EV晨報 | 哈爾濱出臺新能源推廣政策;傅振興任樂視超級汽車副總裁;成都新能源車免費停車...

1.哈爾濱市出臺新能源汽車推廣政策。

12月21日，哈爾濱市新能源汽車及產業發展扶持政策推廣應用工作正式啟動。該政策主要包括六個方面，共計15條。其中，明確了新能源汽車在哈爾濱的推廣目標。從2016年開始，政府機構和事業單位的購車比例將逐步提高。到2017年，新能源汽車或更新換代新能源汽車的比例將不低于30%。同時，明確了購買新能源汽車的補貼標準、目標、條件和優惠政策。購買和使用新能源汽車，按照國家補貼標準，對純電動汽車按1:1的比例和插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予地方配套補貼，國家和地方補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。同時，需要地方補貼的產品必須符合中央財政補貼條件，并納入中央財政補貼范圍。

來源：人民網

2.傅振興出任樂視超級跑車副總裁[閱讀原文]

12月21日，樂視超級跑車（中國）公司副總裁傅振興在加入樂視近6個月后，首次亮相首屆“互聯網生態創新論壇”的“智能汽車高峰對話”環節，主要負責樂視超跑的研發。傅振興認為，互聯網造車受到的約束很少，“三電”的電機、電池和電子控制都掌握在供應商手中。產業結構是一個橫向的利益鏈和價值鏈結構，這種資源對每個人都有利。盡管樂視被很多人認為缺乏造車經驗，但樂視超跑各業務板塊的負責人都來自傳統企業。因此，樂視的造車是傳統汽車與互聯網生態的高效融合。談到智能互聯電動汽車，這也是傳統汽車公司應該走的方向。因此，對于造車而言，互聯網公司和傳統汽車處于同一條起跑線上。

資料來源：第一電網

3.安徽省低速電動車將合法上路。

在安徽省十二屆人大四次會議期間，安徽省人大代表李良松提出了《關于解決低速電動車產品上牌問題的建議》。對此，安徽省廳回復稱，將專題上報省政府，并建議參考山東、福建等省在低速電動車管理方面的政策措施。在不違反現行法律法規的前提下，參照現行機動車管理制度和技術標準的要求，制定出臺我省低速電動車管理的地方性法規或文件，明確各部門在市場準入、生產、銷售、檢驗、，低速電動汽車的許可證發放和使用。

來源：安徽網

4.成都市民在購買和使用新能源汽車時將享受優惠。

從明年起，在成都購買和使用新能源汽車，有望在交管部門規劃設立的臨時停車場享受“2小時內免費停車”的優惠政策，除了享受出行不受尾號限制的政策，個人在自己的停車位自建充電樁可以獲得600元起的補貼。這是筆者12月21日從成都市政府新聞辦公室獲悉的。

成都市經信委相關負責人透露，2016年，對新能源汽車的支持力度將進一步加大。成都市有關部門正在研究制定相關政策，包括新建公共建筑建設停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建安條件，在交管部門規劃的臨時占用停車場，免收新能源汽車2小時內停車費。

來源：四川日報

5.第1000輛奇瑞……

安徽省蕪湖市的電動汽車開始分時租賃。

近日，安徽省蕪湖市第1000輛奇瑞純電動汽車投入分時租賃，為市民綠色駕駛提供服務。

蕪湖市于去年4月試點奇瑞新能源汽車分時租賃。目前，全市已建成并投入使用60個租賃點，市民使用手機和智能租車APP即可實現電動汽車自助租賃。該市還不斷完善配套基礎設施建設，通過多種渠道加快充電樁建設。如果市民擁有五個以上的免費停車位和豐富的電容器，他們可以向建造和運營充電樁的公司提出申請，免費獲得充電樁設備和安裝服務，并分享充電樁運營的服務費收入。目前，蕪湖市已建成近800個充電樁。未來五年，將投資建設400個新能源汽車租賃點，5000輛電動汽車投入運營，實現區縣全覆蓋。

