雷丁S50鋰電混動版上市 高速新能源汽車規劃曝光

2016年3月11日，第十屆山東國際電動汽車及新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心開幕。本次展會最大的亮點是有100多輛新能源汽車參展。此次，以“科技雷丁創造未來”為主題，雷丁攜旗下suv車型S50、雙百車型E60、轎車車型雷丁小王子、掀背車型D70、D50和鋰離子混合動力車型D70i亮相。

在濟南車展上，雷丁推出了SUV系列的代表作雷丁S50，該系列搭載7.5KW HPS高速永磁同步電機驅動系統。該系統是業內首款使用的高速永磁同步電機，運行時噪音低，在同等功耗的情況下，可將巡航里程提高20%。采用了電動SUV的底盤調節技術，滿載間隙為150mm，通過性更強，可以輕松應對復雜的路況。外觀方面，車身尺寸為3426*1570*1570毫米。

前臉采用了寬大扁平的家族式一體式進氣格柵設計。汽車的后部是流線型的，動感十足。在內部，它配備了10.1英寸的液晶顯示屏，將顯示和操作緊密結合在一起。集成式中控臺就像懸浮在空中。

雷丁S500不僅是一款SUV，還是一款鋰離子混合動力車型。采用i-MMD雙引擎鋰離子混合動力技術。在該技術的支持下，可以實現電源模式的智能切換。當電力需求和功耗低于40%時，增程系統將自動啟動，實現純電動模式和混合動力模式的智能切換。在增程駕駛模式下，高效汽油增程系統產生電能，持續驅動電機，解決電動汽車的里程焦慮問題。

值得注意的是，雷丁E60是一款雙100車型，曾在雷丁展出。該車型于2014年9月正式下線，并在配置和安全方面進行了升級。據現場負責人介紹，該車型已通過國家碰撞測試。此外，雷丁正在與德國博世汽車公司合作，開發電動汽車的新電機技術，并積極準備產品和工廠。

最終，雷丁正式公布了高速電動車三廠新能源汽車規劃圖，實現了高速與低速并行發展的企業發展目標。工廠占地100萬平方米，總投資50億元。2016年8月開工建設，年產能超過40萬輛高速電動車，預計2018年建成。該基地由沖壓、焊接、涂裝和總裝四條生產線和一條高速試驗跑道組成，投資了300多臺機器人，并進一步提高了生產自動化水平，這表明雷丁即將進軍高速汽車領域。2016年3月11日，第十屆山東國際電動汽車及新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心開幕。本次展會最大的亮點是有100多輛新能源汽車參展。此次，以“科技雷丁創造未來”為主題，雷丁攜旗下suv車型S50、雙百車型E60、轎車車型雷丁小王子、掀背車型D70、D50和鋰離子混合動力車型D70i亮相。

在濟南車展上，雷丁推出了SUV系列的代表作雷丁S50，該系列搭載7.5KW HPS高速永磁同步電機驅動系統。該系統是業內首款使用的高速永磁同步電機，運行時噪音低，在同等功耗的情況下，可將巡航里程提高20%。采用了電動SUV的底盤調節技術，滿載間隙為150mm，通過性更強，可以輕松應對復雜的路況。外觀方面，車身尺寸為3426*1570*1570毫米。

前臉采用了寬大扁平的家族式一體式進氣格柵設計。汽車的后部是……

流線型和動感十足。在內部，它配備了10.1英寸的液晶顯示屏，將顯示和操作緊密結合在一起。集成式中控臺就像懸浮在空中。

雷丁S500不僅是一款SUV，還是一款鋰離子混合動力車型。采用i-MMD雙引擎鋰離子混合動力技術。在該技術的支持下，可以實現電源模式的智能切換。當電力需求和功耗低于40%時，增程系統將自動啟動，實現純電動模式和混合動力模式的智能切換。在增程駕駛模式下，高效汽油增程系統產生電能，持續驅動電機，解決電動汽車的里程焦慮問題。

值得注意的是，雷丁E60是一款雙100車型，曾在雷丁展出。該車型于2014年9月正式下線，并在配置和安全方面進行了升級。據現場負責人介紹，該車型已通過國家碰撞測試。此外，雷丁正在與德國博世汽車公司合作，開發電動汽車的新電機技術，并積極準備產品和工廠。

最終，雷丁正式公布了高速電動車三廠新能源汽車規劃圖，實現了高速與低速并行發展的企業發展目標。工廠占地100萬平方米，總投資50億元。2016年8月開工建設，年產能超過40萬輛高速電動車，預計2018年建成。該基地由沖壓、焊接、涂裝和總裝四條生產線和一條高速試驗跑道組成，投資了300多臺機器人，并進一步提高了生產自動化水平，這表明雷丁即將進軍高速汽車領域。

標簽：雷丁

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