GNEV特稿 | 車聯網生態系統開戰, 谷歌蘋果BAT在與傳統車企爭奪入口!

繼計算機、手機和電視的互聯網之后，汽車是下一個。目前，汽車發展趨勢已經出現，從功能機向智能機發展。作為汽車主要智能終端模式的延伸，汽車屏幕將成為軍事戰略家的第四塊屏幕。IHS咨詢公司預測，到2020年，谷歌的安卓汽車車載互聯系統將擁有近4000萬用戶，而蘋果的CarPlay車載互聯系統則將擁有約3710萬用戶。全球將有2.2億輛聯網汽車，其中8800萬人可能會激活汽車聯網服務。由此可見，車聯網未來的市場潛力是巨大的。谷歌、蘋果、微軟、百度等科技巨頭紛紛進入汽車主戰場，爭奪入口，并基于這一獨特的入口建立了自己的生態圈。在這場生態系統之戰中，福特、通用、寶馬和其他汽車制造商正在選擇最佳合作伙伴，同時擁有自己的殺手卡。（第六屆全球新能源汽車大會以“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”為主題，將探討轉型前景和路徑。來點擊注冊）

汽車聯網的新定義

根據車聯網行業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網（IOV）是一種基于車載網絡的大規模系統網絡，可以實現車與車之間的無線通信和信息交換——X（V2X）（X代表車輛、道路、行人和互聯網等），車輛間網絡和車輛移動互聯網，并根據商定的通信協議和數據交互標準。

從網絡的角度來看，物聯網系統是一個“端管云”的三層系統：

第一層（末端系統）：末端系統是汽車的智能傳感器，負責收集和獲取車輛的智能信息，感知駕駛狀態和環境；它是一種無處不在的通信終端，具有車載通信、車間通信和車網通信；

同時，它也是一種使汽車能夠進行物聯網尋址和網絡可信識別的設備。

第二層（管理系統）：解決車輛（V2V）、車輛與道路（V2R）、車輛和網絡（V2I）以及車輛與人（V2H）之間的互聯，實現車輛自組織網絡與各種異構網絡之間的通信和漫游，確保功能和性能的實時性、可服務性和網絡的普遍性。同時，它是公共網絡和私有網絡的統一。

第三層（云系統）：車聯網是一個基于云的車輛運營信息平臺。生態鏈包括智能交通系統（ITS）、物流、客貨運輸、危險車輛、汽車零部件、汽車租賃、企業和車輛管理、汽車制造商、4S店、車輛管理、保險、應急救援、移動互聯網等，是多源、海量信息的聚集。因此，需要虛擬化、安全認證、實時交互和海量存儲等云計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據聚合、計算、調度、監控、管理和應用的復合系統。

目前，美國、韓國、歐洲等發達國家和地區正在積極部署V2X技術，相關法律政策正在逐步形成，標志著V2X技術的成熟。V2X作為汽車聯網的關鍵技術，專注于汽車與外界的信息交流。隨著V2X技術的成熟，智能交通即將進入車聯網時代。

IHS預測，到2020年，谷歌安卓汽車將擁有近4000萬用戶，蘋果CarPlay用戶將達到約3710萬。

汽車生來就是一個可移動的車身。十年前，沒有人認為這輛車真的可以上網。十年后，汽車已經成為互聯網的一個鏈接。汽車聯網的技術創新使汽車不再是單調的交通工具。以通用、福特為代表的傳統汽車制造商和以蘋果、谷歌為代表的硅谷科技巨頭都想分享這塊蛋糕，不斷推動車聯網技術的不斷進步，搶占這個市場的控制權。

網絡掠奪者

1.谷歌安卓汽車

谷歌和蘋果之間的對抗似乎從未停止過，從專利戰、智能手機系統安卓、iOS市場競爭，到現在隨著車載系統的快速擴張，這場戰爭也已經點燃。在2014年6月于舊金山舉行的谷歌I/O開發者大會上，安卓汽車車載系統的相關信息也被曝光。

安卓手機連接到車載系統后，可以通過車載屏幕共享和顯示手機的信息，并提供導航、音樂串行連接、電話應答語音書寫/收聽短信和搜索等功能，如Google Now、Google Search、Google Maps、Gmail等服務。用戶可以通過觸摸屏、方向盤上的快捷鍵或啟動語音命令服務來控制手機。為了提高用戶體驗，基本上，Android Auto和手機操作界面設置基本相同。

由于谷歌地圖的強大支持，熱門景點、博物館和美術館的開放時間等信息也可以在屏幕上顯示，方便車主提前規劃行車路線；

導航與其他操作系統兼容。在導航過程中，用戶仍然可以通過語音命令收聽和回復短信或播放音樂。當手機與Android Auto斷開連接時，導航和其他相關信息會傳輸到手機上，方便用戶繼續使用。

2014年底推出了首款搭載安卓汽車智能車載系統的車型，并開放了安卓汽車SDK開發工具，供程序開發人員推出更多車載應用軟件，增強安卓汽車的使用體驗。此外，與谷歌的開放汽車聯盟（OAA）聯盟也從奧迪、通用、本田、現代和英偉達擴展到了40多家制造商，新增的汽車工廠包括日產、英國菲尼迪、福特、謳歌、雷諾、大眾、歐寶、沃爾沃、馬自達、JEEP和瑪莎拉蒂。

谷歌的Android Auto將您的Android手機與車內的操作面板完美結合，強調它將提供更完整的汽車和手機組合，并提供更好的體驗。與有許多限制的CarPlay相比，Android Auto允許用戶使用更多與Android Auto兼容的應用程序。用戶只需通過藍牙或USB將手機連接到汽車，就可以使用車內的主控制面板操作和使用手機中的應用程序。Android Auto的主屏幕看起來有點像Google Now。它可以提供包括附近景點、路線建議、交通狀況和天氣在內的信息，還可以顯示來自系統的各種通知消息。用戶還可以在駕駛時設置自己的信息。

主屏幕底部是一個工具欄，可以播放音樂、打電話和咨詢車輛信息。按下屏幕上的麥克風圖標也可以讓用戶直接使用語音命令或輸入文本。

無論用戶是哪種汽車，安卓汽車都允許用戶完全訪問手機中的數據，因為安卓汽車的操作和系統是基于手機的，而不是車輛的原始操作系統。只要將手機連接到車輛上，Android Auto就會取代車內原有的系統，成為主要的操作系統。谷歌表示，這種方式可以讓用戶更加專注于駕駛。

如果你認為安卓汽車只是一個應用程序，那么谷歌將推出一個更強大的汽車操作系統，安卓汽車。近日，谷歌發布了一份安卓系統兼容性報告，其中多次提到安卓汽車操作系統的細節。谷歌正在測試一個基于安卓系統的汽車系統。與此系統相比，之前發布的Android Auto只能被視為一款應用程序。

在谷歌發布的安卓系統兼容性報告中，安卓汽車被提及13次。從技術角度來看，谷歌此前為汽車市場推出的安卓汽車只能被視為安裝在汽車系統上的應用程序。它不是一個獨立的操作系統，因此在安卓系統的兼容性報告中，沒有安卓汽車的消息，報告中出現的安卓汽車應該是一個完整的車輛操作系統。

2014年，路透社透露，谷歌正在開發一款基于安卓平臺的汽車操作系統，該系統獨立于安卓汽車，成為汽車的娛樂信息中心，并與現有汽車操作系統相結合。安卓汽車有望深度集成谷歌的地圖、搜索和視聽服務，讓用戶無需連接智能手機即可輕松使用各種網絡服務。與此同時，谷歌的無人駕駛汽車正在接受測試。目前還不知道無人駕駛技術是否會集成到安卓平臺中，但集成將是未來的趨勢。

