充電好還是換電好?江蘇省鎮江市最近簽署的一項協議并沒有在兩者之間做出選擇,而是試圖建立由充電和交換兩個網絡組成的“互聯網+充電和交換基礎設施”平臺。
2015年10月30日,中聯同光鎮江公司與鎮江新區政府共同簽署了《鎮江電動汽車充電交換網建設運營項目合作協議》。鎮江市經濟和信息化委員會副主任徐志偉、鎮江新區管委會主任郭健、鎮江新區管理委員會副主任楊菊蘭等地方政府領導和企業代表出席了簽約儀式。
中聯大通光(鎮江)新能源科技有限公司董事長謝子聰(左)與鎮江新區管委會副主任楊巨蘭(右)簽署協議。
據悉,中國聯通和鎮江新區政府將共同出資成立城市電網項目運營公司。根據國務院副總理馬凱在常州講話中提出的“便宜和方便”兩個標準,我們將從汽車市場銷售、技術集成方案和企業財務利潤三個方面構建電動汽車業務推廣可持續發展的“鎮江模式”,努力成為中國電動汽車商業推廣的典范。
據了解,此次合作實現了許多創新,與以往在各個城市推廣新能源汽車的模式有著根本的不同。項目公司從商業模式、技術集成、投資盈利業務鏈等方面進行了系統創新。一是為減輕項目建設投資壓力,創新電網基礎設施建設用地模式;二是根據“換電”模式的商業運作規律,創新“車電分離”補貼孵化政策;再次,以汽車用戶“物美價廉”為商業推廣平臺的框架標準,創新“賣裸車、租電池”的營銷模式,同時,建設由“充電”和“換電”兩個網絡組成的“互聯網+充電換電基礎設施”平臺,為鎮江電動汽車用戶提供“廉價便捷”的優質服務。
中聯同光(鎮江)新能源科技有限公司董事長謝子聰在簽約儀式上致辭。
圍繞上述核心理念,項目公司計劃在2015年底前完成鎮江新區丁茂和大港地區100個充電樁的建設,同時采購100輛電動汽車進行租賃和租賃運營;到2016年6月,計劃完成3-5座電站的建設;
同時,將在新區政府機關、企事業單位、公共場所等停車場建設約1000個充電樁,形成覆蓋鎮江新區的示范網絡,為新區電動車用戶提供“慢充快換”的“便民”服務。
項目公司還計劃在完成鎮江新區示范規劃的基礎上,啟動“一城網四通道”建設運營戰略。到2017年底,我們將形成覆蓋鎮江每個鄉鎮的通電服務網絡,并將用戶接入南京、揚州、泰州和常州,以實現鎮江電動汽車“千車級”的商業推廣目標。最后,借助鎮江電動汽車商業推廣運營“市場銷售、技術集成、企業盈利”數據形成的模板,向全國各地城市提供可復制的“鎮江模式”。充電好還是換電好?江蘇省鎮江市最近簽署的一項協議并沒有在兩者之間做出選擇,而是試圖建立由充電和交換兩個網絡組成的“互聯網+充電和交換基礎設施”平臺。
2015年10月30日,中聯同光鎮江公司與鎮江新區政府共同簽署了《鎮江電動汽車充電交換網建設運營項目合作協議》。鎮江市經濟和信息化委員會副主任徐志偉、鎮江新區管委會主任郭健、鎮江新區管理委員會副主任楊菊蘭等地方政府領導和企業代表出席了簽約儀式。
中聯大通光(鎮江)新能源科技有限公司董事長謝子聰(左)與鎮江新區管委會副主任楊巨蘭(右)簽署協議。
據悉,中國聯通和鎮江新區政府將共同出資成立城市電網項目運營公司。根據國務院副總理馬凱在常州講話中提出的“便宜和方便”兩個標準,我們將從汽車市場銷售、技術集成方案和企業財務利潤三個方面構建電動汽車業務推廣可持續發展的“鎮江模式”,努力成為中國電動汽車商業推廣的典范。
據了解,此次合作實現了許多創新,與以往在各個城市推廣新能源汽車的模式有著根本的不同。項目公司從商業模式、技術集成、投資盈利業務鏈等方面進行了系統創新。一是為減輕項目建設投資壓力,創新電網基礎設施建設用地模式;二是根據“換電”模式的商業運作規律,創新“車電分離”補貼孵化政策;再次,以汽車用戶“物美價廉”為商業推廣平臺的框架標準,創新“賣裸車、租電池”的營銷模式,同時,建設由“充電”和“換電”兩個網絡組成的“互聯網+充電換電基礎設施”平臺,為鎮江電動汽車用戶提供“廉價便捷”的優質服務。
中聯同光(鎮江)新能源科技有限公司董事長謝子聰在簽約儀式上致辭。
圍繞上述核心理念,項目公司計劃在2015年底前完成鎮江新區丁茂和大港地區100個充電樁的建設,同時采購100輛電動汽車進行租賃和租賃運營;到2016年6月,計劃完成3-5座電站的建設;
同時,將在新區政府機關、企事業單位、公共場所等停車場建設約1000個充電樁,形成覆蓋鎮江新區的示范網絡,為新區電動車用戶提供“慢充快換”的“便民”服務。
項目公司還計劃在完成鎮江新區示范規劃的基礎上,啟動“一城網四通道”建設運營戰略。到2017年底,我們將形成覆蓋鎮江每個鄉鎮的通電服務網絡,并將用戶接入南京、揚州、泰州和常州,以實現鎮江電動汽車“千車級”的商業推廣目標。最后,借助鎮江電動汽車商業推廣運營“市場銷售、技術集成、企業盈利”數據形成的模板,向全國各地城市提供可復制的“鎮江模式”。
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