德國交通部長亞歷山大·多布林4日在聯邦議會表示，約9.8萬輛大眾汽油車涉及二氧化碳排放數據造假，交通部將對奧迪ag采取新的嚴格措施。
此前一天，奧迪ag已經承認，參與二氧化碳排放數據造假的集團制造的大眾汽車“約80萬輛”，其中大部分是柴油車。據媒體報道，預計這將給奧迪ag造成約20億歐元的損失。
多布林當天表示，根據大眾汽車的新情況，交通部將對奧迪ag采取新的嚴格措施。無論是使用柴油還是汽油的大眾汽車，其所有系列汽車現在都需要重新測試二氧化碳和氮氧化物排放。他強調：“必須解決這個問題，以免給客戶帶來負擔。”
德國政府發言人西伯特當天在柏林表示：“每個人都希望公司能夠遵守對消費者的承諾。”德國總理安格拉·默克爾也表示，為了避免未來發生此類事件，必須改革目前的公司結構。
此前，奧迪ag尾門丑聞只涉及氮氧化物排放數據造假，但新出現的二氧化碳排放問題將奧迪ag推向了新的深淵。盡管二氧化碳對人體無害，但它會加劇溫室效應，導致全球變暖。過去幾年，歐盟對二氧化碳排放做出了嚴格的規定。德國交通部長亞歷山大·多布林4日在聯邦議會表示，約9.8萬輛大眾汽油車涉及二氧化碳排放數據造假，交通部將對奧迪ag采取新的嚴格措施。
此前一天，奧迪ag已經承認，參與二氧化碳排放數據造假的集團制造的大眾汽車“約80萬輛”，其中大部分是柴油車。據媒體報道，預計這將給奧迪ag造成約20億歐元的損失。
多布林當天表示，根據大眾汽車的新情況，交通部將對奧迪ag采取新的嚴格措施。無論是使用柴油還是汽油的大眾汽車，其所有系列汽車現在都需要重新測試二氧化碳和氮氧化物排放。他強調：“必須解決這個問題，以免給客戶帶來負擔。”
德國政府發言人西伯特當天在柏林表示：“每個人都希望公司能夠遵守對消費者的承諾。”德國總理安格拉·默克爾也表示，為了避免未來發生此類事件，必須改革目前的公司結構。
此前，奧迪ag尾門丑聞只涉及氮氧化物排放數據造假，但新出現的二氧化碳排放問題將奧迪ag推向了新的深淵。盡管二氧化碳對人體無害，但它會加劇溫室效應，導致全球變暖。過去幾年，歐盟對二氧化碳排放做出了嚴格的規定。
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