啟辰晨風北京上演“領風行動”鉅惠等你來搶

剛剛結束的巴黎氣候變化大會再次將世界的注意力集中在節能減排上，汽車行業作為化石能源和溫室氣體排放的主要消費國自然備受關注。在全國各地推廣新能源汽車的大環境下，電動汽車時代作為新能源汽車領域的專業媒體不遺余力。

臨近年底，為了回報用戶一年來對電動汽車時代的熱愛，電動君特意在帝都推出了“領風惠都啟辰晨風試駕”，并以市場最低價格推出啟辰晨雨專車，等待粉絲前來認領。

東風日產旗下的啟辰晨風是Leaf的國產版，是世界上銷量最高的純電動汽車。在電動君看來，這款車也是目前中國在售電動汽車中最成熟的車型。很多人曾經認為晨風價格高，不愿意乘坐。然而，在廣州車展上，啟辰晨風宣布正式降價2.5萬元，同時推出首付3萬元或兩年零利率的獨家金融政策。已經購買啟辰晨風的車主還可以享受5年或10萬公里的免費保養服務，性價比提高了很多。許多喜歡這輛車的用戶都計劃拍攝這張照片。

然而，你不想再等了嗎？在電動汽車時代舉行的這次試駕會上，電動君將為汽車預訂客戶提供額外的現金補貼。你不想錯過它，是嗎？現在關注電動車時代網微信公眾號（微信號evdays-huiz）注冊，限50人。

賽事定于2016年1月9日在北京萬事達中心體育文化廣場舉行。場地寬敞、開放自由，活動組織專業、貼心。專業的銷售網站將回答有關購車的問題，專業的評估編輯將教你。當你在場的時候要有禮貌，直接從交易中減去現金！

為了讓粉絲們更多地了解這款車型并積極注冊，從今天開始，我們將系統地介紹這款車的細節以及我們的活動。首先，我們將對啟辰晨風進行全方位的掃描。

啟辰晨風本質上是中國制造的日產聆風。Leaf在中國有一個很好的翻譯，它是世界上銷量最大、市場份額最高的純電動汽車。作為聆風的國產版，啟辰晨風也是國內銷售的新能源汽車中最成熟的純電動汽車。

作為一款純電動汽車平臺車型，啟辰晨風的外觀設計充分考慮了風阻對電池壽命的影響，整體采用了圓潤簡潔的設計風格。突出的氣刀大燈設計可以提高照明范圍，同時分割氣流，使車輛行駛更加穩定。由于純電動汽車不需要大面積的水箱進行空氣冷卻，啟辰晨風在前臉設計上沒有大面積的進氣格柵。

充電接口位于車頭標志處，左右分別為快充/慢充接口。按住遙控鑰匙上的充電端口解鎖鍵3秒鐘，即可打開前格柵處的充電端口。或者進入汽車，按下方向盤左側功能區中相同圖標的按鈕，或者打開充電口。

快速充電可以在5分鐘內持續60公里，只需30分鐘即可充滿80%。慢慢充電只需要4個小時。

進入充電狀態后，啟辰晨風的前中控臺上會有三個藍色LED指示燈閃爍，通過前擋風玻璃可以清楚地看到當前的充電狀態。所有三個指示燈都亮著，這意味著電池已充滿電。

前照燈像氣刀一樣鋒利，是整個前臉的視覺中心。當然，這不像貨物，氣流可以分開以減少風阻和風噪。啟辰晨風的大燈組還加入了LED輔助照明技術，可以有效降低功率損耗，節省更多的續航里程。

啟辰晨風是一款緊湊型五門五座掀背純電動汽車，長寬高4488*1770*1550毫米，軸距2700毫米，超過了一些緊湊型燃油車的標準。大多數人普遍認為掀背車型的內部空間不如轎車車型，但啟辰晨風的軸距分別比其兄弟啟辰D50和啟辰R50長100毫米。

盡管它只比啟辰R50稍大，但啟辰晨風的整備質量已達到1494KG。對于這種尺寸的緊湊型汽車來說，晨風的分量并不小，這主要是由于位于車身底部的電池組，但同時它帶來了較低的重心，這有利于車輛的行駛穩定性。

與前臉一樣，啟辰晨風的側面也充分考慮了降低風阻的必要性。通過側面逐漸向上穿過車身的曲線，車身側面的氣流更加穩定，這也增加了汽車的整體下壓力。這樣做的好處是汽車在行駛時更加穩定。然而，這對汽車沖壓工藝提出了一個巨大的考驗。

