城區10分鐘郊縣20分鐘 浙江建成充換電服務圈

10月12日，全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在常州舉行。浙江省發展和改革委員會副主任、能源局局長吳勝峰在會上表示，浙江省已建成167座電動汽車充換電站和1026個充電樁，在杭州、金華打造“10分鐘城市充換電服務圈和20分鐘郊區充換電生活圈”。到2020年，浙江將基本建成快速充電服務網絡和城際互聯網，以滿足電動汽車的快速發展需求。

浙江省發展和改革委員會副主任、能源局局長吳勝峰致辭。

自2006年以來，浙江省積極推動電動汽車的發展和普及，加快建設智能充換電服務網絡，并積極探索網絡規劃、模式創新、管理創新、技術創新和標準制定。

浙江省智能充換電服務網絡建設有其自身的特點和亮點。目前，浙江省已初步形成由各級充換電站、配電站和交流充電樁組成的智能充換電服務網絡，為電動汽車用戶提供全方位的服務清潔能源供應體系。已建成167個電動汽車充換電站和1026個充電樁，在杭州和金華建成“城區10分鐘充換服務圈和郊區20分鐘充換服服務圈”，長三角地區蘇滬杭城際互聯互通示范工程和省內杭嘉湖金紹五地互聯互通工程相繼建成，沈海、景泰、長三角互聯互通等35個高速快充站即將投入運營。全省充換電服務網絡服務純電動汽車總里程5531萬公里，變更出行112萬次，累計充電容量1073萬千瓦時。這些成就主要歸功于以下五個方面：

第一，繼續發揮規劃的主導作用。從2011年開始，依托省電力公司，根據實際情況，逐年編制修訂全省充換電設施發展規劃；

杭州、寧波、湖州等城市因地制宜制定了本轄區充電設施服務網絡布局規劃方案，將充換電設施布局納入城市綜合交通體系及相關專項規劃。

二是努力探索收費服務的商業化運營模式。浙江省積極探索車輛租賃、特許經營、充換電便捷服務等多種商業模式，在公務、出租車、商業租賃等領域迅速推廣，初步建立了充換電配套設施和安全服務體系，滿足重點城區和城際運行的需要。杭州純電動出租車試點聚焦“電池供應+充電服務+里程充電”的商業運營模式。杭州小巴車型試點是中國首個純電動汽車分時服務。通過將分時短租與社區長租相結合，將換電與充電相結合，大力發展以城市短距離步行為目的的城市公共交通服務體系。

第三，逐步建立全省電動汽車智能監控和運行系統。建設浙江省充換電服務網絡運行監控（調度）中心，統一部署實施充換電站運行監控系統平臺，全省充換電網絡實現智能化集中運營管理，實時監控車輛運行狀態，電池配送調度，為用戶提供便捷的供電服務，獲取充電換電設施信息、車輛信息等電動汽車專有信息。

第四，鼓勵關鍵技術的研發和創新。一是建設省級純電動汽車重點企業研究院。依托具有一定研發基礎和較強創新能力的汽車及關鍵零部件企業，開展汽車及電池、電機、電子控制、純電動汽車充換電設備等關鍵零部件的技術研究。二是加強充換電設施的技術研發。相關技術和設備授權專利139項，承擔并完成了國家863計劃的研究。研發了電動汽車第二代底盤自動換電系統和智能換電機器人，將單次換電時間縮短至45秒/列，達到國內先進水平。已成功生產出最大容量為9500F的超級電容器單體、標準模塊系統和最大容量為2300V的高壓串聯超級電容器儲能系統。三是建立電池安全監測重點實驗室。根據收集到的車輛運行過程中的電池狀態，建立專家系統，實現電池安全預警，確保電池安全。

