10月26日，國軒高新（002074）在投資者關系互動平臺上表示，隨著南京工廠第四季度正式投產，公司產能將達到7.5億AH。目前，公司正在募資項目中積極推進合肥2.4億AH生產線的籌建工作，預計明年上半年正式投產。未來，公司將根據市場戰略布局，及時推進新的生產線建設。
國軒高科是中國動力電池領域排名前三的企業之一。公司已形成一批自主研發的核心技術產品，包括鋰離子電池生產所需的正極材料、正極材料、電解液和電池管理系統。據格仕汽車介紹，國軒高科自主研發的“電動汽車鋰離子電池管理系統”已成功實現鋰離子電池的管理系統產業化；自主研發的“電動汽車磷酸鐵鋰電池一致性技術”和研發的“電動車電池箱智能溫控系統”已成功應用和改造。
2015年10月，國軒高新在廬江經濟開發區隆重舉行了總投資50億元、年產5萬噸的磷酸亞鐵鋰正極材料一期項目慶典。該項目的投產有利于緩解動力電池正極材料的短缺。國軒高科表示，公司主流磷酸鐵鋰電池的能量密度提高了約15%。
目前，國軒高新技術研究院研發生產的電動電池廣泛應用于電動公交車、電動汽車、電動物流車等新能源汽車領域。其主要客戶包括蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅、深沃客車、北汽、上汽、江淮、眾泰和新海洋。目前，中國在運營的純電動公交車約5000輛，純電動客車約1.6萬輛，其中最長客車已運營近35萬公里，最長客車運營18萬公里。
國軒高科的主要產品是磷酸亞鐵鋰材料、電池、動力電池、BMS系統和儲能電池。10月26日，國軒高新（002074）在投資者關系互動平臺上表示，隨著南京工廠第四季度正式投產，公司產能將達到7.5億AH。目前，公司正在募資項目中積極推進合肥2.4億AH生產線的籌建工作，預計明年上半年正式投產。未來，公司將根據市場戰略布局，及時推進新的生產線建設。
國軒高科是中國動力電池領域排名前三的企業之一。公司已形成一批自主研發的核心技術產品，包括鋰離子電池生產所需的正極材料、正極材料、電解液和電池管理系統。據格仕汽車介紹，國軒高科自主研發的“電動汽車鋰離子電池管理系統”已成功實現鋰離子電池的管理系統產業化；
自主研發的“電動汽車磷酸鐵鋰電池一致性技術”和研發的“電動車電池箱智能溫控系統”已成功應用和改造。
2015年10月，國軒高新在廬江經濟開發區隆重舉行了總投資50億元、年產5萬噸的磷酸亞鐵鋰正極材料一期項目慶典。該項目的投產有利于緩解動力電池正極材料的短缺。國軒高科表示，公司主流磷酸鐵鋰電池的能量密度提高了約15%。
目前，國軒高新技術研究院研發生產的電動電池廣泛應用于電動公交車、電動汽車、電動物流車等新能源汽車領域。其主要客戶包括蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅、深沃客車、北汽、上汽、江淮、眾泰和新海洋。目前，中國在運營的純電動公交車約5000輛，純電動客車約1.6萬輛，其中最長客車已運營近35萬公里，最長客車運營18萬公里。
國軒高科的主要產品是磷酸亞鐵鋰材料、電池、動力電池、BMS系統和儲能電池。
近日，第一電動網獨家獲悉，《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法草稿》已經制定完成，即將征求意見。草案中最重要的內容是企業平均燃料消耗量積分轉結及交易制度，而且不達標企業將有巨額罰款。
1900/1/1 0:00:00隨著中英相關大單的簽訂以及國內銷量的井噴，新能源汽車再度成為近期行業內外焦點，但在不少業內人士看來，中國新能源汽車市場還有諸多難題待解，無論是缺乏統一的技術標準，
1900/1/1 0:00:009月底，交通運輸部正式發布第53批高級客車類型劃分及等級評定通知。在這份文件中，新能源座位客車首次參加高級客車的評定。
1900/1/1 0:00:0022日，三星SDI汽車動力電池工廠竣工儀式在中國陜西省西安市高新產業開發區舉行。陜西省副省長姜鋒以及三星SDI社長趙南成、三星中國社長張元基等三星高管，約200余人參加了本次竣工儀式。
1900/1/1 0:00:00吉利汽車今年前三季度的銷量累計達到了3554萬輛，已經完成全年45萬輛銷量目標的79，其中帝豪系列轎車的銷量就占了近4成份額。
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