2.蘋果CarPlay

在2013年6月舉行的蘋果WWDC 2013年度開發者大會上，蘋果宣布將以“車內iOS”的名義在2014年推出與車載多媒體應用相關的技術和服務，包括本田、現代、梅賽德斯-奔馳、日產、雪佛蘭、菲尼迪、起亞、沃爾沃、捷豹、法拉利、歐寶和謳歌等12個汽車品牌。

……

0

時隔近一年，蘋果公司在2014年日內瓦車展上正式發布了運行在汽車領域的iOS系統，并將其命名為CarPlay。蘋果公司強調，只要未來的汽車連接到iPhone，它就可以使用語音控制、觸摸屏和操作界面，讓iPhone控制車內的多媒體系統，包括導航、打電話、收發短信和聽音樂，并讓駕駛員以最簡單的方式操作，而不會造成分心。

1

搭載CarPlay技術的車輛，駕駛員可以簡單地按照使用iPhone的習慣進行操作，根本不需要重新適應新的操作界面。他們可以在熟悉的蘋果圖標選項和操作方式中操作，例如SIRI的語音命令應用程序、兩個手指觸摸屏幕調整大小，或者滑動面板選擇頁面，讓駕駛員快速進入無縫集成的體驗。繼計算機、手機和電視的互聯網之后，汽車是下一個。目前，汽車發展趨勢已經出現，從功能機向智能機發展。作為汽車主要智能終端模式的延伸，汽車屏幕將成為軍事戰略家的第四塊屏幕。IHS咨詢公司預測，到2020年，谷歌的安卓汽車車載互聯系統將擁有近4000萬用戶，而蘋果的CarPlay車載互聯系統則將擁有約3710萬用戶。全球將有2.2億輛聯網汽車，其中8800萬人可能會激活汽車聯網服務。由此可見，車聯網未來的市場潛力是巨大的。谷歌、蘋果、微軟、百度等科技巨頭紛紛進入汽車主戰場，爭奪入口，并基于這一獨特的入口建立了自己的生態圈。在這場生態系統之戰中，福特、通用、寶馬和其他汽車制造商正在選擇最佳合作伙伴，同時擁有自己的殺手卡。（第六屆全球新能源汽車大會以“重新定義汽車新技術、新模式和新生態”為主題，將探討轉型前景和路徑。來點擊注冊）

汽車聯網的新定義

根據車聯網行業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網（IOV）是一種基于車載網絡的大規模系統網絡，可以實現車與車之間的無線通信和信息交換——X（V2X）（X代表車輛、道路、行人和互聯網等），車輛間網絡和車輛移動互聯網，并根據商定的通信協議和數據交互標準。

從網絡的角度來看，物聯網系統是一個“端管云”的三層系統：

第一層（末端系統）：末端系統是汽車的智能傳感器，負責收集和獲取車輛的智能信息，感知駕駛狀態和環境；它是一種無處不在的通信終端，具有車載通信、車間通信和車網通信；

同時，它也是一種使汽車能夠進行物聯網尋址和網絡可信識別的設備。

第二層（管理系統）：解決車輛（V2V）、車輛與道路（V2R）、車輛和網絡（V2I）以及車輛與人（V2H）之間的互聯，實現車輛自組織網絡與各種異構網絡之間的通信和漫游，確保功能和性能的實時性、可服務性和網絡的普遍性。同時，它是公共網絡和私有網絡的統一。

第三層（云系統）：車聯網是一個基于云的車輛運營信息平臺。生態鏈包括智能交通系統（ITS）、物流、客貨運輸、危險車輛、汽車零部件、汽車租賃、企業和車輛管理、汽車制造商、4S店、車輛管理、保險、應急救援、移動互聯網等，是多源、海量信息的聚集。因此，需要虛擬化、安全認證、實時交互和海量存儲等云計算功能，其應用系統也是圍繞車輛的數據聚合、計算、調度、監控、管理和應用的復合系統。

目前，美國、韓國、歐洲等發達國家和地區正在積極部署V2X技術，相關法律政策正在逐步形成，標志著V2X技術的成熟。V2X作為汽車聯網的關鍵技術，專注于汽車與外界的信息交流。隨著V2X技術的成熟，智能交通即將進入車聯網時代。

IHS預測，到2020年，谷歌安卓汽車將擁有近4000萬用戶，蘋果CarPlay用戶將達到約3710萬。

汽車生來就是一個可移動的車身。十年前，沒有人認為這輛車真的可以上網。十年后，汽車已經成為互聯網的一個鏈接。汽車聯網的技術創新使汽車不再是單調的交通工具。以通用、福特為代表的傳統汽車制造商和以蘋果、谷歌為代表的硅谷科技巨頭都想分享這塊蛋糕，不斷推動車聯網技術的不斷進步，搶占這個市場的控制權。

網絡掠奪者

1.谷歌安卓汽車

谷歌和蘋果之間的對抗似乎從未停止過，從專利戰、智能手機系統安卓、iOS市場競爭，到現在隨著車載系統的快速擴張，這場戰爭也已經點燃。在2014年6月于舊金山舉行的谷歌I/O開發者大會上，安卓汽車車載系統的相關信息也被曝光。

安卓手機連接到車載系統后，可以通過車載屏幕共享和顯示手機的信息，并提供導航、音樂串行連接、電話應答語音書寫/收聽短信和搜索等功能，如Google Now、Google Search、Google Maps、Gmail等服務。用戶可以通過觸摸屏、方向盤上的快捷鍵或啟動語音命令服務來控制手機。為了提高用戶體驗，基本上，Android Auto和手機操作界面設置基本相同。

由于谷歌地圖的強大支持，熱門景點、博物館和美術館的開放時間等信息也可以在屏幕上顯示，方便車主提前規劃行車路線；

導航與其他操作系統兼容。在導航過程中，用戶仍然可以通過語音命令收聽和回復短信或播放音樂。當手機與Android Auto斷開連接時，導航和其他相關信息會傳輸到手機上，方便用戶繼續使用。

2014年底推出了首款搭載安卓汽車智能車載系統的車型，并開放了安卓汽車SDK開發工具，供程序開發人員推出更多車載應用軟件，增強安卓汽車的使用體驗。此外，與谷歌的開放汽車聯盟（OAA）聯盟也從奧迪、通用、本田、現代和英偉達擴展到了40多家制造商，新增的汽車工廠包括日產、英國菲尼迪、福特、謳歌、雷諾、大眾、歐寶、沃爾沃、馬自達、JEEP和瑪莎拉蒂。

谷歌的Android Auto將您的Android手機與車內的操作面板完美結合，強調它將提供更完整的汽車和手機組合，并提供更好的體驗。與有許多限制的CarPlay相比，Android Auto允許用戶使用更多與Android Auto兼容的應用程序。用戶只需通過藍牙或USB將手機連接到汽車，就可以使用車內的主控制面板操作和使用手機中的應用程序。Android Auto的主屏幕看起來有點像Google Now。它可以提供包括附近景點、路線建議、交通狀況和天氣在內的信息，還可以顯示來自系統的各種通知消息。用戶還可以在駕駛時設置自己的信息。

主屏幕底部是一個工具欄，可以播放音樂、打電話和咨詢車輛信息。按下屏幕上的麥克風圖標也可以讓用戶直接使用語音命令或輸入文本。

無論用戶是哪種汽車，安卓汽車都允許用戶完全訪問手機中的數據，因為安卓汽車的操作和系統是基于手機的，而不是車輛的原始操作系統。只要將手機連接到車輛上，Android Auto就會取代車內原有的系統，成為主要的操作系統。谷歌表示，這種方式可以讓用戶更加專注于駕駛。

如果你認為安卓汽車只是一個應用程序，那么谷歌將推出一個更強大的汽車操作系統，安卓汽車。近日，谷歌發布了一份安卓系統兼容性報告，其中多次提到安卓汽車操作系統的細節。谷歌正在測試一個基于安卓系統的汽車系統。與此系統相比，之前發布的Android Auto只能被視為一款應用程序。

