國軒高科科技創新大會舉行 業界大佬共話動力能源趨勢

1月17日，在美麗的溫泉小鎮安徽省廬江縣湯池鎮，國軒高新迎來了第五屆科技創新大會和第四屆電力與能源高峰論壇，來自政府、國內外高校、科研院所等各界的近500名精英代表出席，國內主流汽車制造商、核心供應商和行業內外媒體。

本次創新大會和高峰論壇以“溝通、合作、共贏”為主題，分為學術報告、學術沙龍和科技成果頒獎三部分。會議聚焦動力電池技術的當前研發現狀和未來技術發展方向等熱點問題，探討了行業的新發展趨勢，為動力電池企業的技術研發提供決策參考和方向指導。

公司董事長方建華主持上午的報告會。

中國科學院院士李鴻忠致開幕詞。

上午的報告將由公司總裁方建華主持。中國科學院院士李鴻忠精彩的演講拉開了專家報告的序幕。工程研究院副院長楊旭來總結了工程研究院2015年的研發成果，并對2016年的研發工作進行了部署。北京理工學院吳峰教授與嘉賓分享了動力電池及相關材料的研究進展。國軒美國研究院技術總監Chris介紹了“Gotion BMS開發”。清華大學邱新平教授就“鋰離子電池的能量平衡模型及其應用”發表了主題演講。德國波鴻大學MichaelSchugt教授主講“電動火車的實際發展趨勢”，奇瑞新能源總經理高立新系統分析了“新能源汽車面臨的挑戰”，北汽新能源總總經理鄭剛作了“創新與夢想不負”的主題演講，分享北汽新能源公司對創新的思考和未來的夢想之路。

國軒高新董事長李震發表“產品為王”主題演講

“好的產品來自于不斷的技術研發和積累。國軒高新堅持創新和好的產品，不僅是因為產品本身，也是為了爭創民族品牌，為促進人類文明進步做出貢獻。”公司董事長李震的主旨演講，“產品為王”贏得了在場嘉賓的熱烈掌聲。李震指出，隨著動力電池企業產能的釋放，未來兩年國內動力電池行業將迎來深度融合和變革。站在行業潮流的最前沿，國軒高科毫不意外，未雨綢繆，堅持技術第一，產品為王。五個研發平臺遍布全球，四個海外生產基地相繼投產。與上下游的合作不斷深化和細化，市場布局更加完善。展望未來，國軒高科將秉承“靜下心來做事，利而不害”的理念，專注于動力電池技術的創新與進步，以更好的產品和更好的服務，率先引領中國新能源產業走向更好更快的發展軌道。

下午，舉行了兩次學術沙龍。一場以“新能源汽車產業化之路”為主題，蘇州金龍總經理吳文學、江淮汽車副總經理嚴剛、安凱客車總經理查寶英、北汽新能源總工程師于慧根、中國北方汽車研究院實驗室主任王冬冬、，中國科學院工藝研究所研究員……

f Sciences、昭和技術總監武田斌和國軒高新副總裁徐興武在行業精英之間進行了對抗。在另一場沙龍中，中國化學與物理電力工業協會秘書長劉延龍、IEEE電池規范委員會主席張正明、吉陽智運公司總經理楊汝坤、中國科學技術大學安全國家重點實驗室副研究員王青松、，華中科技大學副教授、巴斯夫亞太區總經理溫偉明、天津貝特瑞董事長楊洪強、Gennadi Finkelshtain等嘉賓探討了動力電池行業發展面臨的機遇和挑戰。兩次學術沙龍不僅分析總結了“十二五”期間我國動力電池和新能源汽車行業存在的問題，還對“十三五”期間行業的發展和趨勢提出了建設性的建議和對策。

國家主席方建華頒發了杰出科技成果獎。

當晚，公司工程研究院2015年度研發成果頒獎儀式隆重舉行，10余個科技成果獎和20多個研發團隊受到表彰。

2015年，公司科技研發成果不斷涌現，科技獎項創新高。截至2015年12月31日，公司已申請專利563項，授予專利293項，其中發明專利54項。在過去的一年里，各種榮譽接踵而至。被批準為國家博士后研究中心后，被選為“汽車動力電池行業規范與條件”企業，被評為國家質量守信團隊，并獲得國家專利優秀獎、安徽省科技進步三等獎、合肥市政府質量獎，合肥“228”產業創新團隊。

