松下擬投16億美元與特斯拉共建電池廠

松下總裁Tsuga Kazuhiro在國際消費電子展（CES）上表示，松下將投資高達16億美元，與特斯拉共同建設一家先進的電池工廠。松下希望這筆投資將為公司未來在汽車電子行業的地位奠定基礎。

松下和特斯拉將在內華達州的電池工廠共同投資高達50億美元。松下此前沒有透露這筆投資的金額。這家工廠要完全建成投產需要幾年時間。對于松下來說，這一建設時間需要盡可能縮短，因為該公司的鋰離子電池業務目前正面臨盈利困境。

Tsuga Hiroshi表示：“我們正在等待特斯拉的需求。”特斯拉的電動汽車銷量預計將大幅增長，但最近油價下跌正在影響市場對電動汽車的需求。

他說：“如果特斯拉成功，電動汽車成為主流，那么世界將發生變化，我們將有豐富的增長機會。”松下目前正面臨來自韓國電池制造商的競爭，這些制造商已與通用汽車和大眾汽車簽署了電池供應合同。

目前，汽車正在被計算機化，預計未來幾十年全球對小型汽車的需求將保持強勁。在這種情況下，松下正在大力投資，并試圖成為汽車零部件的主要供應商。對電池技術的投資只是其中的一部分。

盡管松下在CES上仍然展示了各種電視機和相機，但它也推出了用于汽車和家庭環境的先進電子產品。Tsuga Hiroshi希望汽車對小尺寸屏幕的需求能夠彌補傳統電視機銷量的下降。

他說：“汽車正在發生變化。汽車正在成為電子設備。我們有這樣的技術，所以我們需要將資源轉移到汽車業務上。”

在接下來的四年里，松下對汽車制造商的銷售額將幾乎翻一番。本財年，這項業務預計將帶來1.3萬億日元（約110億美元）的收入，約占松下總收入的15%。到本世紀末，這一比例預計將接近25%。

到2019年3月底，松下計劃將年收入增加到10萬億日元，高于本財年的8萬億日元。

汽車業務將占松下總增長的一半。該公司與福特簽署了一份大型合同，為福特Sync 3多媒體產品提供新的電子系統和屏幕。這個多媒體平臺預計將出現在幾乎所有福特車型中。此外，松下還與其他汽車公司簽署了供應協議。

松下也在開發用于汽車安全系統的電子設備。例如，松下提供的后視鏡可以顯示通過后置攝像頭拍攝的圖片，幫助駕駛員更好地觀察后面的情況。

目前，松下的大部分收入來自對其他公司的銷售。以消費者為導向的產品，如電視和其他消費電子設備的銷售額預計將保持平穩。由于歐美市場的萎縮，這類產品的目標市場將更加集中在新興國家。

與特斯拉的合作可能會給松下帶來明顯的業績增長。特斯拉計劃到2020年銷售50萬輛汽車，高于2015年的5萬輛。特斯拉能否實現目標，將決定松下未來的前景。

Tsuga Hiroshi表示，內華達州電池工廠建成后，松下的總投資將達到15億至16億美元。目前，松下對這家工廠的投資仍然很小。這家工廠的建設將分為八個階段，第一階段目前正在建設中。

考慮到特斯拉的投資和內華達州政府的優惠政策，這家工廠的總投資將約為40億至50億美元。這家工廠的成功投產對廉價的特斯拉Model 3車型的成功至關重要。這款車型預計將于明年晚些時候上市銷售。

內華達州的這家工廠今年將開始生產電池。這些電池將首先用于特斯拉的儲能產品Powerwall，而不是電動汽車。但在未來，這里生產的大部分電池仍將用于汽車。松下總裁Tsuga Kazuhiro在國際消費電子展（CES）上表示，松下將投資高達16億美元……

與特斯拉共同建設先進的電池工廠。松下希望這筆投資將為公司未來在汽車電子行業的地位奠定基礎。

松下和特斯拉將在內華達州的電池工廠共同投資高達50億美元。松下此前沒有透露這筆投資的金額。這家工廠要完全建成投產需要幾年時間。對于松下來說，這一建設時間需要盡可能縮短，因為該公司的鋰離子電池業務目前正面臨盈利困境。

Tsuga Hiroshi表示：“我們正在等待特斯拉的需求。”特斯拉的電動汽車銷量預計將大幅增長，但最近油價下跌正在影響市場對電動汽車的需求。

他說：“如果特斯拉成功，電動汽車成為主流，那么世界將發生變化，我們將有豐富的增長機會。”松下目前正面臨來自韓國電池制造商的競爭，這些制造商已與通用汽車和大眾汽車簽署了電池供應合同。

目前，汽車正在被計算機化，預計未來幾十年全球對小型汽車的需求將保持強勁。在這種情況下，松下正在大力投資，并試圖成為汽車零部件的主要供應商。對電池技術的投資只是其中的一部分。

盡管松下在CES上仍然展示了各種電視機和相機，但它也推出了用于汽車和家庭環境的先進電子產品。Tsuga Hiroshi希望汽車對小尺寸屏幕的需求能夠彌補傳統電視機銷量的下降。

他說：“汽車正在發生變化。汽車正在成為電子設備。我們有這樣的技術，所以我們需要將資源轉移到汽車業務上。”

在接下來的四年里，松下對汽車制造商的銷售額將幾乎翻一番。本財年，這項業務預計將帶來1.3萬億日元（約110億美元）的收入，約占松下總收入的15%。到本世紀末，這一比例預計將接近25%。

到2019年3月底，松下計劃將年收入增加到10萬億日元，高于本財年的8萬億日元。

汽車業務將占松下總增長的一半。該公司與福特簽署了一份大型合同，為福特Sync 3多媒體產品提供新的電子系統和屏幕。這個多媒體平臺預計將出現在幾乎所有福特車型中。此外，松下還與其他汽車公司簽署了供應協議。

松下也在開發用于汽車安全系統的電子設備。例如，松下提供的后視鏡可以顯示通過后置攝像頭拍攝的圖片，幫助駕駛員更好地觀察后面的情況。

目前，松下的大部分收入來自對其他公司的銷售。以消費者為導向的產品，如電視和其他消費電子設備的銷售額預計將保持平穩。由于歐美市場的萎縮，這類產品的目標市場將更加集中在新興國家。

與特斯拉的合作可能會給松下帶來明顯的業績增長。特斯拉計劃到2020年銷售50萬輛汽車，高于2015年的5萬輛。特斯拉能否實現目標，將決定松下未來的前景。

Tsuga Hiroshi表示，內華達州電池工廠建成后，松下的總投資將達到15億至16億美元。目前，松下對這家工廠的投資仍然很小。這家工廠的建設將分為八個階段，第一階段目前正在建設中。

考慮到特斯拉的投資和內華達州政府的優惠政策，這家工廠的總投資將約為40億至50億美元。這家工廠的成功投產對廉價的特斯拉Model 3車型的成功至關重要。這款車型預計將于明年晚些時候上市銷售。

內華達州的這家工廠今年將開始生產電池。這些電池將首先用于特斯拉的儲能產品Powerwall，而不是電動汽車。但在未來，這里生產的大部分電池仍將用于汽車。

標簽：特斯拉福特大眾Model 3

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