9月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，填補公共服務短板，促進擴大內需惠民生。
一周后，29日召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車問題。會議決定出臺支持動力電池和燃料電池汽車研發、開展智能網聯汽車示范試點等一系列新能源汽車支持政策。
在政策的滋養下，電動汽車的發展取得了長足的進步，這也表明“上層建筑”在態度上更傾向于純電動汽車行業，整個市場結構也在發生變化。與此同時，電動汽車終端市場的表現十分亮眼。據統計，9月純電動汽車產銷分別為2萬輛和1.9萬輛，分別增長2.7倍和2.9倍，純電動汽車發展進入黃金增長期。即便如此，一些消費者仍然對電動汽車心存疑慮和擔憂。
隨著充電基礎設施體系的完善，純電動汽車的發展將更加如魚得水。
從“對抗”到“補充”，新能源汽車調整定位。
2013年，僅憑一輛電動汽車盈利的特斯拉震驚了世界，讓純電動汽車的發展進入快車道。許多車企意識到，純電動汽車也可以成為PK燃油車的對手。此后，許多電動汽車品牌都以突破傳統汽車市場為發展目標。盡管傳統行業的“掘墓人”信心十足，并取得了一定的市場成績。然而，在這場“電油”大戰中，大多數消費者仍持觀望態度：一方面，汽油車的優勢依然存在，另一方面，傳統汽車市場的相對飽和也讓普通人不愿咬牙“破舊立新”。
知豆倡導的微型銀行吸引了許多消費者的關注和認可。
顯然，在兩者的對峙之下，新能源汽車仍然處于低位。新能源汽車的發展已經進入十字路口，向左還是向右成為車企面臨的問題。一些新能源汽車公司選擇了不與傳統汽車對抗的發展道路。此時，知豆已經進入了公眾的視野。當市場在“電力和石油”之間搖擺時，知豆倡導的“微線”可能會成為傾斜Libra的重要砝碼。當消費者使用微型電動汽車出行時，他們開始了新能源汽車的新生活，這是對傳統汽車的有效補充。經濟實用、滿足所有需求的知豆，為中國新能源汽車找到了一片全新的藍海。
不同的道路也可以通向同一個目標，選擇新能源“沖浪者”
今年10月，廣州優龍集團與廣交暢運簽署協議：雙方將共同收購5000支知豆。知豆將參與廣州的交通生態建設，形成城市“大交通加小交通”的新發展模式。事實證明，在新能源汽車發展的十字路口，不分高端和低端，定位明確、滿足用戶需求的企業將有廣闊的發展前景。
如果說特斯拉是富人的“玩具”，那么蔚來就是順應大眾出行的“野生車型”。一是走高發展之路，二是從整體交通環境入手，在節日期間創造更高效的出行方式。盡管“微線”知豆和“高調”的特斯拉選擇了不同的道路，但全新的產品理念和高度智能化的設計似乎證明了兩者的目標是一致的。新能源汽車領域的沖浪者做出了同樣的選擇，這也讓人們對未來的d……
新能源汽車部分：創新和智能化是新能源走向成熟的必由之路。作為新能源開發的關鍵參與者，在互聯網+的大思維下，純電動將更容易實現其固有的產品特性。
由此可見，新能源汽車的發展是大勢所趨，無論是向左還是向右，終點都是綠色的未來。9月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，填補公共服務短板，促進擴大內需惠民生。
一周后，29日召開的國務院常務會議再次聚焦新能源汽車問題。會議決定出臺支持動力電池和燃料電池汽車研發、開展智能網聯汽車示范試點等一系列新能源汽車支持政策。
在政策的滋養下，電動汽車的發展取得了長足的進步，這也表明“上層建筑”在態度上更傾向于純電動汽車行業，整個市場結構也在發生變化。與此同時，電動汽車終端市場的表現十分亮眼。據統計，9月純電動汽車產銷分別為2萬輛和1.9萬輛，分別增長2.7倍和2.9倍，純電動汽車發展進入黃金增長期。即便如此，一些消費者仍然對電動汽車心存疑慮和擔憂。
隨著充電基礎設施體系的完善，純電動汽車的發展將更加如魚得水。
從“對抗”到“補充”，新能源汽車調整定位。
