GNEV6開發者大會年度TOP5揭曉，看5位CEO如何顛覆創新

新能源汽車產業在政策推動下持續火熱，創業項目遍地開花。1月17日，在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）的年度開發者大會上，專門為創業團隊搭建了一個舞臺，隆重宣布了五家具有良好成長潛力的初創企業。

作為全球新能源汽車大會（GNEV6）的造星平臺，每年都會發布英雄帖，邀請頂級應用開發者、項目精英、技術巨頭、行業領袖和投資大亨參與。不知不覺，它已經成為新能源汽車行業的超新星評選標桿，也成為感應行業最深刻的年度變革和創新的平臺。

今年進入TOP5的創新企業包括：曾經汽車、智能汽車、Xpeng Motors、青后新能源和宏源藍翔。會議邀請了福建汽車工業集團云都新能源汽車有限公司有限公司董事兼總經理劉新文；

紅嶺資本合伙人王鳳斌、北極光創投合伙人黃河、凱鵬華盈中國董事梁宇、經緯創投董事錢坤、招商局集團高級副總裁朱寶華、長實資本、長樂資本合伙人何華峰、馮沖，中植企業集團產業研究部總經理應邀出席。

曾經的二手車首席執行官汪洋首次亮相。曾經的二手車成立于2015年，主要為新能源電動汽車提供“分時”服務。用戶可以在分鐘+行駛公里內根據需求進行租賃，并利用移動互聯網在手機APP上實現“現收現付”操作，為解決人們便捷出行提供了“代步工具”。目前，北汽的EV160主要在北京使用。在過去的一年里，北京運營了100個網點和300輛汽車，這在業內并不奇怪，但這絕對是一個驚人的數字。目前，它已經發展到20萬會員，達到了每輛車每天3個訂單的結果，并在過去的一兩個月里保持了這一運營水平，而且范圍越來越大。

汪洋表示，未來，他希望公司能夠實現規模化。2016年，他希望與10個城市的合作伙伴合作，保守投資1萬輛，目標是1.8萬輛。一旦汽車成為一個開放的平臺，我希望更多的租賃公司和汽車公司，包括洗車店、4S店和維修公司，能夠通過Once平臺聯系到更多的用戶。未來十年甚至二十年的任務是成為中國最大的無人駕駛運營商。

智能車優行聯合創始人沈海音表示，新的創業公司不斷進入新能源汽車行業，新的車型和技術不斷取代舊的車型和科技。作為一家新公司，智車優行將以輕資產的方式進入這個行業。團隊追求對傳統的敬畏和大膽創新的精神，因為互聯網本身無法制造汽車，互聯網思維本身也無法制造汽車。汽車本身需要堅實的基礎。盡管我們的團隊聚集了許多來自傳統汽車行業的人和許多來自原始硬件的成員，但這是一個非常混合和平衡的團隊。在整個行業積累了這么多經驗，我們仍然需要一步一步走，用自己的力量攻擊他人。

就萬物互聯而言，這個時代提供了一個非常好的機會。智能汽車優行希望打造一款更了解你的電動汽車。汽車應該成為智能終端，成為人們生活的一部分。“我們的終極夢想是讓路上的汽車越來越少。當汽車智能化時，它可以為我們提供很多東西。它將提供一個非常高效的整個系統。與分時系統對接后，它可以創建一個更好的適合大都市的生態系統。”

Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry從投資的角度解釋了為什么會有這么多資本進入汽車制造領域。在過去，很少有人敢進來，而且第一個門檻相對較高。但現在，隨著互聯網經濟的發展，許多互聯網投資的金額也非常大。其次，由于電動化和智能化的趨勢，傳統企業在智能化方面并沒有太大優勢。

亨利說， “技術供應鏈上的一些企業仍然希望做出一些改變，所以Xpeng Motors也希望與一些汽車制造商合作，共同制造汽車。我們的第一款產品是一款面向城市青年的電動SUV，配置約為300公里。新車創業團隊的誕生機會往往是在汽車被重新定義時。我們想重新定義汽車行業。”根據電動汽車和智能汽車的特點。

與國內外電動汽車公司相比，Xpeng Motors有什么優勢嗎？亨利說， “傳統企業的文化決定了在技術創新領域很難做到盡善盡美。如今，許多年輕人喜歡新奇。我們可以提供升級服務。第一種可以在軟件和電子硬件方面進行擴展和升級。第二種可以通過模塊化設計使客戶在硬件，可以快速更新和迭代。我們將在智能交互和智能駕駛方面加大研發力度。在維修和售后方面，可能會與快速汽車維修相結合，以降低售后門檻。此外，一旦我們的車造好了，我們就可以回去了……

在許多現有互聯網資源的幫助下提供d服務。"