五是積極參與標準建設。浙江省高度重視電動汽車充換電設施標準體系建設，積極參與國家標準委員會、中國電力聯合會、，中國汽車工程學會和中國消防學會。截至目前，已參與編制電動汽車充換電設施相關標準23項，其中國家標準3項，行業標準10項，國家電網公司企業標準10項。已發布實施10項標準，包括國家電網公司的3項行業標準和7項企業標準。10月12日，全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟在常州舉行。浙江省發展和改革委員會副主任、能源局局長吳勝峰在會上表示，浙江省已建成167座電動汽車充換電站和1026個充電樁，在杭州、金華打造“10分鐘城市充換電服務圈和20分鐘郊區充換電生活圈”。到2020年，浙江將基本建成一個快速通道……

ge服務網絡和城際互聯網網絡，以滿足電動汽車的快速發展需求。

浙江省發展和改革委員會副主任、能源局局長吳勝峰致辭。

自2006年以來，浙江省積極推動電動汽車的發展和普及，加快建設智能充換電服務網絡，并積極探索網絡規劃、模式創新、管理創新、技術創新和標準制定。

浙江省智能充換電服務網絡建設有其自身的特點和亮點。目前，浙江省已初步形成由各級充換電站、配電站和交流充電樁組成的智能充換電服務網絡，為電動汽車用戶提供全方位的服務清潔能源供應體系。已建成167個電動汽車充換電站和1026個充電樁，在杭州和金華建成“城區10分鐘充換服務圈和郊區20分鐘充換服服務圈”，長三角地區蘇滬杭城際互聯互通示范工程和省內杭嘉湖金紹五地互聯互通工程相繼建成，沈海、景泰、長三角互聯互通等35個高速快充站即將投入運營。全省充換電服務網絡服務純電動汽車總里程5531萬公里，變更出行112萬次，累計充電容量1073萬千瓦時。這些成就主要歸功于以下五個方面：

第一，繼續發揮規劃的主導作用。從2011年開始，依托省電力公司，根據實際情況，逐年編制修訂全省充換電設施發展規劃；

杭州、寧波、湖州等城市因地制宜制定了本轄區充電設施服務網絡布局規劃方案，將充換電設施布局納入城市綜合交通體系及相關專項規劃。

二是努力探索收費服務的商業化運營模式。浙江省積極探索車輛租賃、特許經營、充換電便捷服務等多種商業模式，在公務、出租車、商業租賃等領域迅速推廣，初步建立了充換電配套設施和安全服務體系，滿足重點城區和城際運行的需要。杭州純電動出租車試點聚焦“電池供應+充電服務+里程充電”的商業運營模式。杭州小巴車型試點是中國首個純電動汽車分時服務。通過將分時短租與社區長租相結合，將換電與充電相結合，大力發展以城市短距離步行為目的的城市公共交通服務體系。

第三，逐步建立全省電動汽車智能監控和運行系統。建設浙江省充換電服務網絡運行監控（調度）中心，統一部署實施充換電站運行監控系統平臺，全省充換電網絡實現智能化集中運營管理，實時監控車輛運行狀態，電池配送調度，為用戶提供便捷的供電服務，獲取充電換電設施信息、車輛信息等電動汽車專有信息。

第四，鼓勵關鍵技術的研發和創新。一是建設省級純電動汽車重點企業研究院。依托具有一定研發基礎和較強創新能力的汽車及關鍵零部件企業，開展汽車及電池、電機、電子控制、純電動汽車充換電設備等關鍵零部件的技術研究。二是加強充換電設施的技術研發。相關技術和設備授權專利139項，承擔并完成了國家863計劃的研究。研發了電動汽車第二代底盤自動換電系統和智能換電機器人，將單次換電時間縮短至45秒/列，達到國內先進水平。已成功生產出最大容量為9500F的超級電容器單體、標準模塊系統和最大容量為2300V的高壓串聯超級電容器儲能系統。三是建立電池安全監測重點實驗室。根據收集到的車輛運行過程中的電池狀態，建立專家系統，實現電池安全預警，確保電池安全。

五是積極參與標準建設。浙江省高度重視電動汽車充換電設施標準體系建設，積極參與國家標準委員會、中國電力聯合會、，中國汽車工程學會和中國消防學會。截至目前，已參與編制電動汽車充換電設施相關標準23項，其中國家標準3項，行業標準10項，國家電網公司企業標準10項。已發布實施10項標準，包括國家電網公司的3項行業標準和7項企業標準。

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