多達14款!廣州車展上市/首發新能源車型盤點

2015廣州車展于11月20日開幕。作為中國為數不多的國際A級車展之一，各大制造商帶來了涵蓋轎車、SUV、MPV和新能源在內的各種重型車型。[關注：專題|廣州車展新能源汽車]

值得注意的是，在車展B區免費向公眾開放的廣州國際電動汽車展覽會成為本屆車展的最大亮點，吸引了不少市民對新能源汽車的關注。今年的車展是電動汽車第二次單獨展出。共有60輛新能源汽車在車展上亮相。據第一電氣網統計，本屆車展共有14款新能源汽車上市，其中純電動汽車6款，插電式混合動力汽車8款。廣汽傳祺、北汽新能源、江淮、榮威、吉利、廣汽豐田凌智六大自主品牌在本屆廣州車展上發布了9款新能源產品。

純電動車型

Baw新能源EU260

2015年11月20日，北汽新能源在第十三屆廣州車展上推出了以“智聯出行，暢享生活”為主題的“I-Link智能網聯品牌”創新陣容。與此同時，北汽新能源首款A級純電動汽車EU260正式亮相并接受預訂。

在廣州車展上上市的EU260樂享版是首款搭載“I-Link智能網聯”的車型。通過9英寸人機交互屏幕，用戶不僅可以進行語音通話、音樂廣播、車輛導航，還可以使用獨特的車車互聯功能雙向控制，將車車系統與手機連接，進入北汽新能源與樂視聯合開發的互聯應用界面，輕松體驗車內微信、在線音樂，以及擁有獨家版權的大型體育賽事和視聽直播等獨家內容，為e代志祥家族帶來全新的移動互聯網體驗。

作為北汽新能源進軍a級純電動市場的戰略車型，EU260搭載了采用ATL電池的普愛德三元鋰電池。EU260配備了高效的SmartCell智能電動驅動系統。通過對控制系統的集成化、智能化設計和科學化管理，車輛的綜合巡航里程長達260公里，最大扭矩為260牛米。從起步加速到50公里/小時只需4秒，0-100公里/小時的加速只需9秒即可完成。在快速充電技術的幫助下，EU260可以在30分鐘內補充80%的電量，其出色的性能足以滿足日常出行需求。

此外，北汽新能源“I-Link智能網聯品牌”在廣州車展上正式發布。“I-Link智能網聯”打破了傳統的車聯網模式和思維，通過新能源汽車的智能化、車與人的互動、用車的便捷性，最終創造出智能互聯下的新車體驗。

在主動安全方面，ABS+EBD+CBC+TCS構成了EU260的“四合一主動安全系統”，確保了車輛在復雜路況下的駕駛安全。在電池安全方面，經過多次極限測試，電池組達到了IP67防護等級，達到了國際高水平，足以保證車輛在各種復雜路況下的安全。不僅如此，EU260還為用戶提供了胎壓監測、泊車圖像輔助、前后雷達等智能安全配置，以人性化技術全方位保障行車安全。

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江淮iEV6S

11月20日，江淮汽車在廣州車展展臺上證實了網友的猜測，全新iEV6S驚艷亮相。這款基于瑞風S2打造的純電動SUV無疑是本屆車展最熱門的新能源汽車之一。

歡騎，帝豪電動汽車，帝豪“src=”/eeimg/jndp/ig/20230304022656846861/1.jpg“/>

盡管與瑞風S2處于同一平臺，但江淮iEV6S在設計上做出了許多改變。前臉的大面積鍍鉻條被一塊與車身顏色相同的全封閉裝飾板所取代。裝飾板上的點狀裝飾給人的感覺更像是一輛概念車。它在未來大規模生產后是否會被保留，目前還不得而知。

前格柵是全封閉式的，這與iEV5有著明顯的不同。此外，據現場工作人員透露，江淮汽車將在未來1-2年內更換車標，這一藍底五星車標或將成為歷史。

江淮iEV6S的長、寬、高分別為4135*1775*1560（mm），最小離地間隙為150 mm。與瑞風S2的車身尺寸相比，iEV 6S高出了25 mm，或者與地板上平鋪的動力電池有關。

在車輛的光源配置上，江淮汽車一直很大方，iEV5車型配備了由Shellett提供的遠近一體式氙氣大燈。我相信iEV6S仍然不會讓我們失望。大燈透鏡周圍的藍色裝飾環與前臉的藍色裝飾條相呼應，視覺效果非常好。

江淮iEV6S的B柱是隱藏式設計，C柱的車窗形狀與后門相同，從上到下非常協調。外部反射器設計為頂部藍色和底部黑色兩種顏色，并集成了LED轉向信號燈。內飾方面，江淮iEV6S的設計與瑞風S2非常相似，但配色方案延續了iEV5上的黑白配色方案。使用的材料相當令人滿意，方向盤上方的桌面是由軟材料制成的，其他部分是由硬塑料制成的。