在承接政府項目方面，2015年4月，“十二五”國家863計劃重點項目——“鋰離子電池全產業鏈技術及正負極匹配技術研究”順利通過驗收。截至目前，公司已承擔3個“863”項目、2個國家火炬項目、3個新能源汽車產業創新項目和1個中小科技企業創新基金項目，全年成功申報36個項目（含3項國家榮譽），比2014年增長28%。

在平臺建設方面，公司設立了國家企業技術中心、國家CNAS認可測試實驗中心、國家博士后研究中心等多個國家級創新平臺。除了合肥工程研究院、上海張江和美國硅谷研究院，德國波鴻和日本大阪的研發中心也在積極建立，充分利用國際優勢資源，為公司的產品改進提供有力保障。同時，它還加快了與外部機構的合作步伐，與中國科學院工藝工程研究所建立了高壓電解液聯合研發實驗室，并與阿貢國家實驗室和伯克利國家實驗室建立了長期穩定的合作關系。

隨著市場對高能量密度、高安全性動力電池需求的迫切性，今年公司啟動了復合三元電池材料的研發，成功開發出高能量密度和高安全性的VDA標準尺寸電池。這不僅極大地拓展了公司的產品種類，加快了產品多元化的步伐，也為公司搶占乘用車動力電池市場份額提供了強有力的技術支持。該項目榮獲2015年國軒高新技術成果一等獎。

經過八年的技術積累，工程研究院已成功開發出動力電池、電池組、蝙蝠等多種核心材料及相關主導產品……

ry管理體系，并積極開展下一代技術儲備。目前，共有380個專業研發團隊，其中碩士和博士占70%以上。該研究所將建立一支由中高端技術人才和學術帶頭人領導的研發團隊。

根據中國汽車工業協會的數據，在剛剛過去的2015年，中國生產了340471輛新能源汽車，銷售了331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍。據預測，2016年新能源汽車銷量將達到70萬輛左右。

“未來五年，中國新能源汽車的數量將增長十倍，從2020年到2030年，中國的新能源汽車數量將增長10倍。”國軒高科董事長李震坦言，未來新能源汽車市場有很大的空間，可以容納各種新車型和新技術的探索。公司堅信，只要我們堅持“以材料為出發點，以核心為標準”的指導思想，以技術進步和卓越質量為己任，以創新為矛，銳意進取，堅持“產品為王”，我們一定會在世界一流的動力電池行業中打造民族品牌。1月17日，在美麗的溫泉小鎮安徽省廬江縣湯池鎮，國軒高新迎來了第五屆科技創新大會和第四屆電力與能源高峰論壇，來自政府、國內外高校、科研院所等各界的近500名精英代表出席，國內主流汽車制造商、核心供應商和行業內外媒體。

本次創新大會和高峰論壇以“溝通、合作、共贏”為主題，分為學術報告、學術沙龍和科技成果頒獎三部分。會議聚焦動力電池技術的當前研發現狀和未來技術發展方向等熱點問題，探討了行業的新發展趨勢，為動力電池企業的技術研發提供決策參考和方向指導。

公司董事長方建華主持上午的報告會。

中國科學院院士李鴻忠致開幕詞。

上午的報告將由公司總裁方建華主持。中國科學院院士李鴻忠精彩的演講拉開了專家報告的序幕。工程研究院副院長楊旭來總結了工程研究院2015年的研發成果，并對2016年的研發工作進行了部署。北京理工學院吳峰教授與嘉賓分享了動力電池及相關材料的研究進展。國軒美國研究院技術總監Chris介紹了“Gotion BMS開發”。清華大學邱新平教授就“鋰離子電池的能量平衡模型及其應用”發表了主題演講。德國波鴻大學MichaelSchugt教授主講“電動火車的實際發展趨勢”，奇瑞新能源總經理高立新系統分析了“新能源汽車面臨的挑戰”，北汽新能源總總經理鄭剛作了“創新與夢想不負”的主題演講，分享北汽新能源公司對創新的思考和未來的夢想之路。

國軒高新董事長李震發表“產品為王”主題演講

“好的產品來自于不斷的技術研發和積累。國軒高新堅持創新和好的產品，不僅是因為產品本身，也是為了爭創民族品牌，為促進人類文明進步做出貢獻。”公司董事長李震的主旨演講，“產品為王”贏得了在場嘉賓的熱烈掌聲。李震指出，隨著動力電池企業產能的釋放，國內動力電池行業將……

在接下來的兩年里迎來一場深刻的融合和變革。站在行業潮流的最前沿，國軒高科毫不意外，未雨綢繆，堅持技術第一，產品為王。五個研發平臺遍布全球，四個海外生產基地相繼投產。與上下游的合作不斷深化和細化，市場布局更加完善。展望未來，國軒高科將秉承“靜下心來做事，利而不害”的理念，專注于動力電池技術的創新與進步，以更好的產品和更好的服務，率先引領中國新能源產業走向更好更快的發展軌道。

