上汽集團前副總裁丁磊決定重返汽車行業，而不是傳聞中的蘋果中國公司，而是樂視。
樂視控股日前宣布，應樂視創始人兼首席執行官賈躍亭邀請，原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊加入樂視，擔任樂視超級跑車聯合創始人，擁有投資、團隊和項目，并擔任全球副董事長、執行董事、副董事長、中國及亞太地區首席執行官兼總裁，并兼任樂視控股高級副總裁。樂視網表示，這標志著樂視超級跑車的戰略部署已進入實質性實現階段。
攜手布局互聯網電動汽車生態。
為什么選擇樂視？丁磊表示：我贊同賈躍亭董事長的遠見和勇氣，也贊賞樂視為實現開放汽車生態戰略所做的一系列創新和努力。出生在一個跨越工業革命和信息革命的時代是我們的幸運，也是我們創造工業與互聯網百年融合的機會。
當賈躍亭在微博上宣布丁磊加盟時，他說：“作為汽車行業的領導者。在即將到來的互聯網電動汽車生態時代，丁磊將以其豐富的汽車跨界經驗、高科技園區和政府部門跨界經驗，帶領全球超級跑車團隊，共同推動中國汽車產業趕超歐美日韓，實現中國汽車強國夢！
"
賈躍亭（左）和丁磊（右）
樂視最近在互聯網電動汽車業務方面呈現出加速發展的趨勢。8月18日，樂視網正式公布了超級跑車概念圖，并提出了汽車生態開放的概念。9月5日，樂視網在成都舉行的汽車生態開放反大會上詳細闡述了汽車生態開放戰略。9月9日，樂視網宣布對有限公司進行戰略投資，正式宣布充電服務系統戰略，實施第一批汽車生態開放充電布局。丁磊的加盟將對樂視超級跑車的生態布局起到重要的推動作用。
Letv概念圖
曾經是一名將軍
丁磊曾在上海大眾、上海通用和上汽集團工作。1995年底參與成立上海通用汽車公司；從2O04年底到2011年初，他執掌上海通用六年，四次獲得全國產銷冠軍。從單品牌到多品牌，年產量22萬輛到103萬輛（銷售額1400億，利潤210億），丁磊帶領上海通用成為中國第一家年產銷超過100萬輛乘用車的公司。
丁磊曾領導全球三大汽車平臺的開發和全球采購，整合世界級創新資源，最早在上海通用引入遠程信息處理、汽車金融和混合氫能源技術，倡導綠色未來、創新創新的企業文化。他曾熟練掌握國際團隊，負責大型國際運營，洞察國際營商環境和文化環境，在國內外擁有廣泛的行業人脈和影響力。
繼汽車行業之后，丁磊先后在高新技術產業園區和政府部門擔任要職。
在張江集團任職期間，丁磊曾擔任張江高科技上市公司董事長，張江集團旗下20多家科技和投資企業董事長。熟悉科技園區的開發、投資和融資。在浦東新區分管國資委、經信委、科委的經歷，使他能夠從產業政策、信息革命、技術驅動、跨界創新等角度看待汽車行業面臨的深刻挑戰和歷史機遇。上汽集團前副總裁丁磊決定重返汽車行業，而不是傳聞中的蘋果中國公司，而是樂視。
樂視控股日前宣布，應樂視創始人兼首席執行官賈躍亭邀請，原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊加入樂視，擔任樂視超級跑車聯合創始人，擁有投資、團隊和項目，并擔任全球副董事長、執行董事、副董事長、中國及亞太地區首席執行官兼總裁，并兼任樂視控股高級副總裁。樂視網表示，這標志著樂視超級跑車的戰略部署已進入實質性實現階段。
攜手布局互聯網電動汽車生態。
為什么選擇樂視？丁磊表示：我贊同賈躍亭董事長的遠見和勇氣，也贊賞樂視為實現開放汽車生態戰略所做的一系列創新和努力。出生在一個跨越工業革命和信息革命的時代是我們的幸運，也是我們創造工業與互聯網百年融合的機會。