為了表明其純電動汽車的身份，“零排放”的標志被貼在前門的下側。開門的方式很特別。只需按下鍍鉻車門把手上的按鈕即可解鎖并打開車門。遙控鑰匙可以一直放在袋子里，這種實用功能在所有部門都是標準的。為了避免遙控鑰匙電量不足時無法打開車門，晨風還配備了傳統的機械鑰匙開關。

啟辰晨風的身體側面飽滿，有力量感，線條輪廓流暢自然。因為它采用了五門掀背車的設計，略微傾斜的“臀部”非常引人注目。

車尾兩側的垂直條形尾燈增加了一個巨大的LED光源，與前大燈一樣也采用了藍色裝飾，還具有穩定氣流的功能，就像旋轉刀的形狀與前大燈組相呼應。

啟辰晨風的輪胎為205/55 R16普利司通ECOPIA節能環保輪胎，ECOPIA E150采用ECOPIA配方，具有降低橡膠與橡膠之間摩擦的功能……

輪胎的ecules，降低了輪胎的滾動阻力，可以說是兼顧了駕駛體驗和節能。

內飾方面，啟辰晨風的中控臺很有日系車的精致感，透露出明顯的居家風格。配置不豪華，但很實用。智能遙控鑰匙、一鍵啟動、車身穩定控制系統、上坡輔助、前雙安全氣囊和側氣囊均為標配，其中飛行員版采用真皮座椅、鋼琴噴漆中控臺、5英寸高保真播放系統和可調節真皮方向盤。

高調的車型采用了多功能真皮方向盤，整體風格與日產不相上下。它保持了日產一貫靈敏的轉向，并能提供良好的路感反饋。同時，它增加了一個非常實用的方向盤加熱功能，以應對北方的冷空氣。

雙層儀表盤的設計是啟辰晨風作為純電動汽車的一大亮點。上部儀表可以顯示速度、時鐘和外部溫度，屏幕左側的弧形顯示欄可以顯示開關的踏板踩下范圍。與此同時，屏幕上反映駕駛員節能效率的“樹”標志將“茁壯成長”。

主要儀表顯示區域完全為數字顯示，沒有傳統車輛的指針式儀表。中間可以顯示巡航范圍、行駛范圍、充電狀態、檔位信息、ECO/正常駕駛模式選擇等信息。左邊的能量條是車輛的電池溫度，右邊是剩余電量的顯示，以及車輛在頂部行駛時的功率輸出和能量回收的顯示。

啟辰晨風并沒有像特斯拉那樣配備酷炫的大屏幕。屏幕不大，但功能很實用，包括藍牙語音、倒車影像、高保證音頻播放系統等，三個版本標配自動空調。鋼琴漆的中控臺可以改善整體內飾質感，但很容易留下指紋和灰塵。

在細節配置方面，啟辰晨風配備了車身穩定控制系統、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側氣囊和前排頭部氣簾等，配置比較全面。

在行人安全方面，過于安靜的電動汽車也有利于保護行人，尤其是在住宅區或狹窄的道路上。因此，啟辰晨風配備的模擬發動機聲音生成功能是一個很好的解決方案，它模擬怠速時的發動機聲音作為基本聲壓波形，以警告行人。

啟辰晨風的旗艦車型配備了藍色真皮打孔座椅。不過，主副駕駛是手動調節的，但皮革有很好的包裹感和支撐感，長途駕駛不會造成疲勞。為了應對北方的寒冷天氣，全車座椅都配備了加熱功能。在寒冷的冬天，車內乘客接觸到的地方，包括方向盤，都是溫暖的，更加親密。

中控面板下有USB、AUX和iPod娛樂系統接口，可以為手機充電，同時播放音樂。通過方向盤上的控制按鈕，連接到汽車藍牙系統，可以撥打電話和播放音樂，還可以使用手機地圖，彌補了娛樂系統的不足。

后排三個座椅配備了三點式安全帶和頭枕，并設置了兩套兒童安全座椅接口。當然，為了提供更方便的儲物空間，后排座椅支持4/6比例的傾斜，但遺憾的是，它無法與后備廂地板形成平面。

啟辰晨風的電機是日產的一款先進的同步永磁電機。其驅動方式為電機前輪驅動，最大功率為80kw，扭矩為254N?m。這款電機源自日產，具有體積小、重量輕、響應快的特點。由于電機的工作原理與傳統內燃機不同，早晨空氣在低速下的突然加速可與3.5升排量的自然吸氣發動機相媲美。

