一是鉛酸電池行業新標準出臺，小企業面臨倒閉危機[閱讀原文]
12月10日，工業和信息化部發布消息稱，為進一步規范鉛酸蓄電池行業管理，加快行業結構調整和轉型升級，修訂了《鉛酸蓄電池行業準入條件》和《鉛酸蓄電池產業準入公告管理暫行辦法》，形成了《鉛酸電池行業標準條件》（2015年版）和《鉛酸電池產業標準公告管理暫行措施》（2015版）。新規范對電池企業的建設申請、生產能力、工藝水平和環境保護等方面做出了嚴格規定。
資料來源：第一電網
第二，廣州的新能源汽車銷量不到上海的1/8，被推向上海爭奪地盤。
12月11日，廣汽傳祺旗下新能源汽車GA5 PHEV在上海上市。繼比亞迪、東風日產等車企之后，另一家廣東車企加入了上海新能源汽車市場的爭奪。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理宋武在接受媒體采訪時表示，上海是一個開放的國際大都市，不僅重視新能源汽車的發展，而且擁有更公平、更公正、更開放的市場機制。目前，發展新能源汽車已成為國家戰略，中央和地方政府都越來越重視對新能源汽車的支持，其中北上廣等城市已經走在了前列。明年，廣汽傳祺的新能源汽車銷量將力爭突破5000輛。
據相關統計，上海是中國最大的新能源汽車市場。今年1-9月，新能源汽車銷量為21587輛。盡管廣州的新能源汽車市場也在全國名列前茅，僅次于上海、北京、杭州等城市，排名第六，但今年1-9月的銷量僅為2474輛，不到上海的1/8。
資料來源：一財網。通用域名格式
第三，上汽密集布局新能源汽車王曉秋表示，傳統汽車將在2050年前消亡
“明年下半年后，我們將非常密集地推出傳統汽車和新能源汽車，基本上每三個月推出一次。”上汽乘用車總經理王曉秋告訴筆者，上汽將新能源放在首位，不僅是為了滿足2020年國家5升/100公里的總體油耗要求，更重要的是，上汽認為，新能源是未來不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。
今年9月剛剛上市的榮威360已經進入A級轎車市場，其銷量目前正處于強勁上升之中。王曉秋告訴筆者，榮威360的銷量每月都在增長，從4000輛、5000輛增長到6000多輛，下個月可能達到7000多輛。這個銷售量還有增長的空間。
“不可能因為上汽開發‘綠芯’技術而放棄‘藍芯’技術，”王曉秋說。盡管目前的行業共識是，傳統能源汽車將在2030年至2050年左右逐漸消亡，但在很長一段時間內，市場對傳統動力汽車的需求仍然很大。
來源：《證券日報》
四是到2020年，天津汽車的產能將達到200萬輛。
到2020年，天津汽車產能將達到每年200萬輛，其中新能源汽車20萬輛，產業規模將達到5000億元。
根據新發布的《天津市建設國家先進制造業研發基地實施方案（2015-2020年）》，為大力發展節能新能源汽車，天津市將引進重大汽車生產項目，加快傳統優勢乘用車升級換代，推出城市運動型多功能車、中高檔轎車等乘用車，掌握具有國際先進水平的汽車低碳、信息化、智能化核心技術。
來源：新華網
5.福特明年將推出一款新的電動汽車：3年內充滿電……
分鐘
福特首席執行官Mark Fields最近表示，公司計劃在2020年投資45億美元，以擴大混合動力和電動汽車項目的規模。菲爾茲表示，該公司將于明年年底推出新版福特福克斯電動汽車，可在30分鐘內充電，續航里程可達100英里（約161公里）。
福特還計劃到2020年新增13款插電式混合動力、混合動力或電動汽車，使新能源汽車占公司產品線的40%以上。
來源：新浪科技
6.馬斯克和其他科技高管成立了人工智能公司，投資10億美元。
據路透社報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和一些最杰出的科技高管正在支持一家非營利性人工智能研究公司，并投資10億美元。
這家名為OpenAI的公司于周五宣布成立。它將探索先進的計算機技術，并與谷歌、蘋果和IBM等知名公司創建的一系列其他項目一起解決面部識別或語言翻譯等問題。
OpenAI在其網站上的一篇博客文章中表示：“我們的目標是以最有可能造福整個人類的方式促進數字智能，無論其財務回報如何。”。OpenAI的支持者預測，能夠達到人類水平的人工智能最終會到來，建立一個類似于OpenAI的研究機構非常重要。
盡管支持者提供了大量資金，但OpenAI表示，在未來幾年，該公司將只使用這10億美元資金中的“一小部分”。OpenAI的其他支持者包括亞馬遜的云計算部門AWS、印度IT巨頭Infosys和支付初創公司Stripe的前首席技術官布萊克曼。
