如果你想問李克強總理最近最關心的話題是什么？新能源汽車無疑是答案之一。從9月下旬到現在，在不到40天的時間里，李克強總理已經四次提到新能源汽車。
9月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，填補公共服務短板，促進擴大內需惠民生。
一周后，29日召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車問題。會議決定出臺支持動力電池和燃料電池汽車研發、開展智能網聯汽車示范試點等一系列新能源汽車支持政策。
10月9日，為貫徹落實國務院常務會議精神，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。
10月22日，全國推進節能與新能源汽車產業發展座談會召開，李克強作出重要指示：加快發展節能與新能量汽車。
針對發展重點，指示指出，要努力突破核心技術和關鍵零部件的制約，增強自主創新能力和技術水平，落實和完善配套政策，優化配套環境，創新商業模式，擴大先進適用的節能新能源汽車的市場應用。
10月30日，李克強視察安徽江淮集團有限公司，考察新能源汽車研發生產情況。不應忽視的是，此次視察恰逢德國總理安格拉·默克爾訪華，“中國制造2025”與德國“工業4.0”對接。
為什么總理頻繁關注新能源汽車，為什么國務院頻繁出臺政策支持新能源汽車產業？
因為有很多好處。正如李克強總理所說，這有利于緩解能源和環境壓力，促進汽車產業結構優化和消費升級，培育新的經濟增長點。
對于產業發展，國家定位更加明確：力爭實現2020年新能源汽車規劃目標，加快建設新能源汽車強國。
值得注意的是，為了貫徹落實和呼應中央的頂層政策，多地出臺了配套政策。例如，北京和深圳已經取消了新能源汽車的搖號。
一系列扶持政策的背后，是新能源汽車市場的火爆。在生產端，根據工業和信息化部的數據，9月份，中國共生產3.28萬輛新能源汽車，同比增長2倍；
在銷量方面，國家統計局表示，前三季度新能源汽車銷量翻了一番。
從全國范圍來看，北京的新能源汽車推廣力度最大。早在去年，北京就制定了“2366”計劃，即2014年推廣2萬輛新能源汽車，2015年推廣3萬輛，2016年和2017年推廣6萬輛。
“現在北京的新能源汽車不需要動搖數量，隨著充電基礎設施的進一步擴大，新能源汽車有望更快地推廣。”一位業內人士表示。
特別需要一提的是，新能源汽車是“中國制造2025”的重要發展領域，在五中全會審議通過的“十三五”規劃建議（討論稿）中，“中國制造”被寫入其中，成為建設制造強國的“利器”。未來，新能源汽車產業的發展必將步入快車道。如果你想問李克強總理最近最關心的話題是什么？新能源汽車無疑是答案之一。從9月下旬到現在，在不到40天的時間里，李克強總理已經四次提到新能源汽車。
9月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，填補公共服務短板，促進擴大內需惠民生。
一周后，29日召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車問題。會議決定出臺支持動力電池和燃料電池汽車研發、開展智能網聯汽車示范試點等一系列新能源汽車支持政策。
10月9日，為貫徹落實國務院常務會議精神，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。
10月22日，全國推進節能與新能源汽車產業發展座談會召開，李克強作出重要指示：加快發展節能與新能量汽車。
針對發展重點，指示指出，要努力突破核心技術和關鍵零部件的制約，增強自主創新能力和技術水平，落實和完善配套政策，優化配套環境，創新商業模式，擴大先進適用的節能新能源汽車的市場應用。
10月30日，李克強視察安徽江淮集團有限公司，考察新能源汽車研發生產情況。不應忽視的是，此次視察恰逢德國總理安格拉·默克爾訪華，“中國制造2025”與德國“工業4.0”對接。
為什么總理頻繁關注新能源汽車，為什么國務院頻繁出臺政策支持新能源汽車產業？
因為有很多好處。正如李克強總理所說，這有利于緩解能源和環境壓力，促進汽車產業結構優化和消費升級，培育新的經濟增長點。
對于產業發展，國家定位更加明確：力爭實現2020年新能源汽車規劃目標，加快建設新能源汽車強國。
值得注意的是，為了貫徹落實和呼應中央的頂層政策，多地出臺了配套政策。例如，北京和深圳已經取消了新能源汽車的搖號。
一系列扶持政策的背后，是新能源汽車市場的火爆。在生產端，根據工業和信息化部的數據，9月份，中國共生產3.28萬輛新能源汽車，同比增長2倍；
在銷量方面，國家統計局表示，前三季度新能源汽車銷量翻了一番。
從全國范圍來看，北京的新能源汽車推廣力度最大。早在去年，北京就制定了“2366”計劃，即2014年推廣2萬輛新能源汽車，2015年推廣3萬輛，2016年和2017年推廣6萬輛。
“現在北京的新能源汽車不需要動搖數量，隨著充電基礎設施的進一步擴大，新能源汽車有望更快地推廣。”一位業內人士表示。
特別需要一提的是，新能源汽車是“中國制造2025”的重要發展領域，在五中全會審議通過的“十三五”規劃建議（討論稿）中，“中國制造”被寫入其中，成為建設制造強國的“利器”。未來，新能源汽車產業的發展必將步入快車道。
2015年以來，力帆加強了對新能源汽車布局的力度。目前，力帆已經推出了100E、300E、320E和330E四款車型。在低速電動汽車領域，力帆100E表現亮眼，其外表與嘉遠靈族相似度較高。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00編者：近期，第一電動網推出調查新能源汽車地方保護主義系列報道。本文是轉載自中國經濟時報的相關文章。
1900/1/1 0:00:00隨著環境問題的加劇，國家對于電動汽車的重視程度不斷提高。這使物流領域的電動汽車市場形勢大好，讓各車企蠢蠢欲動。
1900/1/1 0:00:0010月27日，從工信部獲悉，為促進鉛蓄電池行業結構調整和產業升級，從源頭上防止鉛污染事件發生，
1900/1/1 0:00:00受新能源車搖號取消等利好消息影響，近期電動汽車銷量迎來井噴。作者11月1日上午從國內首家電動汽車超市聯合電動了解到，現在的客流量是平時的兩三倍，成交量也激增至日均近200輛車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航