10月14日至15日，由交通運輸部交通服務司、廣東省交通運輸廳支持，深圳市交通委員會主辦的2015第五屆中國（深圳）交通大都市發展論壇在深圳麒麟山莊舉行。省、市交通委領導、國內外交通專家學者和企業負責人探討了公交都市建設的成功經驗。沃特瑪新能源汽車產業聯盟汽車運營公司深圳市民福沃能新能源汽車有限公司有限公司作為城市公交電氣化解決方案提供商參加了此次論壇。
“過境大都市”是全球大都市的發展方向。它是在資源、環境和安全約束下的最佳城市建設形式，也是具有綜合效益和社會環境效益的最佳城市發展模式。公交都市需要解決社會環境效益和經濟效益之間的平衡，這是目前人們正在探索的方向。
在公交都市論壇上，專家們多次提到要建設綠色公共交通，新能源汽車對綠色公共交通起到了助推作用。新能源汽車的環保功能可以滿足公交都市的社會效益和環境效益。新能源汽車采用電力驅動，行駛過程中無排放，可以實現零污染、零噪音，對改善城市環境有很好的作用。
民富沃能運營巴士事業部總經理陳琳（右）
民富沃能公交事業部總經理陳林在論壇演講中提到，民富沃能夠是一家專門提供純電動交通服務的公司。目前，全國有700多輛純電動公交車提供城市交通服務。以民富沃能在陜西渭南運營的純電動公交車為例。2014年底，渭南市公交線路上共有24輛純電動公交車投入運營。據相關媒體報道，截至今年6月底，渭南純電動公交車已無故障運行200多天，行駛120萬公里，平均每輛車行駛5萬公里，每月行駛7500公里，減少了844.3噸碳排放，取得了良好的環保效果。
因此，大力發展純電動汽車而不是燃油汽車可以成為控制城市污染的一種非常有效的方法，并受到政府的青睞。2009年，國家出臺了激勵政策。通過提供財政補貼，計劃在三年左右每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營，涉及公共交通、租賃、公務、市政、郵政等領域。
盡管目前新能源汽車的環保功能明顯，但從實際的市場運作來看，電動公交車很難滿足公交大都市發展的后顧之憂：安全、可靠、經濟。這些問題已經成為新能源汽車市場普及的“攔路虎”。
閔福沃可以在公交都市論壇專題討論會上提出，成熟的城市公交電氣化運營模式可以保障綠色公交的正常出行，提高城市公交運營的經濟效益，促進公交都市建設。基于眾多市場運營經驗，民富沃能和沃特瑪創新聯盟創新性地提出了“整車租售并舉、固移并舉、八年保修與維護相結合”的城市交通電氣化系統解決方案：依托沃特瑪創新同盟的技術和研發力量，產品質量有保證；車輛租賃、八年保修和維修相結合，解決了公交公司購買新能源汽車成本高、使用壽命短、維修難的問題，為實現新能源汽車的經濟性鋪平了道路；
“同時固定移動”意味著民富沃能的所有純電動汽車都支持快速充電，在無法建樁的情況下，使用移動小車補充電力，解決了新能源汽車的電池壽命和充電問題，為擔心電動汽車的可靠性奠定了“助推器”，也為實現經濟提供了保障。
就在上個月，在這一創新模式的支持下，民沃能純電動公交車在惠州5號線開始試運營，沒有任何充電設施。24輛純電動公交車全部出租，民富沃能進行日常維護和充電保障。敏福沃可以通過六輛移動補充電車以及快充快充的充電方式，確保惠州市電動公交車運行的可靠性，使惠州市的電動汽車能夠正常運行，并保證這些車輛的經濟成本。
筆者在論壇上了解到，純電動公交車的購置成本較高，但使用成本較低。一般情況下，電動汽車行駛100公里的能源成本比燃油車行駛100公里低100元左右。渭南純電動公交車200多天的運營數據也顯示，與天然氣車相比，每輛純電動公交車每月可節省4080元，共節省65.4萬元。目前，渭南已成為陜西省地級市中新能源公交車使用最多、經濟、社會、環境效益最好的城市。