下午，舉行了兩次學術沙龍。一場以“新能源汽車產業化之路”為主題，蘇州金龍總經理吳文學、江淮汽車副總經理嚴剛、安凱客車總經理查寶英、北汽新能源總工程師于慧根、中國北方汽車研究院實驗室主任王冬冬、，中國科學院工藝研究所研究員、昭和技術總監武田斌和國軒高科技副總裁徐興武在行業精英中進行了對抗。在另一場沙龍中，中國化學與物理電力工業協會秘書長劉延龍、IEEE電池規范委員會主席張正明、吉陽智運公司總經理楊汝坤、中國科學技術大學安全國家重點實驗室副研究員王青松、，華中科技大學副教授、巴斯夫亞太區總經理溫偉明、天津貝特瑞董事長楊洪強、Gennadi Finkelshtain等嘉賓探討了動力電池行業發展面臨的機遇和挑戰。兩次學術沙龍不僅分析總結了“十二五”期間我國動力電池和新能源汽車行業存在的問題，還對“十三五”期間行業的發展和趨勢提出了建設性的建議和對策。

國家主席方建華頒發了杰出科技成果獎。

當晚，公司工程研究院2015年度研發成果頒獎儀式隆重舉行，10余個科技成果獎和20多個研發團隊受到表彰。

2015年，公司科技研發成果不斷涌現，科技獎項創新高。截至2015年12月31日，公司已申請專利563項，授予專利293項，其中發明專利54項。在過去的一年里，各種榮譽接踵而至。被批準為國家博士后研究中心后，被選為“汽車動力電池行業規范與條件”企業，被評為國家質量守信團隊，并獲得國家專利優秀獎、安徽省科技進步三等獎、合肥市政府質量獎，合肥“228”產業創新團隊。

在承接政府項目方面，2015年4月，“十二五”國家863計劃重點項目——“鋰離子電池全產業鏈技術及正負極匹配技術研究”順利通過驗收。截至目前，公司已承擔3個“863”項目、2個國家火炬項目、3個新能源汽車產業創新項目和1個中小科技企業創新基金項目，全年成功申報36個項目（含3項國家榮譽），比2014年增長28%。

在平臺建設方面，公司設立了國家企業技術中心、國家CNAS認可測試實驗中心、國家博士后研究中心等多個國家級創新平臺。除了合肥工程研究院、上海張江和美國硅谷研究院，研發分……

在德國波鴻和日本大阪的s公司正在積極成立，以充分利用國際優勢資源，為公司的產品改進提供強有力的保障。同時，它還加快了與外部機構的合作步伐，與中國科學院工藝工程研究所建立了高壓電解液聯合研發實驗室，并與阿貢國家實驗室和伯克利國家實驗室建立了長期穩定的合作關系。

隨著市場對高能量密度、高安全性動力電池需求的迫切性，今年公司啟動了復合三元電池材料的研發，成功開發出高能量密度和高安全性的VDA標準尺寸電池。這不僅極大地拓展了公司的產品種類，加快了產品多元化的步伐，也為公司搶占乘用車動力電池市場份額提供了強有力的技術支持。該項目榮獲2015年國軒高新技術成果一等獎。

經過八年的技術積累，工程研究院已成功開發出動力電池、電池組、電池管理系統等多種核心材料及相關主導產品，并積極開展下一代技術儲備。目前，共有380個專業研發團隊，其中碩士和博士占70%以上。該研究所將建立一支由中高端技術人才和學術帶頭人領導的研發團隊。

根據中國汽車工業協會的數據，在剛剛過去的2015年，中國生產了340471輛新能源汽車，銷售了331092輛，同比分別增長了3.3倍和3.4倍。據預測，2016年新能源汽車銷量將達到70萬輛左右。

“未來五年，中國新能源汽車的數量將增長十倍，從2020年到2030年，中國的新能源汽車數量將增長10倍。”國軒高科董事長李震坦言，未來新能源汽車市場有很大的空間，可以容納各種新車型和新技術的探索。公司堅信，只要我們堅持“以材料為出發點，以核心為標準”的指導思想，以技術進步和卓越質量為己任，以創新為矛，銳意進取，堅持“產品為王”，我們一定會在世界一流的動力電池行業中打造民族品牌。

標簽：安凱客車北京金龍理念發現

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