三輻式方向盤尺寸小，感覺很好。在3點鐘和9點鐘位置設計了符合人體工程學的凹槽，下面的網格狀裝飾進一步突出了iEV6S的時尚和年輕特征。

在動態性能方面，iEV6S搭載了峰值功率為85kW、峰值扭矩為270牛·米的永磁同步電機，最高速度為130公里/小時，0至50公里加速時間為3.9秒，0至0-100公里加速時間11秒，最大坡度為37%。此外，iEV6S的充電時間也得到了改善。在慢速充電的情況下充滿電需要11個小時，快速充滿80%只需要1個小時。

最后但同樣重要的是，全新的iEV6S配備了電子手剎、AUTOHOLD自動駐車和SPORT運動模式。尤其是AUTOHOLD自動泊車功能，在交通堵塞日益嚴重的今天，一旦你習慣了AUTOHOLD，你肯定會對它產生很大的依賴。

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吉利帝豪電動汽車

在2015年上海車展上亮相的吉利帝豪電動汽車在廣州正式上市。這款綜合工況超過253公里的車型，補貼價格僅為12.08萬元，是一款在高續航里程的電動汽車中性價比極具競爭力的純電動汽車。

新車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價分別為22.88萬元、23.98萬元和24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。激進公司將專注于出租車等大客戶的采購市場。

根據本輪新能源汽車推廣補貼辦法，帝豪電動汽車最高可享受5.4萬元補貼。在北京等與中央政府補貼金額為1:1的城市，帝豪電動汽車三款車型的最終價格分別為：12.08萬元、13.18萬元和14.18萬元。

帝豪電動汽車的電子檔桿和EPB電子駐車按鈕。你可以看到帝豪電動汽車也有運動模式。在動力方面，吉利帝豪電動汽車采用了三元鋰電池（包括自產和三星供應商），性能優于其他……

市場上的動力電池，儲能45.3千瓦時，綜合工況續航里程253公里，恒速60公里/小時巡航里程330公里，在已上市的國產電動汽車中僅次于比亞迪e6，與比亞迪戴姆勒的騰勢電動汽車相似；

永磁同步電機的最大功率為95千瓦，啟動時可輸出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小時加速僅4.3秒，0-100公里/小時僅9.9秒。。

廣汽傳祺GS4 EV

廣汽傳祺GS4純電動汽車亮相廣州車展。與普通燃油版相比，GS4 EV在進氣格柵和車輪上添加了大量藍色裝飾。據悉，新車的最大續航里程達到240公里。

廣汽傳祺GS4 EV基于汽油版，外觀基本延續了汽油版的設計。同時，它還在車標、前格柵、輪圈等部位添加了藍色裝飾，凸顯了其新能源汽車的身份。

尺寸方面，廣汽傳祺GS4 EV與普通燃油版相同，長寬高為4510/1852/1677毫米，軸距為2650毫米，仍定位為緊湊型SUV。內飾方面，這款純電動汽車也采用了普通版的設計，只是部分采用了藍色裝飾。

GS4電動汽車采用了一套高鋰電池系統。電機最大功率為105千瓦，峰值扭矩為250牛·米，最大巡航里程為240公里，0至100公里/小時加速時間為11.8秒，最高速度可達150公里/小時。此外，GS4電動汽車電機和ESP模塊協同工作，可以盡可能地轉換和回收制動過程中產生的能量，從而使巡航里程可觀。傳祺還為這款車的電池提供8年12萬公里的免費保修。

川汽EV Coupe概念車

在今年的廣州車展上，廣汽傳祺為我們帶來了電動轎跑概念車。新車采用了與本田謳歌相似的最新LED大燈，這將是未來跨界SUV車型的藍圖。

0

傳祺EV轎跑車概念車的前臉設計與i-lounge概念車相似，非常個性，這種設計很可能成為傳祺未來新車型的家族臉。此外，我們還可以看到，這款概念車涉嫌采用四門設計，車頂線條為溜背式。

動力方面，新車將采用純電動驅動，配備高能鋰電池系統和電機系統。此外，它還有一個能量回收系統，最大巡航里程為240公里。新車的最高速度為150公里/小時，100公里的加速時間為9.8秒。

廣州汽車豐田凌志i1

在今年的廣州車展上，廣汽豐田推出的自主品牌雷克薩斯帶來了其首款純電動車型雷克薩斯i1。該車的概念版在之前的上海車展上亮相，這次是最終的生產版。據悉，該車將于2015年底下線，并將于2016年在廣州首發。

1

廣汽豐田自主品牌由廣汽豐田研發部開發，中文名為“凌志”，英文名為“LEAHEAD”。與之前的概念車型相比，雷克薩斯i1的生產版取消了車身周圍的藍色裝飾，大燈組的形狀與概念版基本相同，但尾燈從尖銳的“C”形變得不起眼。在尺寸方面，生產版凌志i1的長、寬、高分別為3930/1695/1555毫米，軸距為2460毫米。與之前的概念車相比，雷克薩斯i1在設計上回歸了傳統，只是在前保險杠上增加了一些前衛的線條。2015廣州車展于11月20日開幕。作為中國為數不多的國際A級車展之一，各大制造商帶來了涵蓋轎車、SUV、MPV和新能源在內的各種重型車型。[關注：專題|廣州車展新能源汽車]

