奇瑞新能源車規劃曝光 目標年銷量20萬臺

奇瑞汽車迎來第500萬輛乘用車阿里佐5正式下線，奇瑞成為中國首個累計產量超過500萬輛的自主乘用車品牌。與此同時，奇瑞也公布了新能源汽車規劃，具體規劃已提上日程。奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長兼總經理尹同岳告訴筆者：“公司將在未來五年內推出A00至E級新能源汽車，目標年銷量設定為20萬輛。”可以看出，未來，新能源汽車在奇瑞旗下將占據更大比例。

據了解，奇瑞在新能源汽車方面的部署堪稱完美。未來將擁有插電式混合動力汽車、純電動汽車、增程電動汽車和電動四輪驅動汽車，涵蓋乘用車、商用車和專用車。值得一提的是，明年下半年，具有智能前瞻技術基因的純電動汽車螞蟻將正式上市。這款車采用了許多新技術，未來將為消費者帶來不同的體驗。

奇瑞堅持走正向發展和自主研發之路，逐步構建具有整車集成、核心技術和核心零部件開發能力的體系。目前，奇瑞已經形成了全方位的新能源乘用車研發體系和集成平臺，包括四大新能源汽車平臺（小型純電動平臺、中型純電平臺、插電式混合動力平臺和電動四驅平臺）；五個通用子系統（動力電池系統、電動驅動系統、車輛控制系統、PHEV動力總成、電動后橋）；

七大核心技術（電池管理技術、電池系統設計、車輛控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術、新能源汽車集成）。

明年上半年，奇瑞汽車將推出首款插電式混合動力汽車Arrizo 7 PHEV。新車采用了與寶馬、奔馳相同的單電機技術，同時搭載發動機，百公里綜合油耗控制在2.2升/100公里，綜合巡航里程可達1000公里。PHEV混合動力技術是奇瑞汽車的亮點技術。未來，Arrizo 7 PHEV上市后，消費者將體驗到超低油耗和超長續航的駕駛體驗。

奇瑞自2000年開始投入新能源汽車的研發。目前，其市場地位在國內汽車企業中處于前列。今年1-11月，奇瑞新能源產品累計銷量達到11355輛，同比增長59.7%。根據戰略規劃，到2020年，企業將在新能源領域達到20萬輛。與目前的銷量相比，奇瑞新能源未來還有很長的路要走。奇瑞汽車迎來第500萬輛乘用車阿里佐5正式下線，奇瑞成為中國首個累計產量超過500萬輛的自主乘用車品牌。與此同時，奇瑞也公布了新能源汽車規劃，具體規劃已提上日程。奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長兼總經理尹同岳告訴筆者：“公司將在未來五年內推出A00至E級新能源汽車，目標年銷量設定為20萬輛。”可以看出，未來，新能源汽車在奇瑞旗下將占據更大比例。

據了解，奇瑞在新能源汽車方面的部署堪稱完美。未來將擁有插電式混合動力汽車、純電動汽車、增程電動汽車和電動四輪驅動汽車，涵蓋乘用車、商用車和專用車。值得一提的是，明年下半年，具有智能前瞻技術基因的純電動汽車螞蟻將正式上市。這款車采用了許多新技術，未來將為消費者帶來不同的體驗。

奇瑞堅持走正向發展和自主研發之路，逐步構建具有整車集成、核心技術和核心零部件開發能力的體系。目前，奇瑞已經形成了全方位的新能源乘用車研發體系和集成平臺，包括四大新能源汽車平臺（小型純電動平臺、中型純電平臺、插電式混合動力平臺和電動四驅平臺）；五個通用子系統（動力電池系統、電動驅動系統、車輛控制系統、PHEV動力總成、電動后橋）；

七大核心技術（電池管理技術、電池系統設計、車輛控制技術、PHEV系統設計、智能互聯設計、輕量化技術、新能源汽車集成）。

明年上半年，奇瑞汽車將推出首款插電式混合動力汽車Arrizo 7 PHEV。新車采用了與寶馬、奔馳相同的單電機技術，同時搭載發動機，百公里綜合油耗控制在2.2升/100公里，綜合巡航里程可達1000公里。PHEV混合動力技術是奇瑞汽車的亮點技術。未來，Arrizo 7 PHEV上市后，消費者將體驗到超低油耗和超長續航的駕駛體驗。

奇瑞自2000年開始投入新能源汽車的研發。目前，其市場地位在國內汽車企業中處于前列。今年1-11月，奇瑞新能源產品累計銷量達到11355輛，同比增長59.7%。根據戰略規劃，到2020年，企業將在新能源領域達到20萬輛。與目前的銷量相比，奇瑞新能源未來還有很長的路要走。

標簽：奇瑞奇瑞新能源奔馳寶馬艾瑞澤5

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