1.乘聯會：10月新能源乘用車銷量達到2.14萬輛[閱讀原文]
根據協會銷售數據統計，10月新能源乘用車銷量創月度歷史新高，達到21375輛，同比增長3.12倍。1-10月，新能源乘用車累計銷量達到11.06萬輛，純電動乘用車和插電式乘用車累計銷售額分別達到68373輛和46685輛。
純電動乘用車銷量連續三個月持續攀升，達到本月最高值，占新能源乘用車銷量的72%。本月插電式乘用車的相應銷量呈下降趨勢，比上月下降了13%。其中，純電動和插電式乘用車本月銷量分別達到15331輛和6044輛，分別增長3.9倍和1.9倍。
資料來源：第一電網
2.北汽新能源1-10月銷量13815輛[閱讀原文]
第一電氣網從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源10月共銷售2568輛電動汽車，今年1-10月累計銷售13815輛，將實現全年2萬輛的銷售目標。
從銷售數據來看，盡管月度銷量有所波動，但每個季度都在增長，總體上升趨勢明顯。進入“金九銀十”旺季，北汽新能源月銷量水平已突破2000輛。其中，10月的銷量達到了今年單月的最高水平，達到2568輛。
資料來源：第一電網
3.沈陽市發布《新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》。
11月9日，沈陽市政府網站公布了《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》，主要推廣插電式混合動力汽車，鼓勵淘汰的黃標汽車更新為新能源汽車。未來，除特殊需求外，所有新的公務用車都將采用新能源汽車。在沈陽市新型公共交通、出租車、物流和環衛車輛中，新能源汽車的比例將不低于30%。
到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時開展配套電網的建設和改造。預計將建設120個充電站和7200個充電樁。
來源：中國沈陽政府網
4、江特電氣擬全面控股九龍汽車，延伸鋰電池新能源產業鏈。
江特電氣11月9日晚間發布公告稱，江特電氣計劃分兩步收購九龍汽車剩余股權。收購完成后，公司將借助九龍汽車優質的新能源汽車生產平臺，延伸鋰電池新能源產業鏈，深化公司在新能源行業的布局。該公司的股票將于11月10日恢復交易。
九龍汽車是一家集商用車、乘用車及相關關鍵零部件的研發、制造、銷售和服務于一體的自主品牌，已形成海獅、新能源客車、考斯特、艾菲四大整車生產平臺。今年9月，江特電氣收購了九龍汽車32.62%的股份。10月23日晚間，公司發布公告稱，擬支付現金53512萬元，購買九龍汽車18.38%的股權。此后，公司計劃向交易對手支付現金71032.64萬元，并以9.07元/股的價格發行79002600股，以購買其持有的49%的股權。
來源：中國證券網
5、東風新能源汽車“十三五”規劃將于今年公布。
11月2日，東風集團召開“十三五”新能源乘用車發展戰略研討會。會議對公司新能源汽車業務發展進行了環境分析和對標分析，總結了東風新能源業務發展現狀，初步探討了“十三五”新能源乘用車發展總體戰略框架，預計未來五年，東風在新能源領域的發展規劃和目標將對外公布……
目前，東風乘用車在新能源領域只有一款純電動汽車E30，企業根據“十三五”新能源發展戰略規劃了一批新車。據我們所知，東風新能源已經規劃了兩款新車，包括東風大眾景逸S50 EV和東風風神A60 EV。
來源：網通
6.江淮電動汽車的保修期為8年/15萬公里。
近日，工信部等四部委發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，要求乘用車生產企業自2016年起，對電池、電機等核心零部件提供8年或12萬公里的保修。江淮提前響應了國家政策。目前，iEV5和iEV4已經對電池、電機、電控等核心部件實施了8年/15萬公里超長保修，充分展示了市場的誠意。
資料來源：第一電網
7.上海中心大廈將試點電動汽車充電樁建設。