來源：鳳凰科技
7.谷歌與英國政府談判，在倫敦推廣無人駕駛汽車。
在過去的兩年里，谷歌與英國交通部進行了多次面對面會談，希望在英國推廣無人駕駛汽車。數據顯示，谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關鍵市場，他們還將把英國描述為無人駕駛車法發展的領軍者。英國政府承諾在無人駕駛汽車研究上投入數百萬美元，還承諾調整法律法規，鼓勵新技術在英國扎根。
谷歌等無人駕駛汽車的倡導者認為，他們的技術可以使交通事故成為過去，為公眾節省大量通勤時間，減少交通擁堵。
根據記錄，從2014年1月到今年7月，谷歌與英國政府至少進行了五次對話，其中包括倫敦和加利福尼亞。谷歌非常欣賞英國的無人駕駛汽車法規，也對英國的汽車保險感興趣。
英國交通部技術總監Michael Hurwitz在一次會議上表示：“我希望與谷歌合作，確保英國處于領先地位。”
來源：鳳凰科技
八、法雷奧自動駕駛測試車完成環法自行車賽。
法雷奧于2015年12月3日宣布，其自動駕駛測試車“Cruise4U”已經在法國完成了一周的駕駛。Cruise4U不僅依靠駕駛員自己的駕駛，而且在實際路況下，在自動駕駛模式下以130公里/小時的最高速度進行駕駛。
測試車輛從巴黎出發，沿途經過加萊、斯特拉斯堡、蒙彼利埃、巴約訥和布雷斯特，總行駛里程超過1萬公里，其中4000多公里采用自動駕駛模式行駛。法雷奧表示，這是一個非常寶貴的機會，可以調整系統以適應道路上的實際駕駛和路況。
來源：日經科技在線首先，鉛酸電池行業新標準出臺，小企業面臨倒閉危機[閱讀原文]
12月10日，工業和信息化部發布消息稱，為進一步規范鉛酸蓄電池行業管理，加快行業結構調整和轉型升級，修訂了《鉛酸電池行業準入條件》和《鉛酸電池產業準入公告管理暫行辦法》，形成了《標準》……
《鉛酸電池行業條件（2015年版）》和《鉛酸電池產業標準公告管理暫行辦法（2015年版本）》。新規范對電池企業的建設申請、生產能力、工藝水平和環境保護等方面做出了嚴格規定。
資料來源：第一電網
第二，廣州的新能源汽車銷量不到上海的1/8，被推向上海爭奪地盤。
12月11日，廣汽傳祺旗下新能源汽車GA5 PHEV在上海上市。繼比亞迪、東風日產等車企之后，另一家廣東車企加入了上海新能源汽車市場的爭奪。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理宋武在接受媒體采訪時表示，上海是一個開放的國際大都市，不僅重視新能源汽車的發展，而且擁有更公平、更公正、更開放的市場機制。目前，發展新能源汽車已成為國家戰略，中央和地方政府都越來越重視對新能源汽車的支持，其中北上廣等城市已經走在了前列。明年，廣汽傳祺的新能源汽車銷量將力爭突破5000輛。
據相關統計，上海是中國最大的新能源汽車市場。今年1-9月，新能源汽車銷量為21587輛。盡管廣州的新能源汽車市場也在全國名列前茅，僅次于上海、北京、杭州等城市，排名第六，但今年1-9月的銷量僅為2474輛，不到上海的1/8。
資料來源：一財網。通用域名格式
第三，上汽密集布局新能源汽車王曉秋表示，傳統汽車將在2050年前消亡
“明年下半年后，我們將非常密集地推出傳統汽車和新能源汽車，基本上每三個月推出一次。”上汽乘用車總經理王曉秋告訴筆者，上汽將新能源放在首位，不僅是為了滿足2020年國家5升/100公里的總體油耗要求，更重要的是，上汽認為，新能源是未來不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。
今年9月剛剛上市的榮威360已經進入A級轎車市場，其銷量目前正處于強勁上升之中。王曉秋告訴筆者，榮威360的銷量每月都在增長，從4000輛、5000輛增長到6000多輛，下個月可能達到7000多輛。這個銷售量還有增長的空間。
“不可能因為上汽開發‘綠芯’技術而放棄‘藍芯’技術，”王曉秋說。盡管目前的行業共識是，傳統能源汽車將在2030年至2050年左右逐漸消亡，但在很長一段時間內，市場對傳統動力汽車的需求仍然很大。
來源：《證券日報》
四是到2020年，天津汽車的產能將達到200萬輛。
到2020年，天津汽車產能將達到每年200萬輛，其中新能源汽車20萬輛，產業規模將達到5000億元。
根據新發布的《天津市建設國家先進制造業研發基地實施方案（2015-2020年）》，為大力發展節能新能源汽車，天津市將引進重大汽車生產項目，加快傳統優勢乘用車升級換代，推出城市運動型多功能車、中高檔轎車等乘用車，掌握具有國際先進水平的汽車低碳、信息化、智能化核心技術。
