江淮加碼新能源車配套產業 與巨一成立電機電控合資公司

11月24日晚，江淮汽車（600418）宣布，公司與安徽聚儀自動化設備有限公司有限公司于11月24號在合肥簽署《江淮聚儀電氣傳動系統項目合資框架協議》。雙方將成立合資公司，根據各自優勢共同開發、生產和銷售電機和電子控制系統產品，合資公司的產品將供應給江淮汽車配套使用。

根據協議，雙方擬在合肥投資設立合資公司，開發生產電機及電子控制系統技術。合資公司注冊資本為1億元人民幣，雙方以現金出資5000萬元人民幣，各占合資公司注冊資金的50%。經雙方協商，合資公司最初以租賃工廠的形式生產，隨后在適當的時候建立了自己的工廠。結合雙方優勢，我們將共同開發、生產和銷售電機及電控系統產品，合資公司的產品將供應給江淮汽車配套使用，為江淮汽車生產的新能源汽車提供電機和電控系統產品。

安徽聚易成立于2005年，現已成為國內領先的汽車關鍵零部件自動化生產線、工業機器人集成應用系統、新能源汽車電動驅動系統的研發制造企業。江淮汽車表示，此次合作符合公司新能源發展戰略，將推動公司新能源業務的進一步發展。

根據川財證券最近的一項調查，新能源汽車制造商對2016年持樂觀態度，但上半年是一個政策缺口。川財證券報道稱，從多家汽車制造商處獲悉，2016年前景依然樂觀，50萬輛的銷量預計將比2015年增長60-70%。增長勢頭來自電動物流車、8-10米電動公交車以及北方、廣州和深圳市場對新能源汽車的需求。但在明年上半年或政策空檔期，只有北京、成都等少數城市明確2016年將繼續實行土地補償政策，其他大部分地區的具體規則尚未落地，這可能會影響明年上半年的行業需求。

目前，影響節能和新能源汽車技術發展的三大核心技術是電機、電池和電子控制。目前，電機技術和產品在多年的汽車機電一體化發展中已經相對成熟。

愛建證券報告稱，新能源汽車與新能源汽車上下游產業鏈具有互補性。隨著新能源汽車產銷的增加，勢必會帶動相關上游產業鏈的發展；

上下游相關技術也決定了新能源汽車的續航時間。

電機、電池和電控系統作為新能源汽車產業發展的核心部件，不僅直接決定新能源汽車的性能，也間接決定新能源車的價格。環境保護、能源條件等因素決定了新能源汽車的爆發式增長是不可避免的。在汽車產銷量的推動下，它將打開1000億的市場空間。未來，新能源汽車的行業機會可能會向后端市場發展。11月24日晚，江淮汽車（600418）宣布，公司與安徽聚儀自動化設備有限公司有限公司于11月24號在合肥簽署《江淮聚儀電氣傳動系統項目合資框架協議》。雙方將成立合資公司，根據各自優勢共同開發、生產和銷售電機和電子控制系統產品，合資公司的產品將供應給江淮汽車配套使用。

根據協議，雙方擬在合肥投資設立合資公司，開發生產電機及電子控制系統技術。合資公司注冊資本為1億元人民幣，雙方以現金出資5000萬元人民幣，各占合資公司注冊資金的50%。經雙方協商，合資公司最初以租賃工廠的形式生產，隨后在適當的時候建立了自己的工廠。結合雙方優勢，我們將共同開發、生產和銷售電機及電控系統產品，合資公司的產品將供應給江淮汽車配套使用，為江淮汽車生產的新能源汽車提供電機和電控系統產品。

安徽聚易成立于2005年，現已成為國內領先的汽車關鍵零部件自動化生產線、工業機器人集成應用系統、新能源汽車電動驅動系統的研發制造企業。江淮汽車表示，此次合作符合公司新能源發展戰略，將推動公司新能源業務的進一步發展。

根據川財證券最近的一項調查，新能源汽車制造商對2016年持樂觀態度，但上半年是一個政策缺口。川財證券報道稱，從多家汽車制造商處獲悉，2016年前景依然樂觀，50萬輛的銷量預計將比2015年增長60-70%。增長勢頭來自電動物流車、8-10米電動公交車以及北方、廣州和深圳市場對新能源汽車的需求。但在明年上半年或政策空檔期，只有北京、成都等少數城市明確2016年將繼續實行土地補償政策，其他大部分地區的具體規則尚未落地，這可能會影響明年上半年的行業需求。

目前，影響節能和新能源汽車技術發展的三大核心技術是電機、電池和電子控制。目前，電機技術和產品在多年的汽車機電一體化發展中已經相對成熟。

愛建證券報告稱，新能源汽車與新能源汽車上下游產業鏈具有互補性。隨著新能源汽車產銷的增加，勢必會帶動相關上游產業鏈的發展；上下游相關技術也決定了新能源汽車的續航時間。

電機、電池和電控系統作為新能源汽車產業發展的核心部件，不僅直接決定新能源汽車的性能，也間接決定新能源車的價格。環境保護、能源條件等因素決定了新能源汽車的爆發式增長是不可避免的。在汽車產銷量的推動下，它將打開1000億的市場空間。未來，新能源汽車的行業機會可能會向后端市場發展。

標簽：江淮北京

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