隨著工信部日前發布《鋰離子電池行業規范條件》，鋰電池行業有望進一步規范標準，行業龍頭也將受益于行業集中度的提高，這將在未來快速增長的市場中迎來更大的發展空間。產業鏈上市公司半年報也顯示，30%的公司上半年實現了50%以上的業績增長。
鋰電池產業鏈公司迎來“好日子”
上交所作者梳理了鋰電池產業鏈上30多家上市公司的半年報后發現，今年上半年超過70%的公司凈利潤同比增長，三分之一涉及鋰電池業務的公司同比增長超過50%。業內人士預計，今年下半年新能源電池產能將進一步釋放。
得益于鋰電池業務的放量，成飛集成今年上半年實現營業收入6.35億元，同比增長134.73%，實現凈利潤2561.82萬元，同比增1156.42%；其中，公司鋰電池、供電系統及配套產品收入超過4億元，同比增長268.51%；同時，報告期內，公司毛利率較上年同期提高3.26個百分點。成飛集成認為，業績爆發主要是由于國家相繼出臺促進新能源汽車發展的優惠政策，市場需求增加，公司鋰電池訂單爆發式增長，產銷增加，因此相應的銷售收入和利潤都有了大幅增長。
業績增長較快的還有東源電氣，上半年實現凈利潤2.21億元，同比增長216.69%。今年上半年，重組后，公司實現了向新能源行業的橫向轉型，國軒高新動力鋰電池業務的快速增長大大提升了公司的整體業績。
今年上半年，已形成年產5000萬AH動力鋰電池的產能。為進一步增強市場競爭力，擴大生產規模，今年7月底形成1億AH產能，力爭3億AH產能滿足電力鋰電池供不應求的市場需求。在動力鋰電池日益成為公司新的經濟增長點之際，聚氟今年上半年凈利潤同比增長194.13%。此外，隨著募資項目產能的進一步釋放，疊加動力電池和儲能市場的擴大，贛鋒鋰業和億緯鋰能在鋰電池業務上也保持了穩定增長。
目前的產能差距仍然很明顯。
與傳統汽車相比，新能源汽車產銷的持續火爆無疑引爆了上游鋰電池市場，但目前的情況是，我國動力鋰電池的產能遠遠不能滿足當前新能源汽車的發展需求。這意味著鋰電池行業仍有巨大的發展空間。
工信部近日發布的最新數據顯示，今年1-8月，我國新能源汽車累計產量為12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車產量3.28萬輛，增長4倍；
純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，增長96%。預計2015年中國電動汽車銷量將達到22萬輛，同比增長162%。動力鋰電池的需求量約為12.5GWh，產值約為250億。目前，動力鋰電池的實際產能可能只有5GWh。
這也意味著，作為新能源汽車的核心要素之一，動力電池市場將隨著新能源汽車需求的上升而進一步擴大。
事實上，在鋰電池板塊，已有多家上市公司提前“加碼”。今年6月，比亞迪披露了增加收入的計劃，計劃籌集150億元用于鐵動力鋰離子電池的擴建和新能源汽車的研發等項目，以提高公司的動力電池產能，解決動力電池的產能瓶頸，從而確保新能源汽車動力電池的當前和未來供應。在此之前，鄯善有限公司還發布了固定收益計劃，公司計劃籌集34億元投資于年產3.5萬噸鋰離子動力電池材料的項目。此外，還有一個大型東南公司將籌集20億元用于年產7.5億Ah的鋰離子儲能動力電池建設項目；駱駝股份將為動力鋰離子電池項目籌集20億元資金；
聚氟將籌資6億元，投資年產3億Ah的動力鋰離子電池項目。
券商分析師認為，目前新能源汽車銷量增長較快，但電池產能仍相對不足。未來，中國新能源汽車行業的市場空間巨大，必然會帶動電池的購買，鋰電池的需求將保持大幅快速增長。
盡管上半年汽車市場整體下滑加劇，但新能源汽車脫穎而出。比亞迪上半年的凈利潤增長了29.38%。其中，公司新能源汽車銷量突破2萬輛，同比大幅增長約2.6倍，占國內新能源汽車市場份額近30%。
據比亞迪內部人士透露，在新能源汽車的銷量中，貢獻最大的仍然是“秦”插電式混合動力汽車。“總的來說，比亞迪今年的銷量應該很好，產能正在逐步提升，新能源汽車的銷量只會擴大不會減少，而且‘秦’一直都很滿，訂單缺口仍然存在。此外，比亞迪SUV‘唐’的快速增長將成為乘用車市場的一大亮點。“比亞迪預計，今年1-9月公司凈利潤將增長388.54%至434.83%。比亞迪表示，業績變化主要是由于第三季度新能源汽車業務將繼續保持快速增長的良好勢頭。
東源電氣未來的業績也將保持較高的增長勢頭。預計1-9月公司凈利潤將增長235%至275%，主要得益于公司子公司國軒高新動力鋰電池業務的快速增長。此外，天齊鋰業預計公司前三季度凈利潤將增長145.22%至186.09%。億緯鋰能前三季度的凈利潤將同比增長40%至60%。
根據行業專家的說法， “從中長期來看，在性能提升和節能環保需求的驅動下，新能源汽車取代傳統汽車是必然趨勢。在強有力的政策支持、完善供給側產品、建設充換能設施、提高消費意愿等多重因素的推動下，新能源汽車今年將繼續保持高增長。隨著行業景氣度的上升，鋰電池產品供不應求，行業內企業勢必加大擴產力度。“隨著工信部日前發布《鋰離子電池行業規范條件》，鋰電池行業有望進一步規范標準，行業龍頭也將受益于行業集中度的提高，這將在未來快速增長的市場中迎來更大的發展空間。產業鏈上市公司半年報也顯示，30%的公司上半年實現了50%以上的業績增長。