啟辰晨風并不是日產聆風簡單的換標，而是針對中國的實際汽車環境做出了一些有針對性的改變。特別是……

關于電池組在寒冷條件下的耐用性，東風日產表示，經過現場測試，在環境溫度為15℃時，電池組仍能保持80%以上的充放電性能。

啟辰晨風的電池性能優異。它配備了日產在20世紀90年代開發的錳酸鋰電池。它的安全性很突出，可以通過以下措施來確保：

1.瞬間停電：先進的電池管理模塊實時監控每一個電池單元的運行狀態，在行駛過程中發生碰撞等事故時，第一時間切斷電源，消除安全隱患。

2.電池冷卻：采用自然風冷，有效解決了行駛過程中電池冷卻的問題，無需使用專門的電池冷卻系統，有效節約電力，提高車輛里程。

3.多區域測試：確保在寒冷、高溫、高濕度、沿海等類型的使用環境中無障礙使用。

4.浸水測試：在被水淹沒的道路上行駛可以避免觸電或漏電。

5.抗沖擊性：電池組采用超高強度鋼板外殼，在穿越不平路面或受到外力撞擊時，可抵抗高強度沖擊，從而確保電池安全。

日產汽車已經研究純電車68年了。與一家擁有幾年經驗的新成立公司相比，這些年積累的經驗所打造的電動汽車技術更加成熟。因此，駕駛晨風也是一件非常簡單的事情。作為一款純電動汽車，啟辰晨風不會讓人感到任何距離感，即使是第一次接觸的朋友也可以輕松上手，因為各種操作都和傳統的自動擋車型一樣，或者是PND的三擋。

因為電機的扭矩輸出穩定，啟辰晨風沒有等速換擋的概念，所以你會感覺到它起步階段的動力非常輕盈快速，這是傳統汽油動力汽車無法比擬的。此外，它在靜音和穩定性方面也有很好的表現，在動力傳遞方面沒有任何差距。

在D檔ECO模式下，加速踏板的響應非常輕，電機扭矩釋放的快速特性得到了清晰的反映。強勁均勻的動力輸出表現使啟辰晨風的駕駛體驗明顯優于傳統內燃機車型，動力輸出的線性性能即使與注重乘坐舒適性的CVT變速箱也無法相比。

在D擋的普通模式下，啟辰晨風的動力表現會更加激進，0-60公里/小時的加速表現明顯優于大多數車型。這主要是由于日產汽車有限公司提供的世界先進的同步永磁電機，最大功率80kw，轉矩254N?m。這個數據在同一價格區間的電動汽車中絕對是一個很大的“排量”。

由于純電動汽車的結構不同，奇晨晨風的電池組安裝在底盤的中間，這有兩個優點。首先，它可以使電池組與氣流更充分地接觸，以降低電池溫度。二是降低車輛重心，轉彎時重心偏移較小。

當然，受電池本身重量的影響，啟辰晨風的車身重量達到1.5噸，這將使懸架行程更加緊湊。堅固的懸架調節是確保車身穩定性和駕駛靈活性的必要解決方案。尤其是在連續彎道超車中，凱晨晨風的重心設置讓車輛充滿韌性，對抑制車身側傾有著非常明顯的效果，讓駕駛員更有信心。

作為純電動汽車平臺，啟辰晨風更注重電動汽車本身的特性，這與在汽油車平臺上改裝的電動汽車有本質區別。

啟辰晨風采用電子助力的轉向系統設置相對平緩，顯然是為了提高車輛的操控性。低速轉向不靈敏，但精度令人滿意。當車速越來越快時，轉向反饋越深，操控感就越好。

傳統的內燃機車在轉彎時會受到發動機重量的影響，偏航慣量i……

大的然而，晨風沒有發動機，電池平穩地放置在底盤上，這降低了重心。因此，轉彎時的偏航慣性很小，因此在高速轉彎時車身相對穩定。

當松開油門踏板時，車輛進入能量回收模式，電機反轉為電池組充電，車輛的動能被消耗掉。在默認標準下，晨風的能量回收強度并不大，因此它在松開油門踏板后與普通汽車一樣具有較長的滑行能力。選擇ECO模式會加強能量回收強度，但仍然不會讓人感到突兀和不舒服。