從2014年年中到現在，Xpeng Motors專注于“三電一屏”的開發，試圖讓“三電一屏”堅固可靠。車身的開發目前也在進行中，后續我們也將與一家汽車工廠合作。我們的樣車將于2016年下半年發布。

青厚新能源科技有限公司首席執行官潘健介紹，他們是電動汽車充電解決方案的專業提供商和運營商，主要從事電動汽車充電設備的研發、生產和銷售。具體產品有：太陽能充電站、智能充電樁、便攜式充電器等。目前，公司所有電動汽車充電設備均通過了國家機動車質量監督檢測中心（上海）的檢測認證，并獲得多項發明專利和實用新型專利。同時，公司與清華大學、華北電力設計研究院合作，依托高校和科研院所的研發力量，從事科技前端研究。該公司的目標是成為充電網絡運營和電力銷售領域的領導者。

宏源藍翔董事長朱鶴峰表示，公司是一家專注于純電動汽車和動力電池研發的新能源科技公司，主要從事電動汽車、動力電池、充換電站的產品研發和技術推廣，電動汽車的合作生產和運營服務。其藍天野EV300將于今年下半年進入市場，續航里程310公里，工況256公里（NEDC）。

在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）結束時，全球新能源大會主席、第一電動網絡首席執行官龐一誠作了總結發言，表示嘉賓和代表們在“重新定義汽車”的背景下討論了許多問題，如電動化、智能化、輕量化、汽車共享的可能性，甚至產品。為了完成這一改變，我們已經做了一些準備。第一電氣正在為行業搭建一些平臺，如工程師俱樂部、投資者俱樂部，如報告系統和會員系統。這些都是面向行業同事的開放平臺，目的是讓每個人都能以更低的成本獲得信息、交換判斷并進行一些探索。這是第一電氣網絡近年來想要追求的目標。

他還表示，這次大會的巨大進展是在開發者大會上看到了一些新面孔，尤其是一些年輕人。正如裕捷集團董事長張麗萍所說，這些年輕人中有些人的探索會失敗，有些企業會消失，但未來終究是他們的！無論未來會發生什么，只要我們堅持自己的信念和夢想，這條路一定會被我們走出來，因為最終的成就取決于人。無論政策有多好，政策如何變化，只要有車潮，它肯定會發展得更好。我希望當我們在2017年汽車大會上見面時，我們能聽到每個人都取得了真正的、令人欣慰的進步，哪怕是一點點！

新能源汽車產業在政策推動下持續火熱，創業項目遍地開花。1月17日，在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）的年度開發者大會上，專門為創業團隊搭建了一個舞臺，隆重宣布了五家具有良好成長潛力的初創企業。

作為全球新能源汽車大會（GNEV6）的造星平臺，每年都會發布英雄帖，邀請頂級應用開發者、項目精英、技術巨頭、行業領袖和投資大亨參與。不知不覺，它已經成為新能源汽車行業的超新星評選標桿，也成為感應行業最深刻的年度變革和創新的平臺。

今年進入TOP5的創新企業包括：曾經汽車、智能汽車、Xpeng Motors、青后新能源和宏源藍翔。會議邀請了福建汽車工業集團云都新能源汽車有限公司有限公司董事兼總經理劉新文；

紅嶺資本合伙人王鳳斌、北極光創投合伙人黃河、凱鵬華盈中國董事梁宇、經緯創投董事錢坤、招商局集團高級副總裁朱寶華、長實資本、長樂資本合伙人何華峰、馮沖，中植企業集團產業研究部總經理應邀出席。

曾經的二手車首席執行官汪洋首次亮相。曾經的二手車成立于2015年，主要為新能源電動汽車提供“分時”服務。用戶可以在分鐘+行駛公里內根據需求進行租賃，并利用移動互聯網在手機APP上實現“現收現付”操作，為解決人們便捷出行提供了“代步工具”。目前，北汽的EV160主要在北京使用。在過去的一年里，北京運營了100個網點和300輛汽車，這在業內并不奇怪，但這絕對是一個驚人的數字。目前，它已經發展到20萬會員，達到了每輛車每天3個訂單的結果，并在過去的一兩個月里保持了這一運營水平，而且范圍越來越大。

汪洋表示，未來，他希望公司能夠實現規模化。2016年，他希望與10個城市的合作伙伴合作，保守投資1萬輛，目標是1.8萬輛。一旦汽車成為一個開放的平臺，我希望更多的租賃公司和汽車公司，包括洗車店、4S店和維修公司，能夠通過Once平臺聯系到更多的用戶。未來十年甚至二十年的任務是成為中國最大的無人駕駛運營商。