鋰電池產業鏈公司迎來“好日子”
上交所作者梳理了鋰電池產業鏈上30多家上市公司的半年報后發現，今年上半年超過70%的公司凈利潤同比增長，三分之一涉及鋰電池業務的公司同比增長超過50%。業內人士預計，今年下半年新能源電池產能將進一步釋放。
得益于鋰電池業務的放量，成飛集成今年上半年實現營業收入6.35億元，同比增長134.73%，實現凈利潤2561.82萬元，同比增1156.42%；其中，公司鋰電池、供電系統及配套產品收入超過4億元，同比增長268.51%；
同時，報告期內，公司毛利率較上年同期提高3.26個百分點。成飛集成認為，業績爆發主要是由于國家相繼出臺促進新能源汽車發展的優惠政策，市場需求增加，公司鋰電池訂單爆發式增長，產銷增加，因此相應的銷售收入和利潤都有了大幅增長。
業績增長較快的還有東源電氣，上半年實現凈利潤2.21億元，同比增長216.69%。今年上半年，重組后，公司實現了向新能源行業的橫向轉型，國軒高新動力鋰電池業務的快速增長大大提升了公司的整體業績。
今年上半年，已形成年產5000萬AH動力鋰電池的產能。為進一步增強市場競爭力，擴大生產規模，今年7月底形成1億AH產能，力爭3億AH產能滿足電力鋰電池供不應求的市場需求。在動力鋰電池日益成為公司新的經濟增長點之際，聚氟今年上半年凈利潤同比增長194.13%。此外，隨著募資項目產能的進一步釋放，疊加動力電池和儲能市場的擴大，贛鋒鋰業和億緯鋰能在鋰電池業務上也保持了穩定增長。
目前的產能差距仍然很明顯。
與傳統汽車相比，新能源汽車產銷的持續火爆無疑引爆了上游鋰電池市場，但目前的情況是，我國動力鋰電池的產能遠遠不能滿足當前新能源汽車的發展需求。這意味著鋰電池行業仍有巨大的發展空間。
工信部近日發布的最新數據顯示，今年1-8月，我國新能源汽車累計產量為12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車產量3.28萬輛，增長4倍；純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，增長96%。預計2015年中國電動汽車銷量將達到22萬輛，同比增長162%。動力鋰電池的需求量約為12.5GWh，產值約為250億。目前，動力鋰電池的實際產能可能只有5GWh。
這也意味著，作為新能源汽車的核心要素之一，動力電池市場將隨著新能源汽車需求的上升而進一步擴大。
事實上，在鋰電池板塊，已有多家上市公司提前“加碼”。今年6月，比亞迪披露了增加收入的計劃，計劃籌集150億元用于鐵動力鋰離子電池的擴建和新能源汽車的研發等項目，以提高公司的動力電池產能，解決動力電池的產能瓶頸，從而確保新能源汽車動力電池的當前和未來供應。在此之前，鄯善有限公司還發布了固定收益計劃，公司計劃籌集34億元投資于年產3.5萬噸鋰離子動力電池材料的項目。此外，還有一個大型東南公司將籌集20億元用于年產7.5億Ah的鋰離子儲能動力電池建設項目；駱駝股份將為動力鋰離子電池項目籌集20億元資金；
聚氟將籌資6億元，投資年產3億Ah的動力鋰離子電池項目。
券商分析師認為，目前新能源汽車銷量增長較快，但電池產能仍相對不足。未來，中國新能源汽車行業的市場空間巨大，必然會帶動電池的購買，鋰電池的需求將保持大幅快速增長。
盡管上半年汽車市場整體下滑加劇，但新能源汽車脫穎而出。比亞迪上半年的凈利潤增長了29.38%。其中，公司新能源汽車銷量突破2萬輛，同比大幅增長約2.6倍，占國內新能源汽車市場份額近30%。
據比亞迪內部人士透露，在新能源汽車的銷量中，貢獻最大的仍然是“秦”插電式混合動力汽車。“總的來說，比亞迪今年的銷量應該很好，產能正在逐步提升，新能源汽車的銷量只會擴大不會減少，而且‘秦’一直都很滿，訂單缺口仍然存在。此外，比亞迪SUV‘唐’的快速增長將成為乘用車市場的一大亮點。“比亞迪預計，今年1-9月公司凈利潤將增長388.54%至434.83%。比亞迪表示，業績變化主要是由于第三季度新能源汽車業務將繼續保持快速增長的良好勢頭。
東源電氣未來的業績也將保持較高的增長勢頭。預計1-9月公司凈利潤將增長235%至275%，主要得益于公司子公司國軒高新動力鋰電池業務的快速增長。此外，天齊鋰業預計公司前三季度凈利潤將增長145.22%至186.09%。億緯鋰能前三季度的凈利潤將同比增長40%至60%。
根據行業專家的說法， “從中長期來看，在性能提升和節能環保需求的驅動下，新能源汽車取代傳統汽車是必然趨勢。在強有力的政策支持、完善供給側產品、建設充換能設施、提高消費意愿等多重因素的推動下，新能源汽車今年將繼續保持高增長。隨著行業景氣度的上升，鋰電池產品供不應求，行業內企業勢必加大擴產力度。"
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航