1月4日下午，廣州舉辦了一場造型測評活動，此次活動的組織者是最近逐漸為人所知的Xpeng Motors。Tuki互聯網汽車團隊成立于2014年年中，并于2015年10月展示了搭載三電一屏技術的騾子汽車，引起了人們的關注。與其他互聯網造車團隊不同，他們早期一直專注于“三電一屏”的開發。直到去年八月，他們才開始設計這個模型。在短短幾個月內，他們先后完成了建模方案7進4、4進2，達到了建模2進1的水平。對于傳統汽車制造商來說，造型設計是絕對高度保密的，而造型評估是少數人的特權。與此不同的是，Xpeng Motors大膽采用了“開門造車”的方式，邀請了包括電動汽車愛好者、行業專家和核心供應商在內的各界“鵬友”來欣賞其造型方案。對此，Xpeng Motors的相關工作人員回答說：我們認為邀請各方朋友參與造型設計的“禁區”不是風險，而是信任；而這僅僅是一個開始。未來，我們將讓更多的人更深入地參與我們的造車過程，打造一輛真正的用戶汽車。
審查現場
YY創始人李學凌發表了評論。
特斯拉愛好者為設計師提供建議。
青年、科技
Xpeng Motors的造型評價主題是“年輕的鵬友來相約”，但在現場我們可以看到，雖然有90后出生的人，但他們并不是主體，他們大多實際上是經驗豐富且有一定年齡的人。Xpeng Motors Henry介紹：在他們看來，年輕不是年齡，而是心態；經過多年對電動汽車車主的調查，他們發現他們中的大多數人都喜歡早期采用者，敢于探索，對新事物充滿好奇。在成長的過程中，Xpeng Motors一直得到這樣的人的幫助，他認為這些人都是年輕人。
現場活動也非常年輕有趣。創始人激情演唱原創歌曲，專門聘請美女用pad投票和收集意見，并用彈幕進行線上線下、現場和場外的交流。活動的全過程在網絡上進行了直播，跳出了傳統的造型回顧。
雖然互聯網的味道很濃，但Xpeng Motors的創始團隊都來自汽車行業，他們大多有兩三次整車開發經驗。“我們是被網絡教練洗腦的汽車機器人。”亨利笑著說。
制造汽車的“鵬友圈”是什么？
“特斯拉車主和電動汽車愛好者為我們提供了大量的實踐經驗和產品改進意見。我們也一直在持續調查北上廣的電動汽車車主，以了解他們的需求和痛點；互聯網新貴中的汽車愛好者為我們提供了資金，支持我們追求夢想，并愿意為長時間。政府領導人為我們提供了企業孵化的政策支持；
OEM和零部件供應商為我們提供制造汽車的技術和資源支持。“鵬友圈”是一項偉大的創新。從“三電一屏”的研發，到現在的建模開發和整車開發，都離不開“鵬友圈”的支持。我們與他們的關系也從簡單的合作變成了真正的朋友。
從騾子車到原型車量產還有多遠？
在Xpeng Motors成立短短一年半的時間里，他們完成了四輪“三電一屏”技術的迭代開發，第三輛騾子車完成了1000多公里的路試。據了解，在確定造型評估方向后，經過造型細化、工程驗證和數據開發，預計Xpeng Motors全新造型原型車將于2016年下半年下線，供鵬友進行試駕。
Xpeng Motors創始人發布消息稱，盡管行業普遍遭遇資本寒冬，但Xpeng已經成功完成A輪融資，并獲得了政府的相關政策支持，即將開始下一階段的發展。與此同時，Xpeng Motors的創始人再次明確表示，他不會進行生產，但會與汽車工廠合作進行大規模生產。亨利說：“我們專注于‘三電一屏’、車輛集成和造型創意。我們與OEM有合作關系，而不是OEM。中國的汽車產能已經過剩，這不是我們的強項。我們將與勇于改變的OEM共同推出這款酷炫的車型。”。
除了造型評估，Xpeng Motors還組織了騾子車試駕、自動駕駛技術演示、基準車試駕等。
智能科技、年輕活力和時尚個性是現場海報中的關鍵詞。這些年輕人會給我們帶來什么驚喜？也許答案就在下次會議上。1月4日下午，廣州舉辦了一場造型測評活動，此次活動的組織者是最近逐漸為人所知的Xpeng Motors。Tuki互聯網汽車團隊成立于2014年年中，并于2015年10月展示了搭載三電一屏技術的騾子汽車，引起了人們的關注。與其他互聯網造車團隊不同，他們早期一直專注于“三電一屏”的開發。直到去年八月，他們才開始設計這個模型。在短短幾個月內，他們先后完成了建模方案7進4、4進2，達到了建模2進1的水平。對于傳統汽車制造商來說，造型設計是絕對高度保密的，而造型評估是少數人的特權。與此不同的是，Xpeng Motors大膽采用了“開門造車”的方式，邀請了包括電動汽車愛好者、行業專家和核心供應商在內的各界“鵬友”來欣賞其造型方案。對此，Xpeng Motors的相關工作人員回答說：我們認為邀請各方朋友參與造型設計的“禁區”不是風險，而是信任；而這僅僅是一個開始。未來，我們將讓更多的人更深入地參與我們的造車過程，打造一輛真正的用戶汽車。