除渭南、惠州外，“富民沃能”的創新模式已經在臨汾、十堰、荊州等10多個城市進行了市場測試，證明這樣的運營模式可以實現環保效益和經濟效益的統一，對公交都市建設有很大的推動作用。10月14日至15日，由交通運輸部交通服務司、廣東省交通運輸廳支持，深圳市交通委員會主辦的2015第五屆中國（深圳）交通大都市發展論壇在深圳麒麟山莊舉行。省、市交通委領導、國內外交通專家學者和企業負責人探討了公交都市建設的成功經驗。沃特瑪新能源汽車產業聯盟汽車運營公司深圳市民福沃能新能源汽車有限公司有限公司作為城市公交電氣化解決方案提供商參加了此次論壇。
“過境大都市”是全球大都市的發展方向。它是在資源、環境和安全約束下的最佳城市建設形式，也是具有綜合效益和社會環境效益的最佳城市發展模式。公交都市需要解決社會環境效益和經濟效益之間的平衡，這是目前人們正在探索的方向。
在公交都市論壇上，專家們多次提到要建設綠色公共交通，新能源汽車對綠色公共交通起到了助推作用。新能源汽車的環保功能可以滿足公交都市的社會效益和環境效益。新能源汽車采用電力驅動，行駛過程中無排放，可以實現零污染、零噪音，對改善城市環境有很好的作用。
民富沃能運營巴士事業部總經理陳琳（右）
民富沃能公交事業部總經理陳林在論壇演講中提到，民富沃能夠是一家專門提供純電動交通服務的公司。目前，全國有700多輛純電動公交車提供城市交通服務。以民富沃能在陜西渭南運營的純電動公交車為例。2014年底，渭南市公交線路上共有24輛純電動公交車投入運營。據相關媒體報道，截至今年6月底，渭南純電動公交車已無故障運行200多天，行駛120萬公里，平均每輛車行駛5萬公里，每月行駛7500公里，減少了844.3噸碳排放，取得了良好的環保效果。
因此，大力發展純電動汽車而不是燃油汽車可以成為一種非常有效的控制……
l城市污染，受到政府青睞。2009年，國家出臺了激勵政策。通過提供財政補貼，計劃在三年左右每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營，涉及公共交通、租賃、公務、市政、郵政等領域。
盡管目前新能源汽車的環保功能明顯，但從實際的市場運作來看，電動公交車很難滿足公交大都市發展的后顧之憂：安全、可靠、經濟。這些問題已經成為新能源汽車市場普及的“攔路虎”。
閔福沃可以在公交都市論壇專題討論會上提出，成熟的城市公交電氣化運營模式可以保障綠色公交的正常出行，提高城市公交運營的經濟效益，促進公交都市建設。基于眾多市場運營經驗，民富沃能和沃特瑪創新聯盟創新性地提出了“整車租售并舉、固移并舉、八年保修與維護相結合”的城市交通電氣化系統解決方案：依托沃特瑪創新同盟的技術和研發力量，產品質量有保證；車輛租賃、八年保修和維修相結合，解決了公交公司購買新能源汽車成本高、使用壽命短、維修難的問題，為實現新能源汽車的經濟性鋪平了道路；“同時固定移動”意味著民富沃能的所有純電動汽車都支持快速充電，在無法建樁的情況下，使用移動小車補充電力，解決了新能源汽車的電池壽命和充電問題，為擔心電動汽車的可靠性奠定了“助推器”，也為實現經濟提供了保障。
就在上個月，在這一創新模式的支持下，民沃能純電動公交車在惠州5號線開始試運營，沒有任何充電設施。24輛純電動公交車全部出租，民富沃能進行日常維護和充電保障。敏福沃可以通過六輛移動補充電車以及快充快充的充電方式，確保惠州市電動公交車運行的可靠性，使惠州市的電動汽車能夠正常運行，并保證這些車輛的經濟成本。
筆者在論壇上了解到，純電動公交車的購置成本較高，但使用成本較低。一般情況下，電動汽車行駛100公里的能源成本比燃油車行駛100公里低100元左右。渭南純電動公交車200多天的運營數據也顯示，與天然氣車相比，每輛純電動公交車每月可節省4080元，共節省65.4萬元。目前，渭南已成為陜西省地級市中新能源公交車使用最多、經濟、社會、環境效益最好的城市。
除渭南、惠州外，“富民沃能”的創新模式已經在臨汾、十堰、荊州等10多個城市進行了市場測試，證明這樣的運營模式可以實現環保效益和經濟效益的統一，對公交都市建設有很大的推動作用。
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