當賈躍亭在微博上宣布丁磊加盟時，他說：“作為汽車行業的領導者。在即將到來的互聯網電動汽車生態時代，丁磊將以其豐富的汽車跨界經驗、高科技園區和政府部門跨界經驗，帶領全球超級跑車團隊，共同推動中國汽車產業趕超歐美日韓，實現中國汽車強國夢！
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賈躍亭（左）和丁磊（右）
樂視最近在互聯網電動汽車業務方面呈現出加速發展的趨勢。8月18日，樂視網正式公布了超級跑車概念圖，并提出了汽車生態開放的概念。9月5日，樂視網在成都舉行的汽車生態開放反大會上詳細闡述了汽車生態開放戰略。9月9日，樂視網宣布對有限公司進行戰略投資，正式宣布充電服務系統戰略，實施第一批汽車生態開放充電布局。丁磊的加盟將對樂視超級跑車的生態布局起到重要的推動作用。
Letv概念圖
曾經是一名將軍
丁磊曾在上海大眾、上海通用和上汽集團工作。1995年底參與成立上海通用汽車公司；從2O04年底到2011年初，他執掌上海通用六年，四次獲得全國產銷冠軍。從單品牌到多品牌，年產量22萬輛到103萬輛（銷售額1400億，利潤210億），丁磊帶領上海通用成為中國第一家年產銷超過100萬輛乘用車的公司。
丁磊曾領導全球三大汽車平臺的開發和全球采購，整合世界級創新資源，最早在上海通用引入遠程信息處理、汽車金融和混合氫能源技術，倡導綠色未來、創新創新的企業文化。他曾熟練掌握國際團隊，負責大型國際運營，洞察國際營商環境和文化環境，在國內外擁有廣泛的行業人脈和影響力。
繼汽車行業之后，丁磊先后在高新技術產業園區和政府部門擔任要職。
在張江集團任職期間，丁磊曾擔任張江高科技上市公司董事長，張江集團旗下20多家科技和投資企業董事長。熟悉科技園區的開發、投資和融資。在浦東新區分管國資委、經信委、科委的經歷，使他能夠從產業政策、信息革命、技術驅動、跨界創新等角度看待汽車行業面臨的深刻挑戰和歷史機遇。
9月10日，比亞迪公布了新能源乘用車8月的銷售數據，旗下四款車型秦、唐、e6、騰勢共銷售5339輛，同比增長250。商用車方面，比亞迪純電動物流車T3銷售28輛。
1900/1/1 0:00:00電動化、智能化、輕量化汽車三大趨勢中，前二者是熱點話題，輕量化相對冷清，產業進展也不為外界熟知，因此，第一電動網“公開課”欄目，
1900/1/1 0:00:00據中汽協會統計，8月新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長29倍和35倍，其中純電動汽車產銷分別完成13121輛和12085輛，同比增長38倍和6
1900/1/1 0:00:00隨著微型電動汽車市場旺季的到來，終端市場層面顯得愈來愈活躍，消費者對于微型電動汽車的接受程度也得到空前提升。然而，由于微型電動汽車產品的差異化程度逐漸提高，消費者選擇空間相比往年顯得要復雜的多。
1900/1/1 0:00:00日前有網友在市發改局網站咨詢“個人購買新能源車想在小區地下車庫安裝充電樁但物業不允許該怎么辦”市發改局9月9日回復稱住宅小區安裝新能源車充電樁應根據業主公約、物業管理規定等進行
1900/1/1 0:00:00隨著工信部近日發布《鋰離子電池行業規范條件》，鋰電池行業有望進一步規范標準，行業龍頭也將受益于產業集中度的提升，在未來高速成長的市場中迎來更大發展空間。
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