10日,筆者從北汽新能源汽車了解到,預計今年下半年將推出新能源汽車公務員分時業務,這意味著公務員和政府工作人員可以通過注冊的方式使用北汽新能源車輛出入政府部門,不受出入控制限制。與此同時,北汽首款新能源超級跑車將于下月在北京車展亮相,最高時速260公里,僅用3秒加速100公里,續航里程超過300公里。
新能源汽車公務員租賃業務于今年下半年啟動。
下半年,公務員可以注冊、租賃新能源汽車、出入政府機構,不受門禁限制。北汽新能源總經理鄭剛告訴筆者,目前北汽新能源旗下有兩家汽車租賃公司,一家為政府公務用車,另一家為私人用車。
“這些供政府公務使用的汽車有一個特殊的系統,與政府各部門建立了聯網連接。也就是說,公務員在網上注冊后,可以在線預約,駕駛電動汽車上下班。鄭剛說:“很快,我們將成為世界上公務員使用新能源汽車出行范圍最大的國家,北京是最集中的城市。".
第一輛純電動超級跑車的最高時速為260公里。
下個月,北汽首款純電動超級跑車將在北京車展亮相。據悉,這款跑車由北汽新能源公司巴塞羅那研發中心制造。負責該項目的北汽新能源公司總工程師胡偉表示,該車型最高時速可達260公里。在加速方面,它也“進入了世界領先的第一梯隊”。從0到50公里/小時的加速時間僅需1.3秒,從0到100公里/小時僅需3秒。充滿電的巡航里程超過300公里,其性能直指特斯拉。
值得一提的是,這輛跑車采用了碳纖維車身。“碳纖維的比例大約是鋼材的四分之一。所以它非常輕。整車重量減輕后,可以降低車輛的能耗。”胡偉說,“但也有缺點,那就是更貴。”
除了全新的純電動超級跑車,北汽新能源的無人駕駛技術也將如期而至。得益于海外研發體系的強大技術支持,北汽新能源的無人駕駛技術在過去兩年中發展迅速,即將進入現場測試階段。
今年,北京將新建3萬個充電樁。
充電樁作為新能源汽車的必備配置,其數量一直是新能源汽車用戶最關心的問題。10日,北汽新能源營銷公司總經理張勇透露,今年北京將建設3萬多個充電樁。“如果私人市場銷售約3.5萬個樁,按照80%的建樁率,私人充電樁的數量應為2.56萬個。此外,在公共服務領域,包括租賃汽車、出租車和政府租賃汽車,如果生產約1萬套,將按照2:1的比例建設約5000個充電樁。換句話說,今年北京將新建3萬個充電樁。“加上現有的充電樁,到今年年底,北京的充電樁數量將接近4萬個。
此外,針對長里程需求的出租車,北汽新能源開發了換電模式。“計劃建設40座左右的換電站,每個換電站可以滿足200輛新能源汽車的換電需求。”張勇說,這40座換電站分布比較均衡,“從二環到郊區,北、南、東都會有”。目前已聯系41個地點,搜索仍在繼續。10日,筆者從北汽新能源汽車獲悉,預計新能源汽車公務員分時業務將于今年下半年上線,這意味著公務員和政府工作人員可以通過注冊使用北汽新能源汽車進出政府部門,無需進入c……
控制限制。與此同時,北汽首款新能源超級跑車將于下月在北京車展亮相,最高時速260公里,僅用3秒加速100公里,續航里程超過300公里。
新能源汽車公務員租賃業務于今年下半年啟動。
下半年,公務員可以注冊、租賃新能源汽車、出入政府機構,不受門禁限制。北汽新能源總經理鄭剛告訴筆者,目前北汽新能源旗下有兩家汽車租賃公司,一家為政府公務用車,另一家為私人用車。
“這些供政府公務使用的汽車有一個特殊的系統,與政府各部門建立了聯網連接。也就是說,公務員在網上注冊后,可以在線預約,駕駛電動汽車上下班。鄭剛說:“很快,我們將成為世界上公務員使用新能源汽車出行范圍最大的國家,北京是最集中的城市。".
第一輛純電動超級跑車的最高時速為260公里。
下個月,北汽首款純電動超級跑車將在北京車展亮相。據悉,這款跑車由北汽新能源公司巴塞羅那研發中心制造。負責該項目的北汽新能源公司總工程師胡偉表示,該車型最高時速可達260公里。在加速方面,它也“進入了世界領先的第一梯隊”。從0到50公里/小時的加速時間僅需1.3秒,從0到100公里/小時僅需3秒。充滿電的巡航里程超過300公里,其性能直指特斯拉。
值得一提的是,這輛跑車采用了碳纖維車身。“碳纖維的比例大約是鋼材的四分之一。所以它非常輕。整車重量減輕后,可以降低車輛的能耗。”胡偉說,“但也有缺點,那就是更貴。”
除了全新的純電動超級跑車,北汽新能源的無人駕駛技術也將如期而至。得益于海外研發體系的強大技術支持,北汽新能源的無人駕駛技術在過去兩年中發展迅速,即將進入現場測試階段。
今年,北京將新建3萬個充電樁。
充電樁作為新能源汽車的必備配置,其數量一直是新能源汽車用戶最關心的問題。10日,北汽新能源營銷公司總經理張勇透露,今年北京將建設3萬多個充電樁。“如果私人市場銷售約3.5萬個樁,按照80%的建樁率,私人充電樁的數量應為2.56萬個。此外,在公共服務領域,包括租賃汽車、出租車和政府租賃汽車,如果生產約1萬套,將按照2:1的比例建設約5000個充電樁。換句話說,今年北京將新建3萬個充電樁。“加上現有的充電樁,到今年年底,北京的充電樁數量將接近4萬個。
此外,針對長里程需求的出租車,北汽新能源開發了換電模式。“計劃建設40座左右的換電站,每個換電站可以滿足200輛新能源汽車的換電需求。”張勇說,這40座換電站分布比較均衡,“從二環到郊區,北、南、東都會有”。目前,已經聯系了41個地點,搜索工作仍在繼續。
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