值得注意的是，在車展B區免費向公眾開放的廣州國際電動汽車展覽會成為本屆車展的最大亮點，吸引了不少市民對新能源汽車的關注。今年的車展是第二次……

tric車輛已單獨展出。共有60輛新能源汽車在車展上亮相。據第一電氣網統計，本屆車展共有14款新能源汽車上市，其中純電動汽車6款，插電式混合動力汽車8款。廣汽傳祺、北汽新能源、江淮、榮威、吉利、廣汽豐田凌智六大自主品牌在本屆廣州車展上發布了9款新能源產品。

純電動車型

Baw新能源EU260

2015年11月20日，北汽新能源在第十三屆廣州車展上推出了以“智聯出行，暢享生活”為主題的“I-Link智能網聯品牌”創新陣容。與此同時，北汽新能源首款A級純電動汽車EU260正式亮相并接受預訂。

在廣州車展上上市的EU260樂享版是首款搭載“I-Link智能網聯”的車型。通過9英寸人機交互屏幕，用戶不僅可以進行語音通話、音樂廣播、車輛導航，還可以使用獨特的車車互聯功能雙向控制，將車車系統與手機連接，進入北汽新能源與樂視聯合開發的互聯應用界面，輕松體驗車內微信、在線音樂，以及擁有獨家版權的大型體育賽事和視聽直播等獨家內容，為e代志祥家族帶來全新的移動互聯網體驗。

作為北汽新能源進軍a級純電動市場的戰略車型，EU260搭載了采用ATL電池的普愛德三元鋰電池。EU260配備了高效的SmartCell智能電動驅動系統。通過對控制系統的集成化、智能化設計和科學化管理，車輛的綜合巡航里程長達260公里，最大扭矩為260牛米。從起步加速到50公里/小時只需4秒，0-100公里/小時的加速只需9秒即可完成。在快速充電技術的幫助下，EU260可以在30分鐘內補充80%的電量，其出色的性能足以滿足日常出行需求。

此外，北汽新能源“I-Link智能網聯品牌”在廣州車展上正式發布。“I-Link智能網聯”打破了傳統的車聯網模式和思維，通過新能源汽車的智能化、車與人的互動、用車的便捷性，最終創造出智能互聯下的新車體驗。

在主動安全方面，ABS+EBD+CBC+TCS構成了EU260的“四合一主動安全系統”，確保了車輛在復雜路況下的駕駛安全。在電池安全方面，經過多次極限測試，電池組達到了IP67防護等級，達到了國際高水平，足以保證車輛在各種復雜路況下的安全。不僅如此，EU260還為用戶提供了胎壓監測、泊車圖像輔助、前后雷達等智能安全配置，以人性化技術全方位保障行車安全。

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江淮iEV6S

11月20日，江淮汽車在廣州車展展臺上證實了網友的猜測，全新iEV6S驚艷亮相。這款基于瑞風S2打造的純電動SUV無疑是本屆車展最熱門的新能源汽車之一。

盡管與瑞風S2處于同一平臺，但江淮iEV6S在設計上做出了許多改變。前臉的大面積鍍鉻條被一塊與車身顏色相同的全封閉裝飾板所取代。裝飾板上的點狀裝飾給人的感覺更像是一輛概念車。它在未來大規模生產后是否會被保留，目前還不得而知。

從……

格柵是全封閉的，這與iEV5明顯不同。此外，據現場工作人員透露，江淮汽車將在未來1-2年內更換車標，這一藍底五星車標或將成為歷史。

江淮iEV6S的長、寬、高分別為4135*1775*1560（mm），最小離地間隙為150 mm。與瑞風S2的車身尺寸相比，iEV 6S高出了25 mm，或者與地板上平鋪的動力電池有關。

在車輛的光源配置上，江淮汽車一直很大方，iEV5車型配備了由Shellett提供的遠近一體式氙氣大燈。我相信iEV6S仍然不會讓我們失望。大燈透鏡周圍的藍色裝飾環與前臉的藍色裝飾條相呼應，視覺效果非常好。

江淮iEV6S的B柱是隱藏式設計，C柱的車窗形狀與后門相同，從上到下非常協調。外部反射器設計為頂部藍色和底部黑色兩種顏色，并集成了LED轉向信號燈。內飾方面，江淮iEV6S的設計與瑞風S2非常相似，但配色方案延續了iEV5上的黑白配色方案。使用的材料相當令人滿意，方向盤上方的桌面是由軟材料制成的，其他部分是由硬塑料制成的。

三輻式方向盤尺寸小，感覺很好。在3點鐘和9點鐘位置設計了符合人體工程學的凹槽，下面的網格狀裝飾進一步突出了iEV6S的時尚和年輕特征。

在動態性能方面，iEV6S搭載了峰值功率為85kW、峰值扭矩為270牛·米的永磁同步電機，最高速度為130公里/小時，0至50公里加速時間為3.9秒，0至0-100公里加速時間11秒，最大坡度為37%。此外，iEV6S的充電時間也得到了改善。在慢速充電的情況下充滿電需要11個小時，快速充滿80%只需要1個小時。