來源：安徽日報

6.福建服務區首個快速充電站試運行。

12月21日上午，隨著一輛電動汽車在京臺高速南平小橋服務區充電成功，該服務區的電動汽車快速充電站試運行，這也是福建省第一個快速充電站。

福建省交通運輸廳透露，福建省高速公路公司與國網福建電力達成共識，決定在福建省高速公路服務區建設快充站，其中首批建設了56座快充站，福建景泰等高速公路。

來源：中國新聞網

7、江蘇省物價局：在小區建設充電樁將執行居民電價。

江蘇省物價局日前下發通知，在居民小區和家庭建設電動汽車充電樁，并在居民電價中執行合并用戶電價。對直接向電網運營企業報裝上網的運營集中充換電設施的用電量，執行工業大用電量價格。在2020年之前，基本電費將暫時免除。其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。其中，安裝在居民住宅、住宅小區和執行居民電價的非居民用戶中的充電設施用電，實行居民電價中的合并用戶電價；

黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。

來源：長江晚報

8.汽車巨頭加速布局燃料電池以吸引眼球。

前一階段，新能源汽車的產業鏈受到市場的廣泛關注，在二級市場掀起了一波又一波的投機熱潮。奧迪將在下個月的2016底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車。豐田和現代此前曾表示，他們將在2015年將燃料電池汽車商業化。豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化，必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮。鑒于新能源汽車的廣闊前景，氫燃料電池在中小型動力領域的應用具有快速商業化的潛力，市場容量有望達到數千億美元量級。

與近年來蓬勃發展的電動汽車相比，盡管氫燃料電池汽車的關注度不如前者，但市場上實際上也有一些氫燃料電池車，比如途勝、Mirai和Clarity，它們將于明年由本田正式推出。美國、日本、歐洲等大多數發達國家已經完成了燃料電池汽車基本性能的研發階段，并解決了一些關鍵技術問題。全球燃料電池汽車巨頭豐田宣布，將在2020年底前的市場引入初期免費提供其與燃料電池相關的獨特專利權，包括燃料電池電池、高壓儲氫罐和燃料電池控制系統，共計5680項。在2015年東京車展上，本田還正式發布了其氫燃料電池車型FCV的生產車型Clarity。

資料來源：中國證券網1。哈爾濱市出臺了新能源汽車推廣政策。

12月21日，哈爾濱市新能源汽車及產業發展扶持政策推廣應用工作正式啟動。該政策主要包括六個方面，共計15條。其中，明確了新能源汽車在哈爾濱的推廣目標。從2016年開始，政府機構和事業單位的購車比例將逐步提高。到2017年，新能源汽車或更新換代新能源汽車的比例將不低于30%。同時，明確了購買新能源汽車的補貼標準、目標、條件和優惠政策。購買和使用新能源汽車，按照國家補貼標準，對純電動汽車按1:1的比例和插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予地方配套補貼，國家和地方補貼總額最高不超過汽車銷售價格的60%。同時，需要地方補貼的產品必須符合中央財政補貼條件，并納入中央財政補貼范圍。

來源：人民網

2.傅振興出任樂視超級跑車副總裁[閱讀原文]

12月21日，樂視超級跑車（中國）公司副總裁傅振興在加入樂視近6個月后，首次亮相首屆“互聯網生態創新論壇”的“智能汽車高峰對話”環節，主要負責樂視超跑的研發。傅振興認為，互聯網造車受到的約束很少，“三電”的電機、電池和電子控制都掌握在供應商手中。產業結構是一個橫向的利益鏈和價值鏈結構，這種資源對每個人都有利。盡管樂視被很多人認為缺乏造車經驗，但樂視超跑各業務板塊的負責人都來自傳統企業。因此，樂視的造車是傳統汽車與互聯網生態的高效融合。談到智能互聯電動汽車，這也是傳統汽車公司應該走的方向。因此，對于造車而言，互聯網公司和傳統汽車處于同一條起跑線上。

資料來源：第一電網

3.安徽省低速電動車將合法上路。

在安徽省第十二屆全國人民代表大會第四次會議期間，安徽省人民代表大會代表李良松……

t提出“關于解決低速電動車產品上牌問題的建議”。對此，安徽省廳回復稱，將專題上報省政府，并建議參考山東、福建等省在低速電動車管理方面的政策措施。在不違反現行法律法規的前提下，參照現行機動車管理制度和技術標準的要求，制定出臺我省低速電動車管理的地方性法規或文件，明確各部門在市場準入、生產、銷售、檢驗、，低速電動汽車的許可證發放和使用。

