11月11日，工業和信息化部發布了2015年10月中國新能源汽車產量。10月份，共生產5.07萬輛汽車，同比增長8倍，季度環比增長54.6%。2015年1-10月，新能源汽車累計產量為20.69萬輛，同比增長3倍。我們預計年產量將達到35萬輛。
10月產量遠超預期，純電動汽車更受歡迎：根據工信部的數據，2015年10月，中國生產了5.07萬輛新能源汽車，其中純電動乘用車2.17萬輛，同比增長8.5倍，季度增長63.2%；生產插電式混合動力乘用車7028輛，同比增長2倍，環比增長24.6%；純電動商用車產量1.96萬輛，同比增長40倍，環比增長71.9%；插電式混合動力商用車生產2389輛，同比增長2倍，環比下降1.6%。可以看出，純電動汽車增長最快，乘用車和商用車的增速都高于插電式混動汽車。從2015年前十個月的總量來看，純電動乘用車產量8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車產量4.55萬輛，增長3倍；純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產1.5萬輛，增長88%。我們預計，新能源汽車的年產量將達到35萬輛，到2014年底將達到12萬輛，2015年底中國的新能源汽車數量將達到47萬輛。
政策持續推進，產業鏈各環節跑贏市場：近期，國家持續出臺新政策，助力新能源汽車發展。特別是在充電設備領域，針對充電基礎設施不足的現狀，近兩個月，多部委聯合發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，國務院還發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，宣布各地不得為打破市場需求瓶頸而限制或購買新能源汽車。回顧年初至11月6日的市場，新能源汽車指數領先Wonder All-A指數56.1%，充電樁指數領先WonderAll-A指數78.0%，鋰電池指數領先Wonders All-A指數87.9%。特別是考慮到鋰資源供應端緊張和需求端激增，自去年9月以來，國內電池級碳酸鋰的價格上漲了60%以上。預計鋰資源、鋰電池和自動化生產設備板塊將繼續大幅領先市場。
黃金十年：據搜狐汽車網消息，11月初，筆者從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，未來十年新能源汽車產業發展路線圖已經繪制：到2020年和2025年，新能源汽車年銷量應達到汽車市場總需求的5%和20%，自主新能源汽車市場份額應分別達到70%和80%，年銷售規模應分別達到100萬輛和30%。
投資建議：隨著政策的不斷加碼和行業景氣度的不斷提升，行業將繼續被評為“領跑市場-A”，重點推薦產業鏈上下游的優質標的：天齊鋰業、國軒高新、先鋒股份、中能電氣、萬馬股份、聚氟、，比亞迪和方正汽車；
建議關注：贛鋒鋰業、華泰、海洋電氣、汽車訊、泰瑞德、科泰動力、宇通客車、上海普天。
風險提示：新能源汽車推廣未達預期，市場競爭加劇，原材料價格波動。11月11日，工業和信息化部發布了2015年10月中國新能源汽車產量。10月份，共生產5.07萬輛汽車，同比增長8倍，季度環比增長54.6%。2015年1-10月，新能源汽車累計產量為20.69萬輛，同比增長3倍。我們預計年產量將達到35萬輛。
10月產量遠超預期，純電動汽車更受歡迎：根據工信部的數據，2015年10月，中國生產了5.07萬輛新能源汽車，其中純電動乘用車2.17萬輛，同比增長8.5倍，季度增長63.2%；生產插電式混合動力乘用車7028輛，同比增長2倍，環比增長24.6%；純電動商用車產量1.96萬輛，同比增長40倍，環比增長71.9%；插電式混合動力商用車生產2389輛，同比增長2倍，環比下降1.6%。可以看出，純電動汽車增長最快，乘用車和商用車的增速都高于插電式混動汽車。從2015年前十個月的總量來看，純電動乘用車產量8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車產量4.55萬輛，增長3倍；純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產1.5萬輛，增長88%。我們預計，新能源汽車的年產量將達到35萬輛，到2014年底將達到12萬輛，2015年底中國的新能源汽車數量將達到47萬輛。
政策持續推進，產業鏈各環節跑贏市場：近期，國家持續出臺新政策，助力新能源汽車發展。特別是在充電設備領域，針對充電基礎設施不足的現狀，近兩個月，多部委聯合發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，國務院還發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，宣布各地不得為打破市場需求瓶頸而限制或購買新能源汽車。回顧年初至11月6日的市場，新能源汽車指數領先Wonder All-A指數56.1%，充電樁指數領先WonderAll-A指數78.0%，鋰電池指數領先Wonders All-A指數87.9%。特別是考慮到鋰資源供應端緊張和需求端激增，自去年9月以來，國內電池級碳酸鋰的價格上漲了60%以上。預計鋰資源、鋰電池和自動化生產設備板塊將繼續大幅領先市場。
黃金十年：據搜狐汽車網消息，11月初，筆者從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，未來十年新能源汽車產業發展路線圖已經繪制：到2020年和2025年，新能源汽車年銷量應達到汽車市場總需求的5%和20%，自主新能源汽車市場份額應分別達到70%和80%，年銷售規模應分別達到100萬輛和30%。
投資建議：隨著政策的不斷加碼和行業景氣度的不斷提升，行業將繼續被評為“領跑市場-A”，重點推薦產業鏈上下游的優質標的：天齊鋰業、國軒高新、先鋒股份、中能電氣、萬馬股份、聚氟、，比亞迪和方正汽車；建議關注：贛鋒鋰業、華泰、海洋電氣、汽車訊、泰瑞德、科泰動力、宇通客車、上海普天。
風險提示：新能源汽車推廣未達預期，市場競爭加劇，原材料價格波動。
特斯拉Tesla電動汽車所需要的電池目前幾乎由松下獨供，雙方也正攜手在美國打造超級電池工廠Gigafactory，《日經新聞》前段報道稱，特斯拉未來可能找LG化學增加電池供應。
1900/1/1 0:00:0018日下午，我在主持一個大會“中國汽車互聯網創新大典”，在這個環節上，吉利汽車負責電商老總翟東勝發言，他說，對于汽車電商圈有一句話可以形容，叫做“貴圈真亂”。
1900/1/1 0:00:00AutoLab汽車實驗室作為一家頗具影響力的汽車垂直新媒體，一直關注著電商領域。
1900/1/1 0:00:00近日，科技部發布關于國家重點研發計劃試點專項2016年度第一批項目申報指南的通知，通知顯示，按照國發64號文件關于先期啟動510個試點專項的要求，
1900/1/1 0:00:00最新發布的汽車產銷數據顯示，10月新能源汽車生產36494輛，銷售34316輛，同比分別增長42倍和50倍，再次大幅超出市場預期。在此背景下，新能源汽車全年銷量有望繼續上調。
1900/1/1 0:00:00經過近一年的有序推進，新電改有望步入全新的階段。僅上周，發改委就公布了多項促進新電改的舉措。
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