最后但同樣重要的是，全新的iEV6S配備了電子手剎、AUTOHOLD自動駐車和SPORT運動模式。尤其是AUTOHOLD自動泊車功能，在交通堵塞日益嚴重的今天，一旦你習慣了AUTOHOLD，你肯定會對它產生很大的依賴。

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吉利帝豪電動汽車

在2015年上海車展上亮相的吉利帝豪電動汽車在廣州正式上市。這款綜合工況超過253公里的車型，補貼價格僅為12.08萬元，是一款在高續航里程的電動汽車中性價比極具競爭力的純電動汽車。

新車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價分別為22.88萬元、23.98萬元和24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。激進公司將專注于出租車等大客戶的采購市場。

根據本輪新能源汽車推廣補貼辦法，帝豪電動汽車最高可享受5.4萬元補貼。在北京等與中央政府補貼金額為1:1的城市，帝豪電動汽車三款車型的最終價格分別為：12.08萬元、13.18萬元和14.18萬元。

帝豪電動汽車的電子檔桿和EPB電子駐車按鈕。你可以看到帝豪電動汽車也有運動模式。在動力方面，吉利帝豪電動汽車采用了性能優于市場上其他動力電池的三元鋰電池（包括自產和三星供應商），儲能45.3千瓦時，綜合工況續航里程253公里，定速60公里/小時巡航里程330公里，在已上市的國產電動汽車中僅次于比亞迪e6，與比亞迪戴姆勒的騰勢電動汽車相似；

永磁同步電機的最大功率為95千瓦，啟動時可輸出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小時加速僅4.3秒，0-100公里/小時僅9.9秒。。

廣汽傳祺GS4 EV

廣汽傳祺GS4純電動汽車亮相廣州車展。與普通燃油版相比，GS4 EV在進氣格柵和車輪上添加了大量藍色裝飾。據悉，新車的最大續航里程達到240公里。

廣汽傳祺GS4 EV基于汽油版，外觀基本延續了汽油版的設計。同時，它還在車標、前格柵、輪圈等部位添加了藍色裝飾，凸顯了其新能源汽車的身份。

尺寸方面，廣汽傳祺GS4 EV與普通燃油版相同，長寬高為4510/1852/1677毫米，軸距為2650毫米，仍定位為緊湊型SUV。內飾方面，這款純電動汽車也采用了普通版的設計，只是部分采用了藍色裝飾。

GS4電動汽車采用了一套高鋰電池系統。電機最大功率為105千瓦，峰值扭矩為250牛·米，最大巡航里程為240公里，0至100公里/小時加速時間為11.8秒，最高速度可達150公里/小時。此外，GS4電動汽車電機和ESP模塊協同工作，可以盡可能地轉換和回收制動過程中產生的能量，從而使巡航里程可觀。傳祺還為這款車的電池提供8年12萬公里的免費保修。

川汽EV Coupe概念車

在今年的廣州車展上，廣汽傳祺為我們帶來了電動轎跑概念車。新車采用了與本田謳歌相似的最新LED大燈，這將是未來跨界SUV車型的藍圖。

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傳祺EV轎跑車概念車的前臉設計與i-lounge概念車相似，非常個性，這種設計很可能成為傳祺未來新車型的家族臉。此外，我們還可以看到，這款概念車涉嫌采用四門設計，車頂線條為溜背式。

動力方面，新車將采用純電動驅動，配備高能鋰電池系統和電機系統。此外，它還有一個能量回收系統，最大巡航里程為240公里。新車的最高速度為150公里/小時，100公里的加速時間為9.8秒。

廣州汽車豐田凌志i1

在今年的廣州車展上，廣汽豐田推出的自主品牌雷克薩斯帶來了其首款純電動車型雷克薩斯i1。該車的概念版在之前的上海車展上亮相，這次是最終的生產版。據悉，該車將于2015年底下線，并將于2016年在廣州首發。

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廣汽豐田自主品牌由廣汽豐田研發部開發，中文名為“凌志”，英文名為“LEAHEAD”。與之前的概念車型相比，雷克薩斯i1的生產版取消了車身周圍的藍色裝飾，大燈組的形狀與概念版基本相同，但尾燈從尖銳的“C”形變得不起眼。在尺寸方面，生產版凌志i1的長、寬、高分別為3930/1695/1555毫米，軸距為2460毫米。與之前的概念車相比，雷克薩斯i1在設計上回歸了傳統，只是在前保險杠上增加了一些前衛的線條。凌志i1是在上一代雅力士的平臺上重新打造的，并更換為純電動系統。電機功率為70千瓦，巡航里程為128公里，從0到50公里/小時的加速時間為3.67秒。

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插電式混合動力汽車

榮威E950

2015年11月20日，第十三屆中國（廣州）國有汽車展覽會正式拉開帷幕。上汽集團旗下的中高端插電式混合動力汽車榮威E950首次亮相，百公里油耗1.7L，純電動續航里程60公里。

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榮威E950基于上汽B+級汽車平臺，是首款搭載“藍芯”和“綠芯”雙技術的汽車。“1.4TGI+EDU”動力組合使該車實現了同級687N·m的最大耦合扭矩，具有8種混合動力模式，百公里加速8.9S，百公里油耗1.7L。該車采用11.8kWh三元鋰電池，可充放電2000次，純電動續航里程60公里，綜合續航里程600公里。