來源：安徽網

4.成都市民在購買和使用新能源汽車時將享受優惠。

從明年起，在成都購買和使用新能源汽車，有望在交管部門規劃設立的臨時停車場享受“2小時內免費停車”的優惠政策，除了享受出行不受尾號限制的政策，個人在自己的停車位自建充電樁可以獲得600元起的補貼。這是筆者12月21日從成都市政府新聞辦公室獲悉的。

成都市經信委相關負責人透露，2016年，對新能源汽車的支持力度將進一步加大。成都市有關部門正在研究制定相關政策，包括新建公共建筑建設停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建安條件，在交管部門規劃的臨時占用停車場，免收新能源汽車2小時內停車費。

來源：四川日報

5、安徽省蕪湖市第1000輛奇瑞純電動汽車投入分時租賃。

近日，安徽省蕪湖市第1000輛奇瑞純電動汽車投入分時租賃，為市民綠色駕駛提供服務。

蕪湖市于去年4月試點奇瑞新能源汽車分時租賃。目前，全市已建成并投入使用60個租賃點，市民使用手機和智能租車APP即可實現電動汽車自助租賃。該市還不斷完善配套基礎設施建設，通過多種渠道加快充電樁建設。如果市民擁有五個以上的免費停車位和豐富的電容器，他們可以向建造和運營充電樁的公司提出申請，免費獲得充電樁設備和安裝服務，并分享充電樁運營的服務費收入。目前，蕪湖市已建成近800個充電樁。未來五年，將投資建設400個新能源汽車租賃點，5000輛電動汽車投入運營，實現區縣全覆蓋。

來源：安徽日報

6.福建服務區首個快速充電站試運行。

12月21日上午，隨著一輛電動汽車在京臺高速南平小橋服務區充電成功，該服務區的電動汽車快速充電站試運行，這也是福建省第一個快速充電站。

福建省交通運輸廳透露，福建省高速公路公司與國網福建電力達成共識，決定在福建省高速公路服務區建設快充站，其中首批建設了56座快充站，福建景泰等高速公路。

來源：中國新聞網

7、江蘇省物價局：在小區建設充電樁將執行居民電價。

江蘇省物價局日前下發通知，在居民小區和家庭建設電動汽車充電樁，并在居民電價中執行合并用戶電價。對直接向電網運營企業報裝上網的運營集中充換電設施的用電量，執行工業大用電量價格。貝夫……

e 2020年，基本電費將暫時免除。其他充電設施應當按照所在地實行分類目錄電價。其中，安裝在居民住宅、住宅小區和執行居民電價的非居民用戶中的充電設施用電，實行居民電價中的合并用戶電價；黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。

來源：長江晚報

8.汽車巨頭加速布局燃料電池以吸引眼球。

前一階段，新能源汽車的產業鏈受到市場的廣泛關注，在二級市場掀起了一波又一波的投機熱潮。奧迪將在下個月的2016底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車。豐田和現代此前曾表示，他們將在2015年將燃料電池汽車商業化。豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化，必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮。鑒于新能源汽車的廣闊前景，氫燃料電池在中小型動力領域的應用具有快速商業化的潛力，市場容量有望達到數千億美元量級。

與近年來蓬勃發展的電動汽車相比，盡管氫燃料電池汽車的關注度不如前者，但市場上實際上也有一些氫燃料電池車，比如途勝、Mirai和Clarity，它們將于明年由本田正式推出。美國、日本、歐洲等大多數發達國家已經完成了燃料電池汽車基本性能的研發階段，并解決了一些關鍵技術問題。全球燃料電池汽車巨頭豐田宣布，將在2020年底前的市場引入初期免費提供其與燃料電池相關的獨特專利權，包括燃料電池電池、高壓儲氫罐和燃料電池控制系統，共計5680項。在2015年東京車展上，本田還正式發布了其氫燃料電池車型FCV的生產車型Clarity。

來源：中國證券網

標簽：豐田本田奇瑞現代奧迪

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