科力遠混動系統通過鑒定 首搭載于吉利帝豪車型于2016年上市

在10日的中國汽車工業協會信息發布會上，科利源混合動力技術有限公司有限公司副總經理兼首席技術官張彤介紹說，CHS公司自主研發的CHS混合動力汽車系統在中國汽車工業協會主辦的科技成果鑒定會上通過鑒定。同時，搭載該混合動力系統的吉利MR7184HEV（吉利帝豪EC7）混合動力汽車將于2016年上半年上市。該車百公里油耗僅為4.9升，車輛排放達到國V級，并獲得2項國際發明專利和25項國內發明專利。上市后，它將與豐田卡羅拉和雷凌等外國品牌競爭，這可能會進一步推動混合動力汽車的市場。

張彤科力源混合動力科技有限公司有限公司副總經理兼首席技術官。

據了解，科利源混合動力技術有限公司（簡稱“CHS公司”）是由湖南科利源新能源有限公司、有限公司和浙江吉利控股集團有限公司共同投資成立的合資公司，有限公司CHS公司致力于打造國家級節能新能源汽車混合動力系統技術平臺，注冊資本6.6億元，總投資計劃100億元，其中科力源持股51%，吉利汽車持股49%。

經過多年的研發，CHS公司開發了一種具有雙行星齒輪系的四軸油冷雙電機混合動力系統，以及高效發動機運行控制、電機與控制集成、動力電池壽命預測與優化控制、車輛能量管理和扭矩協調控制等技術，形成了具有完全自主知識產權的新型混合動力系統，并完成了可靠性和耐久性評估。

科力源打算將其混合動力技術擴展到深度混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力電動車輛（PHEV）領域。張彤在接受采訪時也表示，科力源旨在打通從混合動力汽車、插電式混合動力汽車到混合動力汽車的技術路線，為節能和新能源汽車的混合動力總成系統搭建技術平臺。盡快推動CHS混合動力系統的產業化和商業化。

此外，CHS公司已建成CHS汽車混合動力系統生產線，并形成了相應的零部件供應體系。據科力源董事會秘書趙麗萍介紹，今年5月，科力源與豐田達成協議，將在2015-2017年向豐田中國代工供應3萬套、5萬套和10萬套電池極片。在產能方面，CHS將于2017年完成一期建設目標，預計混合動力總成系統產量將達到10萬輛并開始盈利。下一步將引入戰略投資者，向國際市場延伸，開發油電混合動力系統、插電式混合動力系統和燃料電池混合動力系統，打造節能與新能源汽車的“大混合”概念。在10日的中國汽車工業協會信息發布會上，科利源混合動力技術有限公司有限公司副總經理兼首席技術官張彤介紹說，CHS公司自主研發的CHS混合動力汽車系統在中國汽車工業協會主辦的科技成果鑒定會上通過鑒定。同時，搭載該混合動力系統的吉利MR7184HEV（吉利帝豪EC7）混合動力汽車將于2016年上半年上市。該車百公里油耗僅為4.9升，車輛排放達到國V級，并獲得2項國際發明專利和25項國內發明專利。上市后，它將與豐田卡羅拉和雷凌等外國品牌競爭，這可能會進一步推動混合動力汽車的市場。

科力源H副總經理兼首席技術官張彤……

有限公司。

據了解，科利源混合動力技術有限公司（簡稱“CHS公司”）是由湖南科利源新能源有限公司、有限公司和浙江吉利控股集團有限公司共同投資成立的合資公司，有限公司CHS公司致力于打造國家級節能新能源汽車混合動力系統技術平臺，注冊資本6.6億元，總投資計劃100億元，其中科力源持股51%，吉利汽車持股49%。

經過多年的研發，CHS公司開發了一種具有雙行星齒輪系的四軸油冷雙電機混合動力系統，以及高效發動機運行控制、電機與控制集成、動力電池壽命預測與優化控制、車輛能量管理和扭矩協調控制等技術，形成了具有完全自主知識產權的新型混合動力系統，并完成了可靠性和耐久性評估。

科力源打算將其混合動力技術擴展到深度混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力電動車輛（PHEV）領域。張彤在接受采訪時也表示，科力源旨在打通從混合動力汽車、插電式混合動力汽車到混合動力汽車的技術路線，為節能和新能源汽車的混合動力總成系統搭建技術平臺。盡快推動CHS混合動力系統的產業化和商業化。

此外，CHS公司已建成CHS汽車混合動力系統生產線，并形成了相應的零部件供應體系。據科力源董事會秘書趙麗萍介紹，今年5月，科力源與豐田達成協議，將在2015-2017年向豐田中國代工供應3萬套、5萬套和10萬套電池極片。在產能方面，CHS將于2017年完成一期建設目標，預計混合動力總成系統產量將達到10萬輛并開始盈利。下一步將引入戰略投資者，向國際市場延伸，開發油電混合動力系統、插電式混合動力系統和燃料電池混合動力系統，打造節能與新能源汽車的“大混合”概念。

標簽：豐田卡羅拉雷凌吉利汽車帝豪

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