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榮威E950將于2016年3月正式上市，定位為面向政府和企業人士的中高檔行政新能源汽車。新車的價格還沒有公布。上汽表示，將為榮威E950提供12萬公里三電部件8年質保，5年10萬公里電池性能衰減不超過20%。

“10萬級200公里”全新榮威E50純電動汽車和智能互聯插電式混合動力榮威E550也亮相，展示了上汽新能源汽車發展的最新成果。

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根據“綠芯戰略”規劃，上汽將繼續完善新能源產品矩陣，實現新能源汽車從A00到B+甚至SUV的全覆蓋。未來五年，上汽乘用車預計將投資200多億元，逐步推出6款新能源汽車，覆蓋10萬至30萬主流細分市場。

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寶馬X5插電式混合動力版

今年上海車展上發布的寶馬X5插電式混合動力版在11月20日開幕的2015廣州車展上舉行了上市發布會，售價92.8萬元。寶馬“推出并插入所有車型的混合版本”的計劃更進一步。到目前為止，除X5插電式混合動力、寶馬電動品牌i3和i8以及5系插電式混動外，寶馬新能源汽車在中國的銷量已增至四輛。

X5插電式混合動力版在外觀上與X5標準版沒有太大區別。可以區分的是，X5插電式版本在前翼子板上有一個充電接口，該車型有一個雙梯形排氣尾管和后部的eDrive標志。

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Olaf Kastner還介紹，X5插電式混合動力車是寶馬首款將eDrive驅動技術與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車。X5插電式混動通過智能混動能流控制系統將發動機和電機完美匹配，使百公里綜合油耗低至3.9升，系統最大輸出功率高達313馬力，總巡航里程超過800公里。

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新車還具有三種駕駛模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。例如，如果選擇MAX eDrive模式，新車將切換到純電動零排放駕駛，僅依靠電機驅動，最高速度可達120公里/小時。

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此外，在發布會上，寶馬還推出了全球首款新型城市新概念車。這款概念車是寶馬為新一代年輕消費者專門打造的。因此，它具有緊湊的體積，以及充分的運動性能和優雅。

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寶馬城市新概念車采用了轎車設計，保留了標志性的腎形進氣格柵，但大燈變成了六邊形LED大燈，體現了變化和不變。“V”字形的中央進氣口和長長的發動機罩讓人隱約看到梅賽德斯-奔馳前臉的運動。車身側面沒有車門把手。觸敏“門把手”緊貼在腰線的下邊緣，乘客只需用手指觸摸車門的金屬表面即可打開車門。

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默塞德……

奔馳S 500eL

梅賽德斯-奔馳S 500 eL在2015年廣州車展上正式上市，售價175.8萬。梅賽德斯-奔馳S 500eL在今年4月開幕的上海國際車展上首次在中國正式亮相。該車的純電動巡航里程為33公里，綜合油耗為2.8升/100公里。

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在動力方面，S 500eL搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率為245kW，峰值扭矩為480N·m，還使用了一臺額定功率為85kW、扭矩為340N·m的電機來驅動車輛。當它們一起工作時，組合的最大功率可以達到325kW，峰值扭矩可以達到650Nm。。

梅賽德斯-奔馳C 350eL

在2015年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳C級長軸插電式混合動力車型C 350eL正式上市，售價59.9萬元。新車的外觀與普通版基本相同。搭載2.0T發動機和電機的混合動力系統，工信部綜合油耗僅為2.1升/100公里。

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作為一款插電式混合動力車型，該車提供了四種駕駛模式：混合動力、純電動、動力維護和充電。鋰電池的容量為6.2千瓦時，使用快速充電樁充電約需1.5小時，使用家用電源充電約需3小時。由于電池容量不高，新車的最大續航里程為32公里。據悉，搭載C 350eL的鋰電池組重量已達到100公斤左右，占整車增重的三分之一，存儲空間將減少15升。

C 350 e L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛·米。此外，該車還配備了一臺最大功率為60千瓦、峰值扭矩為340牛·米的電機。其綜合輸出功率為205千瓦，最大扭矩為600牛·米，傳動系統為7速自動變速器。在混合動力系統的幫助下，C 350 e L的0-100公里/小時加速時間僅為5.9秒，最高時速為250公里/小時，百公里綜合油耗為2.1升。值得一提的是，該車將標配空氣懸架系統。

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沃爾沃插電式SUV XC90 T8

沃爾沃全新XC90 T8是全球首款搭載最強混合動力和智能互聯技術的7座豪華SUV，是全新XC90家族的旗艦車型。11月20日，在廣州車展上，沃爾沃正式發布XC90 T8混合動力版。目前，有兩款新車型的售價分別為109.8萬和122.8萬。