日前，上海中心大廈與上海長興島開發建設管理委員會簽署了《關于共同推進上海長興島內無線通信基礎設施建設的戰略合作備忘錄》。雙方將在推進無線網絡覆蓋和智慧城市建設的基礎上，共同探索“互聯網+新能源利用”的發展創新之路，試點電動汽車充電樁設施建設。
資料來源：C114中國通信網
8.美國電動汽車公司法拉第的影子首席執行官是樂視高管。
一家名為法拉第未來的電動汽車初創公司吸引了大量媒體的關注，并計劃在2017年推出一款新車。根據法拉第今年8月提交給當地政府的法律文件，首席執行官的名字是“鄧兆英”，鄧兆英實際上是樂視在洛杉磯的美國辦事處主任。據美國媒體報道，法拉第注冊為樂視網絡，法拉第員工透露，法拉第是樂視在美國投資的項目。去年年底，樂視全球首席執行官賈躍亭也在海外考察歸來后提出了“北京硅谷洛杉磯”的戰略，并宣布了樂視的“SEE計劃”，表示計劃打造超級汽車和汽車互聯網的電動生態系統。
來源：Bear Online
9.寶馬集團宣布人事變動。Olaf Kastner接替Ange Ren Zhonghua擔任首席執行官。
幾天前，寶馬集團宣布人事變動，表示從2015年12月1日起，華晨寶馬現任總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納先生將接替安格先生出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行者；
安吉將返回德國任職。華晨寶馬有限公司技術與生產高級副總裁海森博士將在奧拉夫·卡斯特納先生上任后，兼任現任職務，出任華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官。
來源：鳳凰網
10.柏林-慕尼黑電動汽車快速充電走廊建成。
日前，由德國政府資助的柏林-慕尼黑電動汽車快速充電走廊建成。這條部署在德國A9公路沿線的快速充電走廊由八個不同類型的直流快速充電站組成，由德國寶馬、西門子和埃昂集團共同建造，部分資金由德國政府提供。該項目也是德國連接巴伐利亞州和薩克森州的電動交通連接項目的一部分。
據介紹，這條充電走廊全長430多公里，8個不同直流充電站之間的距離不超過90公里，這意味著市場上大多數電動汽車都可以在途中接受充電服務。電動汽車的充電費用是通過短信支付系統完成的。直流充電成本大約為每10分鐘3歐元，交流充電成本大約是每30分鐘2歐元。充電走廊內的所有快速充電站均接入跨區域漫游充電系統。
來源：有線電視網
11.美國大學科學家制造新型鎂離子電池。
最近，伊利諾伊大學芝加哥分校的研究人員在電動汽車電池的研究方面又邁出了一步。該團隊用鎂離子制成的電動汽車電池可能優于鋰離子電動汽車。因為鎂是一種帶有兩個正電荷的離子，所以每次將鎂離子用作電池材料時，它會接觸到兩倍多的電子。這項工作可以為高電壓、高能量電池開辟一條可靠的設計道路。
每個電池由正極、負極和電解質組成，其中電極交換通常帶正電的電子和離子，只有電絕緣體的離子流過電解質，以迫使電子流過外部電路，并進一步為車輛或設備供電。當給電池充電時，電極的交換是可逆的，但這個反向過程中的化學反應并不完全有效，這限制了電池可以充電的次數。
資料來源：格仕汽車網1。乘聯會：10月新能源乘用車銷量達到2.14萬輛[閱讀原文]
根據協會銷售數據統計，10月新能源乘用車銷量創月度歷史新高，達到21375輛，同比增長3.12倍。1-10月，新能源乘用車累計銷量達到11.06萬輛，純電動乘用車和插電式乘用車累計銷售額分別達到68373輛和46685輛。
純電動乘用車銷量連續三個月持續攀升，達到本月最高值，占新能源乘用車銷量的72%。本月插電式乘用車的相應銷量呈下降趨勢，比上月下降了13%。其中，純電動和插電式乘用車本月銷量分別達到15331輛和6044輛，分別增長3.9倍和1.9倍。
資料來源：第一電網
2.北汽新能源1-10月銷量13815輛[閱讀原文]
第一電氣網從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源10月共銷售2568輛電動汽車，今年1-10月累計銷售13815輛，將實現全年2萬輛的銷售目標。