在谷歌發布的安卓系統兼容性報告中，安卓汽車被提及13次。從技術角度來看，谷歌此前為汽車市場推出的安卓汽車只能被視為安裝在汽車系統上的應用程序。它不是一個獨立的操作系統，因此在安卓系統的兼容性報告中，沒有安卓汽車的消息，報告中出現的安卓汽車應該是一個完整的車輛操作系統。

2014年，路透社透露，谷歌正在開發一款基于安卓平臺的汽車操作系統，該系統獨立于安卓汽車，成為汽車的娛樂信息中心，并與現有汽車操作系統相結合。安卓汽車有望深度集成谷歌的地圖、搜索和視聽服務，讓用戶無需連接智能手機即可輕松使用各種網絡服務。與此同時，谷歌的無人駕駛汽車正在接受測試。目前還不知道無人駕駛技術是否會集成到安卓平臺中，但集成將是未來的趨勢。

2.蘋果CarPlay

在2013年6月舉行的蘋果WWDC 2013年度開發者大會上，蘋果宣布將以“車內iOS”的名義在2014年推出與車載多媒體應用相關的技術和服務，包括本田、現代、梅賽德斯-奔馳、日產、雪佛蘭、菲尼迪、起亞、沃爾沃、捷豹、法拉利、歐寶和謳歌等12個汽車品牌。

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時隔近一年，蘋果公司在2014年日內瓦車展上正式發布了運行在汽車領域的iOS系統，并將其命名為CarPlay。蘋果公司強調，只要未來的汽車連接到iPhone，它就可以使用語音控制、觸摸屏和操作界面，讓iPhone控制車內的多媒體系統，包括導航、打電話、收發短信和聽音樂，并讓駕駛員以最簡單的方式操作，而不會造成分心。

1

搭載CarPlay技術的車輛，駕駛員可以簡單地按照使用iPhone的習慣進行操作，根本不需要重新適應新的操作界面。他們可以在熟悉的蘋果圖標選項和操作方式中操作，例如SIRI的語音命令應用程序、兩個手指觸摸屏幕調整大小，或者滑動面板選擇頁面，讓駕駛員快速進入無縫集成的體驗。4

目前，蘋果正在積極開發更多支持CarPlay功能的應用程序，包括播客、BeatsMusic、iHearRadio、Spotify…等，希望進一步擴展CarPlay更豐富的功能和應用。蘋果公司還解釋說，要使用CarPlay的功能，你必須至少有一個iPhone5型號。在這個階段，它只支持澳大利亞、加拿大、法國、德國、香港、意大利、日本、墨西哥、韓國、西班牙、瑞士、英國和美國。

5

6

蘋果公司的CarPlay系統已于今年正式投入市場。首席執行官庫克表示，到2015年底，將有多達40輛汽車配備CarPlay系統，系統中使用的硬件將與ALPINE和Pioneer等汽車音頻制造商合作，以其豐富的經驗確保系統的質量。

7

8

盡管一口氣喊出40輛車將配備該系統似乎有點令人擔憂，但到目前為止，包括沃爾沃XC90（2016）、大眾、現代、本田甚至法拉利在內，都表示將提供蘋果的CarPlay系統供消費者選擇。從這個角度來看，40輛配備該系統的汽車的目標似乎不會太難；

自去年該系統發布以來，蘋果公司幾次未在公開場合提及正式將該系統投入市場的計劃。在這次發布會上，今年的計劃正式公布，這也代表著蘋果CarPlay系統的正式推出。

9

蘋果車載系統CarPlay的合作伙伴名單中沒有特斯拉。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉很可能加入谷歌陣營，谷歌的Chrome瀏覽器和安卓應用程序可以應用于特斯拉現有的車載系統，這表明特斯拉很可能會選擇在車載系統方面與谷歌合作。此外，CarPlay使用QNX技術來完成汽車與iOS系統之間的數據交互。QNX系統是全球汽車制造商廣泛使用的車載系統，所有與蘋果達成合作的制造商都使用QNX技術。特斯拉的車載系統沒有使用QNX技術，而使用微軟系統的意大利汽車制造商菲亞特也不是CarPlay的合作伙伴，這也證實了這一點。

3.車上的微軟視窗

哪里有市場，哪里就會有競爭對手。在去年的Build大會上，微軟正式向許多3C粉絲推出了他們的“車內視窗”車載系統界面。

0

1

2

Windows in the Car采用了Windows Phone8的塊操作界面，清晰的圖標讓用戶能夠盡快上手。該系統基于MirrorLink，不僅可以控制導航、電話、音樂播放和空調系統，還可以從軟件市場下載特定的應用程序來擴展使用功能，讓用戶享受更完美的人性化體驗。

3

4

Windows的Cortana語音助手也加載在車內Windows上，可以使用bing地圖同時執行語音輸入、查詢和導航輔助功能。至于該系統預計何時加載車型以及可能與其合作的品牌，目前尚不清楚。然而，根據目前支持MirrorLink技術的汽車制造商（包括標致集團旗下品牌、本田、豐田和大眾等）的說法，應該有合作和支持的機會。

4.三星汽車模式

在2015年德國柏林的消費電子展（IFA）上，三星發布了一系列全新的串行設備和物聯網服務。同時，它強調了進軍物聯網的決心，將汽車視為新興物聯網生態系統的重要組成部分，并積極與幾家領先的汽車制造商合作，推動創新浪潮。

5

6

三星宣布，與大眾合作的細節表明，它將通過Car Mode（適用于Galaxy）和業界領先的汽車連接標準MirrorLink技術，帶來更多的駕駛體驗，實現完美無縫的連接。汽車模式由觸摸和S語音控制，可以讓人們安全輕松地接聽電話、收聽喜愛的播放列表或獲取導航指示。即使是短消息也可以大聲讀出，用戶也可以享受汽車模式（適用于Galaxy）的所有功能，即使汽車沒有顯示功能。

7

8

三星和大眾的聯盟還集成了大眾汽車聯網遠程應用程序。該應用程序使三星GearS2能夠串聯一系列大眾汽車，并且很容易通過手腕運動實現無縫交互。在炎熱的天氣里，無論汽車停在哪里，都可以提前打開車內的空調，或者電動汽車的電池充電……

在啟動汽車之前進行了管理。

5.HTC迅速進入汽車聯網市場，并通過了自己的HTC Cello測試。

在2014年谷歌I/O大會上，Andorid的車載系統Android Auto的更多細節被公布，這也證實了原始設備制造商將不被允許使用第三方用戶界面。這一限制可能會刺激HTC繞過谷歌，開發自己的車載操作系統。據傳HTC正在測試一款名為“HTC Cello”的汽車聯網設備。

9

這款HTC Cello自2014年第四季度開始測試。它目前配備了Android4.4KitKat系統和暫定名為SenseAutomotive的用戶界面。HTC Cello集成并測試了夜視、聲納、HMI、DVD、胎壓檢測系統、車道偏離系統、GPS導航等組件和功能。此外，HTC Cello使用藍牙和MHL技術與安卓設備鏈接，這將支持最近的HTC型號甚至其他品牌的安卓設備。

6.國內前三大公司：百度、阿里巴巴和騰訊（B\A\T）

1） 百度CarLife

今年1月，百度發布了CarLife，這是CarNet的升級版。9月，百度披露了車聯網的戰略布局。百度的車聯網生態系統包括四個OEM解決方案：CarLife、MyCar私有云、CoDriver智能語音副駕駛和CarGuard汽車衛士。

百度官方表示，CarLife適用于Linux、QNX和Android系統。在用戶端，CarLife支持Android和iOS系統，用戶只需通過數據線或WiFi將手機連接到車內系統，即可在駕駛過程中使用。今年6月，CarLife宣布開通第三方SDK，百度地圖、喜馬拉雅、百度音樂、考拉FM、洗車加油等應用和服務可以集成到CarLife中。