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T8智尊版擁有更大氣優雅的設計——標志性的“雷神之錘”大燈、鷗翼尾燈、直瀑式進氣格柵等，以及尾部彰顯身份的T8雙擎標志，充分展現了北歐設計的精髓；T8智尊版的內飾將北歐設計演繹到極致，創造了沃爾沃歷史上最豪華的內飾——瑞典知名水晶制造商Orrefors，并為新款XC90 T8獨家設計了同級唯一的水晶換擋桿；采用鉆石切割技術的內部旋鈕、柔軟如嬰兒皮膚的Nappa頂層牛皮和手工縫合技術為車主帶來頂級奢華。

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沃爾沃E驅混動是目前業內綜合性能最強的插電式混合動力系統。它由發動機、電機、動力電池和8速自動變速器組成。其中，該發動機高度集成了缸內直噴、雙增壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構和無級變速高速氣門等先進技術，最大功率為235千瓦（320馬力），峰值扭矩為400牛米。發動機位于前橋上，僅負責驅動前橋；

位于后橋上的電機僅負責驅動后橋，最大功率為64千瓦（87馬力），峰值扭矩為240牛米。

沃爾沃E驅混合動力系統的綜合最大功率達到300千瓦（407馬力），峰值扭矩高達640牛米。再加上先進的8速自動變速箱，這款重達2.3噸的大型SUV僅需5.6秒即可從靜止加速到100公里/小時，是為數不多的進入“5秒俱樂部”的大型豪華SUV之一，而其他大多數進入俱樂部的成員都配備了V8高性能。盡管新款XC90 T8具有如此驚人的性能，但其綜合油耗僅為2.6升/100公里，二氧化碳排放量僅為63克/100公里。

此外，全新XC90 T8插電式混合動力版還將配備四區空調、第三排獨立空調、前后主動空氣懸架、自適應底盤、自動泊車、全景攝像頭、電動尾門、鮑爾斯&；

威爾金斯音響系統、道路交通標志識別、導航和汽車服務員等。

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川汽GA3S PHEV

在2015廣州車展上，廣汽傳祺GA3S PHEV正式發布。這是一款基于傳祺GA3S的插電式混合動力車型。

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在外觀方面，混合動力版與常規版的區別僅在于細節。混合動力版車型采用了藍色LOGO標志、全新風格的藍色輪轂等具有新能源風格的設計。

空間上有一個驚喜，那就是因為電池布局位于車型的地板下，所以行李量與普通版相同，不受影響。

配置方面，GA3S PHEV將配備全景泊車、車道偏離預警、盲點監測和陽光降雨傳感系統。此外，該車的內部還有一個10英寸的全液晶儀表盤、一個8英寸的浮動中控面板、一個帶液晶屏的換檔旋鈕等等。

在動力方面，GA3S PHEV搭載了由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統，并具有純電動、增程和混合動力的多種驅動模式。在NEDC工況下，純電動巡航續航里程超過70公里，最大純電動巡航里程超過100公里，總巡航里程超過500公里。

川汽GA5 PHEV

在今年的廣州車展上，廣汽傳祺推出了四款全新的新能源汽車，其中一款是REV版的GA5 PHEV。新車基本延續了REV版本的外觀，并掛上了PHEV的銘牌，表明它是一款增程電動汽車。它的巡航里程為80公里，最高速度為160公里/小時。

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外觀方面，GA5 PHEV沿用了傳統的動力GA5設計，僅在前進氣格柵方面略有不同。車輛的前翼子板和尾部分別鑲嵌了PHEV。配置方面，PHEV版本與常規版本相同，并且還保留了真皮座椅。凌志i1是在上一代雅力士的平臺上重新打造的，并更換為純電動系統。電機功率為70千瓦，巡航里程為128公里，從0到50公里/小時的加速時間為3.67秒。

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插電式混合動力汽車

榮威E950

2015年11月20日，第十三屆中國（廣州）國有汽車展覽會正式拉開帷幕。上汽集團旗下的中高端插電式混合動力汽車榮威E950首次亮相，百公里油耗1.7L，純電動續航里程60公里。

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榮威E950基于上汽B+級汽車平臺，是首款搭載“藍芯”和“綠芯”雙技術的汽車。“1.4TGI+EDU”動力組合使該車實現了同級687N·m的最大耦合扭矩，具有8種混合動力模式，百公里加速8.9S，百公里油耗1.7L。該車采用11.8kWh三元鋰電池，可充放電2000次，純電動續航里程60公里，綜合續航里程600公里。

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榮威E950將于2016年3月正式上市，定位為面向政府和企業人士的中高檔行政新能源汽車。新車的價格還沒有公布。上汽表示，將為榮威E950提供12萬公里三電部件8年質保，5年10萬公里電池性能衰減不超過20%。

“10萬級200公里”全新榮威E50純電動汽車和智能互聯插電式混合動力榮威E550也亮相，展示了上汽新能源汽車發展的最新成果。

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根據“綠芯戰略”規劃，上汽將繼續完善新能源產品矩陣，實現新能源汽車從A00到B+甚至SUV的全覆蓋。未來五年，上汽乘用車預計投資超過200億元，g……