從銷售數據來看，盡管月度銷量有所波動，但每個季度都在增長，總體上升趨勢明顯。進入“金九銀十”旺季，北汽新能源月銷量水平已突破2000輛。其中，10月的銷量達到了今年單月的最高水平，達到2568輛。
資料來源：第一電網
3.沈陽市發布《新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》。
11月9日，沈陽市政府網站公布了《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》，……
主要推廣插電式混合動力汽車，鼓勵淘汰的黃標汽車更新為新能源汽車。未來，除特殊需求外，所有新的公務用車都將采用新能源汽車。在沈陽市新型公共交通、出租車、物流和環衛車輛中，新能源汽車的比例將不低于30%。
到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時開展配套電網的建設和改造。預計將建設120個充電站和7200個充電樁。
來源：中國沈陽政府網
4、江特電氣擬全面控股九龍汽車，延伸鋰電池新能源產業鏈。
江特電氣11月9日晚間發布公告稱，江特電氣計劃分兩步收購九龍汽車剩余股權。收購完成后，公司將借助九龍汽車優質的新能源汽車生產平臺，延伸鋰電池新能源產業鏈，深化公司在新能源行業的布局。該公司的股票將于11月10日恢復交易。
九龍汽車是一家集商用車、乘用車及相關關鍵零部件的研發、制造、銷售和服務于一體的自主品牌，已形成海獅、新能源客車、考斯特、艾菲四大整車生產平臺。今年9月，江特電氣收購了九龍汽車32.62%的股份。10月23日晚間，公司發布公告稱，擬支付現金53512萬元，購買九龍汽車18.38%的股權。此后，公司計劃向交易對手支付現金71032.64萬元，并以9.07元/股的價格發行79002600股，以購買其持有的49%的股權。
來源：中國證券網
5、東風新能源汽車“十三五”規劃將于今年公布。
11月2日，東風集團召開“十三五”新能源乘用車發展戰略研討會。會議對公司新能源汽車業務發展進行了環境分析和對標分析，總結了東風新能源業務發展現狀，初步探討了“十三五”新能源乘用車發展總體戰略框架，預計未來五年，東風在新能源領域的發展規劃和目標將向外界公布。目前，東風乘用車在新能源領域只有一款純電動汽車E30，企業根據“十三五”新能源發展戰略規劃了一批新車。據我們所知，東風新能源已經規劃了兩款新車，包括東風大眾景逸S50 EV和東風風神A60 EV。
來源：網通
6.江淮電動汽車的保修期為8年/15萬公里。
近日，工信部等四部委發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，要求乘用車生產企業自2016年起，對電池、電機等核心零部件提供8年或12萬公里的保修。江淮提前響應了國家政策。目前，iEV5和iEV4已經對電池、電機、電控等核心部件實施了8年/15萬公里超長保修，充分展示了市場的誠意。
資料來源：第一電網
7.上海中心大廈將試點電動汽車充電樁建設。
日前，上海中心大廈與上海長興島開發建設管理委員會簽署了《關于共同推進上海長興島內無線通信基礎設施建設的戰略合作備忘錄》。雙方將在推進無線網絡覆蓋和智慧城市建設的基礎上，共同探索“互聯網+新能源利用”的發展創新之路，試點電動汽車充電樁設施建設。
資料來源：C114中國通信網
8.美國電動汽車公司法拉第的影子首席執行官是樂視高管。
一家名為法拉第未來的電動汽車初創公司吸引了大量媒體的關注，并計劃在2017年推出一款新車。根據法拉第今年8月提交給當地政府的法律文件，首席執行官……
名字叫“鄧兆英”，鄧兆英實際上是樂視在洛杉磯的美國辦事處主任。據美國媒體報道，法拉第注冊為樂視網絡，法拉第員工透露，法拉第是樂視在美國投資的項目。去年年底，樂視全球首席執行官賈躍亭也在海外考察歸來后提出了“北京硅谷洛杉磯”的戰略，并宣布了樂視的“SEE計劃”，表示計劃打造超級汽車和汽車互聯網的電動生態系統。