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MyCar車輛私有云提供了一個車輛云服務平臺，專門為汽車制造商打造。可以實時查看車輛的位置，定位和找到車輛，并可以行走和導航；及時發現汽車故障，并提前對汽車進行預熱，關閉車窗并通過手機打開和關閉車燈。搭載MyCar的比亞迪宋于今年10月發布。CoDriver智能語音副駕駛是語音控制。可以優化駕駛場景，車主在駕駛過程中可以通過語音操作確保行車安全。目前，百度的部分語音識別技術已經在特斯拉使用。CarGuard為汽車公司提供OEM汽車軟件安全服務。CoDriver和CarGuard目前正處于規劃階段，尚未有正式產品落地。

百度車聯網已與梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、通用、大眾以及華陽、飛歌等汽車制造商達成合作。

2） 阿里巴巴云操作系統

目前，阿里巴巴在互聯網汽車的布局中基于YunOS操作系統，擁有汽車電子商務和高科技地圖等。2015年3月，阿里宣布與上汽集團成立10億元“互聯網汽車基金”，組建合資公司。阿里負責互聯網汽車技術的研發，并為“上汽版”互聯網汽車提供技術支持。4月，阿里成立了汽車事業部。汽車事業部與中國近50個汽車品牌和1萬家汽車經銷商建立了合作關系，并通過天貓汽車業務為6000萬車主提供服務。去年，天貓平臺售出了12萬輛汽車。

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上汽自主品牌的新產品將整合阿里巴巴的YunOSforCar操作系統，整合大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，以及上汽汽車及零部件開發和汽車服務貿易。第一款互聯網汽車產品預計將于2016年推出。

阿里通過YunOSforCar瞄準后裝市場，與紐曼、華陽、路暢、飛歌、捷度等后裝機企業合作，相繼推出YunOS汽車產品。然而，搭載云OS的汽車具有鮮明的阿里特色：用戶可以通過支付寶賬戶登錄汽車；

個人信息可以在手機、汽車和PC之間同步共享。用戶可以在APP應用市場下載所需的軟件；在控制模式方面，YunOS使用了Iflytek提供的語音識別控制技術（您可以根據自己的需求選擇其他合作伙伴），地圖使用了高德地圖。

3） 騰訊車聯開放平臺

2015年9月，騰訊發布了車聯網戰略：騰訊車聯開放平臺，包括MyCar服務、車聯APP和車聯ROM。4

目前，蘋果正在積極開發更多支持CarPlay功能的應用程序，包括播客、BeatsMusic、iHearRadio、Spotify…等，希望進一步擴展CarPlay更豐富的功能和應用。蘋果公司還解釋說，要使用CarPlay的功能，你必須至少有一個iPhone5型號。在這個階段，它只支持澳大利亞、加拿大、法國、德國、香港、意大利、日本、墨西哥、韓國、西班牙、瑞士、英國和美國。

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蘋果公司的CarPlay系統已于今年正式投入市場。首席執行官庫克表示，到2015年底，將有多達40輛汽車配備CarPlay系統，系統中使用的硬件將與ALPINE和Pioneer等汽車音頻制造商合作，以其豐富的經驗確保系統的質量。

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盡管一口氣喊出40輛車將配備該系統似乎有點令人擔憂，但到目前為止，包括沃爾沃XC90（2016）、大眾、現代、本田甚至法拉利在內，都表示將提供蘋果的CarPlay系統供消費者選擇。從這個角度來看，40輛配備該系統的汽車的目標似乎不會太難；

自去年該系統發布以來，蘋果公司幾次未在公開場合提及正式將該系統投入市場的計劃。在這次發布會上，今年的計劃正式公布，這也代表著蘋果CarPlay系統的正式推出。

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蘋果車載系統CarPlay的合作伙伴名單中沒有特斯拉。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉很可能加入谷歌陣營，谷歌的Chrome瀏覽器和安卓應用程序可以應用于特斯拉現有的車載系統，這表明特斯拉很可能會選擇在車載系統方面與谷歌合作。此外，CarPlay使用QNX技術來完成汽車與iOS系統之間的數據交互。QNX系統是全球汽車制造商廣泛使用的車載系統，所有與蘋果達成合作的制造商都使用QNX技術。特斯拉的車載系統沒有使用QNX技術，而使用微軟系統的意大利汽車制造商菲亞特也不是CarPlay的合作伙伴，這也證實了這一點。

3.車上的微軟視窗

哪里有市場，哪里就會有競爭對手。在去年的Build大會上，微軟正式向許多3C粉絲推出了他們的“車內視窗”車載系統界面。

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Windows in the Car采用了Windows Phone8的塊操作界面，清晰的圖標讓用戶能夠盡快上手。該系統基于MirrorLink，不僅可以控制導航、電話、音樂播放和空調系統，還可以從軟件市場下載特定的應用程序來擴展使用功能，讓用戶享受更完美的人性化體驗。

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Windows的Cortana語音助手也加載在車內Windows上，可以使用bing地圖同時執行語音輸入、查詢和導航輔助功能。至于該系統預計何時加載車型以及可能與其合作的品牌，目前尚不清楚。然而，根據目前支持MirrorLink技術的汽車制造商（包括標致集團旗下品牌、本田、豐田和大眾等）的說法，應該有合作和支持的機會。

4.三星汽車模式

在2015年德國柏林的消費電子展（IFA）上，三星發布了一系列全新的串行設備和物聯網服務。同時，它強調了進軍物聯網的決心，將汽車視為新興物聯網生態系統的重要組成部分，并積極與幾家領先的汽車制造商合作，推動創新浪潮。

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三星宣布，與大眾合作的細節表明，它將通過Car Mode（適用于Galaxy）和業界領先的汽車連接標準MirrorLink技術，帶來更多的駕駛體驗，實現完美無縫的連接。汽車模式由觸摸和S語音控制，可以讓人們安全輕松地接聽電話、收聽喜愛的播放列表或獲取導航指示。即使是短消息也可以大聲讀出，用戶也可以享受汽車模式（適用于Galaxy）的所有功能，即使汽車沒有顯示功能。

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三星和大眾的聯盟還集成了大眾汽車聯網遠程應用程序。該應用程序使三星GearS2能夠串聯一系列大眾汽車，并且很容易通過手腕運動實現無縫交互。在炎熱的天氣里，無論汽車停在哪里，都可以提前打開車內的空調，或者電動汽車的電池充電……

在啟動汽車之前進行了管理。

5.HTC迅速進入汽車聯網市場，并通過了自己的HTC Cello測試。

在2014年谷歌I/O大會上，Andorid的車載系統Android Auto的更多細節被公布，這也證實了原始設備制造商將不被允許使用第三方用戶界面。這一限制可能會刺激HTC繞過谷歌，開發自己的車載操作系統。據傳HTC正在測試一款名為“HTC Cello”的汽車聯網設備。

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這款HTC Cello自2014年第四季度開始測試。它目前配備了Android4.4KitKat系統和暫定名為SenseAutomotive的用戶界面。HTC Cello集成并測試了夜視、聲納、HMI、DVD、胎壓檢測系統、車道偏離系統、GPS導航等組件和功能。此外，HTC Cello使用藍牙和MHL技術與安卓設備鏈接，這將支持最近的HTC型號甚至其他品牌的安卓設備。

6.國內前三大公司：百度、阿里巴巴和騰訊（B\A\T）

1） 百度CarLife

今年1月，百度發布了CarLife，這是CarNet的升級版。9月，百度披露了車聯網的戰略布局。百度的車聯網生態系統包括四個OEM解決方案：CarLife、MyCar私有云、CoDriver智能語音副駕駛和CarGuard汽車衛士。

百度官方表示，CarLife適用于Linux、QNX和Android系統。在用戶端，CarLife支持Android和iOS系統，用戶只需通過數據線或WiFi將手機連接到車內系統，即可在駕駛過程中使用。今年6月，CarLife宣布開通第三方SDK，百度地圖、喜馬拉雅、百度音樂、考拉FM、洗車加油等應用和服務可以集成到CarLife中。

