主要面向三、四線城市 寶駿E100進軍微型電動車市場

從默默無聞到聲名鵲起，寶駿似乎只是一夜之間的事情。汽車像龍卷風一樣開得太快了，這種情況簡直把小朋友們甩在了后面。在“橫掃”SUV行業和MPV行業后，寶駿果斷進軍微型電動汽車行業。

這款名為E100的微型電動汽車是寶駿擁有的第一輛電動汽車，因此這款車型對寶駿來說意義重大。據可靠消息人士透露，寶駿新能源基地已經花時間為其首款新能源汽車E100建造了一條車身生產線，這意味著明年每個人都可以看到這款車的真實車身。

目前，寶駿品牌旗下共有五款車型，只有樂馳被定位為迷你車。與樂馳的五門五座設計相比，E100更加緊湊。寶駿E100采用了雙門雙座的設計，非常適合城市道路代步車。E100的外觀趨向于聰明可愛，而內飾設計則非常簡潔優雅。

就外觀而言，這款車的燈組設計是亮點。大燈組中有類似于日間行車燈的燈帶，從燈組一直延伸到尾部，頗具個性。此外，寶駿LOGO周圍還有散熱孔，既能散熱，又能起到裝飾作用。

E100具有“雙百”的動力性能，即速度為每小時100公里，巡航里程為100公里。100公里的巡航里程是適中的，但對于日常使用來說已經足夠了。此外，這款迷你電動車主要面向三四線鄉鎮市場，對里程的要求也不太高。

關于微型電動汽車，業內有一種說法：電動汽車的發展將呈現兩極效應。首先，以特斯拉和寶馬I為代表的純電動豪華汽車將在富人中流行，但數量有限；

第二，微型電動汽車是解決具有環保和交通功能的普通消費者出行問題的主要途徑。

目前還無法判斷這種說法是對是錯，但不可否認的是，車企在微型電動汽車領域確實付出了很多努力。除了寶駿即將推出的E100外，吉利有知豆，眾泰有芝麻E30和運100，江鈴有E200。此外，還有許多未知的車型，這在一定程度上表明，許多車企已經開始關注微型電動汽車的市場。

盡管許多車企已經布局了迷你電動汽車市場，但目前具有強大競爭力的車型并不多。也就是說，寶駿E100上市后很可能會抓住機會，能否最終“稱霸”微型電動汽車領域還有待觀察。從默默無聞到聲名鵲起，寶駿似乎只是一夜之間的事情。汽車像龍卷風一樣開得太快了，這種情況簡直把小朋友們甩在了后面。在“橫掃”SUV行業和MPV行業后，寶駿果斷進軍微型電動汽車行業。

這款名為E100的微型電動汽車是寶駿擁有的第一輛電動汽車，因此這款車型對寶駿來說意義重大。據可靠消息人士透露，寶駿新能源基地已經花時間為其首款新能源汽車E100建造了一條車身生產線，這意味著明年每個人都可以看到這款車的真實車身。

目前，寶駿品牌旗下共有五款車型，只有樂馳被定位為迷你車。與樂馳的五門五座設計相比，E100更加緊湊。寶駿E100采用了雙門雙座的設計，非常適合城市道路代步車。E100的外觀趨向于聰明可愛，而內飾設計則非常簡潔優雅。

就外觀而言，這款車的燈組設計是亮點。大燈組中有類似于日間行車燈的燈帶，從燈組一直延伸到尾部，頗具個性。此外，寶駿LOGO周圍還有散熱孔，既能散熱，又能起到裝飾作用。

E100具有“雙百”的動力性能，即速度為每小時100公里，巡航里程為100公里。100公里的巡航里程是適中的，但對于日常使用來說已經足夠了。此外，這款迷你電動車主要面向三四線鄉鎮市場，對里程的要求也不太高。

關于微型電動汽車，業內有一種說法：電動汽車的發展將呈現兩極效應。首先，以特斯拉和寶馬I為代表的純電動豪華汽車將在富人中流行，但數量有限；第二，微型電動汽車是解決具有環保和交通功能的普通消費者出行問題的主要途徑。

目前還無法判斷這種說法是對是錯，但不可否認的是，車企在微型電動汽車領域確實付出了很多努力。除了寶駿即將推出的E100外，吉利有知豆，眾泰有芝麻E30和運100，江鈴有E200。此外，還有許多未知的車型，這在一定程度上表明，許多車企已經開始關注微型電動汽車的市場。

盡管許多車企已經布局了迷你電動汽車市場，但目前具有強大競爭力的車型并不多。也就是說，寶駿E100上市后很可能會抓住機會，能否最終“稱霸”微型電動汽車領域還有待觀察。

標簽：寶駿寶馬江鈴特斯拉眾泰

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