審查現場
YY創始人李學凌發表了評論。
特斯拉愛好者為設計師提供建議。
青年、科技
Xpeng Motors的造型評價主題是“年輕的鵬友來相約”，但在現場我們可以看到，雖然有90后出生的人，但他們并不是主體，他們大多實際上是經驗豐富且有一定年齡的人。Xpeng Motors Henry介紹：在他們看來，年輕不是年齡，而是心態；
經過多年對電動汽車車主的調查，他們發現他們中的大多數人都喜歡早期采用者，敢于探索，對新事物充滿好奇。在成長的過程中，Xpeng Motors一直得到這樣的人的幫助，他認為這些人都是年輕人。
現場活動也非常年輕有趣。創始人激情演唱原創歌曲，專門聘請美女用pad投票和收集意見，并用彈幕進行線上線下、現場和場外的交流。活動的全過程在網絡上進行了直播，跳出了傳統的造型回顧。
雖然互聯網的味道很濃，但Xpeng Motors的創始團隊都來自汽車行業，他們大多有兩三次整車開發經驗。“我們是被網絡教練洗腦的汽車機器人。”亨利笑著說。
制造汽車的“鵬友圈”是什么？
“特斯拉車主和電動汽車愛好者為我們提供了大量的實踐經驗和產品改進意見。我們也一直在持續調查北上廣的電動汽車車主，以了解他們的需求和痛點；互聯網新貴中的汽車愛好者為我們提供了資金，支持我們追求夢想，并愿意為長時間。政府領導人為我們提供了企業孵化的政策支持；OEM和零部件供應商為我們提供制造汽車的技術和資源支持。“鵬友圈”是一項偉大的創新。從“三電一屏”的研發，到現在的建模開發和整車開發，都離不開“鵬友圈”的支持。我們與他們的關系也從簡單的合作變成了真正的朋友。
從騾子車到原型車量產還有多遠？
在Xpeng Motors成立短短一年半的時間里，他們完成了四輪“三電一屏”技術的迭代開發，第三輛騾子車完成了1000多公里的路試。據了解，在確定造型評估方向后，經過造型細化、工程驗證和數據開發，預計Xpeng Motors全新造型原型車將于2016年下半年下線，供鵬友進行試駕。
Xpeng Motors創始人發布消息稱，盡管行業普遍遭遇資本寒冬，但Xpeng已經成功完成A輪融資，并獲得了政府的相關政策支持，即將開始下一階段的發展。與此同時，Xpeng Motors的創始人再次明確表示，他不會進行生產，但會與汽車工廠合作進行大規模生產。亨利說：“我們專注于‘三電一屏’、車輛集成和造型創意。我們與OEM有合作關系，而不是OEM。中國的汽車產能已經過剩，這不是我們的強項。我們將與勇于改變的OEM共同推出這款酷炫的車型。”。
除了造型評估，Xpeng Motors還組織了騾子車試駕、自動駕駛技術演示、基準車試駕等。
智能科技、年輕活力和時尚個性是現場海報中的關鍵詞。這些年輕人會給我們帶來什么驚喜？也許答案就在下次會議上。
中國新能源汽車市場在2015年增長的近乎瘋狂，然而，在政策的大力支持下，這種瘋狂式的增長速度仍然會持續，甚至會更加瘋狂。國產電動汽車難保品質或失去崛起良機。
1900/1/1 0:00:00編者按：EV英雄會“電動先鋒中國行”活動是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。
1900/1/1 0:00:00根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月份純電動客車產量為21826輛。
1900/1/1 0:00:00互聯網的贏家通吃之戰正在愈演愈烈要么當老大，要么滅亡。那邊美國市場的老三Sidecar剛剛宣布停業，這廂老二Lyft就宣布獲得了10億美元的F輪融資，為的是積累更多與老大Uber火拼的實力。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00前不久在一次研討會上遇到從美國回來的朋友，他說好久沒有看到我寫的博客了。
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