純電動客車電機市場：永磁同步電機為主 外企份額小

根據機動車出廠合格證統計，2015年11月純電動公交車產量為21826輛。其中，宇通客車產量為2736輛，在當月純電動客車制造商中排名第一；排在第二位的是東風汽車，產量為2303輛；第三名是南京金龍，生產2192輛汽車；排名第四的是北汽福田，生產汽車1691輛；排名第五的是中通客車，產量為1381輛；排在第六位的是蘇州金龍，其汽車產量為1118輛。

據統計，2015年11月，國內前六大純電動客車制造商生產的純電動客車所用電機類型主要為永磁同步電機和交流異步電機。其中，永磁同步電機總裝機容量10928臺，約占95.68%；交流異步電動機裝機493臺，占比4.32%，詳見圖1。

從圖1可以看出，永磁同步電機是目前純電動公交車采用的主流電機類型。

宇通客車當月生產的2763輛純電動客車全部為永磁同步電機，電機和電機控制器的生產企業為宇通客車。

東風汽車生產的2303輛純電動公交車中，永磁同步電機裝機容量為2086輛，其電機和電機控制器制造商包括：深圳大地電氣、精錦電氣、上海大軍控制、江蘇威特力電氣、向陽渝青傳動、武漢盈康匯通電氣、江蘇威特力電氣和南車時代電氣；交流異步電機裝機容量為217輛，其電機和電機控制器制造商包括：武漢英康匯通電氣、天津清源電動汽車、大連電氣集團、南車時代電氣和北京聯創驅動科技。

南京金龍生產2192輛純電動公交車，其中2151輛使用永磁同步電機。電機和電機控制器的制造商包括：上海立新電氣、南京金龍客車、深圳大地和電氣、精密電氣和山東泰豐制動系統；使用交流異步電動機的車輛有41輛，電動機和電動機控制器的制造商是武漢理工大學通宇公司。

北汽福田生產的1691輛純電動公交車均采用永磁同步電機，其電機和電機控制器的制造商為：北汽福田、精錦電氣和大洋電氣。

詳見表1。

從表1可以看出，原始設備制造商參與了新能源電機和電機控制器的生產和研發。國內純電動客車電機市場由本土企業控制，外資企業所占份額較小。根據機動車出廠合格證統計，2015年11月純電動公交車產量為21826輛。其中，宇通客車產量為2736輛，在當月純電動客車制造商中排名第一；排在第二位的是東風汽車，產量為2303輛；第三名是南京金龍，生產2192輛汽車；排名第四的是北汽福田，生產汽車1691輛；排名第五的是中通客車，產量為1381輛；排在第六位的是蘇州金龍，其汽車產量為1118輛。

據統計，2015年11月，國內前六大純電動客車制造商生產的純電動客車所用電機類型主要為永磁同步電機和交流異步電機。其中，永磁同步電機總裝機容量10928臺，約占95.68%；交流異步電動機裝機493臺，占比4.32%，詳見圖1。

從圖1可以看出，永磁同步電機是目前純電動公交車采用的主流電機類型。

宇通客車當月生產的2763輛純電動客車全部為永磁同步電機，電機和電機控制器的生產企業為宇通客車。

東風汽車生產的2303輛純電動公交車中，永磁同步電機裝機容量為2086輛，其電機和電機控制器制造商包括：深圳大地電氣、精錦電氣、上海大軍控制、江蘇威特力電氣、向陽渝青傳動、武漢盈康匯通電氣、江蘇威特力電氣和南車時代電氣；

交流異步電機裝機容量為217輛，其電機和電機控制器制造商包括：武漢英康匯通電氣、天津清源電動汽車、大連電氣集團、南車時代電氣和北京聯創驅動科技。

南京金龍生產2192輛純電動公交車，其中2151輛使用永磁同步電機。電機和電機控制器的制造商包括：上海立新電氣、南京金龍客車、深圳大地和電氣、精密電氣和山東泰豐制動系統；使用交流異步電動機的車輛有41輛，電動機和電動機控制器的制造商是武漢理工大學通宇公司。

北汽福田生產的1691輛純電動公交車均采用永磁同步電機，其電機和電機控制器的制造商為：北汽福田、精錦電氣和大洋電氣。

詳見表1。

從表1可以看出，原始設備制造商參與了新能源電機和電機控制器的生產和研發。國內純電動客車電機市場由本土企業控制，外資企業所占份額較小。

標簽：金龍福田漢宇通客車東風

汽車資訊熱門資訊