總的來說，啟辰晨風是一款非常可靠的純電動汽車。剛剛結束的巴黎氣候變化大會再次將世界的注意力集中在節能減排上，汽車行業作為化石能源和溫室氣體排放的主要消費國自然備受關注。在全國各地推廣新能源汽車的大環境下，電動汽車時代作為新能源汽車領域的專業媒體不遺余力。

臨近年底，為了回報用戶一年來對電動汽車時代的熱愛，電動君特意在帝都推出了“領風惠都啟辰晨風試駕”，并以市場最低價格推出啟辰晨雨專車，等待粉絲前來認領。

東風日產旗下的啟辰晨風是Leaf的國產版，是世界上銷量最高的純電動汽車。在電動君看來，這款車也是目前中國在售電動汽車中最成熟的車型。很多人曾經認為晨風價格高，不愿意乘坐。然而，在廣州車展上，啟辰晨風宣布正式降價2.5萬元，同時推出首付3萬元或兩年零利率的獨家金融政策。已經購買啟辰晨風的車主還可以享受5年或10萬公里的免費保養服務，性價比提高了很多。許多喜歡這輛車的用戶都計劃拍攝這張照片。

然而，你不想再等了嗎？在電動汽車時代舉行的這次試駕會上，電動君將為汽車預訂客戶提供額外的現金補貼。你不想錯過它，是嗎？現在關注電動車時代網微信公眾號（微信號evdays-huiz）注冊，限50人。

賽事定于2016年1月9日在北京萬事達中心體育文化廣場舉行。場地寬敞、開放自由，活動組織專業、貼心。專業的銷售網站將回答有關購車的問題，專業的評估編輯將教你。當你在場的時候要有禮貌，直接從交易中減去現金！

為了讓粉絲們更多地了解這款車型并積極注冊，從今天開始，我們將系統地介紹這款車的細節以及我們的活動。首先，我們將對啟辰晨風進行全方位的掃描。

啟辰晨風本質上是中國制造的日產聆風。Leaf在中國有一個很好的翻譯，它是世界上銷量最大、市場份額最高的純電動汽車。作為聆風的國產版，啟辰晨風也是國內銷售的新能源汽車中最成熟的純電動汽車。

作為一款純電動汽車平臺車型，啟辰晨風的外觀設計充分考慮了風阻對電池壽命的影響，整體采用了圓潤簡潔的設計風格。突出的氣刀大燈設計可以提高照明范圍，同時分割氣流，使車輛行駛更加穩定。由于純電動汽車不需要大面積的水箱進行空氣冷卻，啟辰晨風在前臉設計上沒有大面積的進氣格柵。

充電接口位于車頭標志處，左右分別為快充/慢充接口。按住遙控鑰匙上的充電端口解鎖鍵3秒鐘，即可打開前格柵處的充電端口。或者進入汽車，按下方向盤左側功能區中相同圖標的按鈕，或者打開充電口。

快速充電可以在5分鐘內持續60公里，只需30分鐘即可充滿80%。慢慢充電只需要4個小時。

進入充電狀態后，啟辰晨風的前中控臺上會有三個藍色LED指示燈閃爍，通過前擋風玻璃可以清楚地看到當前的充電狀態。所有三個指示燈都亮著，這意味著電池已充滿電。

前照燈像氣刀一樣鋒利，是整個前臉的視覺中心。當然，這不像貨物，氣流可以分開以減少風阻和風噪。啟辰晨風的大燈組還加入了LED輔助照明技術，可以有效降低功率損耗，節省更多的續航里程。

啟辰晨風是一款緊湊型五門五座掀背純電動汽車，長寬高4488*1770*1550毫米，軸距2700毫米，超過了一些緊湊型燃油車的標準。大多數人普遍認為掀背車型的內部空間不如轎車車型，但啟辰晨風的軸距分別比其兄弟啟辰D50和啟辰R50長100毫米。

盡管它只比啟辰R50稍大，但啟辰晨風的整備質量已達到1494KG。對于這種尺寸的緊湊型汽車來說，晨風的分量并不小，這主要是由于位于車身底部的電池組，但同時它帶來了較低的重心，這有利于車輛的行駛穩定性。

與前臉一樣，啟辰晨風的側面也充分考慮了降低風阻的必要性。通過側面逐漸向上穿過車身的曲線，車身側面的氣流更加穩定，這也增加了汽車的整體下壓力。這樣做的好處是汽車在行駛時更加穩定。然而，這對汽車沖壓工藝提出了一個巨大的考驗。

