2015年即將結束。今年以來，國家出臺了不限購、不限購等10多項新能源汽車優惠政策，有力地促進了新能源汽車的發展。
工信部數據顯示，截至2015年10月底，我國新能源汽車產量超過32萬輛，特別是今年1-10月，我國生產的新能源汽車超過20萬輛，同比增長3倍。今年，中國新能源汽車的產銷量將位居世界第一。此外，國家汽車標準委員會已經發布了90多項電動汽車標準，初步建立了較為完善的標準體系。截至10月初，已有80個地方城市出臺了190多項新能源汽車政策。
2015年，國家出臺了一系列鼓勵新能源汽車發展的優惠政策，那么未來國家將出臺哪些新能源汽車政策呢？讓我們先做個預測。
一、電動汽車動力電池回收技術政策
現狀：已進入征求意見階段。
預發布時間：2016年初
目標：該政策的出臺將引導相關企業合理開展電動汽車動力電池的生產和回收，建立上下游企業聯動的動力電池回收體系。
二、鋰離子電池行業標準化管理暫行辦法公告
現狀：已進入征求意見階段。
預發布時間：2016年初
目標：該政策的出臺將促進鋰離子電池行業健康有序發展，引導行業加快轉型升級。
第三，國家收費標準
《電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統的通信協議》GB/T 27930
《電動汽車導電充電連接裝置》GB/T 20234等三項標準。
電動汽車導電充電系統第1部分：一般要求GB/T 18487.1
狀態：通過專家技術評審。
預發布時間：2016年
目標：該標準的出臺意味著在中國銷售的電動汽車和充電樁將采用統一的接口和傳輸標準，這將方便廣大電動汽車用戶，有利于中國清潔能源汽車的發展。
四、“首批新型純電動乘用車企業名單”
現狀：專家處于審查階段。
預發布時間：2016年初
目標：為有實力和技術的人進入純電動汽車生產領域創造條件，促進中國新能源汽車的發展。
五、電動汽車充電基礎設施建設補貼細則
預發布時間：2016年初
目標：為實現《充電基礎設施指導和發展指南》提出的總體目標，國家將加大對充電設施的補貼力度。
六、 乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法
狀態：正在等待評論
預發布時間：2016年
目標：該方法將建立一個更完善的燃油消耗管理體系，以獎懲一體的管理為基礎。中國汽車產業將優勝劣汰，產業結構調整進程將大大加快。研發能力強、注重節能減排的企業將有很大的發展機遇。這也將是主機廠積極開發和推廣新能源汽車的有力推力。
七、低速電動汽車管理辦法
預發布時間：2016年
目的：規范低速電動車企業，引導低速電動車行業健康發展。不合格的企業可能會被淘汰。
新能源汽車在“十二五”規劃中的推廣即將結束，“十三五”規劃即將到來，這是新能源汽車發展最關鍵的一年。為了實現2020年500萬輛的推廣目標，我們預計在“十三五”期間，國家將推出一波優惠……
政策鼓勵新能源汽車的發展，到那時，新能源汽車將呈現爆炸式增長的趨勢。
2016年1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會將在廣州舉行。屆時，我們還將討論新能源汽車的政策。歡迎關注或注冊參加會議。點擊進入報名渠道：第六屆全球新能源汽車大會。2015年即將結束。今年以來，國家出臺了不限購、不限購等10多項新能源汽車優惠政策，有力地促進了新能源汽車的發展。
工信部數據顯示，截至2015年10月底，我國新能源汽車產量超過32萬輛，特別是今年1-10月，我國生產的新能源汽車超過20萬輛，同比增長3倍。今年，中國新能源汽車的產銷量將位居世界第一。此外，國家汽車標準委員會已經發布了90多項電動汽車標準，初步建立了較為完善的標準體系。截至10月初，已有80個地方城市出臺了190多項新能源汽車政策。
2015年，國家出臺了一系列鼓勵新能源汽車發展的優惠政策，那么未來國家將出臺哪些新能源汽車政策呢？讓我們先做個預測。
一、電動汽車動力電池回收技術政策
