在不久前舉行的廣州車展上，新能源汽車大放異彩，成為眾多車企和消費者關注的焦點，未來有占據主流的趨勢。在12月2日舉行的“2015中國乘用車燃料消費發展年度報告”媒體交流會上，國家發展改革委能源研究所研究員蔣克娟預測，這一趨勢將在10年內成為現實。
2025年銷售的新車都將是新能源。
蔣克娟，國家發展和改革委員會能源研究所研究員
蔣克娟表示，根據國家發改委目前的調查分析，未來幾年純電動汽車急需的技術將被打破。十年后的2025年，沒有內燃機的傳統汽車將被純電驅動的新能源汽車所取代。
屆時，傳統的內燃機將與蒸汽機一起被納入博物館。
蔣克娟指出，到那時，純電動汽車將實現8kW/100km，快速充電只需20分鐘，30%的電能可以行駛500-700公里。“這些夢想將實現，里程焦慮等問題將得到解決”，車輛的成本和性能將優于內燃機車輛。
不要等到政策的“風”變成一只鷹，所以你應該自己飛。
“要想實現這一切，需要提前布局車企，尤其是國內自主品牌車企。”蔣克娟告訴筆者，純電動汽車技術的普及速度會很快，國內自主品牌汽車公司應該抓緊技術積累。盡管在當前政策取向和市場規模等有利因素下，國內新能源汽車的發展已成為世界關注的焦點，但在第二代和第三代新能源汽車發展中仍存在被國際跨國汽車集團超越的風險。
當談到國內車企仍在大力投資內燃機技術優化，大家都在等待政策的“窗口期”時，蔣克娟強調：“政策出臺很容易。在這個節骨眼上，大家不能總是等政策出臺再做任何事情。我非常希望借助《中國汽車報》等行業媒體平臺，向廣大車企發出一個信號，即零排放汽車發展路線是大勢所趨，車企必須意識到這一點。
兩次“逆轉”將確保預言的實現。
蔣克娟介紹，將有140多位國家元首或政府首腦出席最近在巴黎舉行的氣候變化大會。參與國將在2020年后就全球應對氣候變化的國際體制框架達成具有法律約束力的協議，這可能成為《聯合國氣候變化框架公約》之后全球合作應對氣候變化行動的新起點。
“歐盟已經做出了到2050年實現碳排放減少80%的承諾，也就是說，除了畜牧業和目前無法實現零排放的項目，如飛機和船舶，其余的都將實現零碳排放，汽車自然也會在其中。”蔣克娟說，如果歐盟敢做出這樣的承諾，汽車企業現有的技術儲備將不可避免地成為其信心的來源之一，而這將不可避免地變成迫使中國汽車行業做出改變的因素之一。
“此外，中國出臺的政策也有倒逼企業轉型升級的目的。”蔣克娟認為，國內車企，尤其是擁有自主品牌的車企，需要鼓起勇氣面對未來，提前做好技術儲備，面對未來的挑戰。在不久前舉行的廣州車展上，新能源汽車大放異彩，成為眾多車企和消費者關注的焦點，未來有占據主流的趨勢。在12月2日舉行的“2015中國乘用車油耗發展年度報告”媒體交流會上，上海交通大學研究員蔣克娟……
國家發展和改革委員會能源研究所預測，這一趨勢將在10年內成為現實。
2025年銷售的新車都將是新能源。
蔣克娟，國家發展和改革委員會能源研究所研究員
蔣克娟表示，根據國家發改委目前的調查分析，未來幾年純電動汽車急需的技術將被打破。十年后的2025年，沒有內燃機的傳統汽車將被純電驅動的新能源汽車所取代。
屆時，傳統的內燃機將與蒸汽機一起被納入博物館。
蔣克娟指出，到那時，純電動汽車將實現8kW/100km，快速充電只需20分鐘，30%的電能可以行駛500-700公里。“這些夢想將實現，里程焦慮等問題將得到解決”，車輛的成本和性能將優于內燃機車輛。
不要等到政策的“風”變成一只鷹，所以你應該自己飛。
“要想實現這一切，需要提前布局車企，尤其是國內自主品牌車企。”蔣克娟告訴筆者，純電動汽車技術的普及速度會很快，國內自主品牌汽車公司應該抓緊技術積累。盡管在當前政策取向和市場規模等有利因素下，國內新能源汽車的發展已成為世界關注的焦點，但在第二代和第三代新能源汽車發展中仍存在被國際跨國汽車集團超越的風險。
當談到國內車企仍在大力投資內燃機技術優化，大家都在等待政策的“窗口期”時，蔣克娟強調：“政策出臺很容易。在這個節骨眼上，大家不能總是等政策出臺再做任何事情。我非常希望借助《中國汽車報》等行業媒體平臺，向廣大車企發出一個信號，即零排放汽車發展路線是大勢所趨，車企必須意識到這一點。
兩次“逆轉”將確保預言的實現。
蔣克娟介紹，將有140多位國家元首或政府首腦出席最近在巴黎舉行的氣候變化大會。參與國將在2020年后就全球應對氣候變化的國際體制框架達成具有法律約束力的協議，這可能成為《聯合國氣候變化框架公約》之后全球合作應對氣候變化行動的新起點。
“歐盟已經做出了到2050年實現碳排放減少80%的承諾，也就是說，除了畜牧業和目前無法實現零排放的項目，如飛機和船舶，其余的都將實現零碳排放，汽車自然也會在其中。”蔣克娟說，如果歐盟敢做出這樣的承諾，汽車企業現有的技術儲備將不可避免地成為其信心的來源之一，而這將不可避免地變成迫使中國汽車行業做出改變的因素之一。
“此外，中國出臺的政策也有倒逼企業轉型升級的目的。”蔣克娟認為，國內車企，尤其是擁有自主品牌的車企，需要鼓起勇氣面對未來，提前做好技術儲備，面對未來的挑戰。
“基礎內容部分已經完全確定下來了，充電新國標有望在今年年底前發布。”中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東在接受采訪時表示。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，韓國政府日前判處大眾汽車召回排放造假柴油車1255萬輛，并處以該國汽車行業最高罰款。
1900/1/1 0:00:00不久前舉行的廣州車展上，新能源車大放異彩，成為眾多車企和消費者追逐的焦點，大有占據未來主流的趨勢。
1900/1/1 0:00:00作為低速電動車領域最具代表性的山東省，今年前10月已累計生產達2580萬輛。市場的逐步火熱帶來的安全等問題逐步暴露，各省市地方也相繼展開對低速電動車的整治行動。
1900/1/1 0:00:00按照互聯網傳統對其他領域30的滲透率來看，汽車電商在未來35年將出現爆發性增長。
1900/1/1 0:00:00廣州車展上，寶馬剛剛公布了全新“BMWX5插電式混合動力”以下簡稱X5xDrive40e的價格：928萬元。看到展臺上的這款車，你知道車云菌第一想拿來比的車是誰嗎？比亞迪唐。
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汽車導航