為了表明其純電動汽車的身份，“零排放”的標志被貼在前門的下側。開門的方式很特別。只需按下鍍鉻車門把手上的按鈕即可解鎖并打開車門。遙控鑰匙可以一直放在袋子里，這種實用功能在所有部門都是標準的。為了避免遙控鑰匙電量不足時無法打開車門，晨風還配備了傳統的機械鑰匙開關。

啟辰晨風的身體側面飽滿，有力量感，線條輪廓流暢自然。因為它采用了五門掀背車的設計，略微傾斜的“臀部”非常引人注目。

車尾兩側的垂直條形尾燈增加了一個巨大的LED光源，與前大燈一樣也采用了藍色裝飾，還具有穩定氣流的功能，就像旋轉刀的形狀與前大燈組相呼應。

啟辰晨風的輪胎為205/55 R16普利司通ECOPIA節能環保輪胎，ECOPIA E150采用ECOPIA配方，具有降低橡膠與橡膠之間摩擦的功能……

輪胎的ecules，降低了輪胎的滾動阻力，可以說是兼顧了駕駛體驗和節能。

內飾方面，啟辰晨風的中控臺很有日系車的精致感，透露出明顯的居家風格。配置不豪華，但很實用。智能遙控鑰匙、一鍵啟動、車身穩定控制系統、上坡輔助、前雙安全氣囊和側氣囊均為標配，其中飛行員版采用真皮座椅、鋼琴噴漆中控臺、5英寸高保真播放系統和可調節真皮方向盤。

高調的車型采用了多功能真皮方向盤，整體風格與日產不相上下。它保持了日產一貫靈敏的轉向，并能提供良好的路感反饋。同時，它增加了一個非常實用的方向盤加熱功能，以應對北方的冷空氣。

雙層儀表盤的設計是啟辰晨風作為純電動汽車的一大亮點。上部儀表可以顯示速度、時鐘和外部溫度，屏幕左側的弧形顯示欄可以顯示開關的踏板踩下范圍。與此同時，屏幕上反映駕駛員節能效率的“樹”標志將“茁壯成長”。

主要儀表顯示區域完全為數字顯示，沒有傳統車輛的指針式儀表。中間可以顯示巡航范圍、行駛范圍、充電狀態、檔位信息、ECO/正常駕駛模式選擇等信息。左邊的能量條是車輛的電池溫度，右邊是剩余電量的顯示，以及車輛在頂部行駛時的功率輸出和能量回收的顯示。

啟辰晨風并沒有像特斯拉那樣配備酷炫的大屏幕。屏幕不大，但功能很實用，包括藍牙語音、倒車影像、高保證音頻播放系統等，三個版本標配自動空調。鋼琴漆的中控臺可以改善整體內飾質感，但很容易留下指紋和灰塵。

在細節配置方面，啟辰晨風配備了車身穩定控制系統、方向盤加熱、前排座椅加熱、一鍵啟動、前排側氣囊和前排頭部氣簾等，配置比較全面。

在行人安全方面，過于安靜的電動汽車也有利于保護行人，尤其是在住宅區或狹窄的道路上。因此，啟辰晨風配備的模擬發動機聲音生成功能是一個很好的解決方案，它模擬怠速時的發動機聲音作為基本聲壓波形，以警告行人。

啟辰晨風的旗艦車型配備了藍色真皮打孔座椅。不過，主副駕駛是手動調節的，但皮革有很好的包裹感和支撐感，長途駕駛不會造成疲勞。為了應對北方的寒冷天氣，全車座椅都配備了加熱功能。在寒冷的冬天，車內乘客接觸到的地方，包括方向盤，都是溫暖的，更加親密。

中控面板下有USB、AUX和iPod娛樂系統接口，可以為手機充電，同時播放音樂。通過方向盤上的控制按鈕，連接到汽車藍牙系統，可以撥打電話和播放音樂，還可以使用手機地圖，彌補了娛樂系統的不足。

后排三個座椅配備了三點式安全帶和頭枕，并設置了兩套兒童安全座椅接口。當然，為了提供更方便的儲物空間，后排座椅支持4/6比例的傾斜，但遺憾的是，它無法與后備廂地板形成平面。

啟辰晨風的電機是日產的一款先進的同步永磁電機。其驅動方式為電機前輪驅動，最大功率為80kw，扭矩為254N?m。這款電機源自日產，具有體積小、重量輕、響應快的特點。由于電機的工作原理與傳統內燃機不同，早晨空氣在低速下的突然加速可與3.5升排量的自然吸氣發動機相媲美。

