EV晨報|北京行政副中心新增公車改電動;Model 3將在華生產;京2.45萬指標未買車

1.北京行政副中心新增公交車將全部改為電動汽車。

未來，北京行政副中心新增的政府公務用車將全部采用新能源電動汽車。市人大代表、通州區委書記楊斌表示，通州區正在研究未來是否使用新能源汽車代替汽油和柴油汽車。通州的所有公交車都將被電動汽車取代，而不是其他燃油車。未來，我們將與相關單位協商，部分進入通州的線路將采用電動汽車。通州區區長彭躍也表示，到今年年底，通州區所有公交公司的公交車將全部改為清潔能源汽車，目前正在采購300多輛新能源公交車。

此外，為解決電動汽車充電難問題，今年全市至少500個社區將進行供電改造，增加電容器，并從配電室“引”到停車位。首先配合改造的物業公司將獲得1萬元的獎勵。此外，今年本市將試點分時租賃，所有車輛將采用新能源汽車。

來源：法制晚報

2.去年，北京有2.45萬人獲得了新能源汽車指數，但沒有買車。

北京市科委雙新處處長徐新潮近日透露，2015年，北京新增電動汽車2.35萬輛，配置指數為4.8萬輛，而實際品牌數量僅為1.56萬輛。換句話說，2015年，有2.45萬人獲得了新能源汽車指數，但還沒有買車。

來源：北京晨報

3、成都市停放在路邊的新能源汽車，可享受前2小時免費使用。

26日，有限公司正式啟動新能源汽車臨時停車優惠方案。從現在起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車，如果在公司臨時停車場停車，可以享受首個兩小時的停車費減免。

資料來源：華西都市報

4.馬斯克：油價下跌不會傷害特斯拉。

油價下跌正在影響電動汽車市場，但特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克25日表示，特斯拉的汽車銷售沒有受到嚴重影響。“我認為整個行業肯定會受到低油價的影響。這在經濟方面是合理的。”馬斯克還表示，中國的電動汽車市場剛剛起步，但這個市場的方向是正確的。特斯拉仍在探索如何在中國制造汽車。對特斯拉來說，中國是一個充滿挑戰的市場，一段時間以來，特斯拉在中國的銷量一直不佳。他說：“目前，在中國，我們的汽車面臨著高昂的進口關稅，同時，我們無法獲得當地的優惠政策。在中國，實際上我們的銷售面臨著一定的懲罰政策，如果我們的生產轉向當地，那么問題就會得到緩解。”馬斯克表示，Model 3“最終將在中國生產”，但據估計，實現這一目標需要“近三年”的時間。

作為新能源的支持者，馬斯克表示，與市場上的低價競爭對手相比，特斯拉的高端車型能夠更好地應對低油價的影響。他說：“低油價可能對我們影響不大，因為我們的產品有更多的差異化元素。”他指出，低價電動汽車可能會受到更大的影響。

5、比亞迪董事長王傳福赴武清對接項目合作。

近日，武清區委書記王曉寧、區長楊凌生會見了比亞迪集團總裁王傳福一行，就比亞迪新能源汽車項目的開發建設進行了深入交流。

資料來源：武清市政務網

6.廣汽三菱完成收購三菱汽車銷售（中國）有限公司有限公司100%股權。

廣汽三菱汽車股份有限公司有限公司副總經理、三菱汽車銷售（中國）有限公司有限公司董事長杜志堅透露了廣汽三聯新能源汽車的幾個發展方向。首先，基于三菱插電式混合動力的優勢，廣汽三菱率先推出插電式混動汽車。根據杜志堅對……的描述……

e這款新車的優點，首先，這款車充滿電并加滿油，巡航里程超過800公里，因此無需擔心去哪里。二是燃油經濟性，百公里油耗不超過2L；第三，解決了對充電樁的依賴。只要提供插座，汽車就可以隨時充電。其次，廣汽三菱首款國產新能源汽車將在插電式混合動力汽車歐藍德的基礎上開發。目前，廣汽三菱已經進口了10輛歐藍德，正處于廠家驗證測試階段。這款車的盡快推出，應該說對廣汽三菱整個產品線的提升、科技感和品牌推廣都有很大幫助。

