EV英雄會|北汽日志Day1:蓄勢破冰

編者按：電動汽車英雄俱樂部“電動先鋒中國行”是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。本次活動的主要內容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、雷丁等新能源車主從各自的城市驅車，長途跋涉來到廣州，出席全球新能源大會，考察新能源汽車的長途駕駛和充電性能，并與讀者分享他們的旅行在經歷了第一次差點錯過的充電體驗后，剩下的旅程出奇地順利。下面給大家介紹一下我依次經過的其他服務區的充電站：

卓州、徐水和旺旺都是可充電的。

望都

望都的充電樁被一群大卡車包圍著。。。

以上均屬于保定地區，由保定國家電網李世福負責維護。我在離開之前就知道了，這要歸功于李師傅和iev4的車主趙先生（早些時候，趙先生調查了這段路，并將信息發布在充電樁應用程序上）。

也可以使用高城北和高城北。

至此，我計劃從北京到石家莊市高城區的第一天行程已經圓滿結束。該吃飯休息了。

有一件事必須分開說。G4改造后，河北基本實現了雙向八車道，質量非常好。所有服務區基本按照統一標準建設，應能達到五星級標準。對電動汽車車主來說，最方便的是充電站都位于同一個地方。在服務區的入口處右轉，在卡車區的最右邊或最里面，這樣每個人都可以舉一反三，快速找到他們。

然而，有些充電站不開燈，晚上充電有點可怕。

掃描二維碼并下載“充電樁”應用程序

尋找最準確、最完整的神器編者按：電動汽車英雄俱樂部“電動先鋒中國行”是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。本次活動的主要內容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、雷丁等新能源車主從各自的城市驅車，長途跋涉來到廣州，出席全球新能源大會，考察新能源汽車的長途駕駛和充電性能，并與讀者分享他們的旅行n服務區，G4在北京的第一個也是唯一一個服務區。此時，早上充滿電的小E已經跑了90公里，必須充電。碰巧，竇店北京服務區的建設從入口到出口都被封閉了，我幾乎絕望了。備用充電站在竇店南召供電站，需要下高速繞行。

我沒有放棄。我回到服務區的入口處，看到圍欄里的充電樁，國家電網的工作人員正在忙碌。我跑過去想知道，這是個好消息。2015年底，國家電網決定啟動G4沿線的充電站和快速充電樁，竇店今天早上剛剛開始送電。

在我設法把車裝好并充電后，我開始和國家電網的負責人交談。在相互交流了一些相關信息后，國家電網的站長前往高速公路對面的北京服務區。很快，他們帶著兩位貴人回來了：北京電動騎手的貴人和國家電網的兩位領導。

原來，在元旦后的第一個工作日，他們接到上級關于開通G4沿線充電站和快速填充樁的指示，兩位領導到現場查看了開通工作。北京車手很幸運能遇到這樣一位優秀的領導者。我必須在這里表揚一個人。這代表著我好運的開始。

在經歷了第一次差點錯過的充電體驗后，剩下的旅程出奇地順利。下面給大家介紹一下我依次經過的其他服務區的充電站：

卓州、徐水和旺旺都是可充電的。

望都

望都的充電樁被一群大卡車包圍著。。。

以上均屬于保定地區，由保定國家電網李世福負責維護。我在離開之前就知道了，這要歸功于李師傅和iev4的車主趙先生（早些時候，趙先生調查了這段路，并將信息發布在充電樁應用程序上）。

也可以使用高城北和高城北。

至此，我計劃從北京到石家莊市高城區的第一天行程已經圓滿結束。該吃飯休息了。

有一件事必須分開說。G4改造后，河北基本實現了雙向八車道，質量非常好。所有服務區基本按照統一標準建設，應能達到五星級標準。對電動汽車車主來說，最方便的是充電站都位于同一個地方。在服務區的入口處右轉，在卡車區的最右邊或最里面，這樣每個人都可以舉一反三，快速找到他們。

然而，有些充電站不開燈，晚上充電有點可怕。

掃描二維碼并下載“充電樁”應用程序

找到最準確、最完整的工件

標簽：北京比亞迪世紀雷丁江淮

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