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MyCar車輛私有云提供了一個車輛云服務平臺，專門為汽車制造商打造。可以實時查看車輛的位置，定位和找到車輛，并可以行走和導航；及時發現汽車故障，并提前對汽車進行預熱，關閉車窗并通過手機打開和關閉車燈。搭載MyCar的比亞迪宋于今年10月發布。CoDriver智能語音副駕駛是語音控制。可以優化駕駛場景，車主在駕駛過程中可以通過語音操作確保行車安全。目前，百度的部分語音識別技術已經在特斯拉使用。CarGuard為汽車公司提供OEM汽車軟件安全服務。CoDriver和CarGuard目前正處于規劃階段，尚未有正式產品落地。

百度車聯網已與梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬、通用、大眾以及華陽、飛歌等汽車制造商達成合作。

2） 阿里巴巴云操作系統

目前，阿里巴巴在互聯網汽車的布局中基于YunOS操作系統，擁有汽車電子商務和高科技地圖等。2015年3月，阿里宣布與上汽集團成立10億元“互聯網汽車基金”，組建合資公司。阿里負責互聯網汽車技術的研發，并為“上汽版”互聯網汽車提供技術支持。4月，阿里成立了汽車事業部。汽車事業部與中國近50個汽車品牌和1萬家汽車經銷商建立了合作關系，并通過天貓汽車業務為6000萬車主提供服務。去年，天貓平臺售出了12萬輛汽車。

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上汽自主品牌的新產品將整合阿里巴巴的YunOSforCar操作系統，整合大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，以及上汽汽車及零部件開發和汽車服務貿易。第一款互聯網汽車產品預計將于2016年推出。

阿里通過YunOSforCar瞄準后裝市場，與紐曼、華陽、路暢、飛歌、捷度等后裝機企業合作，相繼推出YunOS汽車產品。然而，搭載云OS的汽車具有鮮明的阿里特色：用戶可以通過支付寶賬戶登錄汽車；

個人信息可以在手機、汽車和PC之間同步共享。用戶可以在APP應用市場下載所需的軟件；

在控制模式方面，YunOS使用了Iflytek提供的語音識別控制技術（您可以根據自己的需求選擇其他合作伙伴），地圖使用了高德地圖。

3） 騰訊車聯開放平臺

2015年9月，騰訊發布了車聯網戰略：騰訊車聯開放平臺，包括MyCar服務、車聯APP和車聯ROM。MyCar在微信和手機QQ上實現人與車的互動。車主可以掃描車內二維碼，在微信或QQ上將自己的車添加為好友，這樣就可以與汽車進行交流、一鍵導航或查詢車輛狀態和油耗。梅賽德斯-奔馳是它的第一個合作伙伴。

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車聯APP類似于Apple Carplay，將手機連接到汽車上，手機上的內容映射到汽車上。主要針對未聯網的汽車，用戶下載手機APP后，手機與汽車通過USB或WiFi互聯。地圖、信息和社交內容可以通過第三方渠道顯示在汽車屏幕上，也可以在汽車或手機上操作。博世、東軟、福特和億聯是騰訊車聯APP的首批合作伙伴。車載ROM是基于安卓系統開發的，集成了騰訊音樂和社交應用程序。它可以提供實時在線導航、信息、娛樂和安全服務。華陽和魯昌是其首批合作伙伴。基于微信和QQ的龐大用戶群，社交可以通過消息傳遞來實現。通過聽覺接收到達信息，以確保駕駛安全。在內容方面，騰訊有騰訊新聞、騰訊視頻、QQ音樂、騰訊體育、企鵝FM等

攻擊性的傳統汽車

1.福特SYNC系統

福特和微軟聯合開發的SYNC娛樂通信集成系統于2007年在北美消費電子展上發布，并于2008年首次安裝在福克斯上。基于Windows嵌入式汽車軟件平臺構建的SYNC系統與時俱進，除了手機、語音控制設備和音樂播放可以通過藍牙或USB輕松連接之外。它還可以對應iOS、Android、黑莓和Windows Phone等不同智能手機的操作系統，并通過語音控制系統。在操作過程中，您可以將眼睛放在道路上，雙手放在方向盤上，以確保駕駛安全的最高原則。

1

不僅可以通過方向盤上的控制按鈕或語音控制功能，使用藍牙、USB和智能手持設備來操作SYNC系統，駕駛員還可以使用云網絡技術提供豐富的服務，如AppLink、911Assist、車輛診斷和導航。其中，AppLink應用程序接口（API）是SYNC系統的一項獨特功能，它可以在駕駛時控制智能手機的應用程序，也使SYNC系統成為汽車行業唯一可以通過語音操作智能手機應用程序的產品。

當SYNC系統首次在北美引入時，它只提供了三種語言選擇。為了讓更多消費者體驗這項技術，福特與Nuance通信公司合作，通過“文本到語音技術”，通過名為Samanth的女聲，為SYNC添加了16個語言版本。目前，它可以識別多達150種中文和英文語音命令。用戶只需要幾個簡單的步驟。通過語音聊天操作系統，駕駛員可以集中精力駕駛，同時體驗SYNC帶來的便利功能，充分提供了便利和安全。

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同時，SYNC系統還允許駕駛員在駕駛時通過免提功能使用手機，而且打電話非常簡單。只需按下一個按鈕，說出聯系人的姓名即可完成編號。同時，SYNC系統還允許車主從外部進入汽車并啟動汽車，并通過藍牙系統即時連接手機，從而在不間斷的通話中持續保持通話狀態。與手機無縫連接，SYNC系統可以為驅動程序提供與手機相同的功能，包括來電顯示、c……

參考電話、聯系人列表、信號強度和電池指示燈，以及所有信息都可以顯示在SYNC系統的顯示屏上。在連接的手機上，SYNC系統還可以識別手機主人的鈴聲，并在來電時振鈴。如果車主為聯系人設置了專用鈴聲，系統也可以同時播放。

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此外，SYNC系統還可以接收和廣播短消息，系統可以識別流行的縮寫或表情符號，如LOL（笑）和：-D（笑臉）。通過語音啟動功能，車主還可以在開車時通過15條預設的短信進行回復。除了撥打和接聽電話外，SYNC系統還允許駕駛員在不使用雙手的情況下控制便攜式音樂播放器。通過語音命令，駕駛員可以根據音樂類型、專輯名稱、播放列表和歌曲名稱瀏覽音樂內容。如果用戶想“播放類似的”音樂，SYNC系統可以幫助用戶自動建立一組播放列表；此外，如果說出語音命令“What is this”（這是什么），SYNC系統還會告訴用戶正在播放的音樂的名稱。通過無線藍牙設備，SYNC系統可以自動獲取手機中的音樂內容，并使用高質量的音響系統播放，為汽車創造出色的音效。

4

全球已有超過1200萬輛福特汽車配備了該系統。去年年底，福特在北美消費電子展上宣布了SYNC3系統。除了過去豐富的光能外，它還加強了處理速度，使其更直接、更快。過去廣受歡迎的語音識別系統也得到了加強，使其能夠提供直觀的語音控制技術。同時，它還支持全彩多點觸摸屏，可以通過觸摸和拖動進行縮放，該系統也將在2016年的Escape和Fiesta中首次使用。

在2015年北美消費電子展上，福特在SYNC AppLink中添加了兩個應用程序，Accu Weather和Life360。

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Accu Weather功能是通過手機連接了解車主預定行程的預定時間和路線，并顯示該時間和地點的相應天氣信息，為車主提供最安全的駕駛決策；

此外，當車主駕駛時，Life360會自動回復設置的個人或群組，告知駕駛前不方便使用機器發送消息，進一步降低了危險駕駛的可能性。在駕駛行為停止之前，系統將自動發送相應的消息。

