昨天，知名媒體人周海濱在其媒體平臺上爆料稱，樂視網將斥資7億元購買易車股份，成為后者的單一第一大股東，并持有控股權。
消息一出，再次引起了不少業內人士的關注。每個人轉發時都打了一個大大的問號：真的嗎？畢竟，這位媒體人在月初剛剛爆出樂視投資優步中國的消息，隨后被雙方否認。現在有報道稱，收購樂視很容易。這會是另一場“烏龍”嗎？
根據這篇題為“信不信由你！
樂視7億美元持有易到用車的報道披露，“樂視即將與易到用車達成股權收購交易。屆時，樂視將大舉投資，成為易到的單一最大股東并擁有控股權，樂視投入的資金據說約為7億美元。”
與之前相比，這個消息似乎更加謹慎了。畢竟，投資圈的事情變化很快，直到最后一刻，外人都很難得到100%的肯定答案。盡管截至目前，樂視和易到均未就此事發表聲明，但從樂視的需求和易到目前的發展情況來看，這一消息顯然比樂視入股優步更可靠。
暗流涌動的私家車市場
如果這一消息屬實，樂視網將以7億美元的價格輕松獲得控股權，這勢必會激起私家車行業的暗流，給未來的市場結構增添更多變數。
中國的“互聯網+旅游”起源于2010年左右，現在已經催生了一個高達1萬億元的新興市場。在過去的五年里，它經歷了幾輪“燒錢大戰”。目前，這個市場上只有滴滴、優步、易到、神州、PP租車等幾家公司，滴滴占據了約70%的市場份額。
縱觀目前的“互聯網+旅游”市場，滴滴快迪的規模和市場份額與巨無霸不相上下，優步的優勢在于高壓營銷手段和互聯網思維。易用車作為國內首家專業的汽車租賃服務提供商，擁有豐富的B2B資源和國際化運營渠道。
另一方面，互聯網租車平臺的發展仍籠罩在政策的陰影之下。不確定的經營環境、不完善的政策法規、無效的政府監管，都為這個市場的未來發展增添了變數。近日，交通部一口氣出臺了十多條整頓出租車和汽車市場的意見和建議。目的是在鼓勵汽車共享經濟的同時，規范和整頓現有的市場從業者，停止不公平的“燒錢”模式，避免寡頭壟斷的出現。據悉，在上海市政府為滴滴快的發放首張互聯網租車平臺牌照后，優步和易到也有望在不久的將來獲得“牌照”。在政策出臺之前，每個人都站在同一條起跑線上。現在說誰能笑到最后還為時過早。
激進的letv汽車
如果合并成功很容易，樂視網將成為繼騰訊、阿里、百度、京東之后又一個加入“互聯網+旅游”服務市場的IT巨頭。同時，在汽車共享和社會化領域的大規模布局，將不僅補充樂視網所謂的開放汽車生態，也進一步消除了公眾對樂視造車初衷的質疑。
按照賈躍亭的設想，樂視未來不僅要打造幾款互聯網電動汽車，還要以全新的思維和格局觀改造日益臃腫、老舊的傳統汽車行業，打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車。據樂視網報道，這被稱為創造一個汽車生態的開放閉環。
有分析人士表示，如果這款好用的汽車能夠被納入囊中，樂視將真正在全球率先實現其開放式汽車生態閉環。如果說“優步+特斯拉+蘋果”的組合足夠豪華，足夠夢幻，那么樂視正在打造一個比這個組合更具顛覆性和開放性的模式。
受益匪淺的廣大人民
對于“樂視+易到”的合作前景，我相信100個人會有100個答案。但有一點是肯定的，兩家擁有創新基因的公司將探索更多“互聯網+旅游”模式的可能性，以便更好地回報用戶，加快人們旅游模式的演變。
事實上，在不久前樂視“919紅粉節”期間，易到用車就已經與樂視進行了深度合作。9.19用戶當天在樂視商城下單，即可獲得易車提供的粉絲專享車票。最終，一智向粉絲們分發了價值1億的出租車票。這種合作模式最終會讓用戶受益。
目前，整個樂視已經形成了“平臺+內容+終端+應用”的完整生態體系，樂視商城等平臺……
n為Easy Access提供更多旅行場景。同時，收購容易后，全球易用的汽車可能會成為樂視網各種內容和產品的放映廳和展廳。汽車成為媒體終端不再是夢想，人們將享受更愉快的旅行體驗。
從這個角度來看，《樂易聯》已經有跡可循。在接下來的幾天里，請等待官方的聲明。昨天，知名媒體人周海濱在其媒體平臺上爆料稱，樂視網將斥資7億元購買易車股份，成為后者的單一第一大股東，并持有控股權。
消息一出，再次引起了不少業內人士的關注。每個人轉發時都打了一個大大的問號：真的嗎？畢竟，這位媒體人在月初剛剛爆出樂視投資優步中國的消息，隨后被雙方否認。現在有報道稱，收購樂視很容易。這會是另一場“烏龍”嗎？
根據這篇題為“信不信由你！
樂視7億美元持有易到用車的報道披露，“樂視即將與易到用車達成股權收購交易。屆時，樂視將大舉投資，成為易到的單一最大股東并擁有控股權，樂視投入的資金據說約為7億美元。”
