簽：榮威朗逸

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