2.通用OnStar車輛服務系統

隨著無線通信技術的發展，為了提供更多的元車輛服務（道路救援、事故通知），通用汽車于1995年開始在車輛服務系統中提出Onstar的概念，并于1996年率先在豪華品牌凱迪拉克（如德維爾、塞維利亞、埃爾多拉多等）安裝了該系統。，正式開啟了OnStar車載服務的新篇章。

7

19年來，隨著智能手機和平板電腦的普及，與汽車電子的緊密融合，以及4G高速網絡的蓬勃發展，OnStar可以為車輛通信提供更多元化的多媒體信息和外圍服務，服務范圍更廣，它所搭載的車型也適用于幾乎所有的車輛。到目前為止，它不僅在全球市場上達到了超過700萬輛的里程碑，最近還完成了10億次的使用和通信記錄。

8

10億次使用的記錄自然非常有價值，這意味著車主們非常認同這項服務，所以通用汽車也對其進行了深入分析，看看車主們更頻繁地使用OnStar的哪些功能。據統計，多達3.9億用戶通過車輛診斷功能獲得了與汽車相關的維修信息，2.7億用戶使用了汽車導航，手機遠程監控APP也獲得了1.56億用戶。

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目前，安吉星系統可以提供多種服務功能，包括碰撞自動幫助、緊急救援輔助、安全氣囊爆炸自動幫助、車況檢測報告、車載信息手機應用、實時點播檢測、路人關愛幫助、被盜車輛定位、被盜車輛啟動限制、，遠程車門緊急打開、停車位提示、路邊救援輔助、全語音免提電話、興趣點引導、全語音導航、目的地設置輔助等。

3.寶馬iDrive系統

IDrive系統于2001年在日內瓦車展上首次亮相。當時，寶馬只提出了一個正式的操作界面概念，然后在2002年首次配置在E65/66的7系中，成為寶馬近年來最具代表性的技術之一。

1

雖然只有簡化的按鈕配置，但iDrive提供了豐富多樣的功能，包括導航系統、自動恒溫系統的特殊功能、電話和音樂，以及集成的操作手冊，讓駕駛員可以通過多功能旋鈕和幾個按鈕準確直觀地控制各種界面。它可以被稱為當代車界多功能操作界面的先驅，然后在奧迪的MMI和梅賽德斯-奔馳的COMAND系統上也可以看到類似的旋鈕功能。

在寶馬的汽車中，iDrive系統至少配備了一塊6.5英寸的顯示屏，可以提供超清晰生動的色彩解讀。此外，在配備了中文導航系統后，它被改為將顯示屏與BlackPanel技術相匹配，8.8英寸的大尺寸顯示屏以與智能手機相同的方式為駕駛員提供清晰豐富的信息。此外，在一些車型中，寶馬在iDrive系統中進一步增加了手寫功能。除了標準的四向推拉、左右旋轉和下推外，旋鈕上方增加了手寫板的特殊功能，用戶可以用手指書寫數字或英文字母，方便快速查詢地址、通訊錄甚至打電話。顯然，經過近10年的發展，iDrive系統仍在不斷改進和進步……

與寶馬的努力一致。Mycar在微信和手機QQ上實現了人與車之間的互動。車主可以掃描車內二維碼，在微信或QQ上將自己的車添加為好友，這樣就可以與汽車進行交流、一鍵導航或查詢車輛狀態和油耗。梅賽德斯-奔馳是它的第一個合作伙伴。

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車聯APP類似于Apple Carplay，將手機連接到汽車上，手機上的內容映射到汽車上。主要針對未聯網的汽車，用戶下載手機APP后，手機與汽車通過USB或WiFi互聯。地圖、信息和社交內容可以通過第三方渠道顯示在汽車屏幕上，也可以在汽車或手機上操作。博世、東軟、福特和億聯是騰訊車聯APP的首批合作伙伴。車載ROM是基于安卓系統開發的，集成了騰訊音樂和社交應用程序。它可以提供實時在線導航、信息、娛樂和安全服務。華陽和魯昌是其首批合作伙伴。基于微信和QQ的龐大用戶群，社交可以通過消息傳遞來實現。通過聽覺接收到達信息，以確保駕駛安全。在內容方面，騰訊有騰訊新聞、騰訊視頻、QQ音樂、騰訊體育、企鵝FM等

攻擊性的傳統汽車

1.福特SYNC系統

福特和微軟聯合開發的SYNC娛樂通信集成系統于2007年在北美消費電子展上發布，并于2008年首次安裝在福克斯上。基于Windows嵌入式汽車軟件平臺構建的SYNC系統與時俱進，除了手機、語音控制設備和音樂播放可以通過藍牙或USB輕松連接之外。它還可以對應iOS、Android、黑莓和Windows Phone等不同智能手機的操作系統，并通過語音控制系統。在操作過程中，您可以將眼睛放在道路上，雙手放在方向盤上，以確保駕駛安全的最高原則。

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不僅可以通過方向盤上的控制按鈕或語音控制功能，使用藍牙、USB和智能手持設備來操作SYNC系統，駕駛員還可以使用云網絡技術提供豐富的服務，如AppLink、911Assist、車輛診斷和導航。其中，AppLink應用程序接口（API）是SYNC系統的一項獨特功能，它可以在駕駛時控制智能手機的應用程序，也使SYNC系統成為汽車行業唯一可以通過語音操作智能手機應用程序的產品。

當SYNC系統首次在北美引入時，它只提供了三種語言選擇。為了讓更多消費者體驗這項技術，福特與Nuance通信公司合作，通過“文本到語音技術”，通過名為Samanth的女聲，為SYNC添加了16個語言版本。目前，它可以識別多達150種中文和英文語音命令。用戶只需要幾個簡單的步驟。通過語音聊天操作系統，駕駛員可以集中精力駕駛，同時體驗SYNC帶來的便利功能，充分提供了便利和安全。

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同時，SYNC系統還允許駕駛員在駕駛時通過免提功能使用手機，而且打電話非常簡單。只需按下一個按鈕，說出聯系人的姓名即可完成編號。同時，SYNC系統還允許車主從外部進入汽車并啟動汽車，并通過藍牙系統即時連接手機，從而在不間斷的通話中持續保持通話狀態。與手機無縫連接，SYNC系統可以為驅動程序提供手機中相同的功能，包括來電顯示、電話會議、聯系人列表、信號強度和電池指示燈，所有消息都可以顯示在SYNC系統的顯示屏上。在連接的手機上，SYNC系統還可以識別手機主人的鈴聲，并在來電時振鈴。如果車主為聯系人設置了專用鈴聲，系統也可以p……

同時用y表示。

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此外，SYNC系統還可以接收和廣播短消息，系統可以識別流行的縮寫或表情符號，如LOL（笑）和：-D（笑臉）。通過語音啟動功能，車主還可以在開車時通過15條預設的短信進行回復。除了撥打和接聽電話外，SYNC系統還允許駕駛員在不使用雙手的情況下控制便攜式音樂播放器。通過語音命令，駕駛員可以根據音樂類型、專輯名稱、播放列表和歌曲名稱瀏覽音樂內容。如果用戶想“播放類似的”音樂，SYNC系統可以幫助用戶自動建立一組播放列表；此外，如果說出語音命令“What is this”（這是什么），SYNC系統還會告訴用戶正在播放的音樂的名稱。通過無線藍牙設備，SYNC系統可以自動獲取手機中的音樂內容，并使用高質量的音響系統播放，為汽車創造出色的音效。

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全球已有超過1200萬輛福特汽車配備了該系統。去年年底，福特在北美消費電子展上宣布了SYNC3系統。除了過去豐富的光能外，它還加強了處理速度，使其更直接、更快。過去廣受歡迎的語音識別系統也得到了加強，使其能夠提供直觀的語音控制技術。同時，它還支持全彩多點觸摸屏，可以通過觸摸和拖動進行縮放，該系統也將在2016年的Escape和Fiesta中首次使用。