啟辰晨風并不是日產聆風簡單的換標，而是針對中國的實際汽車環境做出了一些有針對性的改變。特別是……

關于電池組在寒冷條件下的耐用性，東風日產表示，經過現場測試，在環境溫度為15℃時，電池組仍能保持80%以上的充放電性能。

啟辰晨風的電池性能優異。它配備了日產在20世紀90年代開發的錳酸鋰電池。它的安全性很突出，可以通過以下措施來確保：

1.瞬間停電：先進的電池管理模塊實時監控每一個電池單元的運行狀態，在行駛過程中發生碰撞等事故時，第一時間切斷電源，消除安全隱患。

2.電池冷卻：采用自然風冷，有效解決了行駛過程中電池冷卻的問題，無需使用專門的電池冷卻系統，有效節約電力，提高車輛里程。

3.多區域測試：確保在寒冷、高溫、高濕度、沿海等類型的使用環境中無障礙使用。

4.浸水測試：在被水淹沒的道路上行駛可以避免觸電或漏電。

5.抗沖擊性：電池組采用超高強度鋼板外殼，在穿越不平路面或受到外力撞擊時，可抵抗高強度沖擊，從而確保電池安全。

日產汽車已經研究純電車68年了。與一家擁有幾年經驗的新成立公司相比，這些年積累的經驗所打造的電動汽車技術更加成熟。因此，駕駛晨風也是一件非常簡單的事情。作為一款純電動汽車，啟辰晨風不會讓人感到任何距離感，即使是第一次接觸的朋友也可以輕松上手，因為各種操作都和傳統的自動擋車型一樣，或者是PND的三擋。

因為電機的扭矩輸出穩定，啟辰晨風沒有等速換擋的概念，所以你會感覺到它起步階段的動力非常輕盈快速，這是傳統汽油動力汽車無法比擬的。此外，它在靜音和穩定性方面也有很好的表現，在動力傳遞方面沒有任何差距。

在D檔ECO模式下，加速踏板的響應非常輕，電機扭矩釋放的快速特性得到了清晰的反映。強勁均勻的動力輸出表現使啟辰晨風的駕駛體驗明顯優于傳統內燃機車型，動力輸出的線性性能即使與注重乘坐舒適性的CVT變速箱也無法相比。

在D擋的普通模式下，啟辰晨風的動力表現會更加激進，0-60公里/小時的加速表現明顯優于大多數車型。這主要是由于日產汽車有限公司提供的世界先進的同步永磁電機，最大功率80kw，轉矩254N?m。這個數據在同一價格區間的電動汽車中絕對是一個很大的“排量”。

由于純電動汽車的結構不同，奇晨晨風的電池組安裝在底盤的中間，這有兩個優點。首先，它可以使電池組與氣流更充分地接觸，以降低電池溫度。二是降低車輛重心，轉彎時重心偏移較小。

當然，受電池本身重量的影響，啟辰晨風的車身重量達到1.5噸，這將使懸架行程更加緊湊。堅固的懸架調節是確保車身穩定性和駕駛靈活性的必要解決方案。尤其是在連續彎道超車中，凱晨晨風的重心設置讓車輛充滿韌性，對抑制車身側傾有著非常明顯的效果，讓駕駛員更有信心。

作為純電動汽車平臺，啟辰晨風更注重電動汽車本身的特性，這與在汽油車平臺上改裝的電動汽車有本質區別。

啟辰晨風采用電子助力的轉向系統設置相對平緩，顯然是為了提高車輛的操控性。低速轉向不靈敏，但精度令人滿意。當車速越來越快時，轉向反饋越深，操控感就越好。

傳統的內燃機車在轉彎時會受到發動機重量的影響，偏航慣量i……

大的然而，晨風沒有發動機，電池平穩地放置在底盤上，這降低了重心。因此，轉彎時的偏航慣性很小，因此在高速轉彎時車身相對穩定。

當松開油門踏板時，車輛進入能量回收模式，電機反轉為電池組充電，車輛的動能被消耗掉。在默認標準下，晨風的能量回收強度并不大，因此它在松開油門踏板后與普通汽車一樣具有較長的滑行能力。選擇ECO模式會加強能量回收強度，但仍然不會讓人感到突兀和不舒服。

總的來說，啟辰晨風是一款非常可靠的純電動汽車。

標簽：啟辰日產東風北京世紀

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