雙料推出6款新能源汽車，覆蓋10-30萬主流細分市場。

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寶馬X5插電式混合動力版

今年上海車展上發布的寶馬X5插電式混合動力版在11月20日開幕的2015廣州車展上舉行了上市發布會，售價92.8萬元。寶馬“推出并插入所有車型的混合版本”的計劃更進一步。到目前為止，除X5插電式混合動力、寶馬電動品牌i3和i8以及5系插電式混動外，寶馬新能源汽車在中國的銷量已增至四輛。

X5插電式混合動力版在外觀上與X5標準版沒有太大區別。可以區分的是，X5插電式版本在前翼子板上有一個充電接口，該車型有一個雙梯形排氣尾管和后部的eDrive標志。

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Olaf Kastner還介紹，X5插電式混合動力車是寶馬首款將eDrive驅動技術與xDrive智能全輪驅動系統相結合的量產車。X5插電式混動通過智能混動能流控制系統將發動機和電機完美匹配，使百公里綜合油耗低至3.9升，系統最大輸出功率高達313馬力，總巡航里程超過800公里。

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新車還具有三種駕駛模式：AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery。例如，如果選擇MAX eDrive模式，新車將切換到純電動零排放駕駛，僅依靠電機驅動，最高速度可達120公里/小時。

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此外，在發布會上，寶馬還推出了全球首款新型城市新概念車。這款概念車是寶馬為新一代年輕消費者專門打造的。因此，它具有緊湊的體積，以及充分的運動性能和優雅。

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寶馬城市新概念車采用了轎車設計，保留了標志性的腎形進氣格柵，但大燈變成了六邊形LED大燈，體現了變化和不變。“V”字形的中央進氣口和長長的發動機罩讓人隱約看到梅賽德斯-奔馳前臉的運動。車身側面沒有車門把手。觸敏“門把手”緊貼在腰線的下邊緣，乘客只需用手指觸摸車門的金屬表面即可打開車門。

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梅賽德斯-奔馳S 500eL

梅賽德斯-奔馳S 500 eL在2015年廣州車展上正式上市，售價175.8萬。梅賽德斯-奔馳S 500eL在今年4月開幕的上海國際車展上首次在中國正式亮相。該車的純電動巡航里程為33公里，綜合油耗為2.8升/100公里。

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在動力方面，S 500eL搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率為245kW，峰值扭矩為480N·m，還使用了一臺額定功率為85kW、扭矩為340N·m的電機來驅動車輛。當它們一起工作時，組合的最大功率可以達到325kW，峰值扭矩可以達到650Nm。。

梅賽德斯-奔馳C 350eL

在2015年廣州車展上，梅賽德斯-奔馳C級長軸插電式混合動力車型C 350eL正式上市，售價59.9萬元。新車的外觀與普通版基本相同。搭載2.0T發動機和電機的混合動力系統，工信部綜合油耗僅為2.1升/100公里。

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作為一款插電式混合動力車型，該車提供了四種駕駛模式：混合動力、純電動、動力維護和充電。鋰電池的容量為6.2千瓦時，使用快速充電樁充電約需1.5小時，使用家用電源充電約需3小時。由于電池容量不高，新車的最大續航里程為32公里。據報道，裝有C的鋰電池組的重量……

0eL已達到約100公斤，占整車增重的三分之一，存儲空間將減少15升。

C 350 e L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛·米。此外，該車還配備了一臺最大功率為60千瓦、峰值扭矩為340牛·米的電機。其綜合輸出功率為205千瓦，最大扭矩為600牛·米，傳動系統為7速自動變速器。在混合動力系統的幫助下，C 350 e L的0-100公里/小時加速時間僅為5.9秒，最高時速為250公里/小時，百公里綜合油耗為2.1升。值得一提的是，該車將標配空氣懸架系統。

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沃爾沃插電式SUV XC90 T8

沃爾沃全新XC90 T8是全球首款搭載最強混合動力和智能互聯技術的7座豪華SUV，是全新XC90家族的旗艦車型。11月20日，在廣州車展上，沃爾沃正式發布XC90 T8混合動力版。目前，有兩款新車型的售價分別為109.8萬和122.8萬。

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T8智尊版擁有更大氣優雅的設計——標志性的“雷神之錘”大燈、鷗翼尾燈、直瀑式進氣格柵等，以及尾部彰顯身份的T8雙擎標志，充分展現了北歐設計的精髓；T8智尊版的內飾將北歐設計演繹到極致，創造了沃爾沃歷史上最豪華的內飾——瑞典知名水晶制造商Orrefors，并為新款XC90 T8獨家設計了同級唯一的水晶換擋桿；采用鉆石切割技術的內部旋鈕、柔軟如嬰兒皮膚的Nappa頂層牛皮和手工縫合技術為車主帶來頂級奢華。

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沃爾沃E驅混動是目前業內綜合性能最強的插電式混合動力系統。它由發動機、電機、動力電池和8速自動變速器組成。其中，該發動機高度集成了缸內直噴、雙增壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構和無級變速高速氣門等先進技術，最大功率為235千瓦（320馬力），峰值扭矩為400牛米。發動機位于前橋上，僅負責驅動前橋；位于后橋上的電機僅負責驅動后橋，最大功率為64千瓦（87馬力），峰值扭矩為240牛米。