2013年，僅憑一輛電動汽車盈利的特斯拉震驚了世界，讓純電動汽車的發展進入快車道。許多車企意識到，純電動汽車也可以成為PK燃油車的對手。此后，許多電動汽車品牌都以突破傳統汽車市場為發展目標。盡管傳統行業的“掘墓人”信心十足，并取得了一定的市場成績。然而，在這場“電油”大戰中，大多數消費者仍持觀望態度：一方面，汽油車的優勢依然存在，另一方面，傳統汽車市場的相對飽和也讓普通人不愿咬牙“破舊立新”。
知豆倡導的微型銀行吸引了許多消費者的關注和認可。
顯然，在兩者的對峙之下，新能源汽車仍然處于低位。新能源汽車的發展已經進入十字路口，向左還是向右成為車企面臨的問題。一些新能源汽車公司選擇了不與傳統汽車對抗的發展道路。此時，知豆已經進入了公眾的視野。當市場在“電力和石油”之間搖擺時，知豆倡導的“微線”可能會成為傾斜Libra的重要砝碼。當消費者使用微型電動汽車出行時，他們開始了新能源汽車的新生活，這是對傳統汽車的有效補充。經濟實用、滿足所有需求的知豆，為中國新能源汽車找到了一片全新的藍海。
不同的道路也可以通向同一個目標，選擇新能源“沖浪者”
今年10月，廣州優龍集團與廣交暢運簽署協議：雙方將共同收購5000支知豆。知豆將參與廣州的交通生態建設，形成城市“大交通加小交通”的新發展模式。事實證明，在新能源汽車發展的十字路口，不分高端和低端，定位明確、滿足用戶需求的企業將有廣闊的發展前景。
如果說特斯拉是富人的“玩具”，那么蔚來就是順應大眾出行的“野生車型”。一個是走高發展的道路，另一個是從過去開始……
l交通環境，在節日期間創造更高效的出行方式。盡管“微線”知豆和“高調”的特斯拉選擇了不同的道路，但全新的產品理念和高度智能化的設計似乎證明了兩者的目標是一致的。新能源汽車領域的沖浪者做出了同樣的選擇，這也讓人們對新能源汽車的未來方向更加堅定：創新和智能是新能源成熟的必由之路。作為新能源開發的關鍵參與者，在互聯網+的大思維下，純電動將更容易實現其固有的產品特性。
由此可見，新能源汽車的發展是大勢所趨，無論是向左還是向右，終點都是綠色的未來。
伴隨消費者對新能源汽車的認知度加大，新能源汽車市場逐步升溫。據乘聯會銷量數據統計，10月新能源乘用車銷量創下月度歷史新高，達21375輛，同比增長312倍。
1900/1/1 0:00:00近日，第一電動網從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源10月銷售電動汽車2568輛，今年110月累積銷售電動汽車13815輛，全年將沖擊2萬輛的銷售目標。
1900/1/1 0:00:001、乘聯會：10月新能源乘用車銷量達214萬輛閱讀原文據乘聯會銷量數據統計，10月新能源乘用車銷量創下月度歷史新高，達21375輛，同比增長312倍。
1900/1/1 0:00:00日前，寶馬集團宣布人事變動稱，從2015年12月1日起，現任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生將接替安格先生，擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官；安格先生將返回德國任職。
1900/1/1 0:00:00寶駿從默默無聞到大紅大紫仿佛只是一夜之間的事情，神車來得太快就像龍卷風，這勢態簡直讓小伙伴們望塵莫及。而在“席卷”SUV界和MPV界之后，寶駿果斷轉戰微型電動車界。
1900/1/1 0:00:00近日，第一電動網獲得了國家發改委等部委聯合印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南20152020》，其是10月9日國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》配套文件。
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