在2015年北美消費電子展上，福特在SYNC AppLink中添加了兩個應用程序，Accu Weather和Life360。

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Accu Weather功能是通過手機連接了解車主預定行程的預定時間和路線，并顯示該時間和地點的相應天氣信息，為車主提供最安全的駕駛決策；

此外，當車主駕駛時，Life360會自動回復設置的個人或群組，告知駕駛前不方便使用機器發送消息，進一步降低了危險駕駛的可能性。在駕駛行為停止之前，系統將自動發送相應的消息。

2.通用OnStar車輛服務系統

隨著無線通信技術的發展，為了提供更多的元車輛服務（道路救援、事故通知），通用汽車于1995年開始在車輛服務系統中提出Onstar的概念，并于1996年率先在豪華品牌凱迪拉克（如德維爾、塞維利亞、埃爾多拉多等）安裝了該系統。，正式開啟了OnStar車載服務的新篇章。

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19年來，隨著智能手機和平板電腦的普及，與汽車電子的緊密融合，以及4G高速網絡的蓬勃發展，OnStar可以為車輛通信提供更多元化的多媒體信息和外圍服務，服務范圍更廣，它所搭載的車型也適用于幾乎所有的車輛。到目前為止，它不僅在全球市場上達到了超過700萬輛的里程碑，最近還完成了10億次的使用和通信記錄。

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10億次使用的記錄自然非常有價值，這意味著車主們非常認同這項服務，所以通用汽車也對其進行了深入分析，看看車主們更頻繁地使用OnStar的哪些功能。據統計，多達3.9億用戶通過車輛診斷功能獲得了與汽車相關的維修信息，2.7億用戶使用了汽車導航，手機遠程監控APP也獲得了1.56億用戶。

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目前，安吉星系統可以提供多種服務功能，包括碰撞自動幫助、緊急救援輔助、安全氣囊爆炸自動幫助、車況檢測報告、車載信息手機應用、實時點播檢測、路人關愛幫助、被盜車輛定位、被盜車輛啟動限制、，遠程車門緊急打開、停車位提示、路邊救援輔助、全語音免提電話、興趣點引導、全語音導航、目的地設置輔助等。

3.寶馬iDrive系統

IDrive系統于2001年在日內瓦車展上首次亮相。當時，寶馬只提出了一個正式的操作界面概念，然后在2002年首次配置在E65/66的7系中，成為寶馬近年來最具代表性的技術之一。

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雖然只有簡化的按鈕配置，但iDrive提供了豐富多樣的功能，包括導航系統、自動恒溫系統的特殊功能、電話和音樂，以及集成的操作手冊，讓駕駛員可以通過多功能旋鈕和幾個按鈕準確直觀地控制各種界面。它可以被稱為當代車界多功能操作界面的先驅，然后在奧迪的MMI和梅賽德斯-奔馳的COMAND系統上也可以看到類似的旋鈕功能。

在寶馬的汽車中，iDrive系統至少配備了一塊6.5英寸的顯示屏，可以提供超清晰生動的色彩解讀。此外，在配備了中文導航系統后，它被改為將顯示屏與BlackPanel技術相匹配，8.8英寸的大尺寸顯示屏以與智能手機相同的方式為駕駛員提供清晰豐富的信息。此外，在一些車型中，寶馬在iDrive系統中進一步增加了手寫功能。除了標準的四向推拉、左右旋轉和下推外，旋鈕上方增加了手寫板的特殊功能，用戶可以用手指書寫數字或英文字母，方便快速查詢地址、通訊錄甚至打電話。顯然，經過近10年的發展，iDrive系統仍在不斷改進和進步……

與寶馬的努力一致。4

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盡管目前的iDrive系統通過帶有操作旋鈕和快捷鍵的高分辨率和大尺寸屏幕具有出色的可操作性，但在智能手機普及后，它仍然不如用指尖代替旋鈕的操作。因此，寶馬在當前iDrive系統的基礎上引入了觸摸界面和體感檢測，并發布了TouchCommand操作系統來輔助原始iDrive旋鈕。

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此外，新的iDrive系統還將配備3D傳感器，該傳感器將檢測和識別車主的手勢，車主可以根據屏幕上手部運動圖像的指示進行操作，從而輕松完成系統命令的切換，例如接聽電話和調整音量。TouchCommand后排座椅調節系統，配有三星提供的平板電腦和內置的寶馬應用程序，可以通過平板電腦調節座椅高度、座椅靠背傾角、冷熱通風等功能。

4.克萊斯勒、JEEP和道奇“Uconnect”系統

菲亞特克萊斯勒集團（FCA）為其美國汽車工廠推出了Uconnect信息娛樂系統，并將在2016年推出各種8.4英寸屏幕的車型，包括克萊斯勒200和300車型、道奇挑戰者、充電器、杜蘭戈和Viper、JEEP切諾基和大切諾基，以及RAM的1500、重型卡車和底盤汽車。

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其中，拖放菜單欄操作的概念允許車主根據自己的需求設置自己激活的菜單欄，常用功能可以一鍵打開。該系統還集成了蘋果公司的Siri語音控制技術。內置的Siri EyesFree可以與iPhone相對應。車主只要按下語音控制按鈕，轉動控制輪，直到屏幕上出現Siri屏幕，就可以通過語音控制操作智能手機、發送短信、播放音樂、設置提醒等功能。

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“請勿打擾”功能允許車主在上路后按下功能鍵或通過語音控制啟動，這樣就不會被手機打擾。一旦來電，他會自動輸入語音郵件，然后在不影響司機注意力的情況下回復預設的短信。最后，SiriusXMTravelLink涵蓋了駕駛時可能使用的所有功能。例如，座椅的通風或加熱、互聯網搜索，甚至從一開始就播放音樂。

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從智能手機的角度來看，Uconnect所強調的功能其實并不罕見。然而，Uconnect推出后，它提供了類似于智能手機概念的第三種車載系統選擇，這與Apple CarPlay和Android Auto不同。

5.現代藍鏈

擁有3C產業強大后盾的現代汽車在2011年的CES北美消費電子展上推出了名為“BlueLink”的車載多媒體，旨在與福特SYNC和通用安吉之星競爭。

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除了多媒體播放的集成，BlueLink在ve中的主要功能……

cle系統包括“安全”道路救援和SOS緊急援助；“Car Care”汽車定期保養的電子郵件通知、下一次保修時間的在線預約和車輛召回通知；“車輛保障”可以通過系統定位車輛，方便幫助搜索車輛；“移動應用程序和“遠程訪問”功能可以通過下載應用程序與手機鏈接，提供對車輛的遠程控制，如打開和關閉門鎖、預控制空調、設置發動機預熱出發時間、定位和搜索車輛等。”目的地和搜索；

導航功能不僅可以準確定位當前位置，還可以通過與谷歌合作的強大地圖功能完成準確導航。

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此外，BlueLink車載多媒體系統還引入了類似于電腦鼠標的鼠標控制模式，可以通過旋鈕控制器輕松點擊和操作。汽車無線網絡還可以讓車主輕松上網和下載各種應用程序。目前，Veloster、VelosterTurbo、伊蘭特GT、Sonata、Sonata Hybrid、Azera、GenesisCoupe、Genesis、SantaFe等車型在歐美都可以添加該系統，第二代Genesis功能進一步增強，還可以與谷歌眼鏡鏈接，極大地提高了便利性。

6.捷豹和路虎的InControl智能馭享應用程序

捷豹和路虎獨立開發的InControl智能馭享應用程序由全球領先的智能手機系統開發商聯合開發，使智能手機能夠增強車輛的多媒體系統，隨時隨地收聽喜愛的音樂，甚至可以將已經設置的導航路線直接應用于車載系統。通訊錄的同步功能也是必不可少的一項。