來源：新華網
5.福特明年將推出一款新的電動汽車：30分鐘內充滿電。
福特首席執行官Mark Fields最近表示，公司計劃在2020年投資45億美元，以擴大混合動力和電動汽車項目的規模。菲爾茲表示，該公司將于明年年底推出新版福特福克斯電動汽車，可在30分鐘內充電，續航里程可達100英里（約161公里）。
福特還計劃到2020年增加13款新的插電式混合動力、混合動力或電動汽車，使新的電動汽車……
吉利汽車占該公司產品線的40%以上。
來源：新浪科技
6.馬斯克和其他科技高管成立了人工智能公司，投資10億美元。
據路透社報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和一些最杰出的科技高管正在支持一家非營利性人工智能研究公司，并投資10億美元。
這家名為OpenAI的公司于周五宣布成立。它將探索先進的計算機技術，并與谷歌、蘋果和IBM等知名公司創建的一系列其他項目一起解決面部識別或語言翻譯等問題。
OpenAI在其網站上的一篇博客文章中表示：“我們的目標是以最有可能造福整個人類的方式促進數字智能，無論其財務回報如何。”。OpenAI的支持者預測，能夠達到人類水平的人工智能最終會到來，建立一個類似于OpenAI的研究機構非常重要。
盡管支持者提供了大量資金，但OpenAI表示，在未來幾年，該公司將只使用這10億美元資金中的“一小部分”。OpenAI的其他支持者包括亞馬遜的云計算部門AWS、印度IT巨頭Infosys和支付初創公司Stripe的前首席技術官布萊克曼。
來源：鳳凰科技
7.谷歌與英國政府談判，在倫敦推廣無人駕駛汽車。
在過去的兩年里，谷歌與英國交通部進行了多次面對面會談，希望在英國推廣無人駕駛汽車。數據顯示，谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關鍵市場，他們還將把英國描述為無人駕駛車法發展的領軍者。英國政府承諾在無人駕駛汽車研究上投入數百萬美元，還承諾調整法律法規，鼓勵新技術在英國扎根。
谷歌等無人駕駛汽車的倡導者認為，他們的技術可以使交通事故成為過去，為公眾節省大量通勤時間，減少交通擁堵。
根據記錄，從2014年1月到今年7月，谷歌與英國政府至少進行了五次對話，其中包括倫敦和加利福尼亞。谷歌非常欣賞英國的無人駕駛汽車法規，也對英國的汽車保險感興趣。
英國交通部技術總監Michael Hurwitz在一次會議上表示：“我希望與谷歌合作，確保英國處于領先地位。”
來源：鳳凰科技
八、法雷奧自動駕駛測試車完成環法自行車賽。
法雷奧于2015年12月3日宣布，其自動駕駛測試車“Cruise4U”已經在法國完成了一周的駕駛。Cruise4U不僅依靠駕駛員自己的駕駛，而且在實際路況下，在自動駕駛模式下以130公里/小時的最高速度進行駕駛。
測試車輛從巴黎出發，沿途經過加萊、斯特拉斯堡、蒙彼利埃、巴約訥和布雷斯特，總行駛里程超過1萬公里，其中4000多公里采用自動駕駛模式行駛。法雷奧表示，這是一個非常寶貴的機會，可以調整系統以適應道路上的實際駕駛和路況。
來源：日經科技在線
雖然天氣漸漸變冷，但美國電動汽車市場卻進入了“下一波增長期”。以2016款雪佛蘭沃藍達為代表的新車型開始上市，共同推升購買需求。
1900/1/1 0:00:00隨著技術的不斷進步，電動汽車取代傳統的燃油汽車已成為汽車市場的一個主流趨勢。目前，除了大名鼎鼎的特斯拉之外，寶馬、奧迪和日產等傳統汽車制造商也紛紛進軍電動汽車領域。
1900/1/1 0:00:0012月14日，工信部網站公布11月新能源汽車產量。2015年11月，我國新能源汽車生產723萬輛，同比增長6倍。2015年前11月，新能源汽車累計生產2792萬輛，同比增長4倍。
1900/1/1 0:00:0012月10日，國家工信部發布公告稱，為進一步規范鉛蓄電池行業管理，加快行業結構調整和轉型升級，對《鉛蓄電池行業準入條件》及《鉛蓄電池行業準入公告管理暫行辦法》進行了修訂，
1900/1/1 0:00:00在剛聽到電動車自燃并致死一名兒童的消息后，筆者在深感震驚、遺憾之余，也在思考發生事故的低速電動車起火是否使用鋰電池若非鋰電池，
1900/1/1 0:00:00在廣州海珠區一小區內，綠化樹被一位新能源車主綁上電線及插頭，搖身變成臨時充電樁。這一頗有創意自建充電樁模式，多少折射出新能源車主的無奈。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航