與之前相比，這個消息似乎更加謹慎了。畢竟，投資圈的事情變化很快，直到最后一刻，外人都很難得到100%的肯定答案。盡管截至目前，樂視和易到均未就此事發表聲明，但從樂視的需求和易到目前的發展情況來看，這一消息顯然比樂視入股優步更可靠。
暗流涌動的私家車市場
如果這一消息屬實，樂視網將以7億美元的價格輕松獲得控股權，這勢必會激起私家車行業的暗流，給未來的市場結構增添更多變數。
中國的“互聯網+旅游”起源于2010年左右，現在已經催生了一個高達1萬億元的新興市場。在過去的五年里，它經歷了幾輪“燒錢大戰”。目前，這個市場上只有滴滴、優步、易到、神州、PP租車等幾家公司，滴滴占據了約70%的市場份額。
縱觀目前的“互聯網+旅游”市場，滴滴快迪的規模和市場份額與巨無霸不相上下，優步的優勢在于高壓營銷手段和互聯網思維。易用車作為國內首家專業的汽車租賃服務提供商，擁有豐富的B2B資源和國際化運營渠道。
另一方面，互聯網租車平臺的發展仍籠罩在政策的陰影之下。不確定的經營環境、不完善的政策法規、無效的政府監管，都為這個市場的未來發展增添了變數。近日，交通部一口氣出臺了十多條整頓出租車和汽車市場的意見和建議。目的是在鼓勵汽車共享經濟的同時，規范和整頓現有的市場從業者，停止不公平的“燒錢”模式，避免寡頭壟斷的出現。據悉，在上海市政府為滴滴快的發放首張互聯網租車平臺牌照后，優步和易到也有望在不久的將來獲得“牌照”。在政策出臺之前，每個人都站在同一條起跑線上。現在說誰能笑到最后還為時過早。
激進的letv汽車
如果合并成功很容易，樂視網將成為繼騰訊、阿里、百度、京東之后又一個加入“互聯網+旅游”服務市場的IT巨頭。同時，在汽車共享和社會化領域的大規模布局，將不僅補充樂視網所謂的開放汽車生態，也進一步消除了公眾對樂視造車初衷的質疑。
按照賈躍亭的設想，樂視未來不僅要打造幾款互聯網電動汽車，還要以全新的思維和格局觀改造日益臃腫、老舊的傳統汽車行業，打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車。據樂視網報道，這被稱為創造一個汽車生態的開放閉環。
有分析人士表示，如果這款好用的汽車能夠被納入囊中，樂視將真正在全球率先實現其開放式汽車生態閉環。如果說“優步+特斯拉+蘋果”的組合足夠豪華，足夠夢幻，那么樂視正在打造一個比這個組合更具顛覆性和開放性的模式。
受益匪淺的廣大人民
對于“樂視+易到”的合作前景，我相信100個人會有100個答案。但有一點是肯定的，兩家擁有創新基因的公司將探索更多“互聯網+旅游”模式的可能性，以便更好地回報用戶，加快人們旅游模式的演變。
事實上，在不久前樂視“919紅粉節”期間，易到用車就已經與樂視進行了深度合作。9.19用戶當天在樂視商城下單，即可獲得易車提供的粉絲專享車票。最終，一智向粉絲們分發了價值1億的出租車票。這種合作模式最終會讓用戶受益。
目前，整個樂視已經形成了“平臺+內容+終端+應用”的完整生態體系，樂視商城等平臺……
n為Easy Access提供更多旅行場景。同時，收購容易后，全球易用的汽車可能會成為樂視網各種內容和產品的放映廳和展廳。汽車成為媒體終端不再是夢想，人們將享受更愉快的旅行體驗。
從這個角度來看，《樂易聯》已經有跡可循。在接下來的幾天里，請等待官方的聲明。
福建省財政廳福建省經濟和信息化委員會關于印發《福建省新能源汽車推廣應用本省配套補助資金管理辦法》的通知各設區市財政局、經貿委經委，經信局，平潭綜合實驗區財政金融局、經發局，
1900/1/1 0:00:00今年新能源汽車銷量的持續增長，帶動了相關產業鏈上市公司的業績。
1900/1/1 0:00:00據《連線》網站報道，馬克弗洛恩梅耶MarkFrohnmayer喜歡開車，但他從未能把對喜歡開車的熱情與對環境的擔憂統一起來。
1900/1/1 0:00:00據悉近日，浙江微米新能源汽車有限公司在全國范圍內正式開啟了“開微米，炫自己”的年度主題活動狂歡嘉年華，大有將其酷炫風暴席卷全國之意。
1900/1/1 0:00:0010月20日，第一電動網從東風日產內部人士確認，東風日產市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業部部長葉磊離職，關于葉磊的辭職去向，目前尚未確認公布。
1900/1/1 0:00:00作者10月19日從海航了解到，海航旗下小二租車向北汽集團采購新能源純電動汽車1000輛，首批200輛已于近日陸續抵達海口。
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