00

目前，InControl智能馭享應用程序可以支持的軟件包括Stitcher、Glympse、Sygic、Parkopedia、Hotelseeker、Cityseeker、Eventseeker、Newsboard和Mobile Day，駕駛員可以通過單手指觸摸輕松打開應用程序界面。捷豹和路虎表示，未來將有更多的內容和應用，它們將陸續加入InControl智能馭享應用的行列，提供更豐富的內容和功能應用。

01

只是使用InControl智能馭享應用程序的功能有一些型號限制。如果iPhone用戶在iPhone5以上，并且Android操作系統在4.0以上，則可以直接下載和安裝InControl智能馭享應用程序。通過USB連接到車輛后，可以通過車輛控制臺的音頻系統直接操作包含各種功能的軟件。

7.標致Connect應用程序

標致開發的Connect Apps系統也發揮了類似的作用。在Connect Apps的技術框架中，智能手機中的音樂、通訊錄和導航地圖可以通過傳輸線直接連接，這樣車內的多媒體音響系統就可以更容易地使用駕駛員存儲在手機中的各種資源，如果連接到iPhone，通過AppinCar應用程序的軟件可以更加方便和人性化。

02

此外，Connect Apps系統還結合了緊急救援和與客服人員直接溝通的功能，為車主提供最全面的服務。

標簽

“行走”作為人類生活中最重要的四大要素之一，與汽車工業的發展息息相關。隨著科技的進步，消費者的用車生態也開始發生變化，他們渴望在“行走”的過程中獲得比以前更豐富、更有趣的流程。車內互聯系統具有越來越多的實用功能，我們可以期待真正的智能出行已經不遠了。

歡迎關注汽車革命的各界英雄于2016年1月15日至17日齊聚廣州，出席以“重新定義汽車新技術、新模式、新生態”為主題的第六屆全球新能源汽車大會。讓我們討論一下革命的前景和道路。

更多詳情請點擊：第六屆全球新能源汽車大會官方網站：注冊與贊助合作。4

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替換……

盡管目前的iDrive系統通過帶有操作旋鈕和快捷鍵的高分辨率和大尺寸屏幕具有出色的可操作性，但在智能手機普及后，它仍然不如用指尖代替旋鈕的操作。因此，寶馬在當前iDrive系統的基礎上引入了觸摸界面和體感檢測，并發布了TouchCommand操作系統來輔助原始iDrive旋鈕。

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此外，新的iDrive系統還將配備3D傳感器，該傳感器將檢測和識別車主的手勢，車主可以根據屏幕上手部運動圖像的指示進行操作，從而輕松完成系統命令的切換，例如接聽電話和調整音量。TouchCommand后排座椅調節系統，配有三星提供的平板電腦和內置的寶馬應用程序，可以通過平板電腦調節座椅高度、座椅靠背傾角、冷熱通風等功能。

4.克萊斯勒、JEEP和道奇“Uconnect”系統

菲亞特克萊斯勒集團（FCA）為其美國汽車工廠推出了Uconnect信息娛樂系統，并將在2016年推出各種8.4英寸屏幕的車型，包括克萊斯勒200和300車型、道奇挑戰者、充電器、杜蘭戈和Viper、JEEP切諾基和大切諾基，以及RAM的1500、重型卡車和底盤汽車。

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其中，拖放菜單欄操作的概念允許車主根據自己的需求設置自己激活的菜單欄，常用功能可以一鍵打開。該系統還集成了蘋果公司的Siri語音控制技術。內置的Siri EyesFree可以與iPhone相對應。車主只要按下語音控制按鈕，轉動控制輪，直到屏幕上出現Siri屏幕，就可以通過語音控制操作智能手機、發送短信、播放音樂、設置提醒等功能。

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“請勿打擾”功能允許車主在上路后按下功能鍵或通過語音控制啟動，這樣就不會被手機打擾。一旦來電，他會自動輸入語音郵件，然后在不影響司機注意力的情況下回復預設的短信。最后，SiriusXMTravelLink涵蓋了駕駛時可能使用的所有功能。例如，座椅的通風或加熱、互聯網搜索，甚至從一開始就播放音樂。

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從智能手機的角度來看，Uconnect所強調的功能其實并不罕見。然而，Uconnect推出后，它提供了類似于智能手機概念的第三種車載系統選擇，這與Apple CarPlay和Android Auto不同。

5.現代藍鏈

擁有3C產業強大后盾的現代汽車在2011年的CES北美消費電子展上推出了名為“BlueLink”的車載多媒體，旨在與福特SYNC和通用安吉之星競爭。

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除了多媒體播放的集成，BlueLink車載系統的主要功能包括“安全”道路救援和SOS緊急援助；“Car Care”汽車定期保養的電子郵件通知、下一次保修時間的在線預約和車輛召回通知；“車輛保障”可以通過系統定位車輛，方便幫助搜索車輛；“移動應用程序&；

“遠程訪問”功能可以通過下載應用程序與手機鏈接，提供對車輛的遠程控制，如打開和關閉門鎖、預控制空調、設置發動機預熱出發時間、定位和搜索車輛，等。”目的地和導航功能不僅可以準確定位當前位置，還可以通過與谷歌合作的強大地圖功能完成準確導航。

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此外，BlueLink車載多媒體系統還引入了類似于電腦鼠標的鼠標控制模式，可以通過旋鈕控制器輕松點擊和操作。汽車無線網絡還可以讓車主輕松上網和下載各種應用程序。目前，Veloster、VelosterTurbo、伊蘭特GT、Sonata、Sonata Hybrid、Azera、GenesisCoupe、Genesis、SantaFe等車型在歐美都可以添加該系統，第二代Genesis功能進一步增強，還可以與谷歌眼鏡鏈接，極大地提高了便利性。

6.捷豹和路虎的InControl智能馭享應用程序

捷豹和路虎獨立開發的InControl智能馭享應用程序由全球領先的智能手機系統開發商聯合開發，使智能手機能夠增強車輛的多媒體系統，隨時隨地收聽喜愛的音樂，甚至可以將已經設置的導航路線直接應用于車載系統。通訊錄的同步功能也是必不可少的一項。

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目前，InControl智能馭享應用程序可以支持的軟件包括Stitcher、Glympse、Sygic、Parkopedia、Hotelseeker、Cityseeker、Eventseeker、Newsboard和Mobile Day，駕駛員可以通過單手指觸摸輕松打開應用程序界面。捷豹和路虎表示，未來將有更多的內容和應用，它們將陸續加入InControl智能馭享應用的行列，提供更豐富的內容和功能應用。

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只是使用InControl智能馭享應用程序的功能有一些型號限制。如果iPhone用戶在iPhone5以上，并且Android操作系統在4.0以上，則可以直接下載和安裝InControl智能馭享應用程序。通過USB連接到車輛后，可以通過車輛控制臺的音頻系統直接操作包含各種功能的軟件。

7.標致Connect應用程序

標致開發的Connect Apps系統也發揮了類似的作用。在Connect Apps的技術框架中，智能手機中的音樂、通訊錄和導航地圖可以通過傳輸線直接連接，這樣車內的多媒體音響系統就可以更容易地使用駕駛員存儲在手機中的各種資源，如果連接到iPhone，通過AppinCar應用程序的軟件可以更加方便和人性化。

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此外，Connect Apps系統還結合了緊急救援和與客服人員直接溝通的功能，為車主提供最全面的服務。

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“行走”作為人類生活中最重要的四大要素之一，與汽車工業的發展息息相關。隨著科技的進步，消費者的用車生態也開始發生變化，他們渴望在“行走”的過程中獲得比以前更豐富、更有趣的流程。車內互聯系統具有越來越多的實用功能，我們可以期待真正的智能出行已經不遠了。

歡迎關注汽車革命的各界英雄于2016年1月15日至17日齊聚廣州，出席以“重新定義汽車新技術、新模式、新生態”為主題的第六屆全球新能源汽車大會。讓我們討論一下革命的前景和道路。

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