來源：Easy Car Network

7.上汽加鋰電池開發及投資美國SolidEnergy公司

1月25日，馬薩諸塞州SolidEnergy）1公司宣布，已獲得中國最大的上市汽車公司上汽集團（600104）的B輪戰略投資，以幫助上汽集團未來開發新能源汽車電池，提高續航里程并降低成本。

來源：中國電池網

8.希拉里會見了樂視美國公司，并關注了樂視電動汽車項目在美國的進展。

近日，美國前國務卿、新能源倡導者希拉里·克林頓在美國洛杉磯會見了樂視控股聯合創始人兼副董事長里卡斯。她對樂視在美國的快速發展表示擔憂，并對樂視與美國初創電動汽車公司法拉第未來開始戰略合作并選址加利福尼亞的消息表示擔憂，并高度評價樂視在新能源領域的貢獻。作為美國前國務卿和受歡迎的總統候選人，希拉里·克林頓一直密切關注氣候變化，并呼吁美國大力發展可再生能源。

來源：中國經濟新聞網

9.英國政府在電動汽車基礎設施建設方面投入了大量資金。

英國政府日前決定推出4000萬英鎊（約合3.74億元人民幣）的刺激政策，以實現“全國清潔能源汽車革命”。包括倫敦、米爾頓凱恩斯、布里斯托爾、諾丁漢郡、德比、鄧迪、牛津和約克郡在內的八個英國城市將獲得總計4000萬英鎊的政府撥款，以促進混合動力和電動汽車的發展。該專項資金由英國政府的“Go Ultra Low”項目提供，將用于在上述城市建設電動汽車基礎設施。建設項目包括：建設“未來社區”，讓超低排放車輛優先行駛和停車；建設電動汽車體驗中心，為公眾提供超低排放汽車知識普及服務和超低排放車輛短期貸款服務；推出超低排放汽車租賃計劃；為超低排放車輛建設優惠停車位；

建設充電樁和太陽能停車換乘系統。

10.董陽：你不能用追求電池重量來換取新能源汽車的里程數。

近日，中國電動汽車百人論壇委員會在北京舉行。中國汽車工業協會常務副會長董揚提出，新能源汽車的發展不應以追求電池重量換取里程，應降低電池成本，在沒有補貼的情況下實現車輛輕量化，從而不斷提高動力電池的水平。

資料來源：人民網1。北京行政副中心新增的公交車將全部改為電動汽車。

未來，北京行政副中心新增的政府公務用車將全部采用新能源電動汽車。市人大代表、通州區委書記楊斌表示，通州區正在研究未來是否使用新能源汽車代替汽油和柴油汽車。通州的所有公交車都將被電動汽車取代，而不是其他燃油車。未來，我們將與相關單位協商，部分進入通州的線路將采用電動汽車。通州區區長彭躍也表示，到今年年底，通州區所有公交公司的公交車將全部改為清潔能源汽車，目前正在采購300多輛新能源公交車。

此外，為解決電動汽車充電難問題，今年全市至少500個社區將進行供電改造，增加電容器，并從配電室“引”到停車位。首先配合改造的物業公司將獲得1萬元的獎勵。此外，今年本市將試點分時租賃，所有車輛將采用新能源汽車。

來源：法制晚報

2.去年，北京有2.45萬人獲得了新能源汽車指數，但沒有買車。

北京市科委雙新處處長徐新潮近日透露，2015年，北京新增電動汽車2.35萬輛，配置指數為4.8萬輛，而實際品牌數量僅為1.56萬輛。換句話說，2015年，有2.45萬人獲得了新能源汽車指數，但還沒有買車。

來源：北京晨報

3、成都市停放在路邊的新能源汽車，可享受前2小時免費使用。

26日，有限公司正式啟動新能源汽車臨時停車優惠方案。從現在起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車，如果在公司臨時停車場停車，可以享受首個兩小時的停車費減免。

資料來源：華西都市報

4.馬斯克：油價下跌不會傷害特斯拉。

油價下跌正在影響電動汽車市場，但特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克25日表示，特斯拉的汽車銷售沒有受到嚴重影響。“我認為整個行業肯定會受到低油價的影響。這在經濟方面是合理的。”馬斯克還表示，中國的電動汽車市場剛剛起步，但這個市場的方向是正確的。特斯拉仍在探索如何在中國制造汽車。對特斯拉來說，中國是一個充滿挑戰的市場，一段時間以來，特斯拉在中國的銷量一直不佳。他說：“目前，在中國，我們的汽車面臨著高昂的進口關稅，同時，我們無法獲得當地的優惠政策。在中國，實際上我們的銷售面臨著一定的懲罰政策，如果我們的生產轉向當地，那么問題就會得到緩解。”馬斯克表示，Model 3“最終將在中國生產”，但據估計，實現這一目標需要“近三年”的時間。