現狀：已進入征求意見階段。
預發布時間：2016年初
目標：該政策的出臺將引導相關企業合理開展電動汽車動力電池的生產和回收，建立上下游企業聯動的動力電池回收體系。
二、鋰離子電池行業標準化管理暫行辦法公告
現狀：已進入征求意見階段。
預發布時間：2016年初
目標：該政策的出臺將促進鋰離子電池行業健康有序發展，引導行業加快轉型升級。
第三，國家收費標準
《電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統的通信協議》GB/T 27930
《電動汽車導電充電連接裝置》GB/T 20234等三項標準。
電動汽車導電充電系統第1部分：一般要求GB/T 18487.1
狀態：通過專家技術評審。
預發布時間：2016年
目標：該標準的出臺意味著在中國銷售的電動汽車和充電樁將采用統一的接口和傳輸標準，這將方便廣大電動汽車用戶，有利于中國清潔能源汽車的發展。
四、“首批新型純電動乘用車企業名單”
現狀：專家處于審查階段。
預發布時間：2016年初
目標：為有實力和技術的人進入純電動汽車生產領域創造條件，促進中國新能源汽車的發展。
五、電動汽車充電基礎設施建設補貼細則
預發布時間：2016年初
目標：為實現《充電基礎設施指導和發展指南》提出的總體目標，國家將加大對充電設施的補貼力度。
六、 乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法
狀態：正在等待評論
預發布時間：2016年
目標：該方法將建立一個更完善的燃油消耗管理體系，以獎懲一體的管理為基礎。中國汽車產業將優勝劣汰，產業結構調整進程將大大加快。研發能力強、注重節能減排的企業將有很大的發展機遇。這也將是主機廠積極開發和推廣新能源汽車的有力推力。
七、低速電動汽車管理辦法
預發布時間：2016年
目標：規范低速電動車企業，引導低速……健康發展……
電動汽車行業。不合格的企業可能會被淘汰。
新能源汽車在“十二五”規劃中的推廣即將結束，“十三五”規劃即將到來，這是新能源汽車發展最關鍵的一年。為了實現2020年500萬輛的推廣目標，我們預計“十三五”期間，國家將出臺一波鼓勵新能源汽車發展的優惠政策，屆時新能源汽車將呈現爆發式增長趨勢。
2016年1月15日至17日，第六屆全球新能源汽車大會將在廣州舉行。屆時，我們還將討論新能源汽車的政策。歡迎關注或注冊參加會議。點擊進入報名渠道：第六屆全球新能源汽車大會。
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截至今年9月份北京市在出租、環衛、公交、物流、駕校以及私人領域推廣新能源汽車總量達232萬輛，距離階段性推廣目標還相差12萬輛，在本年度1012月份每月平均4000輛才能如期完成任務。
1900/1/1 0:00:002014年，上海推廣新能源汽車已經超過1萬輛，在2014年的基礎上2015年發展勢頭依然迅猛。今年19月份上海銷售新能源汽車達23萬多輛，累計已達3萬輛之多。
1900/1/1 0:00:00為保證北京道路的交通安全與暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，決定自2015年11月27日起，
1900/1/1 0:00:00自今年初提出全力推動戰略轉型以來，北汽集團借助多年來的積累，在新能源汽車的發展上正不斷提速。
1900/1/1 0:00:00事件：小微米香港行微米參展中國國際新能汽車暨智慧交通展覽會時間：11月24日11月26日地點：中國香港大嶼山香港國際機場亞洲國際博覽館HelloHongKong
1900/1/1 0:00:00深圳作為新能源汽車推廣城市的排頭兵，在新能源汽車推廣量上也是名列前茅，而對于大限在即的25萬輛階段性目標（僅次于北京3
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