1月16日下午，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）隆重開幕。在“電動化史特朗2015”平行論壇上，比亞迪戴姆勒新技術公司華南銷售總監邊偉濤表示，未來汽車發展有三個方向：電動化、智能化和互聯互通。[2016未來汽車開發者計劃，點擊注冊]
嚴偉濤說，2015年，甚至2014年，大家感受最深的還是霧霾兩個字。畢岱倡導的未來生活是通過智能出行實現綠色未來，智能出行既包括智能出行工具，也包括智能出行方式，以短途交通工具和公共交通為補充。綠色出行方式是社會責任的體現，是未來生活的象征。
邊偉濤比亞迪戴姆勒新技術公司華南銷售總監
在此背景下，中國新能源汽車產業迎來了絕佳的發展機遇。在中央和地方政府的共同支持下，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。工信部信息顯示，2015年新能源汽車累計產量已達37.9萬輛，同比增長4倍，新能源汽車行業逐步實現市場化。在充電樁建設標準上，國家也在盡快加緊制定，逐步消除電動汽車發展的障礙。所有這些都預示著中國新能源汽車產業的光明未來。
2010年，德國戴姆勒和比亞迪走到了一起，決定進行戰略合作，進軍中國新能源汽車市場，探索新能源汽車的發展方向。就這樣，騰勢成為中國第一個重視新能源汽車制造自主發展的品牌。這個LOGO代表著強烈的合作，中間的水滴代表著對自然的關懷。水滴的藍色是科學技術的藍色，未來的藍色反映了對環境的尊重。騰勢自成立以來，一直致力于改變人們的生活方式。我們希望通過技術創新和進步，為中國消費者提供最安全、最可靠的電動汽車，讓更多消費者了解和理解純電動汽車，也讓更多人接受綠色出行的理念。
為了實現這一使命，戴姆勒的一些高級工程師在產品和質量控制方面采用了嚴格的德國標準，從工廠規劃、設備采購到生產管理，確保了騰勢純電動汽車的卓越質量。騰勢始終堅持零缺陷戰略，立足中國，服務中國，做中國最好的電動汽車。
邊偉濤說：“根據我們的判斷，汽車未來的發展有三個方向：第一個是汽車的電動化，我們已經完成了。第二個是汽車智能化，我們正在努力這個方向。第三個是汽車互聯互通，這將是我們的未來。我相信國內同行應該致力于這個方向。”
近年來，車聯網的互操作性一直是一個熱門話題。在互聯網和大數據的影響下，車聯網時代已經到來。電動汽車更容易實現汽車智能化。騰勢現在有一個非常智能的APP系統。騰勢車主可以在APP上獲取車輛的詳細信息，包括車輛位置、車輛充電狀態和車輛電池狀態，包括行駛里程。
邊偉濤表示，在互聯網時代，騰勢也非常注重互聯網的思維影響力，擴大品牌知名度。除了互聯網營銷，作為一個新品牌，“對我們來說，重視真實體驗并讓消費者了解我們的產品非常重要，因此在2015年第二季度，騰勢頻繁與國內一些五星級酒店進行體驗式營銷，為與消費者零距離接觸創造了許多機會。1月16日下午，第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）隆重開幕。在“電動化史特朗2015”平行論壇上，比亞迪戴姆勒新技術公司華南銷售總監邊偉濤表示，未來汽車發展有三個方向：電動化、智能化和互聯互通。[2016未來汽車開發者計劃，點擊注冊]……
嚴偉濤說，2015年，甚至2014年，大家感受最深的還是霧霾兩個字。畢岱倡導的未來生活是通過智能出行實現綠色未來，智能出行既包括智能出行工具，也包括智能出行方式，以短途交通工具和公共交通為補充。綠色出行方式是社會責任的體現，是未來生活的象征。
邊偉濤比亞迪戴姆勒新技術公司華南銷售總監
在此背景下，中國新能源汽車產業迎來了絕佳的發展機遇。在中央和地方政府的共同支持下，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。工信部信息顯示，2015年新能源汽車累計產量已達37.9萬輛，同比增長4倍，新能源汽車行業逐步實現市場化。在充電樁建設標準上，國家也在盡快加緊制定，逐步消除電動汽車發展的障礙。所有這些都預示著中國新能源汽車產業的光明未來。
2010年，德國戴姆勒和比亞迪走到了一起，決定進行戰略合作，進軍中國新能源汽車市場，探索新能源汽車的發展方向。就這樣，騰勢成為中國第一個重視新能源汽車制造自主發展的品牌。這個LOGO代表著強烈的合作，中間的水滴代表著對自然的關懷。水滴的藍色是科學技術的藍色，未來的藍色反映了對環境的尊重。騰勢自成立以來，一直致力于改變人們的生活方式。我們希望通過技術創新和進步，為中國消費者提供最安全、最可靠的電動汽車，讓更多消費者了解和理解純電動汽車，也讓更多人接受綠色出行的理念。
為了實現這一使命，戴姆勒的一些高級工程師在產品和質量控制方面采用了嚴格的德國標準，從工廠規劃、設備采購到生產管理，確保了騰勢純電動汽車的卓越質量。騰勢始終堅持零缺陷戰略，立足中國，服務中國，做中國最好的電動汽車。
邊偉濤說：“根據我們的判斷，汽車未來的發展有三個方向：第一個是汽車的電動化，我們已經完成了。第二個是汽車智能化，我們正在努力這個方向。第三個是汽車互聯互通，這將是我們的未來。我相信國內同行應該致力于這個方向。”
近年來，車聯網的互操作性一直是一個熱門話題。在互聯網和大數據的影響下，車聯網時代已經到來。電動汽車更容易實現汽車智能化。騰勢現在有一個非常智能的APP系統。騰勢車主可以在APP上獲取車輛的詳細信息，包括車輛位置、車輛充電狀態和車輛電池狀態，包括行駛里程。
邊偉濤表示，在互聯網時代，騰勢也非常注重互聯網的思維影響力，擴大品牌知名度。除了互聯網營銷，作為一個新品牌，“我們重視真實體驗，讓消費者了解我們的產品，這一點非常重要，因此在2015年第二季度，騰勢頻繁與國內一些五星級酒店進行體驗式營銷，為與消費者零距離接觸創造了許多機會。
新能源汽車產業在政策推動下持續火爆，創業項目遍地開花。1月17日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6年度開發者大會上，特為創業團隊提供展示舞臺，具有良好成長潛力的5家初創企業隆重揭曉。
1900/1/1 0:00:001月16日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6在廣州盛大開幕，以“微型電動車，100萬臺之后怎么辦？”為主題的平行論壇上御捷營銷中心總經理楊國華發表演講，詮釋微型電動車的生長路線。
1900/1/1 0:00:001月16日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，在“充電重新連接世界”為主題的平行論壇上，第一電動網充電樁產品總監黃山表示，第一電動網已累計勘察1603個充電站，
1900/1/1 0:00:001月16日，關注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，以“充電重新連接世界”為主題的基礎設施論壇同期舉行，
1900/1/1 0:00:00微型電動車的大范圍出現是市場化趨勢的表現，市場決定了這個產品的發展。高速電動車在一二線城市有市場空間，而微型電動車的市場則是由三線城市展開。去年微型汽車有100萬輛面市。
1900/1/1 0:00:00根據機動車整車出廠合格證統計，2015年12月，我國新能源汽車產量攀升至998萬輛，全年累計達3790萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1428萬輛，同比增長3倍。
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汽車導航