沃爾沃E驅混合動力系統的綜合最大功率達到300千瓦（407馬力），峰值扭矩高達640牛米。再加上先進的8速自動變速箱，這款重達2.3噸的大型SUV僅需5.6秒即可從靜止加速到100公里/小時，是為數不多的進入“5秒俱樂部”的大型豪華SUV之一，而其他大多數進入俱樂部的成員都配備了V8高性能。盡管新款XC90 T8具有如此驚人的性能，但其綜合油耗僅為2.6升/100公里，二氧化碳排放量僅為63克/100公里。

此外，全新XC90 T8插電式混合動力版還將配備四區空調、第三排獨立空調、前后主動空氣懸架、自適應底盤、自動泊車、全景攝像頭、電動尾門、鮑爾斯&；

威爾金斯音響系統、道路交通標志識別、導航和汽車服務員等。

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川汽GA3S PHEV

在2015廣州車展上，廣汽傳祺GA3S PHEV正式發布。這是一款基于傳祺GA3S的插電式混合動力車型。

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在外觀方面，混合動力版與常規版的區別僅在于細節。混合動力版車型采用了藍色LOGO標志、全新風格的藍色輪轂等具有新能源風格的設計。

空間上有一個驚喜，那就是因為電池布局位于車型的地板下，所以行李量與普通版相同，不受影響。

配置方面，GA3S PHEV將配備全景泊車、車道偏離預警、盲點監測和陽光降雨傳感系統。此外，該車的內部還有一個10英寸的全液晶儀表盤、一個8英寸的浮動中控面板、一個帶液晶屏的換檔旋鈕等等。

在動力方面，GA3S PHEV搭載了由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統，并具有純電動、增程和混合動力的多種驅動模式。在NEDC工況下，純電動巡航續航里程超過70公里，最大純電動巡航里程超過100公里，總巡航里程超過500公里。

川汽GA5 PHEV

在今年的廣州車展上，廣汽傳祺推出了四款全新的新能源汽車，其中一款是REV版的GA5 PHEV。新車基本延續了REV版本的外觀，并掛上了PHEV的銘牌，表明它是一款增程電動汽車。它的巡航里程為80公里，最高速度為160公里/小時。

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外觀方面，GA5 PHEV沿用了傳統的動力GA5設計，僅在前進氣格柵方面略有不同。車輛的前翼子板和尾部分別鑲嵌了PHEV。配置方面，PHEV版本與常規版本相同，并且還保留了真皮座椅。它只是采用了新能源汽車獨特的三擋設計。

新車配備了一臺1.0升自然吸氣發動機和一臺94千瓦/225牛米的電機，由13千瓦時的電池組提供動力。純電巡航里程為80公里。GA5 PHEV符合新能源汽車補貼條件，可以享受國家新能源補貼。不過，199300元的指導價并不算太低。扣除補貼后，與同價位的燃油車相比，購車成本競爭力不足。

國產Sonata Nine混合版

在2015廣州車展上，國產索納塔9混合動力車型正式發布，新車將于明年正式上市。該車采用插電式混合動力系統，由2.0升發動機和永磁電機提供動力。官方表示，新車的油耗為每100公里4.8升。

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索納塔九混動版是北京現代首款搭載GDi發動機的混合動力汽車。其中，燃油動力為Nu2.0 GDi缸內直噴發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米。電機部分為高性能永磁電機，最大功率38千瓦，最大轉矩205牛米。在混合動力系統的作用下，該車百公里油耗僅為4.8升。

據官方消息，索納塔9混合動力版在純電動模式下的巡航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。此外，使用240V電源給汽車充電只需兩個半小時，使用120V電源需要五個小時。內飾方面，新車采用了體現節能環保的藍色主基調內飾設計，還配備了車道偏離提醒、智能巡航等配置。它只是采用了新能源汽車獨特的三擋設計。

新車配備了一臺1.0升自然吸氣發動機和一臺94千瓦/225牛米的電機，由13千瓦時的電池組提供動力。純電巡航里程為80公里。GA5 PHEV符合新能源汽車補貼條件，可以享受國家新能源補貼。然而，199300元的指導價是……

t太低。扣除補貼后，與同價位的燃油車相比，購車成本競爭力不足。

國產Sonata Nine混合版

在2015廣州車展上，國產索納塔9混合動力車型正式發布，新車將于明年正式上市。該車采用插電式混合動力系統，由2.0升發動機和永磁電機提供動力。官方表示，新車的油耗為每100公里4.8升。

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索納塔九混動版是北京現代首款搭載GDi發動機的混合動力汽車。其中，燃油動力為Nu2.0 GDi缸內直噴發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米。電機部分為高性能永磁電機，最大功率38千瓦，最大轉矩205牛米。在混合動力系統的作用下，該車百公里油耗僅為4.8升。

據官方消息，索納塔9混合動力版在純電動模式下的巡航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。此外，使用240V電源給汽車充電只需兩個半小時，使用120V電源需要五個小時。內飾方面，新車采用了體現節能環保的藍色主基調內飾設計，還配備了車道偏離提醒、智能巡航等配置。

標簽：寶馬江淮廣汽傳祺帝豪EV帝豪

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