作為新能源的支持者，馬斯克表示，與市場上的低價競爭對手相比，特斯拉的高端車型能夠更好地應對低油價的影響。他說：“低油價可能對我們影響不大，因為我們的產品有更多的差異化元素。”他指出，低價電動汽車可能會受到更大的影響。

5、比亞迪董事長王傳福赴武清對接項目合作。

近日，武清區委書記王曉寧、區長楊凌生會見了比亞迪集團總裁王傳福一行……

就比亞迪新能源汽車項目的開發建設進行了深入交流。

資料來源：武清市政務網

6.廣汽三菱完成收購三菱汽車銷售（中國）有限公司有限公司100%股權。

廣汽三菱汽車股份有限公司有限公司副總經理、三菱汽車銷售（中國）有限公司有限公司董事長杜志堅透露了廣汽三聯新能源汽車的幾個發展方向。首先，基于三菱插電式混合動力的優勢，廣汽三菱率先推出插電式混動汽車。根據杜志堅對這款新車的三大優勢的描述，首先，這款車充滿電并加滿油，巡航里程超過800公里，無需擔心去哪里。二是燃油經濟性，百公里油耗不超過2L；第三，解決了對充電樁的依賴。只要提供插座，汽車就可以隨時充電。其次，廣汽三菱首款國產新能源汽車將在插電式混合動力汽車歐藍德的基礎上開發。目前，廣汽三菱已經進口了10輛歐藍德，正處于廠家驗證測試階段。這款車的盡快推出，應該說對廣汽三菱整個產品線的提升、科技感和品牌推廣都有很大幫助。

來源：Easy Car Network

7.上汽加鋰電池開發及投資美國SolidEnergy公司

1月25日，馬薩諸塞州SolidEnergy）1公司宣布，已獲得中國最大的上市汽車公司上汽集團（600104）的B輪戰略投資，以幫助上汽集團未來開發新能源汽車電池，提高續航里程并降低成本。

來源：中國電池網

8.希拉里會見了樂視美國公司，并關注了樂視電動汽車項目在美國的進展。

近日，美國前國務卿、新能源倡導者希拉里·克林頓在美國洛杉磯會見了樂視控股聯合創始人兼副董事長里卡斯。她對樂視在美國的快速發展表示擔憂，并對樂視與美國初創電動汽車公司法拉第未來開始戰略合作并選址加利福尼亞的消息表示擔憂，并高度評價樂視在新能源領域的貢獻。作為美國前國務卿和受歡迎的總統候選人，希拉里·克林頓一直密切關注氣候變化，并呼吁美國大力發展可再生能源。

來源：中國經濟新聞網

9.英國政府在電動汽車基礎設施建設方面投入了大量資金。

英國政府日前決定推出4000萬英鎊（約合3.74億元人民幣）的刺激政策，以實現“全國清潔能源汽車革命”。包括倫敦、米爾頓凱恩斯、布里斯托爾、諾丁漢郡、德比、鄧迪、牛津和約克郡在內的八個英國城市將獲得總計4000萬英鎊的政府撥款，以促進混合動力和電動汽車的發展。該專項資金由英國政府的“Go Ultra Low”項目提供，將用于在上述城市建設電動汽車基礎設施。建設項目包括：建設“未來社區”，讓超低排放車輛優先行駛和停車；建設電動汽車體驗中心，為公眾提供超低排放汽車知識普及服務和超低排放車輛短期貸款服務；推出超低排放汽車租賃計劃；為超低排放車輛建設優惠停車位；建設充電樁和太陽能停車換乘系統。

10.董陽：你不能用追求電池重量來換取新能源汽車的里程數。

近日，中國電動汽車百人論壇委員會在北京舉行。中國汽車工業協會常務副會長董揚提出，新能源汽車的發展不應以追求電池重量換取里程，應降低電池成本，在沒有補貼的情況下實現車輛輕量化，從而不斷提高動力電池的水平。

來源：人民網

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