來源：Bear Online
9.寶馬集團宣布人事變動。Olaf Kastner接替Ange Ren Zhonghua擔任首席執行官。
幾天前，寶馬集團宣布人事變動，表示從2015年12月1日起，華晨寶馬現任總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納先生將接替安格先生出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行者；安吉將返回德國任職。華晨寶馬有限公司技術與生產高級副總裁海森博士將在奧拉夫·卡斯特納先生上任后，兼任現任職務，出任華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官。
來源：鳳凰網
10.柏林-慕尼黑電動汽車快速充電走廊建成。
日前，由德國政府資助的柏林-慕尼黑電動汽車快速充電走廊建成。這條部署在德國A9公路沿線的快速充電走廊由八個不同類型的直流快速充電站組成，由德國寶馬、西門子和埃昂集團共同建造，部分資金由德國政府提供。該項目也是德國連接巴伐利亞州和薩克森州的電動交通連接項目的一部分。
據介紹，這條充電走廊全長430多公里，8個不同直流充電站之間的距離不超過90公里，這意味著市場上大多數電動汽車都可以在途中接受充電服務。電動汽車的充電費用是通過短信支付系統完成的。直流充電成本大約為每10分鐘3歐元，交流充電成本大約是每30分鐘2歐元。充電走廊內的所有快速充電站均接入跨區域漫游充電系統。
來源：有線電視網
11.美國大學科學家制造新型鎂離子電池。
最近，伊利諾伊大學芝加哥分校的研究人員在電動汽車電池的研究方面又邁出了一步。該團隊用鎂離子制成的電動汽車電池可能優于鋰離子電動汽車。因為鎂是一種帶有兩個正電荷的離子，所以每次將鎂離子用作電池材料時，它會接觸到兩倍多的電子。這項工作可以為高電壓、高能量電池開辟一條可靠的設計道路。
每個電池由正極、負極和電解質組成，其中電極交換通常帶正電的電子和離子，只有電絕緣體的離子流過電解質，以迫使電子流過外部電路，并進一步為車輛或設備供電。當給電池充電時，電極的交換是可逆的，但這個反向過程中的化學反應并不完全有效，這限制了電池可以充電的次數。
來源：格仕汽車網
近日，一家電動車創業公司吸引了許多媒體的關注，這家公司名為FaradayFuture，某種意義上來說將是特斯拉的潛在競爭對手，他們也計劃將于2017年推出新車上市。
1900/1/1 0:00:00伴隨消費者對新能源汽車的認知度加大，新能源汽車市場逐步升溫。據乘聯會銷量數據統計，10月新能源乘用車銷量創下月度歷史新高，達21375輛，同比增長312倍。
1900/1/1 0:00:00近日，第一電動網從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源10月銷售電動汽車2568輛，今年110月累積銷售電動汽車13815輛，全年將沖擊2萬輛的銷售目標。
1900/1/1 0:00:009月23日李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。
1900/1/1 0:00:00日前，寶馬集團宣布人事變動稱，從2015年12月1日起，現任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生將接替安格先生，擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官；安格先生將返回德國任職。
1900/1/1 0:00:00寶駿從默默無聞到大紅大紫仿佛只是一夜之間的事情，神車來得太快就像龍卷風，這勢態簡直讓小伙伴們望塵莫及。而在“席卷”SUV界和MPV界之后，寶駿果斷轉戰微型電動車界。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航