智能車優行聯合創始人沈海音表示，新的創業公司不斷進入新能源汽車行業，新的車型和技術不斷取代舊的車型和科技。作為一家新公司，智車優行將以輕資產的方式進入這個行業。團隊追求對傳統的敬畏和大膽創新的精神，因為互聯網本身無法制造汽車，互聯網思維本身也無法制造汽車。汽車本身需要堅實的基礎。盡管我們的團隊聚集了許多來自傳統汽車行業的人和許多來自原始硬件的成員，但這是一個非常混合和平衡的團隊。在整個行業積累了這么多經驗，我們仍然需要一步一步走，用自己的力量攻擊他人。

就萬物互聯而言，這個時代提供了一個非常好的機會。智能汽車優行希望打造一款更了解你的電動汽車。汽車應該成為智能終端，成為人們生活的一部分。“我們的終極夢想是讓路上的汽車越來越少。當汽車智能化時，它可以為我們提供很多東西。它將提供一個非常高效的整個系統。與分時系統對接后，它可以創建一個更好的適合大都市的生態系統。”

Xpeng Motors聯合創始人兼總裁Henry從投資的角度解釋了為什么會有這么多資本進入汽車制造領域。在過去，很少有人敢進來，而且第一個門檻相對較高。但現在，隨著互聯網經濟的發展，許多互聯網投資的金額也非常大。其次，由于電動化和智能化的趨勢，傳統企業在智能化方面并沒有太大優勢。

亨利說， “技術供應鏈上的一些企業仍然希望做出一些改變，所以Xpeng Motors也希望與一些汽車制造商合作，共同制造汽車。我們的第一款產品是一款面向城市青年的電動SUV，配置約為300公里。新車創業團隊的誕生機會往往是在汽車被重新定義時。我們想重新定義汽車行業。”根據電動汽車和智能汽車的特點。

與國內外電動汽車公司相比，Xpeng Motors有什么優勢嗎？亨利說， “傳統企業的文化決定了在技術創新領域很難做到盡善盡美。如今，許多年輕人喜歡新奇。我們可以提供升級服務。第一種可以在軟件和電子硬件方面進行擴展和升級。第二種可以通過模塊化設計使客戶在硬件，可以快速更新和迭代。我們將在智能交互和智能駕駛方面加大研發力度。在維修和售后方面，可能會與快速汽車維修相結合，以降低售后門檻。此外，一旦我們的車造好了，我們就可以回去了……

在許多現有互聯網資源的幫助下提供d服務。"

從2014年年中到現在，Xpeng Motors專注于“三電一屏”的開發，試圖讓“三電一屏”堅固可靠。車身的開發目前也在進行中，后續我們也將與一家汽車工廠合作。我們的樣車將于2016年下半年發布。

青厚新能源科技有限公司首席執行官潘健介紹，他們是電動汽車充電解決方案的專業提供商和運營商，主要從事電動汽車充電設備的研發、生產和銷售。具體產品有：太陽能充電站、智能充電樁、便攜式充電器等。目前，公司所有電動汽車充電設備均通過了國家機動車質量監督檢測中心（上海）的檢測認證，并獲得多項發明專利和實用新型專利。同時，公司與清華大學、華北電力設計研究院合作，依托高校和科研院所的研發力量，從事科技前端研究。該公司的目標是成為充電網絡運營和電力銷售領域的領導者。

宏源藍翔董事長朱鶴峰表示，公司是一家專注于純電動汽車和動力電池研發的新能源科技公司，主要從事電動汽車、動力電池、充換電站的產品研發和技術推廣，電動汽車的合作生產和運營服務。其藍天野EV300將于今年下半年進入市場，續航里程310公里，工況256公里（NEDC）。

在第六屆全球新能源汽車大會（GNEV6）結束時，全球新能源大會主席、第一電動網絡首席執行官龐一誠作了總結發言，表示嘉賓和代表們在“重新定義汽車”的背景下討論了許多問題，如電動化、智能化、輕量化、汽車共享的可能性，甚至產品。為了完成這一改變，我們已經做了一些準備。第一電氣正在為行業搭建一些平臺，如工程師俱樂部、投資者俱樂部，如報告系統和會員系統。這些都是面向行業同事的開放平臺，目的是讓每個人都能以更低的成本獲得信息、交換判斷并進行一些探索。這是第一電氣網絡近年來想要追求的目標。

他還表示，這次大會的巨大進展是在開發者大會上看到了一些新面孔，尤其是一些年輕人。正如裕捷集團董事長張麗萍所說，這些年輕人中有些人的探索會失敗，有些企業會消失，但未來終究是他們的！無論未來會發生什么，只要我們堅持自己的信念和夢想，這條路一定會被我們走出來，因為最終的成就取決于人。無論政策有多好，政策如何變化，只要有車潮，它肯定會發展得更好。我希望當我們在2017年汽車大會上見面時，我們能聽到每個人都取得了真正的、令人欣慰的進步，哪怕是一點點！

標簽：小鵬北京合創發現云度

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